Паштет

Моя внутренняя система транспортных перевозок прибывает в шоке от выбора типа ПС. А никто не знает, какой был выпуск в нулевые на этом маршруте?

Митьково может стать интересной, кому нужен северо-восток СЛ, но роль метро на себя возьмёт трамвай.

Нее, у меня только дочка родилась, сейчас не до этого.

Не скажу за первые 12 составов ЭТ2, которые внешне были практически идентичны ЭР2, а вот остальные и внутри и снаружи отличаются. Ну и как минимум ЭР2 (ЭР2к) не жужжат совсем. Я вот даже прям позавидовал Касыму с его возможностью таких покатушек.

Ну идея Южного вокзала в Бирюлёво жива, не даром туда хотят метро протянуть.

Есть отставленные составы, которые стоят в Руднево.

Нет ещё.

Не забываем, что на БМО электрички больше под железнодорожников подстраивали, поэтому удивляться таким поездам не стоит.

Может глупость скажу, но может это для каких-нибудь казахстанских нелегалов, чтобы не отсвечивать в базах? От Оренбурга до границы относительно близко и через неё козьими тропами.

Какая-то ерунда: номер машины один и тот же, что на 15:00, что на 16:00, хоть и конторы разные, а на 17:00 видимо собрав всех, подъезжают Домодедовской

Наивный! Даже если и смогут выпуск немного увеличить, то он компенсируется временем на езду в парк и зарядку. Но тут ещё вопрос в водителях, где их взять.

Жители человейников сильно жаловались, что не могут уехать, вроде даже Пятницкое пытались перекрывать. Вот только странно, что повелась на это Москва, а не МО.

Чтобы это сделать, надо уменьшить стоянки на станциях, а с Ласточками на некоторых станциях это сделать проблематично из-за большой посадки/высадки.

Пути экипировки надо будет перестраивать, они под 5 вагонные составы рассчитаны.

Что-то тебе везло прям. В 350 чаще душно было. Я недавно в группе ВК ДТ написал обращение, меня там ещё двое поддержали, обещали проверить.

Я сегодня тоже попал на отключенные турникеты на Кунцевской (выход к БКЛ), но там стоял контроллер и со своим терминалом мне закрыла поездку.

Ну что на очереди Тушино с Щукино готовятся кататься по БКЛ, а также Чертановцы и опять севера. Вот что-нибудь достойное могут зайки у немцев взять?

Если не переклеют Ласточки, как это было на Д2, то получается да - три ливреи: РЖД, МЦД и НП.

ДМЗ особо не останавливался по выпуску электричек. Это РЖД-стайл, такие в регионы идут, где РЖД возят сами. На Московской дороге всё новье идёт в ЦППК в окрасе "Наше Подмосковье".

Какое-то чудо случилось и сейчас начали оперативно флаги менять и даже объявления с изменениями вешать.

Не смущает, что он идёт крюком аж через Задонский? Таким образом, ему в Братеево не надо будет уже ездить. Вообще магистральник на корню извратились с 765 лишив его какого-либо смысла.

В Отрожке 4 состава ДТ116 было: среди половинок 2ТЭ116 были вагоны от ЭР9. Луганск тоже лепил ДПЛ: секция 2М62 или 2ТЭ116 и свои пассажирские 25-метровые вагоны. Были и электрические девайсы с ВЛ10 и ВЛ11 и вагоны от электричек: Урал, ЭД1. Но все они были на один тип тяги: либо дизель, либо шнурок. Чтобы сделать гибрид, у нас тепловоз должен быть либо адаптирован под управление электропоездом, либо быть достаточным генератором, чтобы потянул 3-5 электросекций. Вот что здесь проще вопрос (во всяком случае для меня) открытый.

с867 будет неинтересен для поездок из Ор-Бора до Выхино, тк время в пути будет значительно больше, чем ЛДЛ+ТКЛ или м77+ТКЛ. Я изначально хотел экс965 до Меги продлить, а 10-ку грохнуть, с целью усиления того 965.

Вроде 4 часа.

Сказать честно, то в сложившейся ситуации, уж вернулись бы к приводу как на ДР1А, АЧ2 стоял. Да, не фонтан, но ехать надо. Может КамАЗ что-то для такой компоновки сможет предложить.