Паштет

Я как-то не заострил внимание, что не указаны дни недели, а увидев сегодня сабж в виде гармошки, дошло, что он работает ежедневно. Посмотрел расписание: с каждым часом интервал увеличивается и доходит с 9-10 минут до 20.

Если такой невыгодный был, что же столько рейсов было? Сократили бы выход.

В Краснодаре депо ещё, как филиал Белореченской. Типа как Рыбное у Раменского.

4 минимум при текущем интервале 8 минут. Но в целом может и прав, надо моделировать)))

Это когда у тебя меняются смены на выходе. Это другое. Я про обеды и подменных водителях.

Я тебе ещё раз говорю, что пробовали такую практику на 13 и 36, но ничего хорошего не вышло.

Вот только как сбой, а он там бывал частенько начинался срач, кто едет дальше и это при том, что маршрут относительно короткий. А на маршруте с оборотом три часа будет ещё веселее, вспоминайте работу 38 Черёмушки - 3я Владимирская. Как бы не было так, что половина вагонов не пошла в укорот до Покровских ворот, а то и до Сокольников.

Я думаю тебе бы не очень понравилось работать весь день без перерыва, еды и сортира. Трудовой кодекс никто не отменял.

Так они и дальше будут пачкой идти, а потом дыра. Плюс обеды водителям тоже нужны. Когда уже открыли Дубровку, 38 был до Пролетарской, так что 46 на ШЭ был нужен, а самое главное, ему нужна была общая остановка с 12 на Пролетарской. По сути у 46 было два укорота 2 и 12, которые типо его страховали, тк понимали, что он очень нестабильный.

Зря так думаешь. 46 не просто так линчевали.

Чем тебе диспетчер поможет, когда места на кольце нет? Меняются на станциях, где есть линейные пункты (там и медик сидит), но они в большинстве случаев расположены не на конечных станциях. Такое расположение позволяет сесть подменному и ехать не весь круг. Но в отличие от трамвая, в метро карусель составов очень плотная и не сильно играет по времени. Пробовали подобные подмены делать на линии в Метрогородок. Менялись на Подбельского, но как я понимаю ничего хорошего из этого не вышло. С автобусами как я понимаю не могут порой справиться (с543, т29), а ты о трамваях мечтаешь.

Ну хотя бы для того, чтобы снизить интервал с сзади идущим, который где-то подзастрял. И основному водителю ждать свой вагон потом 3-4 часа пока тот вернётся? Или вообще снимать закрепление (по сути как в метро по факту)? Вот только может случиться так, что ты должен отдать вагон, сесть на обед и взять далее третий по прибытию (интервал 10 минут), но вы простояли и приехали дружною толпою -> сразу пересаживаешься в следующий свой вагон и остаёшься без обеда. Хотя в этом случае тоже надо растягивать интервал -> где-то копить вагоны или отправлять в укорот.

Только толку особо не будет, тк трамвай в сторонке у обочины не постоит, нужны большие кольца. На конечной Б и удалённо можно регулировать.

Так ему ещё на сам Садовод теперь надо будет заехать.

А 655к, который для подвоза к Меге создавался получается можно топить?

Если будут делать полностью его курицу на Новомарьинской, то возможно у перекрёстка с Луговым проездом сделают новые остановки.

Уж если так беспредельничают, то пустили бы к Садоводу через Дзержинскоое шоссе и Мегу, чтобы не петлять до Волгоградки.

Так ты сам про микроавтобусы упомянул. Я просто уже не помню эти подробности, тогда я был редким гостем в Митино. А вот Икарус на 210 через 3й Митинский хорошо помню, неоднократно видел.

А через какие улицы? Ему бы через Кубанскую сначала заезд к МЦД на общую остановку 30 и 201, а потом по Кубанской и 40 лет Октября.

А с ШЭ на Пролетарскую на чем? В лучшем случае только до Сокольников. Просто представь время оборота. А нам где-то через 4 часа на обед надо водителя ставить и что получится?

ЕМНИП, то остановки сделают у метро, а ОРП останется в старом месте.

А зачем? Он тогда трамвай начнёт дублировать. Возможно до Автозаводской был бы нужнее, тк с835 печальный маршрут, 9-ка и то раньше лучше ездила. Будем надеяться, что через годика два ему додумаются сделать дополнительные остановки.

Вот зря. Если на 7-ке едут сейчас транзитом через Каланчевскую, то на А мало кто поедет кругами хотя бы до метро Проспект Мира. Все будут выходить на Каланчевской.

А он на микроавтобусах начинал? Да даже и на них.

Тут немного разные вещи: на Коломенском проезде реально 100-150 метров по прямой и без препятствий. На Цветном 250 и широченная магистраль с большими циклами светофоров.