maverik

Там же очень много автобусов и троллейбус еще. К метро 194 быстрее, даже с учетом ожидания и трассы по Ангарской из-за полуэкспрессности. Смысл 191 сейчас можно искать только в связях с остановками в окрестности Петровской-Разумовской, где 194 и 672 не тормозят, но такой поток минимален, тем более везде, кроме крюка по Ангарской он дублируется другими маршрутами под такую прямую связь (591, 56 троллейбус), которые ходят чаще (раз в 10 минут, а не раз в 30, как 191). А заполненным он может казаться только из-за большого попутного ветра. А вот связь вида Управа район - Моссельмаш новая и она была бы нужна как социально-значимая.

Похоже, я неясно выразился( На 428 есть "свое уникальное мясо" и "просто попутное мясо". Так вот невывоз по трассе 774ого это одно, а невывоз Полярная - Лескова это другое. Для первого есть уйма решений: 774, 92, 592, 352 - усиливай не хочу. А вот невывоз от Бабушкинской и с Полярной на Лескова и обратно я видел своими собственными глазами еще на 728м, а как стал 428, так вообще. На поликлиннике в рабочий день именно его столько бабок ждет, что туда ОБВ подавать можно. Если заменить МВ на БВ то возрастет время проезда по трассе, что оттолкнет пассажиропоток вида Ховрино - Бабушкинская. Про 200 и 270 мысль следующая. По нашей жизни лучше один маршрут в 2 раза чаще, чем 2 относительно редких. Поэтому, если закрыть потребность в транспорте Ховрино - Ижорская - Бусиново, то эти два маршрута можно объединить в один через Смольную до Лобненской. Именно потому, что есть невывоз ОИВТа и есть спрос со стороны Бусиново и Ховрино на Смольную (Экстрим, несколько хороших школ, 11 ап). Про 748, каюсь, не знал, ибо последний раз там ездил в мае по 800-летия и был ужас дикий. В 21-00 интервал на 748 был под час, тогда как 857 ходили раз в 15 минут примерно. Ну а про невывоз - видел кучу жалоб, но они тоже майские. Оказывается там так все просто решили. Хотя все равно я бы пропустил 799 по Весенней (обратно мимо Ховрино) и реализовал бы предыдущее изменение. Про 191. Нафига он там нужен кольцом по Ангарской? Есть же 194, 672, 656! Надо 215к сделать просто 215, а 215 черный грохнуть. 191 же завернуть к Моссельмашу по Пяловской (как 215 черный ныне) и машины перераспределить. Там много социальных объектов: больница, гаи. А у нынешнего 215 черного от Протезного завода до Ховрино бесполезный участок логически. Только вот, как я понимаю, они в разных новомодельных контрактах...

Вполне возможно. Красота! Побольше бы таких постов на форуме. Вот однозначно надо так сделать и наконец объединить сети!

Надеюсь, что вышеперечисленные изменения таки воплотят в жизнь, очень давно пора. Только по 799/748 не соглашусь - пусть катаются как есть, на 748 народ ездит даже с большими интервалами. Ну по-хорошему я не вижу ничего плохого в поглощении 748 маршрута 799ым. Для вообще идеальной картины 799 можно сделать самопересекающимся: бабкам вообще у соцзащиты пофиг, в какую из сторон поедет автобус к их домам, главное чтобы к подъезду подвозил, 1-2 минуты им не решают, а тем кто работает и едет от ст.Бескудниково - решают. Я лично вижу невывоз 800летия западнее Дмитровского в сторону к ст.Ховрино, там только 748 и 154 полудохлые, а народ стоит на остановке + новомодельный 592. Т.е. трасса 799 такая: Лианозово - Дубнинская до Универсама - ул.Зарянова - Керамический пр. - Станция Бескудниково - ул.800летия Москвы - Талдомская - Весенняя - заезд к ст.Ховрино - Ангарская - Коровинское шоссе - Ижорская ул. - петля по Бусиново - Ижорская ул. - Коровинское шоссе - Ангарская ул. - ст.Ховрино - ул.800летия Москвы - Бескудниково - Керамический - Зарянова - Дубнинская - Лианозово. Кстати, при вменяемых интервалах на такой штуке (максимум 15 минут, это + 2-3 машины сейчас) можно было бы уничтожить 270 (тьфу, он новомодельный) и 200 усилить и пропустить по Смольной. Ну или наоборот, для бумаг. 270 по 200 в Коровино до Лобненской с уменьшением интервала до 7 мин в пик, а 200 грохнуть. А то там сейчас куча маршрутов с большими интервалами. С открытием эстакады потока к Речному там стало меньше ощутимо, в итоге на 270 поток сменяется по Ижорской промзоне и Бусиново на 100%. И 191 там сейчас новомодельный ну очень бестолковый, при наличии 591... Надеюсь, к открытию метро там весь этот бардак очень перетряхнут.

