Паштет

Можно совместить Рыбинск с Угличем. В целом интересно может быть так: приехал утренним поездом в Ярославль, прогулялся немного по городу, сел на ракету и поплыл в Рыбинск. Ночёвка, ещё пол дня по Рыбинск и в Углич. Ночёвка, по Угличу и домой, хоть на пригородном. Мы с супругой тоже уже пару раз были в Ярославле, но прошлым летом забазировавшись в Рыбинске, ездили в Ярославль чисто на ракете покататься, обратно погуляв по Ярославлю, на экспрессе вернулись в Рыбинск.

Рыбинск поцивилизованней будет Углича. Убедился в очередной раз прошлым летом. Хороший приятный город стал. РА2, два вагона 2 класса, один третьего. Ну или весь второго класса. Скорости по Савёловскому ходу всё равно низкие. В принципе можно даже по СМЕ с расцепкой по Калязину, где половина пойдёт до Сонково. Тогда прямой до Лыткарино с остановкой на Маленковской Шучу

На т78 сейчас несколько 6213 постоянно работают.

Ну зачастую, если есть оборудованная остановка и есть на неё спрос, то МТА старается её легализовать. У меня тут на дачном 43 от платформы Власово местные чуть живьём водителя не съели, когда тот пропустил остановку вне реестра "Сады "Сокольники". Остановке по факту уже лет 25, но из-за отсутствия какой-либо инфраструктуры в реестр добавить не могут. Конечно чаще всего останавливается единственный там 43, но иногда и принципиальные водители попадаются и едут без остановки.

Вот это меня проглючило

Сегодня видел как новый ЛиАЗ 5292 033220 ехал с Вернелихоборской на м40. На площадку 7АП ЛиАЗы пришли?

Это раньше так было. Сейчас МТА старается придерживаться реестра. А так сам помню, как 310 въехав в Москву чуть ли не со всеми остановками шёл по Дмитровке.

Поперхнулся от написанного... Ты за спрямление через эстакаду т42 стал?

Не такой он уж проблемный. У того же тб42 были интересные повороты с Петровско-Разумовской аллеи на Театральную, когда он заходил со стороны Мирского и крутился по часовой стрелке Театральная-Милицейский, да и разворот с Рижской эстакады приличный. Но больше всего нравился поворот у тб24 с Радио на Доброслободскую.

Я про эту: https://vk.com/dtroad

У меня нормально всё открывается.

Был сочлененный с УАХ, работал по т25 в виде эксперимента.

Переименована в Дептранс Москвы.

Да у нас всегда так было. Здесь в лучшем случае, немного высвободятся автобусы 14 АП, но с учётом развития территории - это будет недолго.

Там есть пешеходный проход, правда свернуть с Энтузиастов надо до ресторана. Да побольше будет. Таким макаром можно и Велозаводский рынок назвать метро Автозаводская. Возможно принадлежность по обслуживанию как подземного перехода, так и лестничных маршей на несколько участков разбито, на две станции метро, и не удивлюсь, если и гормост за часть отвечает. От туда и привязки к станциям.

Как повезет. Бывало, что на руках у машиниста в кабине оказывался, причем целее, чем сам машинист.

По мере разрядки магистрали, затормаживаются все колёсные пары состава, процесс довольно интенсивный. При скорости 60 км/ч тормозной путь до 125 метров.

Много.

Откуда такие выводы? На скорости 58 км/ч состав не может тут же остановиться, даже сорвав стоп кран.

Как я понимаю - это компенсация убранного м19 (219) с Коломенского проезда/Продмага в сторону Коломенской.

Переходы эти часто горят красным, тк электрички ходят часто и многие просто не обращают внимание, хотя в Лианозово немного слеповато из-за всех этих построек и количества народа. Раньше торговали прямо на путях под путепроводом Дмитровского шоссе, там блошиный рынок был, правда стояли они на подъездном пути.

Посмотрел график, действительно очень удивительно, что утром в субботу делают окно. Обычно по воскресеньям это было, тк поток меньше.

Похоже на ремонт в северной горловине Вербилок. По мне уже привычно, что грохают капитально всё движение.

На pastvu есть пару фоток, но не очень понятно как кольцо устроено https://pastvu.com/p/1101045

@Любезный, спасибо, вроде то что нужно.