Паштет

Ну раз там весь перекресток будет уничтожаться, то можно замутить линию с Пречистенки на Остоженку и сделать один кольцевой маршрут Лужники - Комсомольский - Остоженка - м.Кропоткинская - Пречистенка - Пироговка - Хамовнический вал - Лужники, ну или как 15 сейчас разворачивать у Новодевичьего.

На остановке "Кинотеатр "Высота", которая ближе к Чуйкова, ошибочно добавлен тб38, когда там остановка только Вч к метро Кузьминки.

Слышу звон, да не знаю где он... Лишь бы что-то написать и сделать из этого сенсацию.

Ну мотоциклист тот был не первый https://youtu.be/PKsUVOSVJps

А мне это напоминает историю Тм23 на Ленинградке. Тогда даже в автоинформаторы записали, что снимают трамвай временно. Так что это очередной пиар-ход, чтобы на время отстали от них, а потом бац, ну извините, так уж получилось, вот вам супер автобусы с кондиционером.

Добавлю, что количеством людей здесь тоже работы не ускоришь, тк все это хозяйство относительно небольшое по размерам, но очень трудоемкое, плюс ко всему небольшое помещение, где это все находится.

Судя по видео, пожар был в помещении вход в которое осуществляется из вестибюля (кассового зала).

Максимальный ТЧ-17 Братеево. Но уж поверьте мне, что даже работникам метро проще по названиям депо называть, чем по номерам. И дело, не в том где ТЧ-23, а в уж сильных сокращениях понятных только автору.

СЛ в Коммунарку не будет обеспечена потоком, получится эффект метро в Митино, где частично будет проще также ездить на 895 до Теплого стана. Соглашусь, что СЛ логичнее довести до Московского, причем организовав зону по Тропарево (даже сейчас мне кажется можно это сделать). Коммунарку логичнее бы вывести КРЛ, и не так сильно бы вырос на ней поток, по сути произошло перераспределение посадки на станциях. Однако, если гипотетически переподключать БЛЛМ на участок Новоясеневская-Теплый стан, то будет невывоз Ясенево, к сожелению уж слишком ущербная линия вышла. Кстати и в противоположную сторону к Коммунарке ее вести по тем же причинам бессмысленно.

Только скорее всего его об этом и не спрашивали.

Заложником ситуации сделали крайним. Браво!

На 280 пропустил остановку "Новороссийская ул., 11", она между "Школой" и "Больницей Семашко" как бы в сторону метро Люблино. Обратная остановка называется просто "Новороссийская улица"

Это 611с теперь так будет зваться

Да

Может закольцевать 623, 633к и 650 по Текстильщикам? Тб50 смотрю так уже крутится.

Видимо на 401

Да мне кажется давно осаживание запрещено, но просто не так давно появилось РПДА (черный ящик), который накладывает свои ограничения на совесть машиниста.

А по-моему осаживать нельзя.

С 51 будет очень нестабильный маршрут. А здесь в промзону мы и не тянем его, речь идёт только про участок Таганка - метро ВП. А её сделали пару лет назад, даже бывает 99 через неё едет неофициально. Но опять же под мостом узко и не очень удачный перекрёсток с чётной стороны ВП.

Если сделать одностороннее движение под эстакадой у ст. Бойня, то на самом деле был интересней маршрут, тогда возможно 74 вообще можно будет кокнуть, тк схема по Остаповскому все равно будет меняться и туда скорее всего уйдёт 633. Ну на край делать разворот кольцом: Воловья - М.Калитниковская - Сибирский - Талалихина - М.Калитниковская - Воловья. Не хватает ему второго плеча, причём по которому был сформирован поток.

С ночи оставались бы. Тк депо все в северной части линии, то проблемы были доехать с южного конца до депо до подачи высокого напряжения.

На Парке Культуры планировали мотоПТО для мотовозов, однако не в курсе реализовалось ли оно или нет.

Оба автобусы. 125, 125с на БВ, 125п на СВ (МАЗ-206)

125п у Фишта не проходит, там только 125с. На викироутс схема 125п верна. Сам ездил от КПП до вокзала Сочи (только в этом направлении ездил). 125с едет через Фишт, как опять же показано на викироутс. Ездил на нем от "Курорта "Сочное" до вокзала Адлер. Обе поездки были 3-5 сентября с.г.

Странные действия машиниста, уж проще было кран выключения дверей дернуть и всех выпустить с гораздо большей скоростью.