А с 649 что не так? Вчера утром в нём ехало помимо меня 18 человек. На остановках на Сухонской некоторые специально ждут его. Как только поставили автобусы, пассажиропоток увеличился. y 649 на фиатах была одна проблема, yтром он не вывозил поток на yникальном yчастке, ибо к остановке Молодцова, 17 обычно мог оставаться без посадочных мест. его бы продлить на крyг по Северодвинской как 771, а еще Лyчше до Лося по трассе 774, который задыхается, один хрен на 181 стало на 5 выходов меньше, не считая фиатов. Наплодили мелкой гадости. На самом деле, 649к открывать не надо было вообще, а надо было 346 маршрут закольцевать с обоих концов! Типа Чукотский проезд - Менжинского - Енисейская - Староватутинский - Осташковский проезд - Минусинская - Норильская - Изумрудная - Минусинская - Осташковский проезд - Староватутинский - Енисейская - Чичерина... Ну а отстои делать на остановке Норильская, д.4. Или исхитриться и делать конечной Изумрудную улицу, а начинать с Минусинской улицы (т.е. как бы два круга делать если обед). С большим 649 действительно нужно продление, только вот к Лосю, наверное, не надо, а вот на Северодвинскую как 771 или ... Может на 10 кв Медведкова туда через Широкую и Грекова, а обратно через Грекова и Шокальского, а 50ый закольцевать по м.Медведково в противоход (Лось - ... - Шокальского - Грекова - Широкая - ... - Лось).

Друзья, побуду я немного некропостером. Дело в том, что на совещаниях в дептрансе решают, что делать с диким невывозом на 428 маршруте по новой модели. У этой маршрутки два жестких участка: Дежнева - Полярная - Лескова (бабки в окружной диагностический центр) и Ховрино - Ангарская - Лобненская (кт Волга). Я, хоть и отношения особо не имею к властям, но высказал им в личной беседе, что когда-то давно было вот такое изменение (см. тему выше), которое завернули. Но смотрите, теперь есть 353 новомодельный, который дублирует старый 31 автобус. Поэтому, надо таки завернуть 31 к Лосиноостровской, 174 к 4Д Отрадного - это решит проблему номер 1. Для решения проблемы номер 2 - надо 592 маршрут новомодельный без изменения параметров завернуть после Икшинской как 428 до Ховрино. По трассе 592 фактически выпадает 1 остановка - Детская больница, но там есть 284, а на остальной трассе есть 92 автобус. А вот для подвоза к Ховрино с 800-летия можно запихнуть к платформе например 799 в обе стороны по Талдомской - под мост - Ховрино - Ангарская - Коровинское шоссе с гроханьем 748 вообще, а то очень ухудшилась связь после прераспределения 857 и 748, на последнем всего 2 машины сейчас, как я понимаю.

На одном пути с 19? Я оговорился немного. Короче у 19ого А Каланчевская, с отстоем. Обед с использованием подменного водителя. У 50, 37, 13ого Каланчевская Б, но на 50 и 13 вечером есть отстои по 5-10 минут. Вагоны стоят на единственном обгонном пути, иногда бывает, что с 19 там в шахматном порядке стоят (чтобы по времени).

Про Воробьева неправда. Я в 2013 году пожаловался ему в п.Пески Коломенского района что дневные голутвинские порезали по Шиферной чтобы наполнить экспресс. В графике 2014 года две пары опять были возвращены до Голутвина вместо Шиферной, вернули все к графику примерно 2010 года. Да, видео с той встречи бродит по ютубам, ноябрь 2013, дк Пески.

