Igorr10

В первый же день работы автобусов т59 гармошки выпустили в количестве 2-3 автобуса. Стабильно ездят, но их немного. Ещё как разменяли между колоннами 42 и 113 маршруты: на первом кубики теперь в большинстве, а на втором ЛиАЗы-5292.

А ДП91 по выходным редко ездит наверное; проще на любом до Добрынинской и пару остановок на Букашке. Небольшая жилая застройка на Дубининской в районе Павла Андреева есть им можно сразу тогда до Павелецкой пешком идти. А южнее в основном офисы находятся, на тех остановках поток в выходные небольшой.

Тем более пройти от Войковской до МЦК Балтийская через Метрополис это не так уж и сложно, надо просто маршрут по ТЦ знать. Ну или от Лебедя по улице к другому входу. Ничего страшного в этой пересадке нет, тем более в ТЦ время летит незаметно, это не ВП - Угрешская всё-таки, а вполне нормальная пересадка.

Маршрут 456 загнать на мост Победы? Он там не ездит сейчас. Да и перепробег в сторону Митино если его пускать по Царёва будет нехилый.

Спринтеры в МГТ уже всё потихоньку? Хотя на 533 только они ездят, но парк на КЖЦ перешёл; может НефАЗ по территории ВДНХ поедет. В Мещерском СК запустить.

Да я пару недель назад лицезрел ситуацию: на Китай-городе при заезде на ОРП заглох 041700 по Е70 прямо на повороте к его точке высадки: вследствие чего все маршруты, которые заезжали к павильонам у выхода 10 просто не могли проехать. Кое как по одному потом начали просачиваться е10, м40 и е30. Некоторые м7 ездили по автомобильной полосе в сторону Лубянки. А вот с м90 и с920 всё было намного печальнее: весь выпуск стеной выстроился на выделение по улице Варварка, они тупо не могли к Лубянке проехать. Я понимаю С920 который особо не ждут в центре, а вот по М90 движения в сторону Беляево не было где-то 2 часа, а он единственный на Севастопольском проспекте остался. Почему нельзя было крутить по Балчугу часть выпуска мне непонятно, запрет на укороты снять.

Да, надёжный маршрут 814 до сих пор сбоит смотрю: один проехал Царицыно в сторону промзоны, другой хлебокомплекс проехал тоже в эту сторону. И всё остальные на конечной стоят! Чувствую с учётом того что пробка на выезд там до сих пор, интервал по Царицыно в сторону Бирюлёво будет 40 минут или даже час, а это ещё как замена 756 позиционировалась.

Если именно к трём ночи в Царицыно из Митино, то можно и на последнем поезде МЦД доехать, но с большим запасом в Царицыно приедешь. Кстати как 636 ушёл в ФЮЗ часть выходов Н8 походу стали с 947 переключать, трафарет на обороте при поездке на нём видел, да и скачущий интервал 5-10 минут в вечернее время часто на нём бывает; это явно ночные выходы.

В четверг ехал на 041625 по т41 и 041635 по 716. Теперь 11-я колонна вернулась на 716 вместо 10-й, а она на Т41 вышла частично? На 645 сколько Новокосинских выходов осталось? А то редко НефАЗ теперь в Северном Измайлово встречается.

А про 11-ю колонну (бывшую 5-ю Монтажной) забыли. Вторая колонна теперь в Новокосино электробусная. Первая - дизельные машины в Новокосино, десятая - бывшая 3-я Монтажной. Номера 0401хх и 0410хх в обоих колоннах как основная нумерация соответственно. Но как принято в Восточном например 040135 принадлежит 10-й колонне. На Кабельной тоже полно машин с Новокосинскими бортами и это в порядке вещей там.

Это ещё со времён АСКП осталось, когда на каждый дальний маршрут там своя очередь была; даже на 715. До открытия Солнцевской линии там много маршрутов с хорошей заполняемостью было.

На 852 ОБК только треть выпуска, 5 колонна БК остались; на 938 чуть ли не половина днём сегодня БК были, до ухода 3-й колонны это редким исключением было (первую неделю после 20 ноября не считаю) явно 2-й колонны ОБК ещё на каком-то Бирюлёвском маршруте работают.

Гармошки 1-й колонны ездят на 852 но не более 5-ти машин насчитал сегодня, на КМ столько и было; а вот на 938 ухудшение: третья колонна с маршрута ушла, сегодня половина выпуска на нём автобусы БК и все 2-й колонны.

В 22:17 уже для посадки Парк Победы открыли? Помню лет 5 назад станция была полностью на вход закрыта чуть ли не до полночи, хотя может сейчас ограничения такие не делают, так как там 2 линии теперь плюс Минская с другой стороны: потоки равномерно распределяются.

Ещё в одной Оке на СТЛ заменили лампы на более яркие, из окон станции кажутся ещё более тёмными, на Тульской по середине освещение намного хуже чем по торцам; да и Севастопольская более тусклая по сравнению с обновлённой Каховской смотрится.

Вот только в Центральном уже месяц как ни один Л-6213.22 на линию не выезжает, включая 2014 года автобусы.

На КМ1 с Введенского машины ФЧ (экс 1АП) а на КМ2 есть Новокосино ещё, а от ФЮЗ бывшего 14АП гармошки.

Ну так и 13АП бывший тоже новостройки и стройплощадки со всех сторон уже окружили, ближе к технопарку большую площадку расчистили под застройку.

Тут и нумерация маршрутов ещё старая; а так 908 ушёл в Южный, м6 в Восточный. Обновлённый м3 можно добавить: 5 и 7 колонна пополам. На е30 иногда 6-я колонна появляется. Ещё с344 нет в списке: 8-я колонна. И 130 маршрут: 5 и 7 колонны работают.

Интересно, а 2013 года выпуска гармошки тоже в 15-й? Их несколько в СВФ осталось ещё.

После ДТП на Симферопольском движение трамваев восстановили, в сторону Янгеля 8-10 подряд проехали; а вот в сторону центра у метро Чертановская что-то с контактной сетью сейчас, движения пока нет.

На М1 их много ездит.

Куда баяны ушли только непонятно, т77 на них полностью? После открытия метро Дмитриевского на маршруте значительно снизился пассажиропоток.

Про автобус по М11 я и забыл, да самый лучший вариант тогда.

Да они и так по выходным не выезжают почти, работающих 15-20 ОБК и столько же Л-5292 осталось. Могут или НефАЗы с Зеленограда на Левобережную перегнать взамен старых; или ещё несколько маршрутов отдать в ЗелАК вот нули только длинные не есть хорошо.