Паштет

Посмотрел актуальные расписания, на 401 от Икши в Яхрому действительно наверное удобней, чем через станцию. Однако замечу, что в часы пик 9-ка очень не пустует. Но если говорить о маршруте в Дубну, то в самой Яхроме ему делать нечего.

В Деденево свой Турист есть, в Яхрому местные автобусы от станции, которые в сумме вроде повменяемей 401 будут.

И куда они на нем едут? Там смысла в автобусной подвозке уже нет, ну если только в Яхрому, но туда не все 401 идут. Не ездил на нем ни разу.

Могут и энергеты обесточить участок, а чтобы видимо поезда не крутить абы как, решили просто остановить движение. Я ехал в ~11:50 по Лихоборам, моя Ласточка шла до Андроновки, встречная до Нижегородской. Может просто совпадение и шли планово на ТО.

Это сейчас очень распространено, наверное проще сказать, где этого нет. Вот не вижу смысла в автобусе до Икши. Сама Икша поток не генерирует, а пробки перед Икшей мне кажется уже постоянно, плюс ещё поворот на горнолыжный клуб Тягачева подтормаживает движение. Да и в целом глупо ехать на автобусе параллельно электричке, чтобы потом сесть в эту же электричку. Выигрыш 55-го даёт, то что сам Дмитров генерирует поток, а на нем дополнительно можно попаразитировать в виде пересадки на электричку.

Да, про них. Хотя на всех других автобусах даже подсветку трафарета уже делали.

Вот что мне в ЛАЗах удивляло, так это отсутствие штатного места для трафарета на лобовом стекле.

А вообще у Штадлера есть заказы существенные? Белорусы вроде берут по 2-3 состава в год и всё.

Да сейчас везде неправильно обозначаются конечные остановки, показывают название предпоследней остановки.

От Высоты/Кузьминок 658 до Ставропольской, 60, далее: а) 228/242 Головачёва, 7, там с797 до Братеевской, 21. б) если повезёт и придет 54, то до завода Хроматограф и от туда на с710 до Братеевской, 21. В принципе, кроме 54, остальное вменяемо ездит. Вариант попроще, но с хорошим обхватом Люблино, Марьино и Братеево: 658+708+887.

Ну немного Дубна их подкосила. А где сейчас там плохие дороги? Если только конец 23 у Лебзино, да кусок по Тверской области до Нерли у 27 летом. Так-то гравийных дорог в районе не осталось, а остальные регулярно ремонтируются.

Ты не сравнивай Катуар, где электрички каждые полчаса и Конаково. Тут запросы разные. Талдом ежегодно меняет расписание, а если идут летом изменения расписания из-за ковырялок, то и автобусы может под это подстроить.

А в чем проблема подстроить автобусы под редкие электрички? С учётом того, что на этом можно ещё немного и заработать. Это если предприятие средних хотя бы размеров. А если маленький магазинчик, коих навалом?

К счастью, деньги вернулись сейчас.

На Airbnb. Они первые пали. Квартирка с нами связалась и приняли решение отменить на сайте бронь и заплатим им по приезду напрямую. Airbnb отписались, что направили нам деньги обратно, но пока не получили. И вот тут очень переживаю, что можем и не получить.

Так мы в первой половине февраля всё заказывали, тогда ещё было мирное время. Их могут подсократить, когда парк самолётов уменьшится. Правда сомневаюсь, что наши билеты аннулируют.

А мы пока питаем надежды, что всё же улетим в Пятигорск на майские. Главное, чтобы с Airbnb вернулись деньги за бронирование.

Там и осенью, когда я там был, было запарковано так, что только в два приема развернешься. Причем самое печальное, что надо задом сдавать к остановке.

Эти тоже меняются по Савёловской или Белорусскому, в зависимости какого участка бригада.

Ну тут ещё даже троллейбус значится.

Если брать 775-е, то у нас в 7 и 8 вагонов сейчас эксплуатируется в составах. Если брать 765-е, то 6 и 8. Вообще конструктивно от 4 до 8 вагонов обе эти серии спокойно могут работать.

Сейчас так, согласен. Вопрос, когда это сделали? Сколько лет назад?

Там надо сделать остановку для всех маршрутов к Кузьминкам на Зеленодольской, сразу за перекрестком. А что, разве её ему отменили? Вопрос насколько он был окультурен. Насколько я помню, там ещё во времена трамвая был забор между ЖД и кольцом.

Ездило там раньше много и давно: 54, 242, 613 или 658 (подзабыл кто с юга, а кто с севера шел на Тихорецкий). После пуска ЛДЛ: 228 (он шел изначально без заезда к метро Люблино) и 231.

Там от обоих остановок можно пройти, только на разные концы платформы выйдешь, причем от конечной наверное чуть ближе будет. Я к примеру так с 466 на 132 пересаживаюсь иногда, садясь именно у конечной станции. Сразу за перекрестком с Новороссийской улицей у дома 42. Самое интересное, что остановка раньше там была, последний раз на ней останавливался 231. Она явно там очень нужна. Но мне и с 280 там отказывали, говоря, что там нет места под нее. Вот это переименование меня поразило. Конечно как-то не очень звучит Районный центр, но Высоту знали все.