Паштет
-
Постов
11366 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Паштет
-
@Аккорд1970, ты как-то недооценил, в самую лютую жесть с 7 до 8 утра - 45 минут, причем 736 тоже особо не помогает. По Печатникам дырень между обоими маршрутами с 7:15 до 7:45. -
Погонный с осени ещё разобранный стоит.
-
И как они в Беляниново попадут?
-
Ну здесь могут отменить летнее снятие в июне и реализовать его в большем объеме в июле-сентябре, как было это во время чемпионата мира по футболу.
-
Ты же сам пишешь: И это ты ещё умолчал сколько человек проехало Паведники транзитом. Кто этих пассажиров будет возить?
-
Да, глянул инструкцию по сигнализации, у нас на ЖД этого нет. Я просто у прибалтов видел, ну и в метро у нас.
-
А про 201, 413 и 981 забыли опять? Давно пора, а то выходишь, а идти по ПДД и некуда.
-
МГТ выйдет скорее всего. Вспомните как это запускалось в 2016, когда у частников не оказалось нужного числа автобусов.
-
Так подставить скоростные таблички верхняя для пассажирских, нижняя для грузовых.
-
Если вечером это будет неважно, то утром сомневаюсь, что жители Новосельцево захотят ездить на экскурсию в Марфино.
-
Как? Путем объединения 60 и 36: Лобня - заезд в Новосельцево - Марфино?
-
740 есть для соцсвязей. Но это тоже порой надо учитывать.
-
А в депо инструктаж проводить нельзя? Место работ по-любому знаками огородят.
-
Есть специальный ПС оборудованный счётчиками пассажиров по входу выходу. Есть данные с АСКП. Вопрос в том, насколько этим 150 пассажирам нужен именно 742. По сути выпадает только две остановки (относительно связи с Каширской) - это Соцзащита и Братеевская, 23. Остальные обслуживаются 280/415. Правда порой у подобных маршрутов есть стабильный утренний поток и все эти 130 человек могут ехать утром в центр. Для компенсации той же Соцзащиты можно 738 пустить по внутреннему кольцу как 765: Бор.пруды - Алма-Атинская - Братеевская - Ключевая - Бор.пруды. Заодно и время круга немного сократиться.
-
Ну это же Дородников - старожила МГТ Не удивлюсь, если через пару месяцев объединят в рамках реформы.
-
Ну во-первых станция работает только в одну сторону. Во-вторых, нет КахЛ. Вот автобусов во всяком случае по Каширскому шоссе стало меньше, и это способствовало переориентированию пассажиров на Борисово, Алма-Атинскую, Домодедовскую и другие станции.
-
Тут @FanatOT дело говорит. Внутренние связи 758й обеспечивает, а в сторону Каширской есть 148, т71/907. Единственное, может есть смысл сделать заезд к Домодедовской через Ореховый бульвар, обратно по Воронежской. Модераторы, перенесите сообщения про Каширку, Пролетарку и ОрБор в тему про ОрБор.
-
275 тоже был исключительно на ОБВ. Другие маршруты не помню того времени. А вот в конце 90-х - начале нулевых на БВ были 117, 287, 709, 740, остальные на икарусах.
-
Есть ещё 1905 года, где регулярные марши клерков утром и вечером от своих офисов. 850 как бы не жаловался на недостаток людей.
-
По сравнению автобуса с текущим электробусом. У электробуса уже успело поменяться расписание?
-
Если бы он ходил часто. А то по твоей логике, чтобы доехать до 13-й больницы надо дождаться транспорта до метро, на метро до Коломенской, там 901. Слишком много пересадок.
-
Увеличится время в пути и сделает поездку менее привлекательной, либо добавится пересадка.
-
Я имел ввиду связи этих трёх районов с Коломенской и районом 13-й больницы.
-
Двух 901 и поостановочного 608 достаточно, с учётом того, что дополнительно обеспечивает связь Каширского шоссе, Сабурово и Ор-Бора.
-
Вопрос только в том, что приемущественно у людей была конечная точка 1905 года и Красная Пресня, где они работали, а планктона здесь много, а теперь они будут вынуждены ездить с пересадкой.
