Паштет

По всему 1-му Кожуховскому проезду проходили 186 и 193 в обе стороны. Единственное, от Велозаводского рынка они выезжали на Автозаводскую площадь по 2-му и 1-му Автозаводскому проезду. 8, 44, 142 от Трофимова проезжали кусочек по 1-му Кожуховскому и сворачивали на 2й Автозаовдский. Перед площадью была остановка для 8, 44, 142 и вроде для 186 и 193 (от Велозаводского рынка) Остальные маршруты (148, 216, 221, 263, 287, 291) с Трофимова шли напрямую по 1му Автозаводскому и развернувшись на площади шли к ЗиЛу, остановка "метро "Автозаводская" была в виде нынешней "Префектуры ЮАО", тогда там было несколько павильонов ожидания, других остановок по их пути не было. В обратную сторону все эти маршруты и 44 с 142 от ЗиЛа разворачивались сначала на площади и только потом попадали на 1й Автозаводский, где было несколько павильонов остановок.

А слабо сделать прямой маршрут Краснодар - Туапсе на ласточках?Итак куча народу в Горячем ключе перебегает с одного поезда на другой, а на прямом было бы и удобней и быстрей и желающих прибавилось.

Неофициально слышал, что в суматохе под оборот заехал с пассажирами. Причём говорят, что был самооборот, а маневровые остались на платформе.

Полтавская улица-Пенсионный фонд - Полтавская улица - Завод Перинатальный центр - 8я городская больница - Аптека Метро "Марьино"-северная - Новомарьинская улица

Инвалидное место видимо.

Минимагазины сносят.

Так до Нерли вроде несколько лет уже только коммерция.

обкатка, а то будет техническое движение! Почувствуете разницу! )))))

С учетом того, что могут еще и не поехать в сентябре. В контакте в группе Московское метро есть новость, что в сентябре начнется только техническая обкатка, а движение с пассажирами с октября-ноября - М.Хуснулин. https://m.vk.com/wall-19158_278705

Пропуск этой остановки через раз, сделает кучу проблем как персоналу, так и пассажирам, а толку, экономии на выходе ноль.

И неравномерное отправление по Битцевскому парку.

Ох, уж эти сторонние организации....

.6К оказалась слишком уникальна по узлам и агрегатам, что встал вопрос с обслуживанием. 27001-27002 тоже от части уникальна, поэтому и стоит

Также это касалось 619 и 853

.6К, так которая 0252-0253 стоит в Митино. Первая заводская .6 27001-27002 работает в Печатниках под пассажирами (временно пока стоит правда)

После этого, 32 там так и оставить.

Как попал 762 в ЮАП, так стал ходить по Братеевской улице на боковых трафаретах.

Прям 23й трамвай на Ленинградке вспоминается. Такие же лозунги были.

Опередил. Также на 350 вышли синие 5292.

Трешка будет сразу с Долгоруковской идти до Самотечной и обратно, а 47 только до Маяковки и обратно без заезда на Самотеку.

Потому что перед выходом из метро верхняя автобусная остановка. Там еще осложнение вносит выезд из двора.

Пешеходник в конце верхней остановки. Плюс карманы.

Если карман будет тормозить только при переполнении в течении небольшого времени, то регулярный массовый съезд будет постоянно ставить раком Каширку. Ведь этот ручеек потом будет упираться в пересечение со встречным потоком на Каширку в центр и будет останавливаться.

Проходили уже это, когда даже автобусы ездили с разворотом под мостом и далее через район, но не долго. Одним из минусов будет сильное снижение скорости потока идущего под мост, тк радиус маловат. Сейчас все ж на скорости около 50 в карман уходят и то создают толчаю, а тут до 20 придется снижать. Получим пробку еще больше.

А посадка на 012 где 46 разворачивается или на высадке 299, 608 и на перекрёстке с Б.Каменщиками будет разворачиваться?