Igorr10

В чем он заключается? Входил сегодня там с улицы, ничего не заметил. Когда я заходил, сумки у всех проверяли как на вокзалах. Но не всегда.

Там при входе на станцию МЦК тотальный досмотр. Но там ещё строят выход на чётную сторону Кутузовского проспекта, будет ли вторая пересадка на метро узнаем после реконструкции метро Кутузовская, её в октябре уже закрыть планировали, потом переиграли на соседние станции.

Щукинская - Курчатова - Волоколамка до Гидропроекта, разворот обратно по Волоколамскому далее оттянутый разворот за больницей МПС, назад на Курчатова и к Щукинской. Со всеми остановками.

А я только что в гармошке 11591 по 6 маршруту ехал: он даже в ЭМУ занесён был.

Вчера видел его на 210 маршруте.

По автомобильному навигатору если нет пробок Котельники - Кузьминки показывает 9 минут, я один раз областную маршрутку поймал и вообще за 7 минут долетели. А на метро 15 минут по Яндексу, вечером в Котельники дольше из-за заходов в депо, но и на Волгоградском пробки в это время.

Наконец-то 633 поедет со всеми остановками! Смысла в пропуске части остановок в последнее время у него не было, так как экспресса с такими интервалами мало кто будет ждать, этот маршрут - наследие ЗиЛовских экспрессов. ​В последнее время часто наблюдаются негодования пассажиров на 1-й Машиностроения по поводу пропуска остановок, водители 633 по громкой связи не объявляют что это экспресс. А он очень много остановок между Дубровкой и Автозаводской пропускает.

​Жителей посёлков вблизи трассы в Аэропорт, хотя сейчас там есть и 308 социальный и 404 из Авиационного м/р-на, на котором года 3 назад ездили маршрутки а теперь там Вояжи. ​Насчёт экспрессов на участке Кузьминки - Капотня: был автобус 79 со всеми, а 655 экспрессом. После открытия МЕГА Белая Дача закрыли 79-й, 655 пустили двухсторонним заездом в МЕГУ и с остановкой на Скрябина. И лишь 2 года назад решили отменить заезд для 655, а к МЕГЕ пустить новый 655к. ​Сейчас в Капотне проблемы со 112 маршрутом, чтобы доехать утром до метро нужно садиться на первых двух остановках, дальше только штурм.

От Вахнеевски (Брёхово) до ближнего метро вообще можно с двумя остановками на 400к доехать по Московскому билету Единый на 1 поездку, главное утром в автобус влезть.

На 454 и 457 подвижной состав теперь тоже "маршруточный" (Спринтеры). Но они работают по правилам "Мострансавто": скидки по Стрелке, а на 454 даже льготы предоставляются. ​Вчера водитель 454 остановился даже на новой остановке у МЦК (по моему требованию), хотя у городских частных 91 и 474 там до сих пор нет остановки.

​Посадка на Выхино утром это жесть! Я (если мне нужно будет ехать утром оттуда в центр) либо вернулся в Котельники и зашёл нормально в поезд, либо поехал на Спутнике до Комсомольской. Ещё усугубляют ожидающие на Выхино пустых поездов из депо: они любят стоять как раз в месте открытия дверей (да у нас на Пражской тоже) из-за чего посадка в Котельнические поезда спешащим пассажирам затрудняется + некоторые специально хотят зайти последними, чтобы до Китай-Города ехать прислонившись к двери!

Действительно, встречал отзывы где говорят что отменили со 2 ноября. Хотя это были всего 5 рейсов с 8 до 9 утра, многие ли их специально ждали? Альтернативные варианты есть. ​Кузьминки и станции восточнее: вернуться в Котельники, где сесть в пустой поезд или пользоваться Волжской (много синих маршруток и частый троллейбус в помощь). ​Тесктильщики: доехать на электричке до Курской/Каланчёвской, можно даже место найти, так как основная часть областных пассажиров из-за экономии выходит в Царицыно. ​Волгоградский проспект: посадка в центр утром там небольшая (хотя строительство жилья ведётся), можно дойти до "Угрешской" МЦК или доехать две остановки до Дубровки на 99 и 186. ​На Пролетарской некоторые выходят, кого не устраивает давка опять же есть по соседству менее загруженная станция ЛДЛ. ​С Таганской утром на ТКЛ в центр уже значительное падение пассажиропотока, пересадка на Кольцевую линию всё-таки!

Ездил 1 ноября вечером до Коптево: из двух поездов вышли около 100 человек, что говорит о действительно востребованной станции. Большая часть пошли по переходу в сторону трамвайной конечной "Михалково", а остальные на 90 и 123 автобусы: на пустующей до недавнего времени остановке "Депо Лихоборы" теперь по 10-15 человек ждут автобусы. ​Проще стало добираться жителям Коптевкой и Михалковской улиц, в начало Онежской улицы (до остановки "Дом 19", но и до Петрозаводской люди ехали). А вот в ЖК "Головино", другие дома по Нарвской и строящийся "Маяковский" всё равно нужно проехать 5 остановок на 90, но хоть какая-то альтернатива маршруту север ЗЛ + штурм автобуса у метро теперь есть: на Коптево можно и прогноз прибытия 90 посмотреть, и зайти в автобус спокойно. На 65А пока пятикопеечными глазами в Коптево смотрят, но садятся чтобы выехать на Онежскую, где море других маршрутов ездит.

