Паштет

Аэроэкспресс в через один чередуются Аэропорт - Белорусский/Одинцово. Около 11 у электричек на транзит окно около часа в обе стороны.

А на сД1 их не так уж и много было, они же с интервалом в 30 минут ходили, остальные поезда под ЭП2Д, ЭД4М. Сейчас просто будут ходить по коротким маршрутам, в расписании это видно.

За это бан))) Баевцы не переваривают кольцевые маршруты - это зло, никто не будет из конца в конец на нем ездить! В сторону Петропарка заезжает на площадь, в сторону Рижского, остановка напротив улицы Правды. Сейчас ехал домой на машине и навстречу м40г до метро Верхние Лихоборы. Думал, что проглючило, но жена увидела тоже самое. Задний маршрутник не смог разглядеть, на Бескудниковском бульваре теперь слалом на проезжей части от урбанистов. Утром где-то в 7:45 было мясо от Нагатинской в область.

Что за звездец-то такой. Специально с супругой выбирали съёмную квартиру, чтобы на работу обоим было удобнее ездить по прямой на Д1 и мне и ей, и на тебе интервалы по полчаса на транзит между вокзалами. С*ки, просто бесят.

В 13:40 31044 следуя по 25 маршруту в районе ВДНХ замял до неузнаваемости какую-то легковушку, которая его не пропустила. Сам сошел с рельс. Движения по линии в Останкино нет в обе стороны. Из группы телеге.

Татры говорят отъездили свое 19 ноября и больше на линию не выходят. Была новость в ВК Московский транспорт - мониторинг новостей

А со стороны от Коломенской не стали делать слева выделенку с остановкой на островке, как они делают по обе стороны шоссе в сторону Коломенской?

У меня была не сформированная мысль сделать что-то Силикатный-Сити-Краснопресненская-Лубянка, далее кольцом Маросейка/Покровка-Земляной вал, Курский вокзал - Воронцово поле-Солянка-КГ-Лубянка. Чтобы упростить с43 с344, ну или м31 тупо продлить в центр.

Ну тут ещё и разница в причинах кризиса. Тогда в стране была задница, а сейчас результат эффективного менеджмента, кто ж под этим подпишется.

Интересно было там комментарии почитать. В некоторых из бывших местных здесь я вообще напрочь разочаровался. Странное поколение растёт, которое вообще не думает о старости и болезнях. Вроде спецы подошли к итогу, что в городе кризис под стать 1992 году, но концепцию тогда выбрали явно не подходящую.

Возьми кусок Шипиловского проезда близ Орехового бульвара с юга и попробуй уехать в район Мусы Джалиля/Орехового проезда. Раньше был 765, в радиусе километра были 694 и 704

Вот не соглашусь, с Шипиловского проезда на восточную сторону только с пересадкой. Вообще по Ор-Бору не учли, что район довольно полицентричен, отчасти это может и автобусное сообщение способствовало. А теперь связи с этими локальными центрами разрушили.

Он не причастный, он урбанист в теме.

Он не один такой, провалы до 15 минут вчера встречал копаясь в расписаниях, но 11-12 минут чаще: е30, м3, м9 и другие. В основном в утренний пик при следовании от конечной Б и перед вечерним пиком или в его начале.

112э по времени не сильно выигрывает у 112. В целом поток у 112 где-то 50/50 между жителями Марьинского парка и Капотни. И если они сейчас все вместе дружно едут, то ты предлагаешь капотницев привилегировать, а на марьинцев забить. Утренний поток ещё может и вывезешь за счёт 658 и 708, а вечером 112, с710 и 853 лопнут. И зачем Капотне ехать через Верхние поля? Я бы правда сам с удовольствием с710 через Перерву пустил, но тогда надо как-то связать 12 микрорайон со 150 поликлиникой на пересечении Краснодонской и Верхних полей. В моем варианте 35 продлить от метро Люблино через Цимлянскую и далее кольцом вокруг 12 микрорайона как когда-то это делали 231, 728 и 448. В целом, нам надо от сюда в нашу Люблино-Марьинскую тему уходить

Ты ездил на 112 в часы пик? Ну пускай школьников из Капотни с9 привезет, он с этим справиться, но кто Белореченскую повезёт к Братиславской? Или хочешь переключить их на Люблино на 658 и экс619? Пока из разряда хотелок: Продлить м82 либо до 3-й Радиальной и грохнуть с854, ибо это ерунда какая-то получилась, либо продлить его аля 756 до Бирюлево-товарная, тогда это даст возможность дополнительного вывоза того района, и возможность ездить с одной пересадкой до Пражской. Но в целом, надо думать откуда выходы брать. Сейчас настолько всё вверх дном поставили, что надо смотреть всю сеть заново с просмотром узких мест.

Если мы будем подстраиваться под клиентов Ривьеры, то у них задача доехать до дома, а дома как раз толком и начинаются от Нагатинской и далее южнее. Если пускать только до Нагатинской, то смысла будет ноль целых, ноль десятых, ибо им всё равно надо будет пересаживаться. А если надо от условных Облаков до Домодедовской улицы? Или в собес чуть западнее?

Напомню, что и между станций метро остановки есть. И один из главных воев ореховцев, то что по району стало проблемно передвигаться.

Именно, только вот Варшавская, мне больше привлекает, чем Болотниковская.

Тогда что-то по Ореховому бульвару насквозь надо пускать. Сейчас и так район разрезали пополам.

Может что-то типа метро Автозаводская - метро Варшавская лучше? Всё равно маршрут с нуля делать.

Есть. Прошла его курица на Мусы Джалиля, теперь светофоры работают 17 секунд зелёный против 115 красного по всем направлениям. Также поговаривают на перекрестках Шипиловской и Борисовского с Ореховым проездами. В результате с первого раза проехать не удается.

Там светофоров столько, что отмена остановок ничего не даст, да и на Кустанайской он основной вывозной получился.

Ну вчера у метро Каширская пожилая пара долго пыталась понять как им на Медиков уехать, вместо старого 220. Стал помогать, оказалось, что схема этот угол практически не захватывает. По памяти послал на с891.

Вот действительно, проще уже до Рогачевского доехать, а там уже по обстоятельствам решать куда податься.