maverik

Вот действительно интересно, они 499 будут прокачивать или как? Вывоз Бескудниково на 800 летия чисто на 499 - это не дело.

На самом деле шикарная пересадка без лестниц в Люберцах на Москву по Казанскому направлению - через платформу.

Там смены 8 утра суточные. Вот почему 6991 идёт без остановок - это хороший вопрос, а 6992 идёт как раз для вывоза тех, кто со смен. Там нужна быстрой только пара 6993/6996, остальное может и везде ездить. Но перед 6992 и перед 6994 должна быть минимум Виноградовская электричка.

Поток с этого участка в рязанскую область выше в среднем, чем поток туда из Москвы в пределах МКАД. Это к вопросу о Рязанках везде.

Про вокзал согласен, но судя по развязке на Кутузовской там маршрут на вокзал планировался с 1-2 путей.

Не думаю, что график именно электричек будет именно 3 года. Скорее, кардинальные изменения будут, но они будут точечными. Если что, то Тульский график перетрясли в середине графика без каких-либо проблем. А вот то, что график ПДС будет на 3 года - тут поверю. Да Вы чего, на Киевке классический поток по крупным станциям, как на Рижке, Павеляге или Казанке. А на Рязанке "размазня", как в целом и на Ярославке или Горьковке.

Ну тут вопрос именно в логике, 6992, 6994 и 6997 - отвратительные графики. Я искренне надеюсь, что как поступит 4ый состав расписание поездов Москва - Рязань кардинально изменят, возможно вне изменения графика. Текущая оборотка не удобна при обслуживании ЦППК.

Как временное приму любое утверждение. Как постоянное - не приму, считаю опечаткой.

Дичь, думаю опечатка.

Можно, но только ночью, т.к. в остальное время там "движение в лоб"

Там большая разница в скорости движения и нахождении станции. Хотя лично я бы вообще отменил этот Sk2 - для кого МЦД пускали?)

Технически нет, фактически да. Там надо Каланчёвскую поставить всю. И потом через МЦК по времени не сильно дольше.

Там есть ещё один баннер с перенумерацией. Это какие-то старые местные автобусы.

Вроде все 5 пар нормальные, без загонок. Все есть на сайте РЖД. В целом разумно, сейчас расписание более дурацкое.

Вот про Владимир совсем не согласен, думаю что туда новые поезда пойдут в течение 2-3 лет. А Вековка - да.

Прикольно, раньше в Волгограде и Перми были городские поезда нумерации 86**, сейчас смотрю - все 6***. Был Шпалопропитка - Тракторная, шикарный маршрут. Предложение не 'завести', а изменить ПТЭ и для экспрессов выделить типа 87** и 88** блоки. Реально же на многих мцд более 50 пар в день, там нумерация трещит по швам.

Вот я прекрасно понимаю всю эту ЖД кухню, но ...как пассажир... считаю систему чуть более запутанной, чем она могла быть. Во-первых на сектор мцд нужно было брать не 7ххх номера, так как есть экспрессы и рэксы и их отличать пассажирам строго обязательно, иначе кассиры оштрафуют за безбилет. При этом тупизм зашёл настолько далеко, что на табло на многих станциях поезда МЦД показываются как Экспресс! Ну жесть какая, у вас даже табло путается в показаниях, куда уж там рядовым пассажирам. А на белорусском у них ещё круче, экспрессы отмечены как D1, в том числе на кабине поезда, а мцд как экспресс (!). Надо что-то поменять в кухне нумераций и на мцд выдать 8ххх сектор (кусочек) или наоборот рэксы перенести в 8ххх сектор. Во-вторых пассажир ну вообще не обязан понимать, как работает машинист. Концепция МЦД предполагает, что ты пришел на платформу *диаметра* и это значит что ты уедешь в течение максимум 15 минут как минимум до конца *диаметра* со всеми остановками по карте тройка. В моем пассажирском мире поезда до Трёх Вокзалов и Марьиной Рощи - нормально, Киевского по 3-4 путям тоже, а вот до Рижского, Казанского, Ленинградского, Балашихи - ненормально. Но если с "вилками" можно смириться, организовав работу по принципу Филёвской линии метро с громким ором на станции и в поезде перед съездом на вилку, то вот с проездами остановок по маршруту Апрелевка - Железнодорожная - однозначно нет. Все поезда, идущие с остановками Новогиреево - Реутов - Желдор должны строго идти по 3-4 пути и не путать пассажиров МЦД на Савеловской.

Интересно, кто же ехал на красный...

Удивительно. Это поездами 6529 и 6530?

При нынешних интервалах на 714 и М2 совершенно не идиотизм. Первый реже второго

Простите, М2 Павла Корчагина - Поклонная гора и М9 до Владыкино. 714 естественно в отмену.

Тут сложно. На Кресты и 6 вагонов достаточно. По хорошему туда надо типа 4 состава по 6 вагонов и 2 по 11. Но у Апрелевки есть проблема с маневрами, туда через БМО ехать. По Белорусскому из парка отстоя на D4 сложно попасть, даже ночью. Собственно как я вижу, то после замены Желдора нужно менять калужскую область на Сухиничи в общем обороте с Москва - Кресты, так как там на Москву больше всего 6 вагонных вёдер ходит и всех это устраивает. Поэтому стоит их обновить. Ну и на Рязань надо бы 5ый состав и переделать оборотку, чтобы было 5 прямых пар и 2 короткие, тогда уж. 6003/6010 чудесная пара))

Не, не думаю. Там провозной способности полно, плюс спрос на маршрут типа Химки - Москва огромный. Ну и Рязанку куда девать, на МЦД гонять? Даёшь 6993 Рязань 1 - Зеленоград Крюково?))

Гагарину думаю недолго осталось ездить на эд4м. Заменят на эп2д, как начнут Железнодорожную обновлять. Уверен, она следующая.

Ну в моём случае не работало табло на боковых стенах поезда, а на станции объявляли заведомо другой поезд.