Igorr10

Я просто решил НефАЗ в новой комплектации подождать, поэтому араву из Введенских машин пропустил.

Там машины выпускают с двух площадок: если смотреть расписание на сайте МГТ то один из филиалов может не отображаться (хотя они сейчас объединены как Черёмушкинский) экс 20-й. В часовые провалы по НефАЗ и я разочек попал: простоял на Калужской с восьми вечера и только без десяти минут 9 приехал 20515 битком, перед ним был перерыв 30 минут; зато в сторону Ясенево проехали 5-7 НефАЗов гуськом. А пока стоял пара кубиков, Л-5292.22 только на Намёткина проехали и одна гармошка, всё в шпроты. А теперь вопрос: у машин с Электролитного по т72 начало/конец смены на Варшавской или они с Карамзина нулями по Севастопольскому пр-ту или МКАД чешут?

После закрытия троллейбуса интересно как будет билет на НОТ называться? Аббревиатура ТАТ уже неактуальна. Логичнее всего назвать «ЭТА Проездной» ну или «Мой билет».

На 281 перерыв час в утренний пик 7:23-8:27; а 752 проредили до 15 минут утром и 20 днём и вечером, до 25 августа чаще ездил. По Миклухо-Маклая с начала учебного года 330/404 по швам трещать будут. И на 781 новое расписание: 25 минут в течение дня, вечером 30.

Вроде в СВФ ничего из 11-го не передали. В основном пострадали местные Головинско-Ховринские маршруты; на 65 всего одна гармошка вчера была плюс глянул расписание: в пик интервал 20 минут, в остальное время 25-30. Да и на 70 хоть и не поменяли расписание, но катались три 5292. Наверное на т59 ОБК как и на т70 тоже вышли.

В Тропарёвском парке огорожена и перекопана целая площадка вблизи пруда, это будущие вентшахты перегона РУДН - Тюленева что-ли? Вроде первоначально правее немного планировали тоннель провести прямо в лесу, более прямая трассировка получилась бы.

По 72 и М4 пока троллейбусы ездят, причём в большом количестве; вроде сегодня планировалось их обавтобусить, значит пока передумали.

Примерно 12 минут быстрым шагом получилось от Курьяново до района ОРП Марьино, как раз нужно было в конец Донецкой, решил пройтись: напрямую через Домашний дороги нет, пришлось через Подольскую обходить. И вообще пока НОТ к новой станции не подвели, со стороны Братиславской (если куда-то южнее по МЦД ехать) проще выйти на Подольской, 3 и до Перервы пройтись.

В принципе да, выигрыш по времени только если ехать не дальше Кропоткинской-БиЛ. Интересно, а будут ли битые/горелые машины частников восстанавливать (ну пухлик с 618 точно нет). Можно на год в консервацию, а там уже новые контракты подоспеют.

Ну вот сегодня простился с 59-м маршрутом троллейбуса к моему счастью пришли подряд два БКМ 321: 1871 и 1873. А теперь внимание вопрос: какие модели троллейбуса останутся в московском регионе после его ликвидации в МГТ? Вроде как в Подольски Тролза ещё есть вот с БКМ321 уже все плохо их нигде нет.

Я просто не понимаю почему в таком случае получилось 20 пострадавших? В прошлом случае (подобное ДТП с 01775) на Киевском шоссе был всего четыре человека или пять пострадавших а вот сейчас в коротком автобусе так много людей неужели жизнь не учит людей выходить на Ольховской и продолжать по красной ветке в центр? Маршрут вроде 398.

Неделю назад появился официальный проект строительства метро в Гольяново через Уссурийскую улицу, хотя парковка на 840 мест будет располагаться на Курганской улице на месте сносимых гаражей. где здесь логика вроде как парковки перехватывающие строит только у метро. Вообще Почитайте гольяновский Яндекс район там мнения разделились по поводу строительства метро. Вообще я не понимаю почему местные жители против вроде как толкаться в 223-м автобусе это куда себе дороже чем просто сесть у подъезда своего в метро и ехать в центр города.

Значит 14-й парк 1-я колонна; какой-то из Л-5292, вроде только им дали бортовые на 012ххх; гармошки и кубы 013ххх.

Гармошка 041532 на 247, походу из Центрального; госномер ХА343 77. Значит как минимум 12 машин ещё в Восточный пришли судя по бортовому.

Тем временем вчера открыли переход под ОЖД Фонвизинская - Марфино, так что теперь кто спешит может пешком пройти, а кто нет - кругами на 668.

Ну вот в центре и пятый (наряду с М10, 144, 904 и М7) маршрут с большинством выпуска ОБК появился: М27. Хотя НефАЗы на нём тоже встречаются.

Вроде на 908 пока ещё Силикатные машины работают. А вот хватит ли гармошек у 20-го АП для его обслуживания, ведь у него ещё и 784 перегружен? Вообще я так и думал что 5АП может уйти с 908, так как в Х-М очень густая троллейбусная сеть, а это ближайший парк и при переводе 59 точно много автобусов потребуется.

Ещё в это же время вся Бирюлёвская компания маршрутов из-за скопления воды встала вблизи Подольских Курсантов, 22; из Западного Бирюлёво разве что на электричке или 37 можно было к метро выехать.

Помимо 642к также с 1 июня поехали 904к и конечно же 390. А вот 687 в вечернее время скатился до 20 минутных интервалов, до этого он по современной трассе ездил с максимум с интервалом 10 минут.

Так ему и 040584 не наклеили. Вообще из 20-й модификации во всём филиале только 040829 по 3 маршруту ездит, остальные временно простаивают. Хотя шанс на выход машин без кондиционера летом близок к нулю.

Пару часов назад бетономешалка при следовании по Варшавке в область влетела в опору КС вблизи остановки Варшавское шоссе, 90. Естественно сейчас нет движения по 40 маршруту; и почему-то выпуск 8 и 52 простаивает вблизи Варшавской тоже. По 52 маршруту сейчас автобусы уже планово ездят, а вот по 8 и 40 вроде нет.

Газовые автобусы поставки 2011-2012 годов на линии почти не появляются, гармошки 190917 и 190918 на 200 работали на прошлой неделе и те пропали сейчас; 5292 не более 3-5 машин выходят, видел на 72 и 215к недавно. А маршрут 233 где большинство старых баянов работали переведён на обслуживание НефАЗами с основной площадки как в недавнее время, нули по 400э наверное как было раньше.

Филёвский (центральный) филиал под электробусы расчищают? Или просто синие машины с ЮЗФ перегоняют в Центральный а оттуда в Северо-Восточный со старой окраской; типа по Кутузовскому проспекту только синие автобусы должны ездить, хотя 157 посинел в последнее время а вот на 840 ещё 10 автобусов в бело-зелёной окраске ездят.

Да, сегодня там работал 010459. А вот на 784 сегодня впервые автобус из новой поставки 201303; кстати теперь ничего удивительного в работе ОБК на 784 нет, там 2-3 гармошки постоянно так как раскатался не только участок Чертановская - Кантемировская (из-за которого он и запускался) но и многие ждут 784 на Обручева специально и часть людей едут дальше Пролетарского до Кошкина или до самого Москворечья.

Под шумок могут и прекратить их эксплуатацию в МТА; аналогично с Подольского 9 пропали все оставшиеся ЛиАЗ-6212 (вряд ли уже их вернут на линию), на социальном сейчас Л-5292, на 9к Некст.