Паштет

Закрывают ПТО на Пражской, в результате на ТО-0, ТО-1 в депо будут ездить, и видимо не смогли вписать в график СТЛ все заходы с БЛ. Нумерация маршрутов на СТЛ не меняется.

"МЖК "Атом" объявляется же, здесь в чем разница?

Вроде останется как и было.

Относительно, основная рабочая сила как по укладке, так и думаю в производстве - это граждане ближнего зарубежья. Кормит только верхушку.

А сколько тогда было?

Два маршрута вводят на БЛ. В Москве впервые нумерация маршрутов перевалит за сотню.

Я про то, если делать прям сейчас, а не дожидаться окончания контракта через 3 и 7 лет.

Сменить номер по Ожерелью РнД - Краснодар вообще под тремя 6000ми шпарит.

А почему не 7000-го как на Ржев? Ну Пегов об таком варианте как раз и говорит.

В Кузьминках стоять негде с южной стороны. Да и сказать честно, в Кузьминках очень удобно, когда без высадки можно развернуться. К тому же подвоз из Кузьминок новой Белореченской тоже не помешает. Такой прием мне кажется запрещен. 749 есть для этого. С Поречной, 3 можно дойти как до 749, так и до 646, 957.

Днём 13 минут. Вполне достаточно - 5 рейсов в час. Он уникален только на Тихорецком и Ставропольской улице частично, в остальных случаях есть ещё дублёр по потоковому направлению. Он мне не мешает, просто недостаточно востребован на Новомарьинской.

А так ли нужен он до МЦД? Таким образом Братиславская улица опять лишится нормального транспорта до метро. А жители Поречной не доедут до МЦД, хотя их приучали к нему с момента заселения. У 749 задача от метро Братиславская довезти до всех домов по Братиславской, далее собирать по пути тех, кому надо до метро Марьино, МЦД и в поликлинику #36.

7-10 минут в час пик на 658 это мало? 7 минут в часы пик на 853 мало? 4 минуты в часы пик на 112? Когда-то и у 749 были интервалы по 7 минут, сейчас правда 13. После летней реформы полегче стало, у большинства маршрутов 11-13 минут интервал. Пока держит свои 4 минуты. Хотя после прокачки и продления 713, перевода на БВ 551, можно и снять пару выходов.

Уже не кому - завод, который его делал того... Тут только аккумуляторная ласточка нас спасет в ближайшей перспективе.

Вообще надо было сделать так: 658 до к/ст Марьино, с перспективой перевода к МЦД Курьяново (Марьинская сторона) через Новочеркасский как сейчас 541. 541 до платформы Перерва через Подольскую. 625 отмена 853 усилить на 1 единицу.

Согласен, при этом от Каширы и Ступино можно отказаться, тк @Зеркало тоже прав, нам нужна скорость, а с учётом короткого состава должны и от лишних пассажиров избавиться в пользу участка Ожерелье-Новомосковск.

А не моторный промежуток должен быть для 4-х вагонного варианта? У меня почему-то такая причина крутится для 4 и 5 вагонного состава. На РА-3 не тот же агрегат стоит, что и на РА-2? А что мешает сейчас по СМЕ 3+3 с остановками Нагатинская, Домодедово, Кашира, Ожерелье, Венёв?

У тебя должно три фактора сложиться: светофор у Мячковского, светофор у парка Боровика и никто не должен отъезжать от остановки. Кстати, светофор с Мячковского не особо поток держит, тк много с бульвара поворачиваю в эту сторону.

У них был там правый поворот. Налево поворот там небезопасный, слишком большой поток там в обе стороны.

Я бы не сказал, что она прям так отдельная. Если надо до того же 7 микрорайона, то пожалуйста на Мячковском 625, 658, 853 можно сказать с одной остановки отправляются. В Люблино резать негде: Ставропольский проезд единственная конечная станция, которая осталась. Мне кажется это зря ты сделал. Будет в лучших традициях: "Остановка метро Братиславская для автобуса 713 сдвигается на 200 метров вперёд и совмещается с остановкой Мячковский бульвар, 8" 658 к сожалению никак не вытянишь на остановку к 713. В существующем виде, он страхует больше маршрутов, сажая на ОРП: 625, 749, 853, 112.

Новомарьинская улица не самый востребованный транспортный коридор, автобусы даже по сидячим не набирают, при этом один частый и два средних. Правда 619 стал паршиво ходить, не смотря на заявленное расписание.

Сейчас увидел автобус по маршруту "24кп" - 24к до Калибровочной.

Шевеления видимо какие-то идут в этом направлении. Как я понимаю под это дело снесли АЗС на Керамическом год назад, соседние сараи ЖД тоже повыселяли. А местные начинают собрания созывать на тему недопущения стройки. В прошедший четверг должно было быть. Там видимо в том же титуле будет пробой Керамического на юг. Так она по сути уже построена, даже со спутника видна, но видно ещё что-то ждут.

Не сильно поменялось, ибо редкий 713 мог висеть на хвосте 336. Но в целом стало лучше, тк вечером не все помещались в первый 336 от Братиславской. Многие из-за этого стали садиться на Перерве, а не на Мячковском. Частота упала, но с вывозом всё равно должен справляться. Вот в выходные жопу устроили конечно. Называй вещи своими именами: по остановке Марьинский бульвар. Ибо по другим остановкам, всё не так уж и плохо. Там много и не нужно, 650 там чисто технически был. А мне не очень нравится, что ссылаются на 957, особенно когда начнет Домашний объезжать. Меня единственное напрягает троица по Новомарьинской: 619, 625 и 658. Ходят явно недогруженными. Один из них явно лишний, вопрос только кого сократить?

Надо односменки в двухсменки переводить, тогда дыр не будет.