Паштет

Ну не 10, а 12, только одна проблема, этот интервал в сторону Рижского уже когда час пик закончился, как утром, так и вечером. 384 только утром нормально ходит.

Да.

Они стали больше. А бензин дешевле всего на пару рублей.

А он через МКАД или Долгопрудный? Просто помнится была версия через Долгопрудный и тут может быть так называемый нерегулируемый тариф=>маршрутка от уважаемых. Сегодня тоже сделал круг по Москве посмотреть как и что. м53: народ садился как ни в чем не бывало. Информация об изменении практически везде весела. Лубянка-Политехнический музей: тут полное фиаско, как с флагами, которых и не хватало и были не на своих местах, так и информации об изменениях никакой. Спасало только единственное электронное табло, что в сторону Театральной. Народ удивлялся новым маршрутам и не понимал куда что едет. Одна тетка упорно не хотела мне верить, что м3 стоит всё же дождаться, чтобы уехать на Маросейку со стороны Новой площади, тк уверяла, что он больше не ходит. Временный флаг, который там стоял не включал в себя маршруты на Маросейку, а м3к - "Посадки нет". На Варварке также никакой информации. м90: несмотря на отсутствие информации, народ ехал из центра как будто всегда тут ходил. На Тульской пересел в е85 и тут стали появляться вопросы как он идёт. Первого волонтёра заметил только на Нагатинской. Народу было не очень много, даже оставались свободные места в ОБВ даже после Каширской. На Каширской к моему удивлению народа на остановке 844 и е80 было больше, чем на Сабуровские маршруты, однако 844 с ними успешно справлялся, а также помог е80. На этой и на противоположной стороне дежурили волонтеры. На Кантемировской е80 неплохо забился, многие ругали всё происходящее. м82: остановка на 6-й Радиальной кроме ёлочки на асфальте никак не обозначена. Село 4 человека, по дороге подсело ещё несколько, но основной поток пошел от АТС до метро Шипиловская. Правда в обратную сторону от Каширского шоссе, автобус навстречу прошел со стоячими. Информация на остановках преимущественно была. м78: я ожидал, что придет пустой на Шипиловская, 60, однако, автобус пришёл с 6 целевыми пассажирами. 1 человек ехал до Южных ворот, четверо ехало до Меги и ещё один до 138 квартала. На Меге человек 6 подсело к нам, кто-то вышел из них на 138 квартале, кто поехал дальше. У бывшего Реала, ныне Ашана на Бесединском шоссе остановка есть как минимум в сторону МКАД, в обратную не знаю, флаги у нас не сразу меняют. Правда при въезде на МКАД автобус ушел на съезд на внутреннюю сторону, пришлось помогать разворачиваться, благо там есть возможность. Ребята ездят по навигатору. Доехали мы где-то минут за 40-45. МКАД ехал более менее, кроме развязки у Меги, но там догадались уйти в третий ряд, поэтому долго не стояли. Обратно возвращаясь на м10 понял, что информацию смогли развесить только где-то до ТТК, севернее так и нет ее по Дмитровке.

В Борисово по утрам точно звездец будет. У с838 интервал утром 20 минут, а повторюсь первый 770 только в 7:20 в сторону Каширской с интервалом в 15 минут.

Наивные. У нас не могут выбрать 50 оттенков серого, у нас либо белое, либо чёрное. Возможно тот же Митяев это двигал, тут остаётся только гадать. Посмотрел расписание 280. Маршрут прокачали до приличного вида, но забили один нюанс, что начинает он с Каширской и он очень длинный. В результате первый 280й в Борисово в сторону Каширской только в 7:20! Причем интервал первый час 15 минут! В самую жару в Борисово остаётся уповать только на социальник с838, у которого пока пишут интервал 22 минуты.

Каждая пересадка даёт увеличение погрешности пути. Я уже приводил свой пример, где у меня две пересадки, а приезжаю на работу с размахом в 20 минут, поэтому если был прямой маршрут с интервалом в 15-30 минут, то порой проще на таком проехать и не скакать из автобуса в автобус. И нет для Москвы единого рецепта и концепта как должно быть правильно. У Москвы настолько разная застройка, рельеф, дороги, что нельзя всё подбивать под единый шаблон. И тут они на этом погорели.

