Паштет

Странно, что просто не перенесли остановку на Панферова для этих маршрутов, тк сейчас у них поворот налево сразу от остановки практически. А на месте НИИ дурбанистики был детский сад - символично однако.

Как-то удивительно усилили м32. У меня закралась мысль, что следующий ход будет отмена т18 и т78, а чего, есть т42 и т54, а Стрельбищенский на 69 поездит, на Дмитровке можно чуть 447 подусилить. Зато схема будет незагроможденная.

Может для переселенцев из старого Косина?

У меня в памяти пробка только перед проспектом Мира, остальное было проезжаемо. Это уже во второй половине 90х проблемы стали на пересечении с Шереметьевской и Двинцев.

Ну-ну.

За чем счёт банкет? За превышение по складу (в рублях) по головке тоже не погладят. К тому же, для некоторых вещей даже 20 штук - это мало.

Так он ещё в школу ходил. Он в Москве её наверное и оканчивал, правда не в курсе сколько классов.

Живее живых. Так было до диаметров, правда ЦППК периодически туда гоняло составы, просто их было меньше. Сейчас оно активно используется ЦППК.

Вообще было 4 исправных: 2 на линии, 1 на ТО, 1 - в резерве. Собирались 5й состав восстановить, но не знаю результата. С запчастями реальные проблемы, тк частично их нет физически, а изготавливать в единичном количестве никто не хочет.

Только чел едет и никого не уважает, да ещё и учить потом вздумал. Из-за таких как раз и пробки на пустом месте образуются на дорогах типа МКАД и МСД и др., плюс аварийные ситуации из-за того, что их приходится обходить справа.

А из Лобни ли, а не Ильича?

Только там ошибочка. Все изменения маршрутов около аэропорта в нулевые произошли из-за закрытия конечной станции, которую ликвидировали в рамках реконструкции аэропорта.

Мне кажется они об этом ещё не думали. Ну или как с Магистралью типо один раз всё изменили и на веки вечные. Мне почему-то кажется, что за ней не очень будут следить.

Буквально в позапрошлую среду целых два газобуса там днём наблюдал.

Отмечу, что я за замену его на трамвай, тк нынешнее его состояние - это некрофилия какая-то.

447 также раньше жил с двумя зарядками на Бескудниковском и в 7АП, да и т56 тоже. Частота движения такая же практически. Правда может увеличиться немного время самой зарядки Будут чаще с пассажирами на Петровско-Разумовской догоняться))) Единственное, я боюсь, чтобы не получилось также как и со старым 447, когда после 19 часов он превращался в тыкву и прождать его можно было и по 30 минут.

Я делаю ставку на 880, продленный до Лихобор.

Я был сам очень удивлён, когда его порезали, но 563 оставили. Вот интересно, будет ли нормально теперь шоссе вывозиться? м40 и 447 были не особо регулярны по вечерам, а на т78 надеяться тоже так себе можно.

Вот зачем приставка "деревня"?

Вот только какой длины платформы в терминалах? В южном платформа укороченная.

Не думаю, что его сделают. У нас сейчас проблема с количеством вагонов и где их разместить, да и поток по Рогожскому валу не сказал бы, что большой, чтобы один 38 не справился, плюс на подпевках там ещё 46 должен быть.

Вообще-то его восстановили, продлив до Курского вокзала.

Большинство рады, что попали на необычный поезд. Списывают его по возрасту, да и состояние уже не очень.

Теперь новогодние рюшечки: "какие мы молодцы, посмотрите как мы всё украсили"

А остановку Дубнинская улица вернули назад без всяких объявлений, просто перестав убирать снег на временной