Паштет

Если выжить такси с выделенки, то поворот с Автозаводской на Сайкинский путепровод вообще ерунда, с учётом перекрытого выезда с ТТК. Проблемно будет перед метромостом. Да, на полгода. Когда ТКЛ перекрывали, что на дорогах только не делали. Вестибюли не справятся.

Как вариант: КМ1 через Автозаводскую улицу через светофор и высадкой у северного вестибюля далее на отстой на 3й Автозаводский переулок (полностью перекрыть для движения) и через Ленинскую слободу и Мастеркова обратно под посадку к северному вестибюлю. Далее через площадь по Автозаводской улице к Сайкинскому путепроводу. КМ2 с Сайкинского путепровода через 1 Кожуховский проезд (перекрыть съезд с ТТК на Сайкина в область, плюс дублёр ТТК перед Велозаводским рынком) и высадку сделать на 1 Автозаводском проезде, для прохода к южному вестибюлю. Посадку в КМ2 сделать на Автозаводской улице за 2м Автозаводским переулком. Далее по Автозаводской улице к Сайкинскому путепроводу.

Чую с 3 или 4 ноября будут открывать новый ТПУ на Окружной. Для этого со вчерашнего дня изменили схему движения на Станционной улице, но как-то не полноценно. Теперь под МЦД двухсторонняя выделенка, для машин проезда нет. От Локомотивного до Дмитровки встречная выделена к Дмитровскому шоссе, обратно две обычных полосы, но блоки при повороте с Дмитровке не убрали, поэтому без нарушения правил теперь к домам на машине подъехать нельзя. Вот теперь интересно погадать какие маршруты туда завернут. Предположу, что могут послать 82, 194 и 677к, а т36 и 154 оставят как есть. Осталось ждать меньше недели.

Был сегодня очень удивлен и огорчён, что у м79 нет остановки АЗЛК, ну и ТЭЦ-8 в придачу.

Всё правильно сделали. Иначе ты бы долго людям объяснял как с Автозаводской им попасть в Ор-Бор. Единственное, что считаю нужен КМ3 в будни до Коломенской.

Возможно на размен резерв выдали, а снимаемый состав круг не доработал.

Во-первых, даже по тройке тарификация разная, иногда совпадает, иногда нет. Во-вторых, даже я порой задаюсь вопросом о действии своего проездного, когда нужно спланировать маршрут в какой-нибудь новой Москве или даже в Митино или Зеленограде. К тому же тройки сейчас точно должны все областные перевозчики принимать?

Могут не понять и штурмовать 899))) Ну фиг знает, как сигнализацию сделают. Просто боюсь могут сделать так, что пока маршрут не откроют по съезду, с Коломенской не дадут отправиться. Но опять же, тут целый проект сигнализации надо делать. Проще как есть, автобусами.

Что ты хочешь наладить? Бирюлево с Царицыно по-любому будет ехать до Коломенской, тк у них за многие года выстроены маршруты через ЗЛ. ОрБор конечно принудительно поедет к Нагатинской, но часть всё равно будет подсаживается на Каширской. Затон с Садовниками вообще никуда не денется и как и прежде будет идти на свою станцию, поезда же ездят. Глупость, ибо с Печатников сейчас не очень просто уехать в 8 утра, а линия будет дополнительно ещё подгружена, что проблема будет Печатники вывозить, а ты хочешь ещё поток подкинуть. Перечитай ещё раз мой пост, даже если без посадки на Коломенской, то 2 до Автозаводской, 1 до Технопарка и оборот через Коломенскую.

Я предлагаю ввести новый дополнительно новый цвет для Москвы, а может и не только (расширить количество цветов кодировки), для различия системы оплаты.

Посмотрел с компа сейчас и вот что получилось: с севера Технопарка не получится сделать съезды, тк там кривая затяжная практически от станции до старого русла, а там делать съезды уже бессмысленно, тк далеко. На фото 3 действительно площадка достаточная для врезки прям совсем впритык двух съездов без глухого пересечения. Но оборот в данном месте делать нельзя, тк уклоны, а это крайне небезопасно. Значит надо будет гнать до Коломенской. Даже если крутить по двум путям, то пока с Технопарка не освободит стрелки, с Коломенской состав не отправят. Соответственно будет получаться состава 2 до Автозаводской, 1 до Коломенской и интервал 4:30 (см. Алма-Атинскую). Это как бы немного невывозом будет попахивать с Коломенской, тк Затон и с КМов народ побежит в метро. Ну и не забываем:

По сути до МЦД всё по Дедовску крутилось, до Нахабино было мало и большинство для захода в депо.

Я согласен, но к сожалению наш ДТ не париться проблемой различия по нумерации маршрутов Москвы и области, а здесь хотя бы цветами для многих людей будет подсказка.

Сетунь и Дорохова ты сможешь сфорсировать, а вот с железкой могут быть проблемы, там во всю стройка идёт. Да и с Дорохова к железке не ясно как можно спуститься.

Так как в Москве Яндекс является самым передовым источником работы общественного транспорта, не хотите ли поиграть оттенками серого зелёного, разграничив систему оплаты Москвы и области? Грубо говоря облачные маршруты оставить классически зелёными, а московские автобусы салатовые или наоборот тёмно-зелёные, а может и вообще голубые, но тогда могут с троллейбусами путать.

На Шоссейной на остановке МЦД Печатники в сторону Текстильщиков поставили такой крайне редкий для Москвы нанопавильон. Понимаю, что конструкция временная, но необычно.

Его с МЦД будут путать 😄

Вот если в сельский мотив, то будут путать с Курьяново. Такая была, если память не изменяет, то это ныне остановка метро Печатники, та что на Шоссейной в сторону Курьяново, причём в метро её относительно недавно переименовали, несмотря даже на то, что раньше была основной для посадки (тогда 161 и 703 играли немаловажную роль в обслуживании района).

@Igorr10 о том, что предложенный мной номер м87 вместо м77, занят бывшим 761.

Это столько желающих было, что на крыше ехали?

Если ты имеешь ввиду на станциях при перецепках и подаче вагонов, то это маневровым порядком с составителем на хвосте делают. Так то осаживать нельзя. С докладом и в рамках границ блок-участка.

Так что мешало ему дать номер м81?

А 14 микрорайон Ор-Бора в 7 секторе разве? В 8!

м87 не?

Я бы не брал это за аксиому, например м77. Да и в целом в том секторе наплодили м8х, которые никак не связаны.