Igorr10

Именно, ибо по МЦК или через Третьяковскую намного дольше выйдет. А так 40 минут с учётом ожидания на Бутовской и Каховской линиях.

А кто в здравом уже поедет от Тёплого Стана до Варшавской на тб72? А альтернатива это только метро с тремя пересадками, да и наполняемость 198м как-бы намекала на наличие потока типа Коньково - Каховская.

Круг у 72 больше двух часов? Как о какой пересадке автомобилистов на автобусы может речь идти при таком тянутом графике? За это время на метро можно на север уехать! ​Теперь понятно почему жалуются бывшие пассажиры 198м. Всё это лечится отменой лишних остановок на Каховке/Намёткина/Профсоюзной, нужные я уже здесь публиковал. ​По навигатору 25-30 минут от Тёплого до Варшавской выходит, в Ясенево основной пассажирообразующий объект это "Мореон", но другие остановки там отменять не стоит, разве что "Дженсер", "Новоясеневский, 12", "Вильнюсскую, 8", "Голубинскую, 24" и всякие дома по проезду Карамзина.

Хорошо бы ещё нормальную остановку у Варшавской сделать, раз они с автобусной ОРП выезжают, посадку сделать у торгового центра, как на 163.

На Красном Маяке у метро "Пражская" в сторону леса опять какая-то перетряска с субботы произошла: 225 теперь остановливается на остановке 296/682 у Сбербанка, там висит трафарет только для 225. Все остальные маршруты сажают прямо рядом с выходом из метро (где остановка в сторону 16 м/р). Следуя логике, зачем-то разделили остановки по обслуживающим организациям: Мосгортранс рядом с метро, Трансавтолиз чуть подальше. Весело наблюдать за бегущей толпой на 225 маршрут от метро, встречаются недовольные, которые ждали на дальней остановке автобус в сторону Янгеля/Южной и не понимали почему они едут мимо. ​Остановки 4 и 10 по ул. Красного Маяка вернули на историческое место. ​А на Петровско-Разумовской с субботы ввели новую схему посадки на автобусы: 194, 672 перенесли точно на третий ряд, 282 от Войковской туда же запихнули, только чуть дальше. Одноэтажный ТЦ у 3-й полосы уже снесли, пока там пустырь. Очень многие ждали 672 рядом с выходом из метро (где сейчас будет посадка только на 123 и 123к), пока я громко не сказал "Посадка на 672 там!" указав на сам автобус, который ехал на 3-ю полосу - быстренько побежали! Вообще на Петрашке как минимум 5 инфо-щитов я насчитал об изменении схемы посадки, всё равно люди своего автобуса ждали на старом месте. ​В интернете объявление о новых остановках на ПР я случайно обнаружил в группе "Московский транспорт", поэтому многие не были в курсе.

Если снимут контактную сеть на Автозаводском мосту, то уже никакого смысла нет соединять КС маршрутов 26 и 38 на Дубровке (как недавно предлагалось на форуме для экономии нулевых рейсов в Текстильщики), сейчас часть выходом М7, М7К и 26 ездит в парк через АЗМ. Да и 27, 38, 50 через Автозаводскую в парк едут. При снятии этой линии увеличится длина нулевых рейсов в Нагатино, а на участке от Дубровки до ЗИЛ (Автозаводского моста) останется один 26 маршрут, ради которого вряд ли будут держать целую линию: в лучшем случае пустят Т26, в худшем пересадят пассажиров на дублирующие автобусы 9 и 99.

И пустить его с остановками: Варшавская - Каховская - Керченская - Херсонская - Профсоюзная, 66 - Калужская - Бутлерова - Беляево - Коньково - Тёплый Стан, далее со всеми кроме Дженсера. Это и будет нормальной заменой 198М. А промежуточные остановки вывозятся 60 и кучей автобусных маршрутов от Калужской и Беляево.

Так ещё и 4 автобуса из 18-го парка может быть перетащили с 1 Нагатинского, где они на линию не выходили, причём 2 автобуса 18202 и 18130 точно восстановлению не подлежат. Состояние бывших 18413 и 18634 не знаю, но может быть поедут ещё, списывать рано их.

Если в сторону Москвы, то там полно других маршрутов. А вот если он её проехал в сторону Домодедово, то уже не порядок!

Пересели на лизинговые машины жёлтого цвета, арендуют машины типа "Солярис" и работают по Яндексу-эконом. Аналогично с белых на синие машины пересели бывшие водители Московских маршруток.

Только что пересмотрел репортаж: 8 пострадавших на остановке и 3 в самом такси. Погибших, слава Богу, нет. ​Судя по Ашановским пакетам это действительно Душинская: не думал что там такой пассажирооборот, вроде весь контингент Города ездит на 340. ​На Шоссе Энтузиастов есть переход на МЦК поток там выше намного.

Рядом с метро "Шоссе Энтузиастов" автомобиль такси Skoda Rapid влетел в трамвайную остановку: 11 "чёрных пакетов".

В чем он заключается? Входил сегодня там с улицы, ничего не заметил. Когда я заходил, сумки у всех проверяли как на вокзалах. Но не всегда.

