-
Постов
12619 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
36
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Паштет
-
Казалось бы XXI век на дворе, но если вы хотите забронировать номер государственной гостинице в Белоруссии, то сделать это можно только по телефону или уже непосредственно на месте, при этом по решению райисполкома бронь могут и аннулировать (рассказывал свою историю год назад про Полоцк) . Так что не все однозначно. Однако, судя по многочисленным рассказам отца, то по молодости в 70-е путешествовал только так по всему СССР.
-
А им дать нечего, колея другая. Ну если только у Молдовы какой-нибудь раритет.
-
Было, но свернулось в 2008 году в виде ЭПЛ. Электрооборудование вроде также рижское было.
-
Ты уже в дебри залез, у нас даже не все фанаты скажут, кто ее проектировал. А телеги не другие ли?
-
Это другое))) На шильдике Рижский завод -> Латвия -> Европа!
-
Ездят еще 4 состава, но уже все по 4 вагона. Даже где-то жалко, что не смогу на них прокатиться. По сути они все из одной страны родом. Пока больше всех этих составов у УЗ и БЧ. Латвия в прошлом году отставила свои ЭР2*, заменив их Шкодами.
-
Что угодно, от обнаруженных бесхозных вещей до технической неисправности.
-
Ага, и теперь в регионах многие перевозчики выбирают остановки посадки за территории автостанций, чтобы им не платить за обслуживание.
-
Вот, действительно, чем не угодили. С транспортом там даже гораздо лучше стало, чем когда-то редкий и единственный 159й от Кузьминок на весь район. У меня друг как раз в тех домах жил, частенько тусил там, уезжая на поздних 29х.
-
По Выхино могли коленками назад поезд забрать, в том числе и по бесхозу.
-
Не соглашусь. Хоть раз видели инвалида в ЛиАЗе 677 или Икарусе? Я нет. Больше скажу, с детскими колясками было крайне мало и только сидячие. А сейчас много с детскими колясками стали ездить и инвалиды попадаются, причем даже порой без сопровождающего. С метро и ЖД пока сложнее, но чем больше будет для этого возможностей, тем чаще мы будем их там встречать. Я был очень удивлен, когда в Евпатории увидел очередь на подъемник в электричку и там подъемник реально работает и им активно пользуются. Правда процедура довольно долгая.
-
Интересно посмотреть как зимой это все будет работать.
-
На МЦК два состава работают в тестовом режиме УА3. Прицел держут на внедрение УА4, но сроки плывут. В плане напольного оборудования внедряются цифровые платформы по управлению станциями (задание маршрутов и тп. диспетчеризация). К примеру восстановленные разъезды на Орудьево, Власово и Лебзино управляются удаленно. Это пожалуй давно сделано везде.
-
Зарядка на Савеловском будет? А они еще есть на 72?
-
На условной АПЛ тоже надо было бы тогда писать Площадь Революции? Писать только вокзалы - это глупость, тк во-первых вносило путаницу для составов, которые действительно шли только до вокзала, а во-вторых это бы отвело часть транзитников, тк те бы ждали в Царицыно условное Нахабино, а им бы Курский, да Курский.
-
Это из Панорамы или очередное дно реально пробито?
-
По-хорошему Иволги 4.0 годятся только для МЦК. На Д1, Д2, Д4 Иволги 1-3., но вот для Д3 и на средний пригород можно было сделать Иволгу 3.0, но с салоном 2+3 друг напротив друга. Это был бы некий компромисс, между количеством сидений и новым ПС. Проблема не в ТМХ, а кто заказывает музыку, а они так далеки от жд...
-
0050 1998 года, так что по идее годик еще должна покататься.
-
Даже интересно, что с ней было? Где стояла или работала? А то на гвозди, на гвозди...
-
Скорее всего на красный остановился, доложился и по приказу поехал дальше с особой бдительностью и ограниченной скоростью.
-
Пусть до Вологды далековато, но в Талдоме комаров сейчас говорят дофига.
-
Подбивает жена позвать специальнообученного, чтобы тот перекопал весь участок и засеял газонной травой. Ранее уже делали своими силами нечто подобное, но трава, негодяйка, колосится все равно спустя пару-тройку лет. Вот и задумался: проще косильщика нанять, чтобы раз в три недели косил или перекопать все? Заниматься земледелием, ни времени, ни желания , ни сил нет, а отдохнуть хочется, чтоб участок глаз радовал.
-
Потому что сделать правильную для заек сложно. Не удивлюсь, что по реестру он так и останется 434, а 1 спереди будет как "к", "а" сзади
-
Проблема где эти вагоны держать? У нас только в Строгино достаточный веер, но есть нюанс - он не связан с большой землей. Я где-то даже надеюсь, что в рамках реконструкции депо Баумана и сноса депо монорельса там увеличится веер. Но это лишь мои хотелки.