Есть и такие, причём, от Каланчевки в депо едут без пассажиров. На 37ом после продления 13ого ВСЕ нули в окрестности часов пик следуют именно без заезда на Каланчевскую. Это сделано так, чтобы кольцо на Каланчевской не лопалось от большого числа вагонов. Ну и считается, что 50ый всех вывезет в это время. Сейчас на 37ом нули до Каланчевской есть только ранним утром (2-3 рейса) и поздним вечером (3-4 рейса). На 34ом и 32ом нули следуют существенную часть по своему маршруту и вывозят целевой пассажиропоток, поэтому следуют через Семеновскую и Преображенскую площадь. Да, следование без пассажиров без включенной аварийки или таблички "буксир" является нарушением по совокупность норм ПТЭ. За это лишают от 50 до 100% премии.

Чем он будет отличаться от 436? Стоп а 436 похоже идет от Мякинино до Дома правительства или до Тушинской? Там типичный для области прикол. 436 в основном идет до Тушинской именно. Но есть рейсы 436п, которые ездят до м.Мякинино как спецрейсы 436. На них даже проезд 18р стоит - самый низкий в МО тариф.

С чего вы взяли?) А где это Гортакси ездит? Я просто катаюсь СЗАО - САО - СВАО - ВАО и ЦАО... Там я вроде всех перевозчиков упомянул.

Ну... Сами напросились. Да, я проехал на многих маршрутах, почти всех перевозчиков. 22, 591 - Трансавтолиз (Север-Авто) - попадаются рабочие кондеи, расписание более-менее. 282 - Трансавтолиз (Северный Тракт) - вообще не включают, открывают форточки. Расписание лучшее среди всех новомодельных. Маршрут реально возродился! 259 - 20 ТМП - 50 на 50, расписание немного тянутое. 466, 994 - 20 ТМП, вроде пофиксили расписание (было на скорость 15 кмч), кондеи обычно не работают. 428 - Трансавтолиз. Эти вообще дикие уроды! На остановках не останавливаются, дико гоняют и кондей не включают, а окон у них нет. Половина машин видимо что-то старое после капремонта (ну им не полгода, а явно ближе к 2 годам шахид-маршруточной жизни). А маршрут шикарный, на него надо Ивек-пухликов однозначно, а не то, что сейчас ездит. Можно, кстати, ПС махнуть с 352 визуально, там пухлики обычно полупустые. А то на "поликлиннике" постоянно невывоз - бабушки прошарили, что можно не пересаживаться... 483 - 20 ТМП - вот у них кондеи работают, но расписание ужасное: тянутое и отстои на Шокальского еще. 311 - Гепарт. Быстро, с кондеем. Решили бы с остановками у м.Семеновская наконец. 80 - Альфа-Грант. Расписание неплохое, кондеи не работают. 380 - РИКО. Расписание чуть более тянутое, особенно вечером ощущается, кондеи не работают - все окна открыты. Водители злые какие-то постоянно, именно на 380.

До конца недели Яндекс.Транспорт обучается на маршрутах новой модели. Поэтому они могут исчезать и появляться в любое время и почти в любом месте карты. Но если Яндекс показывает автобус, то он точно там есть. Обратное не верно! Подождите, идет тестирование!

На самом деле, оно не особо было страшно. Меня устраивал и трамвай с пересадкой по Аргуновской тоже, поэтому я наблюдая что на остановке 11ого тормозят, пошел именно на трамвайную остановку. Кстати, Гепарт единственный перевозчик у которого работают кондиционеры в салоне. Ну и скорости на маршруте очень и очень хорошие.

Коллеги из Гепарта! На 311 творится бардак у м.Семеновская в направлении к платформе Останкино!!! Вчера в районе 22-00 наблюдал за 4 машинами (с 21-40 до 22-40, примерно). На официальную остановку на автобусной площадке не заехал НИКТО вообще! Все остановились на посадке 36ого трамвая (перед стрелкой с круга, у вестибюля метро). Двое остановились еще и на остановке 11 трамвая (логичной, после стрелки с круга). Я сам хотел уехать на рейсе примерно в 22-15, но именно он, постояв 3 минуты на остановке 36 трамвая, на полной скорости пронесся мимо остановки 11ого, на которой пассажиры махали руками что они хотят сесть. Номер этого чудака (государственный) 767. Я позвонил в диспетчерскую Гепарта, они переключили меня на ГЛОНАСС службу. Там мне сказали, что водители обязаны заезжать на автобусную остановку и обязаны проезжать мимо все трамвайные. Ну я поверил и пошел на автобусную, где табличка. Следующая машина пронеслась мимо меня не заезжая. На перекрестке была толкучка и я пробежав на посадку 36 трамвая сумел в нее сесть. Я спросил у водителя, как так - есть же остановка! Он сказал, что у него паспорт вот такой, и он обязан останавливаться только на остановке 36ого трамвая!!! Но пассажиров 11ого он посадил... Я оставил жалобу в департамент транспорта, ибо из-за этого бардака я простоял 30 минут на остановке и опоздал на одну из электричек... Дурдом :angry2:

