Паштет

Судя по Яндексу, трамвайное движение на бульварах так и не восстановили. Маршрут А сегодня такое впечатление, что вообще не ходит, а вместо него до Новоконной предполагаю следуют 3 и/или 39. Официальной информации как всегда нет.

Эту сотню настолько засрали, как московскими так и областными маршрутами, что тут долго отмываться можно. Проще добавлять в конец номера букву "э" маленькую и писать на маршрутнике "экспресс", как сейчас на том же 112э. Просто начнёшь ее расчищать, а там ниточка за ниточкой потянется и получим те же грабли.

Но название не самое удачное, ибо 165-е дома идут вплоть до пересечения с Академика Алиханова, лучше бы Челобитьевским шоссе назвали. В современном виде Долгопрудненское шоссе это будет уже следующая остановка.

Это наверное от прибалтийской дороги наследие оставалось, хоть и были помоложе позже составы.

Да от части так и получается, но на длинных маршрутах порой он может после обеда в 30 минут, отправить ещё на круг и если он не будет укладываться по времени обернутся на втором кругу до положенного обеда, то на второй круг он опять не пойдет. Вчера ехал на м40. На Лесной минут 10 сам простоял, ничего не было в область, потом два т3 и ещё через пару минут м40. Несмотря на явное отставание, продолжали ехать 30 км/ч. По дороге обогнало два 447. В Бескудниково уже вез 26 минут опоздания и всё пофиг.

Только сильно не бейте, но если 906 продлить до Варшавской, от Аннино до Варшавской со всеми остановками, а т40/м95 отменить. 147 до Автозаводской при этом.

Жалко частников нельзя туда пустить, а то можно было 456к продлить. На вскидку можно замутить 102+248 по 741 до метро Митино и далее по 930. 777 кольцевым сделать Братцево - Петушкова - Пятницкое - Новобратцевский - Братцево с расписанием под школы. Один выход, круг по основному потоку.

Оговорка по Фрейду? Или как всегда будем поддерживать меньшинства, а на большинство постоянных пользователей автобусов будем плевать? Эту тему неплохо осветил Алексей Радченко недавно. С учётом не работающей системы навигации, проще оставлять маршруты со старыми номерами, это хотя бы частично будет правдой, чем сейчас. Что-то с этими данными не так.

Поток упал только потому, что их урезали до неприличия. Я не спорю, что оба 299 и 608 вместе там не нужны, но какой-то один с интервалом 10-15 минут пользовался бы спросом. Ну когда-то тб46 не особо возил, правда и интервалы были не очень привлекательные. Так он умрет в пробке под Большим Устьинским мостом, да и пассажиров там кот наплакал. Ну по трассе т67/766 худо-бедно вроде всё едет. Через Технопарк не очень, особенно из-за кучи дебильных светофоров у самого Технопарка.

Пока объявил, что проект завершится в 2023 году. До этого хотели в течении года всё сделать. Явно сроки поплыли для осмысления происходящего.

А ему не нужны эти станции, ему нужно в район Каширского шоссе. Ну и поехал он через Шипиловскую, только опять это особо не спасло. Читай внимательно и полностью!

У него соцсвязи Садовников с Нагатинской, плюс заезд на Старокаширское шоссе.

Да ему проблемную часть Аннино-Бутово убрать бы, эффективности там никакой. Да он и на Саратовской неплохо живёт. Я бы тогда отменил в его пользу 736, пустил в обе стороны через МЦК Угрешская и МЦК Автозаводская и далее по кольцу Велозаводская - Ленинская слобода - Автозаводская улицы. А Кожуховскую кракозябру на МЦК ЗиЛ отправил из Южного порта.

А их в пресс-релизах не могли так на самом деле обозвать. Сейчас лень просто искать, просто мне кажется я именно в виде перечисления Э31, Э32 и тд. А кто сейчас делает расписания для трамваев? Ведь они ушли в другую структуру.

Который раз еду на т40/м95 от Нагатинской и вижу большое количество транзитного пассажира, так что не надо его кастрировать. Может стоило пустить до Кожуховской вместо 944.

Так нет у нас водителей на такую роскошь. ТК обязывает через 4 часа работы дать обед. Да, обед может быть не по графику, но он должен быть. Вот и получается, делают круг - обед - круг - обед. А по плану 2 круга - обед - 2 круга - обед. П.С. по выполнению кругорейсов по факту, у меня только предложение.

Ну трудовой кодекс никто не отменял, надо всё же уважать труд водителей. Вопрос в том, почему график такой получился по известной трассе. Я если честно, предполагал, что на м3 будет подобная жопа, но оказалось, что и другие также попали. За м3 ещё не следил. Самое печальное, что и укороты отменили. Тут хотя бы по Каширской крутить их могли, а дальше что-нибудь да подхватило. А его отдел вроде только трамваями занимался и худо-бедно они поехали. Да и самими расписаниями занимался там другой человек.

Как-то сильно стала рисоваться проблема регулирования маршрутов. Как я понимаю, на супер-новых магистральных маршрутах время круга заложили время круга такое, что они успевают сделать только один круг из двух и соответственно по возвращении на конечную их ставят на обед массово. В результате днём интервал доходит до 30 минут. Так это было на Бирюлевских маршрутах, так это и на е85 замечал. В целом получили, что на улицах, где остался один маршрут, как на участке Каширского шоссе, стало ещё хуже со стабильностью, когда раньше по длинному плечу можно было уехать на других маршрутах, за счёт разных длин и трасс.

В метро, но только "телефонограмма" И рассылается либо по электронной почте, либо по электронному документообороту. Пару лет назад ещё по факсу могли рассылать.

Возможно.

Дмитровское АТП снова станет головным в МАП-9?

Вот кстати, хорошо подметил. Продлить 852 до УАЯ нельзя чисто по религиозным мотивам, тк появится больше двух маршрутов на одной районной улице. Я ещё удивляюсь сейчас, что они вообще 938 на юг Чертановской отправили, а не оставили один социальный и не стали кричать, что у вас святой трамвай ходит под окнами!

Плоскостная стоянка.

Возможно, но не проще было связать напрямую с Газопроводом? Вон 42 существовал из Видного в Коммунарку.

Про Развилку самое простое. Вот что там на Калужской было?