А что за желтая маршрутная табличка старого образца и почему нет остановочного павильона? По Москве 24 вчера эту табличку крупным планом показали: там останавливается 305.

В прошлые выходные ехал в гармошке 01594, в приложении показывался маршрут 144, на Вагри услышал объявление что автобус едет по 144к! Раньше ОБВ на этом маршруте не видел. А вчера из центра ехал на 144 в автобусе 6213.20 в рекламе, 01146 который раньше в Красногорске работал. И пока ехал ещё парочку рекламных гармошек видел.

В интернете нашёл отзыв что 1085 и 1124 в Путилково тоже временно отменены: в МТМО жителям Мортонграда и Нового Тушино предлагают пользоваться 26, 326 или 852. Да и с Бутово-парком тоже постоянно отменяют/возвращают 1091 и 1092. А вообще многие 1ххх (область - метро) со вчерашнего дня не поехали.

Сейчас смотрю по Яндекс Транспорту: вблизи Петрашки стоят почти тридцать автобусов разных маршрутов, там или ДТП на въезде или просто из-за медленной посадки в автобусы затруднение.

Не летом, а весной скорее всего и не только по 41м, а на многих загруженных маршрутках "Автолайна" проходили "тестовую эксплуатацию" машины VSN-700 (на форуме их называют пухлики). Их закупили заранее, а в конце мая все эти автобусы поехали по первым маршрутам, разыгранным на конкурсе: по документам пухлик проходит как автобус средней вместимости, хотя имеет меньшие габариты, чем ЛиАЗ-4292. С конца мая Автолайн (особенно на севере) закрыл многие свои маршрутки и пересадил водителей на новые машины по контракту, 15 августа была официальная отмена всех маршруток (кроме синих социальных) после этого, за исключением 15-17 августа некоторые фирмы продолжали ездить (ТрансВэй по 225м и 518м, Очаково пару раз выползала) а после выборов началась тотальная отмена всех Московских маршруток: последние герои сейчас это Гольяновские 3, 41, 274 с "конечной в области" и Бирюлёвские маршрутки, которые дублируют 289 а по трафаретам возят в "Вегас" и Видное.

Может и остались ещё, но те, которые своим ходом покинуть парк не могут (17138, 17421 например) хотя какой филиал возьмёт их непонятно, может на СВАРЗ для ремонта перегонят сначала, но слабо верится что 17138 вообще когда-нибудь поедет. Два места сзади свободно + 5 человек в накопителе. За ним через 2 минуты ехал М1 с 3-мя пассажирами.

А стоящие у Пражской легковушки так никого и не берут с остановок (в отличие от Академических Логанов), правда до моего подъезда за 100 рублей подвезут от метро. А кому ехать дальше, те скидывайтесь по 100 рублей и до 16 м/р или УАЯ по 225/682 не до подъезда конечно, но если ехать надо заплатишь! ​Сегодня с 21:55 до 22:10 от Пражской в сторону Чертановской улицы ни одного автобуса не было: выручил 17277 по 682 маршруту, гармошка битком. Позже остальные автобусы подъехали, весело ради одной остановки было ждать автобуса больше 10 минут.

А сможет ли какое-нибудь частное автопредприятие по госконтракту закупить и обслуживать ЛиАЗы-6213 хотя-бы 20-й модификации? ​На 270, 487 и 714 не помешало бы эксплуатировать автобусы ОБК.

И такое бывает: на районные маршруты Л-4292 ставят, а по М1 сегодня хоть и встретил Л-5292 забитый по сидячке перед Манежной, но он ехал после 15-ти минутного перерыва. Следующий за ним автобус вёз воздух, но на Ленинском проспекте лишний транспорт не помешает!

Все автобусы кроме учебных переданы в другие парки. Но тут есть ещё один подводный камень: учебки тоже должны передать в соседние филиалы (слесаря ГАЗ не могут ремонтировать эти машины, так как у них договор только на 333 машины по КЖЦ). Позже обещают привезти в парк новые стажёрские машины, но по какому контракту непонятно, пока найм водителей в 17-й приостановлен, боятся на новые машины сажать чайников. ​А в 11 вечера на Красного Маяка я видел нулевой рейс М1: если они с Кравченко едут, то с пассажирами от Калужской по 28 и в парк спецрейсом с Янгеля никак нельзя? Подработка для водителя - нет не слышал! ​С районными маршрутами пока всё на троечку: все 112 машин ОБК на линии в рабочие дни, но по выходным на 296, 682, 796 и других загруженных маршрутов даже после отмены коммерсантов встречаются ЛиАЗы-5292: экономика!

Я пока не пользовался новым выходом, но если там всё так долго и муторно, то проще пересесть по ул. Курчатова на 30 или 31, на худой конец перехватить 23 на Панфилова и доехать до Светлого проезда.

И это при том, что там настолько интенсивное движение, что гармошки по 275 и 298 перевозят на этом участке воздух, особенно в непиковое время!