Паштет

Господа, а вы не боитесь, что с тремя направлениями с Семёновской и с Сокольников перекресток на Преображенке просто не переварит? Вы никогда не видели какие там пробки вечерами, когда вагоны начинают идти в депо через этот левый поворот?

Да 799 думаю тоже едет с трафаретом 179-го.

Да отстаньте вы от 4-ки, как будет готово ТРЗ, отдать его туда на морковках, а то и львята появятся к этому времени и по 5 вагонов. Не надо трогать 80-й, он оптимален в том районе. Единственное чего не хватает, так более вменяемого 86-го, ну или сделать короткую версию до Преображенки, кольцом как 80-й на двух выходах.

По Сабурово я уникальность потока показывал. Да вроде выделенка всегда едет. Поворот на Шипиловскую конечно не сахар, но всё же. Я ещё раз говорю: не ездят, потому что интервалы космические.

А чем переход на Варшавской не устраивает? И что такого в Затоне, что должны туда потянуться люди?

Потому что в штатном расписании нет подобных специалистов, они были не нужны, тк можно было спокойно работать по 223ФЗ. Но лавочку прикрыли. Сейчас пытаются приспособится под новые условия, но сложностей по горло.

А зачем? Будет пересадка на новом узле на МЦД-2, которое благополучно также привезет и в Царицыно и Сабурово и Курьяново, в общем те районы, куда собираются тянуть БюрЛ

Правильно, ехать стало не на чем. Раньше и тб11 и 608 (и был даже когда-то 287) от Сабурово всё равно поедешь скорее всего стоя, при их относительно небольших тогда интервалах. А по времени реально быстрее. Если уж я ездил на Каширское, 104, то по времени выходило +/- также, выходя на "Океане"/"Острове"/новое название, в сравнении с пешкодралом от Домодедовской, то на Шипиловскую точно пусть и небольшой минут 5, но выигрыш будет.

Кроме 704-го, остальное невменяемое с интервалами за 30 минут. Ты видимо не в курсе, что от Каширской на ту сторону Борисовского и Шипиловской быстрее, чем от Домодедовской, да и от нее 719 сейчас далеко не в лучшем виде. Хотя, если прокачать 608 до интервалов 10/15/10/25, то может и был бы смысл убрать т11.

А никак. РЖД это особо не волнует.

Интересно как тогда определить на 800-летия Москвы по какому варианту он едет: с заездом на Зарянова или сразу на Лианозово?

Лишь бы всё убить. А между прочим, был хорошо наполняемый коридор Каширская-Шипиловская улица, но почему-то некоторым товарищам из МГТ показалось, что данный маршрут должен ходить с тактом 30 минут - ведь это так круто (а он тогда имел интервал порядка 10-15 минут), при этом одновременно ушли автобусы на троллейбусозаменители с 291, 608, 694, 765 со всего того, что его дублировало. От метро Шипиловская по одноименной улице ничего нормального не осталось, а вы и его хотите убрать.

Думаю, что не скоро это сделают, если вообще сделают. Во-первых, там сейчас мегаковырялки на перекрестке: стоят подземный переход с выносом коммуникаций и расширением улицы Верхние поля. Во-вторых, там где должна быть с логической точки зрения остановка - тротуар, за которым сразу АЗС. Посмотрим, что будет после окончания копалок на перекрестке.

Прости, с утра протупил, про Ильича подумал.

ТЧ-14 вроде как нет и РЖД уж точно здесь ничего своего не обслуживает. Прям так и приписаны? Обслуживаются да, но вот насчёт приписки сомневаюсь. У ЦППК отношение к приписке вообще поверхностное. По идее в Лобню ЦППК должно было придти и начинать осваиваться. Я думаю это первые попытки.

Ты не прав. 23 шел по Макеева и Звенигородке. Понастальгируй. Может вспомнишь.

Чую я, демонтаж делал сам МГТ, да за свои деньги. По сути эти стрелки там никому сейчас не нужны. Кольцо на Рижском МГТ не уполномочен делать.

Вы от Трубной на север попробуйте в последнем вагоне в вечерний пик, там лежат можно ехать. Станции все глубокого заложения, кроме Селигерский, но и там выходы в середине.

Там настолько эти стрелки были убиты, что лучше уж так.

Так по большим праздникам и ходил туда РА-2, но видно боярам не гоже такой ПС там видеть.

А платформа то зачем тогда низкая? Я то думал про вагоны ЦМВ, там более менее удобно хотя бы выходить, в отличие от ласт.

102 = 678 и чуточку отличается от Т, тк тот через Лодочную идёт. Смысла в маршруте у которого интервал час, честно не вижу. Была бы возможность в оба направления поворачивать с Лодочной на север Свободы, то с 248 можно было бы скрестить, может хоть толк какой-то вышел, но увы. Раньше получше было порядка 30 минут интервал был.

Мне кажется это ради пару покатушек в год с Белорусского вокзала до парка Патриот. Вот чует моя (_!_) что с этим парком связано.

Ну справедливости ради, Т/698 не так уж и сильно от 102 отличаются.

Ну до Аэропорта ходит состав из общего оборота, да и до Лесного городка, Солнцево неужели людей нет