Паштет

541 еще через мост в Сабурово.

Дел

Так боковые платформы там и будут. Повторюсь, перегон делали открытым способом, там часть туннелей условно двухпутные с опорной стеной посередине. Несмотря на то, что станция неглубокая, на ней будет 14 эскалаторов на два выхода. Так что жду извинений, за ваше поведение.

Сама станция Печатники и немного перегон в сторону Кожуховской. Но Южный порт полностью под землей, но неглубоко.

Помимо 017, там есть и другие маршруты на подхвате от ВДНХ, а от Останкино до Европолиса мне кажется не так уж много ездит.

Так все уже придумали до нас, просто пересказываем проект. Для справки: от Кожуховской до Марьино всю линию строили открытым способом, за исключением несколько коротких участков. Весь этот участок небольшой глубине, а два перегона даже имеют места с верхней точкой выше уровня земли.

У тебя на стандартный оборот составы заходят со скоростью 35 км/ч. Здесь скорость 2-3 меньше. Да и между светофорами условно входным и выходным расстояние немного больше. Тверская это уникальный случай, остальные станции, в том числе Спартак построены были сразу. В случае Южнопортовой требуется переборка тоннелей.

Наверное потому, что автобус все равно вынужден был ездит до ВДНХ. Более года. Первая стрелка была на кольце Курского вокзала. Стрелка радиоуправляемая и вроде как по номеру маршрута должна автоматически переводится в нужном направлении.

Съезды между соединительными ветвями только на парковых путях. По парковым путям максимальная скорость 15 км/ч, при неблагоприятных условиях 10 км/ч. Интервал выходит около 8 минут - это слишком много. По расчетам должны получить 3 минуты. Видимо будут маневровые на реверсивном участке.

Нет, за станцией крутой спуск. Его быстро восстановят, когда будет понимание о сроках закрытия движения.

Будут восстанавливать второй съезд на Волжской. Движение будет до Печатников, но от Волжской до Печатников в реверсивном режиме.

Спустя год, глава г.о.Талдом, понял, что надо самому разбираться с остановками и ОРП на разъезде Власово. Решили строить не дожидаясь проекта. Автобусы 40-44 с субботы судя по нарезке будут разворачиваться у переезда в Растовцах. https://m.vk.com/wall272191039_8810

У меня мать просится просто гастроэнтерологу, но ей даже в этом отказывают, мол только в крайнем случае, тк он у нас один на все филиалы.

Вроде как по 9-ке не успевает зарядиться, так что ждем на 50. А замена ОБК на БК в ДТ абсолютно нормальное явление. Главное на линию вышли инновационные вагоны по поручению.

Это все личная связь. Должна быть служебная. В принципе можно попробовать устанавливать на рабочие компы веб-версии, но есть хороший риск заражения служебной сети. Так что лучше старой доброй диспетчерской связи еще не придумали.

Это хорошо, когда понятна ситуация и состав поехал. Главное, чтобы на хвосте у него какого-нибудь ПДС или Сапсана не было, из-за которого надо будет отставить на боковой путь под обгон. Любой случай понятен уже тогда, когда состав в депо и то не всегда. Поэтому в случае, если движение встало и за 5 или 10 минут (обсуждаемо) дело не двинулось с мертвой точки, то тогда объявления, что Когда стало понятно опоздание и движение пошло, то указывать время ориентировочного прибытия/отправления.

Уже как-то писал: с Ямского поля на Вятскую - 2ю Хуторскую - Старый Петровско-Разумовский проезд и затем на 8 марта. 427 через Мирской и Динамо отправить на ЦСКА т42 по 8 марта и далее по 132 до Сокола. 132 отмена.

Ну мне с дачи со Власово утром вообще не уехать, тк к 7:53 еще автобусы не ходят, только в 12:15 можно уехать, но она часто отменяется, так что только уже в 16:03.

Как это предсказать?

Логика видимо в том, что на 319 и 466 много автобусов и им сложно разъехаться будет, а на 82 один на линии, второй отдыхает и они никогда не встретятся там

Мне вот мне тоже интересно, как объяснить его выпад по отношению к зеркалу.

Да честь и хвала вам на работе. Вопрос в общении на форуме. Не хотите рассказывать, так промолчите. Мы же здесь не экзамены по ПТЭ и ИСИ сдаем, а просто общаемся.

От Чмухи воздуха не хватало на двери? Так то от батарей не проблема 10 раз двери открыть-закрыть.

Не проще сделать согласованные поезда Брянск-Смоленск и Смоленск -Витебск/Орша?

Просмотрел служебки с 2007 по 2020, но Минск - Рига через Резекне не нашел. Видимо что-то напутал. Прошу прощения за дезу.