maverik

Если ехать "туда" (Москва - Егорьевск), то вроде бы можно так, но поставив раком движение по БМО в обе стороны. А вот "обратно" (Егорьевск - Москва) так точно нельзя, так как между главными съезд перед платформой 88 км, а не после. В итоге там только через петлю можно. Это да, большой минус. Потому как явно 3-4 Шиферных до Егорьевска стоило бы пустить. Вообще, там "малой кровью" можно было бы обойтись, если сделать съезд с Егорьевской ветки в сторону Шиферной и прям по тупику в Шиферной оборачивать (как в Куровской). В 3 часа до Егорьевска точно уложились бы.

Ну автобусы ходили и вполне неплохо. Я в 22-00 сразу уехал от северного входа. Я вот только не пойму, что же они не сделают движение автобусов по поперечной проезду, чтобы он попадал к остановке, а затем разворот на проспекте Мира?

А что, 45 трамвай Русакам передали с 27 июля? http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenjaetsja-vremja-raboty-marshruta-17/ Или автор в МГТ совсем чайник и не в курсе, что октябрьское депо находится прям на конечной "Новоконная площадь" и максимум что там бывает, это недоезд до формальной конечной одной остановки?

Вроде обещают выход на ту сторону сделать с нормальным проходом на уровне середины новой платформы. Тогда наоборот все будет удобнее и ближе.

Вот они идиоты, нет чтобы перенести Покровское - Стрешнево на другую сторону моста через Волоколамку, чтобы областной торец был у Щукинской, а Московский - в сторону парка.... И да, на Стрешнево переносят Ленинградскую, а старую разберут.

Очень грамотное изменение! 1) Избавляет Витязей 9ки от воздуховозности. 2) Перераспределяет нагрузку между депо на 4 (вроде бы) выхода в пользу Баумана. 3) Избавляет кольцо на Новослободской от Витязей, которые там ну очень непросто разворачиваются, особенно в створе Краснопролетарской, где хвост на проезжей части не помещается. А про 20п я бы сказал, что это связка 116 поликлинники и больницы около м.Пролетарская. Подозреваю, что есть пациенты (читайте - бабки), которым эта социальная связь нужна и они были недовольны отменой 20ого раньше. Вообще, кстати, я лично сам за перенос 45ого до Угрешской (- Сокольники), продление нынешнего 20ого до Семеновской и отмены нафиг 43его. А вместо 20п можно вполне гонять 38ой до Курского вокзала. В итоге вагонов меньше - а толку гораздо больше.

@Андрей 20 (3) В салоне 5-7 человек днем на весь маршрут. А позавчера в 20-15 я вообще стоял, человек 25 было...

@igla у меня есть Московская, купил год назад на Комсомольской кольцевой. Она зелененькая такая, её кажется даже в этом чате обсуждали.

@Ulis @Зеркало Особенность Казанского вокзала в том, что в горловине там есть туннель у 1 и 2 главного путей, надо которым идет 5ый станционный путь. Поэтому, если надо с 4 главного принять или на 3 главный отправить без режущих маршрутов, то как раз 16-17 или 8-9 - выход. Это я к тому, что если из Москвы у электрички следующая Выхино и это не обеденный перерыв (10 - 12), то ее надо однозначно искать или на 8-9 или на 16-17 путях. Ну и обратное тоже верно, "со всеми" вряд ли пойдет с 8ого или 17ого пути.

Это Питерская версия гибрида же. Московская существенно проще в оформлении.

Автобус или трамвай?

Видимо, сбилось при редактировании. Перезалью. И все еще не грузится.

А нет ни у кого нового расписания Раменки - Партизанская и обратно? А то что-то на станциях убрали, а ясно, что оно изменилось.

Абельмановская застава = перекресток Рогоржского вала и Нижегородской. Это и есть самое побочные место. В нынешней сети ТК Город = Абельмановская застава.

Может дело в радиусе кривой? Там что-то очень маленький он...

Вот это самое интересное. Это же Сокольники, проезд к кругу. Там вообще чисто физически путь можно только в Депо Русакова перепутать))) Даже если есть сьезд, то ЗАЧЕМ???

Я вот понял, что надо 24 и 85 тоже от Владыкино убирать на Окружную, по аналогии с 24к. От Владыкино есть м9 и 76, я думаю достаточно.

У Бауманцев по идее больше совсем нет морковок. Они у Русакова и 25 уже месяца 3 у Русаков.

Вроде бы такая рокировка только по выходным, судя по сайту РЖД.

Стажер он на то и стажер, что должен обкатать все маршруты парка или колонны. Причём и с пассажирами и с инструктором. А вот план у него не на рабочий день, поэтому его нельзя ставить в выход на маршрутах с расписаниями.

Вот интересно, они идиоты или как? Почему нет остановки на Комдива Орлова, около перехода к Петровско-Разумовской...?

Да это понятно, на Бибирево нормально. Для Хачатуряна теперь 803 есть.

Да я честно говоря не понимаю, что они там мудрят с таким числом маршрутов "раз в полчаса" такими алкогольными трассами. Надо 692 и 82 объединить в один и продлить до Юрловского проезда (или м.Бибирево по Алтуфьевскому и Бибиревской) - м.Динамо. 727 после Савеловского отправить на Белорусский по трассе 82ого (причем можно через Писцовую до Савеловского) на СВ. 22 отправить по прямой по Тимирязевской улице для компенсации связей 82ого. По Вятской и Хуторской в одну сторону запустить 87ой автобус. 3 элементарных действия, но регулярность движения можно в разы повысить. Причем тут из частников только 22ой, его от НАМИ до ст.Лихоборы продлить и трасса не изменится по длине.

Дикий бардак творится однако. Половина поездов ездит с надписями на головах "Петровский Парк" в обе стороны. В другой половине на Петровском парке ничего вообще не объявляют, а на Шелепихе постоянно меняют конечную. Ехал туда - надо было до ДЦ, так я на ПП два поезда пропустил "до Раменок", пришел "до ДЦ". Доехали до Шелепихи и он объявил, что едет "до Раменок". Через час пришел туда пешком из ДЦ доехать до Ломоносовского, та же фигня, но наоборот. Приехал поезд "до Раменок" и прям на платформе поменял на "до ДЦ". Ни у кого нет нового расписания Раменки - Партизанская? По идее, теперь оно должно быть другим и с большим числом рейсов.

78ого маловероятно, а вот 56ого продление может и есть.