Паштет

Не факт. Как вспомню Вучетича... Да.

Комнаты отдыха и приёма пищи ещё. Опять же, в данном случае сделали просто разворотную площадку, практически без возможности отстоев. Тебе не угодишь)))

Есть вероятность, что там будет такая же история как на КРЛ.

Так на них всё и встало как я понимаю.

570 искали именно конечную станцию.

А на трамвае, что до Стрешнево со стороны Царёва, что до Михалково Коптево не кошерно? Не путай просто ОРП и конечную станцию.

Видимо на Красный маяк. От туда же вагоны в регионы забирают.

Не факт, тк они должны обслуживать Троицкую линию, которую некоторые хотят открыть под выборы Путина. Там пока только первая очередь и составов с гулькин нос, но в наших реалиях - расскажи богу о своих планах...

Вроде плиты повылезали, но это не точно. Там ещё буксир КТМ-8 с холодным КТМ-19 засветился.

Так трамваи стоят пол дня уже.

Наверное повторюсь в очередной раз, но: в до магистральные времена протяжённые маршруты с большим потоком практически всегда страховались локальными маршрутами или подобными, благо поток это позволял. Сейчас всё повесили на один маршрут и если он умер, то наступает полный писец. А у нас не только снегопады бывают, но и ДТП, парады и тд. Просто если делать такую тонкую маршрутную сеть, надо диспетчеров тогда трахать за работу маршрута, но это некому, сложно и все забили болт. Банальная картина маслом: год или два назад мотопарад по Садовому. Об этом вроде знали все. Но тогда ещё м6 тупо собирался выпуском на Краснопресненской, диспетчера даже не думали их разворачивать, хотя все возможности для этого были. Знаешь как красиво машин 10 стояли в два ряда, прям на остановке метро Краснопресненская.

Если память не изменяет, то 430420 также не смог заехать на площадку с зарядками 7АП - увяз при повороте с Лётчика Осканова. Тягач пригоняли.

После сработки срывного от скобы, краном машиниста переигрывает через крайнее положение и сажает тем самым срывной на место. Если 2/6, то следует под педалью.

Водители, которые на подмену выходят, иногда у него останавливаются. У метро Верхние Лихоборы остановку целый год наверное вводили. Причём видимо замучили жалобами, что через какое-то время флаги заклеили "здесь скоро будет остановка" или типо того.

Del

621 говорит, что не факт.

Как минимум обрезать 545 по Физтеху. На удивление, но в расписании не видно явно предполагаемых мной и @Касым переключений 555 <-> 560.

Лучше бы 499 отдали, а то 11АП его видимо по остаточному принципу обслуживает. Правда 3АП может баяны на 857 поставить.

Так едут не только с Бараново. У меня коллега ездил из Чехова в Митино через Волоколамскую, сам понимаешь, что интервал за той же Львовской уже так себе. Другие знакомые (несколько человек) ездят из Воскресенска до Лихобор, была бы прямая электричка, то ездили бы на ней. Ты же сам вроде говорил, что бывают заступления по Нахабино (если не путаю), таким образом тебе самому это нужно.

Это сейчас Милашенкова? А префектура САО каким райсоветом была? Уже забывать стал.

Не думаю. Во-первых, ДСП по идее должна была знать, что ей скорый пропускать, а слив топлива процесс не минутный. Во-вторых, там переезд, с одной стороны удобно, но и палевно. Там кривая и снег был. С другой стороны, удивительно, что маневровые успели башмаки подложить. Правда, они манёврами занимались, может и под рукой всё было и помогала/составитель на мостике был, а не в кабине.

Тут ещё удобная пересадка на МЦК добавляет поток.

Сокол у каждого свой, но я когда езжу туда, задалбиваюсь ходить пешком, тк на транспорте те ещё круги выходят, только на машине хорошо ехать от туда. Мы когда выбирали квартиру, то зашли в такой в северной части Дубнинской - не подъезд, а мрак какой-то, как по освещённости, так и по наскальной живописи.

Там немного другая версия: ДАУ-АРС - основная частота в голову, предупредительная в хвост. На 2/6 обе частоты идут в голову.

Нет, только если бы сказали, что в них в 1000 раз больше USB-зарядок, чем в Иволгах.