Паштет

Вроде останется как и было.

Относительно, основная рабочая сила как по укладке, так и думаю в производстве - это граждане ближнего зарубежья. Кормит только верхушку.

А сколько тогда было?

Два маршрута вводят на БЛ. В Москве впервые нумерация маршрутов перевалит за сотню.

Я про то, если делать прям сейчас, а не дожидаться окончания контракта через 3 и 7 лет.

Сменить номер по Ожерелью РнД - Краснодар вообще под тремя 6000ми шпарит.

А почему не 7000-го как на Ржев? Ну Пегов об таком варианте как раз и говорит.

В Кузьминках стоять негде с южной стороны. Да и сказать честно, в Кузьминках очень удобно, когда без высадки можно развернуться. К тому же подвоз из Кузьминок новой Белореченской тоже не помешает. Такой прием мне кажется запрещен. 749 есть для этого. С Поречной, 3 можно дойти как до 749, так и до 646, 957.

Днём 13 минут. Вполне достаточно - 5 рейсов в час. Он уникален только на Тихорецком и Ставропольской улице частично, в остальных случаях есть ещё дублёр по потоковому направлению. Он мне не мешает, просто недостаточно востребован на Новомарьинской.

А так ли нужен он до МЦД? Таким образом Братиславская улица опять лишится нормального транспорта до метро. А жители Поречной не доедут до МЦД, хотя их приучали к нему с момента заселения. У 749 задача от метро Братиславская довезти до всех домов по Братиславской, далее собирать по пути тех, кому надо до метро Марьино, МЦД и в поликлинику #36.

7-10 минут в час пик на 658 это мало? 7 минут в часы пик на 853 мало? 4 минуты в часы пик на 112? Когда-то и у 749 были интервалы по 7 минут, сейчас правда 13. После летней реформы полегче стало, у большинства маршрутов 11-13 минут интервал. Пока держит свои 4 минуты. Хотя после прокачки и продления 713, перевода на БВ 551, можно и снять пару выходов.

Уже не кому - завод, который его делал того... Тут только аккумуляторная ласточка нас спасет в ближайшей перспективе.

Вообще надо было сделать так: 658 до к/ст Марьино, с перспективой перевода к МЦД Курьяново (Марьинская сторона) через Новочеркасский как сейчас 541. 541 до платформы Перерва через Подольскую. 625 отмена 853 усилить на 1 единицу.

Согласен, при этом от Каширы и Ступино можно отказаться, тк @Зеркало тоже прав, нам нужна скорость, а с учётом короткого состава должны и от лишних пассажиров избавиться в пользу участка Ожерелье-Новомосковск.

А не моторный промежуток должен быть для 4-х вагонного варианта? У меня почему-то такая причина крутится для 4 и 5 вагонного состава. На РА-3 не тот же агрегат стоит, что и на РА-2? А что мешает сейчас по СМЕ 3+3 с остановками Нагатинская, Домодедово, Кашира, Ожерелье, Венёв?

У тебя должно три фактора сложиться: светофор у Мячковского, светофор у парка Боровика и никто не должен отъезжать от остановки. Кстати, светофор с Мячковского не особо поток держит, тк много с бульвара поворачиваю в эту сторону.

У них был там правый поворот. Налево поворот там небезопасный, слишком большой поток там в обе стороны.

Я бы не сказал, что она прям так отдельная. Если надо до того же 7 микрорайона, то пожалуйста на Мячковском 625, 658, 853 можно сказать с одной остановки отправляются. В Люблино резать негде: Ставропольский проезд единственная конечная станция, которая осталась. Мне кажется это зря ты сделал. Будет в лучших традициях: "Остановка метро Братиславская для автобуса 713 сдвигается на 200 метров вперёд и совмещается с остановкой Мячковский бульвар, 8" 658 к сожалению никак не вытянишь на остановку к 713. В существующем виде, он страхует больше маршрутов, сажая на ОРП: 625, 749, 853, 112.

Новомарьинская улица не самый востребованный транспортный коридор, автобусы даже по сидячим не набирают, при этом один частый и два средних. Правда 619 стал паршиво ходить, не смотря на заявленное расписание.

Сейчас увидел автобус по маршруту "24кп" - 24к до Калибровочной.

Шевеления видимо какие-то идут в этом направлении. Как я понимаю под это дело снесли АЗС на Керамическом год назад, соседние сараи ЖД тоже повыселяли. А местные начинают собрания созывать на тему недопущения стройки. В прошедший четверг должно было быть. Там видимо в том же титуле будет пробой Керамического на юг. Так она по сути уже построена, даже со спутника видна, но видно ещё что-то ждут.

Не сильно поменялось, ибо редкий 713 мог висеть на хвосте 336. Но в целом стало лучше, тк вечером не все помещались в первый 336 от Братиславской. Многие из-за этого стали садиться на Перерве, а не на Мячковском. Частота упала, но с вывозом всё равно должен справляться. Вот в выходные жопу устроили конечно. Называй вещи своими именами: по остановке Марьинский бульвар. Ибо по другим остановкам, всё не так уж и плохо. Там много и не нужно, 650 там чисто технически был. А мне не очень нравится, что ссылаются на 957, особенно когда начнет Домашний объезжать. Меня единственное напрягает троица по Новомарьинской: 619, 625 и 658. Ходят явно недогруженными. Один из них явно лишний, вопрос только кого сократить?

Надо односменки в двухсменки переводить, тогда дыр не будет.

Я ехал на 6:58 с Бескудниково, за Октябрьской дорогой началась пробка до Савеловской. Ползли до Савеловской минут 25. На парке Савеловского забавно было наблюдать, как позади идущая электричка пошла на обгон по соседнему пути, но оказалось, просто разница в расположении маршрутных светофоров Сразу после Савеловской эстакады было много путейцев и техники на "обочине".

Расписание говорит о 42 рейсах.