Igorr10

А им её ввели? Про Допник не слышал, значит нет! Привет Социализм. Консерваторию у частников не отменить...

Маршруты 170 и 677к перешли в 14 колонну. Сегодня ездил на 677 и был удивлён: очень много Л-6213 из 17 парка пришли в 13-ю колонну, как минимум 7 штук ездит на 677 и 179. В Бибиревскую 1-ю колонну тоже 5 гармошек пришло из 17-го (даже больше чем отдали в Лихоборы под М10). В других колоннах тоже по 2-3 автобуса из 17-го ездит. Я так понимаю, решили забить на равномерное распределение "бело-зелёных" автобусов 17 парка и скинуть львиную долю ПС в Северо-Восточный и Восточный филиалы.

Это как раз Фиаты, работавшие ранее на 38: 03825, 03897, 03899 и другие. Они просто перекрашены в бренд "Московский Транспорт".

А какие у нас маршруты по Барклая остались? Больше на пересечение Барклая и Большой Филёвской улицы (54 и 66 маршруты) похоже.

У меня точно такой же проездной, слово Пересадка никогда на турникетом дисплее не показывал. Только дату окончания действия билета, как и везде.

В субботу 3 Фиата Бибиревской площадки по 605 работали, в 6-м они тоже по 38 и 239 работают, наберут.

Ни одной маршрутки в выходные не было. А торговый центр пока на месте, но уже ни одна точка не работает, стоит выселенный.

Не указан М10к, который желательно пристроить к 206к на 3-ю линию, ибо это маршруты-близнецы (от МГТ это оперативный укорот) обслуживающиеся разными фирмами.

Только что проехался в гармошке 161150 по маршруту 26 троллейбуса, машину взяли с 724 маршрута. В общем не только на севере пустили дополнительные автобусы.

Погорячился я с информацией: на 74 6 низкопольных машин и 2 старых троллейбуса работает. Ну да, 8 машин на такой маршрут это смешно, вечером половина выпуска может встать на Чуйкова в Кузьминках.

Ну по Рязанскому М7 тоже не пустой ездит, ещё застраивается многоэтажками промзона вблизи Города и чётная сторона дальше до Паперника, просто в 7/8 троллейбусных парках проблема с машинами.

Видимо у депутата и советника района 63 маршрута рука крепче, чем у марьинского 74.Всё проще: маршрут М7 входит в проект Магистраль, посчитали что не порядок больше 5 минут интервал и перебросили низкопольные троллейбусы туда.

Именно, ибо по МЦК или через Третьяковскую намного дольше выйдет. А так 40 минут с учётом ожидания на Бутовской и Каховской линиях.

А кто в здравом уже поедет от Тёплого Стана до Варшавской на тб72? А альтернатива это только метро с тремя пересадками, да и наполняемость 198м как-бы намекала на наличие потока типа Коньково - Каховская.

Круг у 72 больше двух часов? Как о какой пересадке автомобилистов на автобусы может речь идти при таком тянутом графике? За это время на метро можно на север уехать! ​Теперь понятно почему жалуются бывшие пассажиры 198м. Всё это лечится отменой лишних остановок на Каховке/Намёткина/Профсоюзной, нужные я уже здесь публиковал. ​По навигатору 25-30 минут от Тёплого до Варшавской выходит, в Ясенево основной пассажирообразующий объект это "Мореон", но другие остановки там отменять не стоит, разве что "Дженсер", "Новоясеневский, 12", "Вильнюсскую, 8", "Голубинскую, 24" и всякие дома по проезду Карамзина.

Хорошо бы ещё нормальную остановку у Варшавской сделать, раз они с автобусной ОРП выезжают, посадку сделать у торгового центра, как на 163.

