Паштет

Преобразователь собственных нужд. Высокое напряжение преобразовывает в низкое, для цепей управления и подзаряда АКБ.

Ну не скажи. Я согласен, что временно нужно снять все ОБВ, но то что он не нужный не согласен. Ему бы пару выходов добавить, чтобы на Братиславской повменяемей с транспортом стало, а то там либо мясо, либо лёжа. А так, я около 15:00 сажусь на Марьино-южная в сторону Братиславской, а в нем транзитников больше, чем садится у метро. Да и позже в 17:10 на Луговом сажусь до Братиславской, 28, в ОБВ всё сидячие бывают заняты, детей куча едет.

Ну там и троллейбусы ходили неплохо. В 80-е на 3-шке гармошек много было.

Удивлён, в 80-е мне казалось он со всеми шёл. Ну таких много было, кто шёл на Дмитровское шоссе. По остановочные 5, 18, 72, да троллейбусы. Хотя это уже так давно было, мог и забыть. От Савёловской до Хуторской тоже все экспрессили. Кроме тех же 5 и 18 кажется.

Ты много потерял. Эти будочки со специально обученными с древних времён существуют. Причем раньше эти будочки довольно симпатичные были, такие миниизбушки. Сейчас одну оставили только на Лефортовской мосту кажется, остальные новые аля контейнер.

В метро в основном продувают эти места. А здесь подогрев нужен. Кстати такие стрелки тоже как я понял есть на трамвайной сети, но тоже выходят из строя порой.

У специально обученного в руке метла, чтобы снег выметать у остряка, чтобы плотнее прилегал и не было сходов. Там даже домик для них есть.

Через ССВ на КРЛ.

С 03.08.1981 его перенаправили через Шипиловскую улицу. Спасибо "Московскому автобусу".

Движение планировали от Проспекта Мира до Белорусской через юг с оборотами коленками назад.

Там вообще не было остановки. После 68 больницы (Волжский бульвар) шла нынешняя Школа Достоевского, вот она как раз и была Стадионом, он как раз там рядышком "Локомотив".

Почему? У меня батя и 90-е был уверен, что он там ездит, а с Ор-Бора съехал в 1981, но регулярно наведывался к родителям в гости.

Чтобы уложиться в существующий выпуск, надо снова менять тогда маршрутную сеть. Плюс, смогут ли они вывезти людей с Кантемировской? Не получится ли у нас так, что на хвостах автобусов работает больше, чем есть в этом необходимость? Мне лень и некогда сейчас просчитывать, всё же объем большой.

Ну для жителей домов попавших под ренновацию могли и прогнуть ЦППК, не так уж и далеко и вроде даже пытались, но... Не смеши, где "Физтех" и где микрорайон 7А.

Жители микрорайона 7А Северного передают тебе пламенный привет с платформы Долгопрудная

Тут конечно лучше просчитать, но на первый взгляд кажется, что нужно больше тогда автобусов привлекать.

А откуда Окружная будет генерировать? Тем более Владыкино, где путь и длинно, но можно проехать через АББА. Есть вероятность того, что к тому времени, когда закроют движение до Шеоепихи, на Д1 вернут нормальные интервалы.

Ты наверное опять Балтийскую хотел написать, ибо с Окружной напрямую до Тестовской можно

А то что ты назвал депо, там не то Дом культуры, не то Клуб и вроде Петра Алексеева.

А вот у меня в памяти она вроде как "Дом культуры им. Петра Алексеева" если не ошибаюсь.

Да

Вроде отказались от челнока, мол МЦК есть, которое чаще ходит.

Дмитровская - 1я Хуторская улица Тимирязевская - Институт зерна и улица Яблочкова Петровский парк - Петровско-Разумовская аллея Марьина роща - Кинотеатр Гавана

м89 лучше оставить как есть для подвоза к МЦД Царицыно, Покровская не особо удобна для пересадки, плюс там мегастройка ещё идёт. А м87 на Пражскую своим выпуском вполне логично было бы.

Так укорот от платформы Москворечья (Сабурово), а там сейчас только через улицу Кошкина можно проехать, собственно м84 так и ездит. Вряд ли @portenos имел ввиду улицу Москворечье. Ждем @portenos для разъяснения.