Паштет

Так прокачать надо. Не такой уж и длинный маршрут.

Правильно, потому что транспорта нет никакого от слова совсем. А с учётом того, что достаточное количество планктона потом уезжает в свои Мытищи, то было бы им подспорье.

Я в октябре ещё наблюдал там, как т47 заряжается по направлению в область.

Они есть, но их крайне мало.

За ателье не скажу, но магазины Богатырь существовали, ещё с 70-х годов. Да собственность поменялась, но бренд остался. Зачем трогать? За этого значимое время это уже становится хорошим топонимов. Ты бы Википедию что-ли почитал для начала.

От 122 был бы больший толк на Сахарова в обе стороны (обратно от Лубянки через Сретенку и бульвар), но мы там всё о трамвае мечтаем...

Дикси и Магнит? Не смешите. Ох, уж сколько у нас Поликлиник, и как-то живут с ними люди. Уж тогда в станцию юннатов надо было называть, хоть оригинальное название было бы.

А чем уж так мешал этот Спортмастер, который там и по ныне существует и является неким ориентиром на местности? То что с тобой не поделились? Ну как бы там овраг за гаражами.

Классная фотка редкой переходной модификации, их где-то около 5-6 составов таких было 008-013 кажется. Они и сейчас так ездят. Правда много теперь посокращали. Удивлен версии Даугавпилс - Крустпилс, неужели такой поток местный был?

Ну сразу до Некрасовки )))

Это же самые уважаемые люди.

Ну если взять период с 80-х по 00-е, то ДР1А.

Вроде от Савеловской до Электрозаводской не будет путевого развития.

А чем Спортмастер не угодил? Или договор окончился? А ведь она вроде раньше и называлась Метродепо. Был удивлен, когда увидел Сбербанк.

По идее этого времени достаточно для переподключения по току и заделки маршрута. На проход - это Рязань-2 у нас приспособлена.

Да, надёжность у них так себе, однако в Белорусии это практически основной вид подвижного состава на автономном ходу, да и в Латвии с Эстонией.

Я бы назвал заводской окрас рижских МВПС эпохи 70-х. В 80-е была эпоха красных дизелей. Вот больше всего меня удивляет, что при большом пригородном движении в 80-е, ДР1 и его модификации практически не эксплуатировались в России.

Уже машинисты.

Наивный

Только при этом, он стал ходить стал ещё реже.

Их капля в море на фоне полных поездов. До Раменок сейчас вроде вообще несколько осталось, тк ПТО там закрыли. Во-первых, это для тех, кто всё ещё жаждит уехать до Рассказовки. Во-вторых, есть каждый второй оборот по Хорошевской.

На Дмитровке т47 и т56 неплохо летают, обгоняя попутные маршруты. И в целом мне кажется, что электробусы порезвее автобусов будут. Однако, главное с расписанием не поднасрать, ибо утром еду в 7:45 на т18 по валам, так больше 25 км/ч они не едут при абсолютно пустой дороге. Причем в автобусном варианте было тоже самое. 12й такой же.

@fips ну закидай жалобами ДТ, что 84-й плохо ходит. Только не надо им костыли предлагать.

Ну я как-то попадал на т47, который пару минут заряжался на Петровско-Разумовской в область.

Опять будет мясо