Паштет

Не думаю, что туда будут ходить на него.

Не то я уже запутался в названиях, не то они. Этот о.п. переименовали в "Белорусский вокзал", так пишут и объявляют в электричках, в отличии от Савеловской, где "вокзал" убрали из названия. Здравый смысл наконец то проснулся. И тут же умер. Как я понимаю, до МЦД Камушки там будет далековато или я не прав?

Это уже третий вариант, до Мари работы велись в Мариэле. В итоге довольно дурацкое место выбрали.

Несмотря, что его обнаружили в 15:30 на Славянском, сбой во всю продолжается. Встречал жену на Дегунино около 19:00. Она ехала от Кунцево на электричке Дорохово-Лобня, которая опаздывала на 20 минут где-то сначала, а к Дегунино уже привезла 30 минут, несмотря, что ехала по скоростным путям до Белорусского вокзала. Шла очень полная от Окружной. Перед этим Иволга пришла просто в мясище.

Куда на этот раз? В ТЦ Мари?

Видимо подготовка к закрытию линии 11а, чтобы люди могли куда-то перестроиться плавно. 12 видимо грохнут ради номера, усилив 126. Интересно, что будет с т18. Мне будет печально, если разорвут связь между валами. Крутить одну из м3* на Тверской заставе будут видимо через перекресток с Лесной, раз там специально сделали выделенку со стороны Грузинского вала.

Удивительно, что на карточке про Прудищи указан областной 471.

Наконец-то 278 ввели остановку у метро Медведково вместе со всеми, а то попал как-то на этот подвох.

Это который в 4:55? Утренний выход.

Ну во-первых, слесарь тоже может повышать квалификацию. Во-вторых, кто-то тоже должен этим заниматься. Сейчас фрезеровщика днём с огнём не сыщешь. А самое главное, такие люди есть, которые всю жизнь готовы работать слесарем, лишь бы не отвечать за людей, не быть руководителем. У меня была единственная поездка туда-обратно наземкой от Авиамоторной в утренний пик полтора года назад, но больше всему был удивлен потоку в мясо между Карачаровским переездом и Фрезером. Хотя на первый взгляд МЦК и ЖД рядом и там и там. А что там осталось? Я туда как-то газонокосилку на ремонт возил на территорию завода.

Ну заводы там остановили и все его территории превратились в складские помещения. А чем профессии не угодили?

По Перово согласен, но как подвоз к АПЛ из Перово полный швах. 211 замедлили и интервалы за 30 минут перевалили, 20-ка тоже далеко не ушла. В принципе вообще на кой 20-ка нужна? До МЦК проще до ШЭ, а АПЛ до Первомайской попроще будет. А не 29? В Грайвороново улучшат жизнь, то за счёт кастрации 29, теперь убития 29, но всё обратно скатывается к редкоходу.

Южный вестибюль закрыт сейчас. Из-за этого кантемировские маршруты на высадку к северному вестибюлю подвозят. Меня всегда удивляло в один период, что все маршруты с обязательной остановкой, а 148 - по требованию.

1й Нагатинский в область быть не может, тк он уже за развилкой с Варшавским шоссе. Но в целом, получается ему полностью все остановки ввели. Сомневаюсь, что он теперь станет Хлебозаводский пропускать.

Да, наверное ты почти прав: ЭД4 - 8 вагонов, ЭР2 - 10. Очередной косяк с мыслями о будущем.

Было 12 зелёных ЭР2Р/Т, когда на Ленинградке был полный швах.

219 спрямить.

Я такой разворот предлагаю. Остановка "Школа" копейки возит, что ее в по требованию перевели, на Музее Коломенское свои маршруты есть, в которые проще на Продмаге сесть, а со стороны Каширской местность необитаема.

Ну относительно, он же у больницы останется всё равно, да придется дорогу перейти, но будет совмещённая остановка с 820. Возможно это даст высвободить один выход, который кинуть на 820, что позволит сделать на нем интервал 10 минут в час пик.

220 надо просто пустить Миллионщикова - Коломенский - Каширское шоссе. Будет вменяемое усиление 820. 219 от Нахимовского спрямить по Коломенскому проезду сразу на Андропова или Миллионщикова-Садовники-Нагатинская улица. Тут зависит, где проехать по пробкам проще.

НЯП, ни на Тушинской, ни на 13 м/р-не по сути даже межрейсовый отстой сделать негде. Маршрут Братцево - Тушинская придется по любому через Лодочную пускать, тк с нее нельзя свернуть на Свободу на север и вроде и обратно также.

Ну смотрите, навскидку это кольцо можно разложить на три маршрута: 102, Тушинская - 13 м/р-н, Планерная - 13 м/р-н. Но конечных станций у нас две: Планерная и Братцево. Получится, что до Тушинской маршрут всё равно будет с бантиком Братцево - 13 м/р-н - Тушинская.

Баеву не нравится и тушинский Т, как номер, так и трасса, тк по его дизайнерскому мнению, трасса должна быть красивой (не обязательно нужной видимо). Абсолютно такие же эмоции после того, что я узнал от него, что там целая система. Вот только маршрутная сеть Вены в несколько раз меньше нашей. И не только мы, как трансфанаты, но и обычные жители.

Мне кажется, что МТА не подумав накупил себе газелей, а про БВ забыл/забил. Я у себя во Власово так попал, что на 43 дали газель вместо БВ и я с супругой и ещё несколько человек просто туда не поместились. В Талдоме сейчас очень много стало газелей, а маршрутов под них гораздо меньше.

Где логика? С учётом того, что за Савеловским только две общие остановки.