Там при входе на станцию МЦК тотальный досмотр. Но там ещё строят выход на чётную сторону Кутузовского проспекта, будет ли вторая пересадка на метро узнаем после реконструкции метро Кутузовская, её в октябре уже закрыть планировали, потом переиграли на соседние станции.

Щукинская - Курчатова - Волоколамка до Гидропроекта, разворот обратно по Волоколамскому далее оттянутый разворот за больницей МПС, назад на Курчатова и к Щукинской. Со всеми остановками.

А я только что в гармошке 11591 по 6 маршруту ехал: он даже в ЭМУ занесён был.

Вчера видел его на 210 маршруте.

По автомобильному навигатору если нет пробок Котельники - Кузьминки показывает 9 минут, я один раз областную маршрутку поймал и вообще за 7 минут долетели. А на метро 15 минут по Яндексу, вечером в Котельники дольше из-за заходов в депо, но и на Волгоградском пробки в это время.

Наконец-то 633 поедет со всеми остановками! Смысла в пропуске части остановок в последнее время у него не было, так как экспресса с такими интервалами мало кто будет ждать, этот маршрут - наследие ЗиЛовских экспрессов. ​В последнее время часто наблюдаются негодования пассажиров на 1-й Машиностроения по поводу пропуска остановок, водители 633 по громкой связи не объявляют что это экспресс. А он очень много остановок между Дубровкой и Автозаводской пропускает.

​Жителей посёлков вблизи трассы в Аэропорт, хотя сейчас там есть и 308 социальный и 404 из Авиационного м/р-на, на котором года 3 назад ездили маршрутки а теперь там Вояжи. ​Насчёт экспрессов на участке Кузьминки - Капотня: был автобус 79 со всеми, а 655 экспрессом. После открытия МЕГА Белая Дача закрыли 79-й, 655 пустили двухсторонним заездом в МЕГУ и с остановкой на Скрябина. И лишь 2 года назад решили отменить заезд для 655, а к МЕГЕ пустить новый 655к. ​Сейчас в Капотне проблемы со 112 маршрутом, чтобы доехать утром до метро нужно садиться на первых двух остановках, дальше только штурм.

От Вахнеевски (Брёхово) до ближнего метро вообще можно с двумя остановками на 400к доехать по Московскому билету Единый на 1 поездку, главное утром в автобус влезть.

На 454 и 457 подвижной состав теперь тоже "маршруточный" (Спринтеры). Но они работают по правилам "Мострансавто": скидки по Стрелке, а на 454 даже льготы предоставляются. ​Вчера водитель 454 остановился даже на новой остановке у МЦК (по моему требованию), хотя у городских частных 91 и 474 там до сих пор нет остановки.

​Посадка на Выхино утром это жесть! Я (если мне нужно будет ехать утром оттуда в центр) либо вернулся в Котельники и зашёл нормально в поезд, либо поехал на Спутнике до Комсомольской. Ещё усугубляют ожидающие на Выхино пустых поездов из депо: они любят стоять как раз в месте открытия дверей (да у нас на Пражской тоже) из-за чего посадка в Котельнические поезда спешащим пассажирам затрудняется + некоторые специально хотят зайти последними, чтобы до Китай-Города ехать прислонившись к двери!

Действительно, встречал отзывы где говорят что отменили со 2 ноября. Хотя это были всего 5 рейсов с 8 до 9 утра, многие ли их специально ждали? Альтернативные варианты есть. ​Кузьминки и станции восточнее: вернуться в Котельники, где сесть в пустой поезд или пользоваться Волжской (много синих маршруток и частый троллейбус в помощь). ​Тесктильщики: доехать на электричке до Курской/Каланчёвской, можно даже место найти, так как основная часть областных пассажиров из-за экономии выходит в Царицыно. ​Волгоградский проспект: посадка в центр утром там небольшая (хотя строительство жилья ведётся), можно дойти до "Угрешской" МЦК или доехать две остановки до Дубровки на 99 и 186. ​На Пролетарской некоторые выходят, кого не устраивает давка опять же есть по соседству менее загруженная станция ЛДЛ. ​С Таганской утром на ТКЛ в центр уже значительное падение пассажиропотока, пересадка на Кольцевую линию всё-таки!

Ездил 1 ноября вечером до Коптево: из двух поездов вышли около 100 человек, что говорит о действительно востребованной станции. Большая часть пошли по переходу в сторону трамвайной конечной "Михалково", а остальные на 90 и 123 автобусы: на пустующей до недавнего времени остановке "Депо Лихоборы" теперь по 10-15 человек ждут автобусы. ​Проще стало добираться жителям Коптевкой и Михалковской улиц, в начало Онежской улицы (до остановки "Дом 19", но и до Петрозаводской люди ехали). А вот в ЖК "Головино", другие дома по Нарвской и строящийся "Маяковский" всё равно нужно проехать 5 остановок на 90, но хоть какая-то альтернатива маршруту север ЗЛ + штурм автобуса у метро теперь есть: на Коптево можно и прогноз прибытия 90 посмотреть, и зайти в автобус спокойно. На 65А пока пятикопеечными глазами в Коптево смотрят, но садятся чтобы выехать на Онежскую, где море других маршрутов ездит.