Мне кажется что было бы уместно сделать так. 50 маршрут продлить к Новослободской как он ходил до 1998 года. Не думаю что это как то усугубит ситуацию. Ну и слить 12 с 50 тоже идея неплохая. Друзья, интервалы посмотрите! Нельзя НИКАК сливать 12 с 50 - это будет маршрут, стоящий всегда и на Бауманской будет невывоз. А вот 12 с 32 слить можно без особых проблем. А 50 можно и нужно на 3 владимирскую, там есть студенты из МЭИ которым надо как раз на тот участок, будет усиление, а диспа у него на Каланчевской.

А 380 маршрут (бывший 280м, Дегунино - Свиблово) все также не ходит, да? Вообще, что с "не ходящими" маршрутами будет, их вроде немало...?

Никто не заметил, автобусы с Бк, Бч, 10 также ездят на обед на Лужники со всеми остановками?

А я считаю, что однозначно 17ый как Дмитровская - Медведково, потому как пассажиропоток большой, а к Михалково много совмещенки. 25 я бы вообще сделал как Курский Вокзал - комбинат Лира с поглощением Б. 29, наверное, как Детский Санаторий - Михалково. 7ку грохнуть то, что она через Перуновский не мешает потому, что до всех остановок, кроме Больницы быстрее дойти пешком, а для Больницы надо узаконить 19к на постоянной основе. Поэтому 7ку до Каланчевской, 19 до Сокольников, 33 отмена. Вот как-то так, вроде даже и увеличение выпуска не потребуется.

Да, новые автобусы кондиционер не включают принципиально. Где гку оп, что он частников не трясутся и не штрафуют по указанным проблемам?

Где очень пухликов не хватает - это 428. Маршрут и как 728м селедку возил, а сейчас его целенаправленно ждут бабушки на Шокальского и Полярной, чтобы уехать к Алтуфьево, а он даже не останавливается, при интервале в 7-10 минут - все автобусы в селедку там. Только после Лианозово свободнее становится.

Похоже, что это решили так вопрос с отстоем днем АЧ с Фаянсовой по Вязьме. Будет Калуга - Износки приписки Калуги и Износки - Вязьма приписки Фаянсовой. По прибытию в Возьму пойдет с пассажирами на Фаянсовую...

Да, сначала троллейбусы заменили на непонятно как ходящие автобусы, теперь вот эта "новая модель" для магистральных маршрутов МГТ. Кстати, я не понял, нафига одновременно 191, 215 и 591 маршруты? Смысл 191 только в вывозе "петли" по Клязьминской и Ангарской до промежуточных остановок между ТЦ XL и метро. Может лучше было бы 191 слить с 215 (Ховрино - Ангарская - Клязьминская - Ангарская - Пяловская - XL ...), а машины перераспределить? На "петле" есть еще 194 и 672, которые ходят в 7-10 раз чаще 191 и идут той же трассой, пусть и полуэкспрессом. Лучше 2 маршрута чаще, чем 3 реже. Тем более у них вроде как один перевозчик - Север-Авто.

На самом деле вполне себе пошел бы кольцевой вида Лужники - Пироговка - Парк Культуры - Фрунзенская - Лужники.

А что должны мамы с детьми на 815 делать??? В этот период на отладку? Отлаживайтесь на дублированных маршрутах и заменяемых маршрутках: 352, 309 и прочих. Руки прочь от 815, 771, 618, 601! Это магистральные маршруты. Я прям сегодня подъеду к 815 на велике и пусть только попробуют не посадить. Сразу накатаю пяток жалоб