На Красном Маяке у метро "Пражская" в сторону леса опять какая-то перетряска с субботы произошла: 225 теперь остановливается на остановке 296/682 у Сбербанка, там висит трафарет только для 225. Все остальные маршруты сажают прямо рядом с выходом из метро (где остановка в сторону 16 м/р). Следуя логике, зачем-то разделили остановки по обслуживающим организациям: Мосгортранс рядом с метро, Трансавтолиз чуть подальше. Весело наблюдать за бегущей толпой на 225 маршрут от метро, встречаются недовольные, которые ждали на дальней остановке автобус в сторону Янгеля/Южной и не понимали почему они едут мимо. ​Остановки 4 и 10 по ул. Красного Маяка вернули на историческое место. ​А на Петровско-Разумовской с субботы ввели новую схему посадки на автобусы: 194, 672 перенесли точно на третий ряд, 282 от Войковской туда же запихнули, только чуть дальше. Одноэтажный ТЦ у 3-й полосы уже снесли, пока там пустырь. Очень многие ждали 672 рядом с выходом из метро (где сейчас будет посадка только на 123 и 123к), пока я громко не сказал "Посадка на 672 там!" указав на сам автобус, который ехал на 3-ю полосу - быстренько побежали! Вообще на Петрашке как минимум 5 инфо-щитов я насчитал об изменении схемы посадки, всё равно люди своего автобуса ждали на старом месте. ​В интернете объявление о новых остановках на ПР я случайно обнаружил в группе "Московский транспорт", поэтому многие не были в курсе.

Если снимут контактную сеть на Автозаводском мосту, то уже никакого смысла нет соединять КС маршрутов 26 и 38 на Дубровке (как недавно предлагалось на форуме для экономии нулевых рейсов в Текстильщики), сейчас часть выходом М7, М7К и 26 ездит в парк через АЗМ. Да и 27, 38, 50 через Автозаводскую в парк едут. При снятии этой линии увеличится длина нулевых рейсов в Нагатино, а на участке от Дубровки до ЗИЛ (Автозаводского моста) останется один 26 маршрут, ради которого вряд ли будут держать целую линию: в лучшем случае пустят Т26, в худшем пересадят пассажиров на дублирующие автобусы 9 и 99.

И пустить его с остановками: Варшавская - Каховская - Керченская - Херсонская - Профсоюзная, 66 - Калужская - Бутлерова - Беляево - Коньково - Тёплый Стан, далее со всеми кроме Дженсера. Это и будет нормальной заменой 198М. А промежуточные остановки вывозятся 60 и кучей автобусных маршрутов от Калужской и Беляево.

Так ещё и 4 автобуса из 18-го парка может быть перетащили с 1 Нагатинского, где они на линию не выходили, причём 2 автобуса 18202 и 18130 точно восстановлению не подлежат. Состояние бывших 18413 и 18634 не знаю, но может быть поедут ещё, списывать рано их.

Если в сторону Москвы, то там полно других маршрутов. А вот если он её проехал в сторону Домодедово, то уже не порядок!

Пересели на лизинговые машины жёлтого цвета, арендуют машины типа "Солярис" и работают по Яндексу-эконом. Аналогично с белых на синие машины пересели бывшие водители Московских маршруток.

Только что пересмотрел репортаж: 8 пострадавших на остановке и 3 в самом такси. Погибших, слава Богу, нет. ​Судя по Ашановским пакетам это действительно Душинская: не думал что там такой пассажирооборот, вроде весь контингент Города ездит на 340. ​На Шоссе Энтузиастов есть переход на МЦК поток там выше намного.

В Москве и такое было в начале 2012 года: троллейбусные гармошки вообще не выезжали, даже на 63 (самый перегруженный Московский троллейбусный маршрут) и на загруженные автобусные маршруты по выходным вместо ЛиАЗов-6213 выпускали почти-ОБВ (трёхосники МАЗ-107, Волжанин-6270.06, ГолАЗ-6228.00 Вояж). ​Сейчас всё нормализовалось, но даже на загруженных центральных маршрутах (144, 904, М10), не говорю уже про перефирийные (605, 653, 677 и прочие) встречаются машины БК Л-5292 которые с потоком не справляются. ​До конца года Москва получит ещё 29 гармошек, надеюсь что со 144 и 904 Л-5292 уберут полностью. ​А в Нижнем Новгороде прошлой весной я сам на 1 маршруте на рыжей гармошке ехал: жаль что их оттуда убрали, маршрут туристический. А сейчас их решили переставить на более загруженные 33, 48 и 85. Какова судьба долгостоящих (заказать новый ДВС) гармошек НПАТП?

Рядом с метро "Шоссе Энтузиастов" автомобиль такси Skoda Rapid влетел в трамвайную остановку: 11 "чёрных пакетов".