Паштет

Его уже несколько лет разбавляют БК, что порой доходит до 100% выпуска.

Ты хоть раз после этого там ездил или безусловно веришь в чудеса постов ЦОДД? На перегруженной трафиком улице, отяжеленной трамвайным движением с высадкой на проезжую часть зелёная волна для машин будет так себе работать. Да и зелёные волны насколько я понял больше на НОТ были направлены, а не на машины.

Да, но связь с БКЛ выпадает только с одной остановки: Экскурсионный корпус телебашни. 2ю Останкинскую можно приравнять к Звёздному бульвару. При такой схеме, в принципе не хватает только 524 буквой S как рисовал @Касым. Большого потока с Новомосковской в Марьину рощу скорее всего не будет, люди перестроят свои маршруты и потребности.

Почему лажа? Основной связывающий маршрут Новомосковской с ВДНХ.

В принципе, могут и корректировку схемы сделать, как это было при закрытии путепровода на Руставели.

Размечтались мы тут, но забыли, что ДТ делает в последнее время по простому, обрезая маршруты как есть. Если бы не зарядка в парке у 511 и 538, то и они бы по Шереметьевской обрезались. Интересно, что будет работать на 53а. Если веники, то где заряжаться будут.

Вроде была фотка, где стандартная магистральная табличка была за ветровым стеклом, на которой снизу была подпись "бывший т73".

Вообще это абсолютно жилой многоэтажный дом-новостройка, в том числе жилой и на первом этаже. Кстати в этих новых кварталах в Витебске много квартир скупили россияне.

От местной УДС и маршрутной сети тоже зависит. Я уже писал, что до детской поликлиники прикрепленной к моему дому, надо либо пешком три квартала, либо с пересадкой на автобусах и ещё квартал пешком. Летом ещё более менее, если дождя нет, а зимой печаль. С осени будем перезакрепляться к другой поликлинике, чтобы можно было просто на одном автобусе доехать, но дальше от дома.

Площадка для настоящих фанатов в Новополоцке.

А я вчера пошёл в кинотеатр Минск в Новополоцке. В зале был настоящий дубак, пришлось сидеть в куртке. Сеанс был первый, видимо ещё не надышали. Самое эффектное, что в начале мультфильма выбило пробки и мы остались в полной темноте. Минут через пять всё резко восстановили.

Так там и не было разворота, а с 2023 года там и так стройка. Бобики изначально разворачивались в два приема на т-образном перекрестке с местным проездом к складам. И отстой у них был на проезде вдоль ЖД, оставляя один реверсивный ряд для проезда. Уже три года мусолят эту дорогу и всё никак доделать не могут.

Мне кажется это сезонные маршруты, тк дачные поселки окучивают.

Да.

Ага, заходишь с коляской и фиг выгонишь пенсов, которым прям и хочется туда сесть даже при пустом салоне. Так не надо такого счастья.

540 там по прямой по Алтушке будет идти. Раз в 30 минут как-то неэффективно.

Продолжение с Российских электропоездов: Сказать честно, то кроме первых ЭД2Т, бордовых составов на рижском направлении в 80х-90х не помню. Там жезловая система была? Скорость по-любому тут определял профиль пути, а не тип сигнализации.

Если не секрет, то откуда куда?

Предположу, что при оптимизации Богородского хотели ускорить 265 до Сокольников для компенсации отмененного 86 на Бойцовой, как подвоз к станции метро, которая ближе к центру (всё же тот кусок линии от Рокоссовского до Преображенки довольно специфичный и медленный). Больница была в пешей доступности от других остановок, посадка/высадка там была не сильно большой, вот и с оптимизировали.

Сейчас там очень безопасно сделали, тк там убрали одну полосу и выезд идёт в прикрытую полосу, которая имеет ещё буфер к основному ходу шириной метра 3. В принципе по внешнему радиусу автобус должен впритык вписаться, не выходя в полосу основного хода. У БК и И280 практически схожие были параметры, для прохода в поворотах. Для 6213 они чуть больше.

Согласен, забыл про него.

А писать водители в Водоотводный канал будут? В твоей схеме пострадает связь Новомосковской с Владыкино, с585 тогда усиливать нужно. Скорее всего на ОРП Рижская они не влезут, придется всё равно до парка пускать, возможно через Мурманский для компенсации 539.

Так не все ехали именно до метро Свиблово, правда со мной порой пару человек в среднем доезжали с Дегунино, но большинство выходили до метро Свиблово, кто на Северном бульваре, кто на Заповедной. И уже другие пути добавляют лишние пересадки. Мне допустим, нужно уже использовать две пересадки, чтобы доехать до Свиблово, ранее ехал без них. Об этом и речь. Да я помню: удобство на время - стройка навсегда.

Во-первых, выпадают те, кто ездил из Восточного Дегунино. Я от себя ходил пешком до Дегунино, тут бы подъезжал к Бескудниково, кроме моста разницы не почувствовал. Во-вторых, достаточно много ехало из области. Для них получился крюк. Причем участок на автобусе от Окружной до Алтушки очень тормозной.

А разве не ТМП20 должен быть?