Паштет

Нашёл статью по итогам МГТ за 2016 год. Источник

Вы зря смеётесь, может ему нужен был мебельный или автоцентр Москва, что на Каширском шоссе, остановка Шипиловская улица.

Wiki пишут 1600

Что-то ты перегнул палку раза в два. Вроде 2500 троллейбусов было. Автобусов где-то 8000.

Ну тут ещё и обслуживающий персонал добавится, правда без поддержки государства, тк КЖЦ. Ну а почему бы и не сделать нормальные рабочие места, а не плодить места по продаже воздуха.

Не обязательно. Тут наверное от руководства парка зависит. В 7АП допустим достаточно славян. Сомневаюсь, что это белорусы и украинцы.

А может его сделать Матвеевское - проезд вдоль жд - метро Аминьевская - Дорохова - Заречье - Беловежская - Можайское шоссе - метро Славянский бульвар.

Однако рудимент очень неплохо возил от Пролетарской на Дубининскую и Тульскую на пару с 38. А остался один не очень стабильный на морковках 38.

16 дотянуть до Пролетарской... Мегадлинный конечно, но загрузка по всему маршруту будет. 3-ку в Нагатино вместо 49.

Когда дачники на первомай в единственную электричку физически не помещаются - это тоже нормально??? Это, блин, благо, когда на выходные ты не можешь из города уехать??? Жителям области тоже благо, что кто работает в смену также не может в Москву приехать на работу, тк электричек нет, а существующие маршруты автобусов не готовы такой поток на себя принять, а компенсации и усиления никакого нет?

Сменных много. На старой работе очень много было из Воскресенска ездило работать 2 через 2. Возможно проблема ещё в том, что чем дальше от Москвы, тем сложнее с инфраструктурой: электричество и интернет, а поток становится значительно меньше.

Я тут на днях зелёный газовый на 499 повстречал.

Сегодня 4 июня, а доказательств нет.

Судя по тому, что пригородную часть хотят увеличить чуть ли не втрое, то электрички явно туда вернуться, правда не думаю, что прям много, но будут. ПДС вряд-ли увидим там, но и под него тоже делают часть.

Вот тут прям очень интересно, наступят ещё раз на грабли как с Рижским или нет. Рижский вначале не попал в МЦД. Причем не удивлюсь и такому варианту, что Казанский и Киевский вокзалы войдут в МЦД, а Ленинградский нет.

На Пятницком он кривой, но пологий, а на котлах ещё уклоны.

На СТЛ в районе "Верхних котлов" уж больше кривой участок во всех проекциях.

А тем временем, супер приложение "Московский транспорт" сломалось в части обновления Троек. Сначала подумал, что у меня проблемы или с тройкой или с телефоном. Попробовала жена свой комплект такая же история. В комментариях к приложению, понял, что мы далеко не одни такие. Пришлось платить банковской картой в автобусе, чтобы потом в метро записать проездной

Тройка по идее должна быть рабочая. Если есть в телефоне NFC , то через приложение Московский транспорт можно проверить баланс, пополнить его и активировать. Также активировать можно и внутри автобуса, нажав кнопку на валидаторе. Да, просто приложить карту к мишени и спишется стоимость поездки, а также отобразится остаток на карте. В принципе, сейчас везде в транспорте принимают и банковские карты. Точно также как и тройки прикладываются к валидатору, только надо подержать подольше.

Почти. Привод и передача Voith. В ДЭЛ-02 MTU.

Двигатель завода "Звезда" (Питер), в АЧ2 его же. Прибалты правда при КР у себя ставили MTU и он же у белорусов пошёл в ДР1Б. Или речь про украинский ДЭЛ? Хотя он Луганский

Для унификации можно было сделать дизель-электростанцию отдельным вагоном, который бы вцеплялся в середину состава.

Это будет гораздо лучше, чем эрзац-электричка, которая ходит под Питером в виде М62 и холодная! ЭР2 без света и отопления. Хотя лучше был бы тяговый агрегат, в середине состава.

У теплоласточки может появиться конкурент в виде ЭП2ДМ+ТЭП70БС до 6 вагонов.

Моя внутренняя система транспортных перевозок прибывает в шоке от выбора типа ПС. А никто не знает, какой был выпуск в нулевые на этом маршруте?