Да понятно, опоздали они с этим, хотя кто-то тут такие речи заливал, что всё будет вовремя.

Я делю эту Магистраль на две части: перенумерация и маршрутная сеть. Первое - это полное фиаско и этого ни в коем случае не надо было делать. Второе - ну на троечку. Я в целом не поддерживаю пересадочную модель. Но самое интересное, здесь в недрах форума полгода назад был срач по этому поводу и самое интересное, многие эту идею тогда поддерживали, а сейчас переоделись, когда увидели это на схеме.

Так это только для пиар-кампании. Да это работа над ошибками заранее пошла, вот и делают сразу два укороту с двух сторон. Правда что будет на Никитских с транспортом вопрос пока открытый.

Нынешний м6к Серебряный бор - Краснопресненская.

По поводу команды и работы с нами. Скажу немного в защиту их: Вот смотрите, скинули им задачу сделать сеть по фен-шую. Доказать обратное в нашей системе власти довольно проблематично, либо делать на дурака, чтобы потом под потоком жалоб это исправить, либо постараться сделать из плохого, хоть что-то хорошее. Общаться здесь официально и раскрывать планы, данные по перевозкам тоже нельзя внутренними документами. Однако дали возможность односторонне скинуть свои предложения и замечания. Единственное, @Даня Баев силу своего возраста и желания выслужиться, нес свою пургу здесь про полезность сего действа. И он искренне верит в полезность этого деяния. Однако критику и неудачу он принимать ещё не умеет. Молодо-зелено.

Если с остановками Савёловская, Тимирязевская, Окружная, Лианозово, Долгопрудная, Лобня, далее уже вариативно, то вполне. Достаточно большой поток в саму Лобню едет, ну и Катуар (привет Fips'у) с Дмитровым тоже прилично едут.

Ну на Савеловском как минимум третий путь нужен с четырех путными вставками для АЭ, он сейчас очень портит картину.

Думаю из-за того, что банально будет меньше жалоб, тк их маршрут следования покрывается другими маршрутами ЭП2Д, а образовавшаяся дырка позволяет немного нагнать или пропустить дополнительно опаздывающий поезд.

Я так надеялся, что Ласточку на Ржев ускорят, но нет, расписание 1 в 1.

Это когда уже совсем всё пропало. А если не сильно, то Иволги снимают. Уже неоднократно наблюдал это.

Это больше присуще области, в Москве такого нет, чтобы рейсы отменяли.

Самое простое и логичное это м9 до Технопарка продлить. От МЦК ЗиЛ т26 справиться с запасом. Ну а в идеале 148 продлить через Технопарк, но обернуть его можно только через Зиловский бульвар у второй проходной, но там он будет крайне мало востребован, поэтому пока не стоит.

Ну я про Д1 больше писал, Иволг здесь меньше и не так принципиальны.

Возможно, но для меня он так и останется МГИУ или ВТУЗ при ЗиЛе.

Я заметил, что в случае сбоя, Иволги снимают с линии, чтобы не мешали и была возможность нагнать. В принципе и правильно, это лучше, чем пропускать абы как остановки.

Мне ещё интересно, а студенты МГИУ (напротив второй проходной ЗиЛа) ещё ездят на физкультуру на стадион Динамо, что на остановке Спортивная, если стадион остался ещё? Но в целом, я понимаю этот контингент, кому из Ор-Бора теперь с двумя пересадками ездить.

887 - это по мотивам 765 из Братеево и далее что-то вроде 719+263 через Белова до Тамбовской.

Поехали, в обе стороны. Ни фига они не следовали. Прошел только первый поезд в 5 утра, а всё что за ним тупо стало собираться перед Бескудниково. Первый поезд на Москву с Бескудниково пошел около 7:00. А вообще я охреневаю от этого канала дептранса. Какое это оперативно? Электрички уже простояли час и никакой информации, благо наблюдательный и увидел в окно, что что-то там не то, а кроме Яндекс-расписания, где пошли отмечаться опоздания, нигде информации не было. Послал жену на 170. Такого аншлага он давно не видел.