Pilot

У 165 маршрута с 30.11.2024 отсутствует расписание Гадаем что будет: на электротяге или под нож?!

Если не брать территорию Москвы, самый длинный маршруты с автовокзала г. Котельники до Уфы и Перми. Раньше ещё ходил автобус до Оренбурга

Вот власти Москвы и воспользовались этим правом, решив прищучить конкурента Уже давно известно, что частная Новоясеневская для Дептранса - как кость в горле

На портале открытых данных Правительства Москвы совсем недавно обновили информацию. Что мне удивило, так это то, что с частной автостанции "Новоясеневская" исключили все межрегиональные направления по России! К примеру, новые регионы РФ, Воронежскую, Калужскую, Тульскую, Орловскую, Липецкую и др. направления. Оставили только международные направления. Получается, это своеобразная борьба Дептранса с частником? Т.е. хотят насильно загнать перевозчиков на свои автовокзалы, которые возможно и не окупились. Возможно даже принуждают к закрытию автостанции? Ссылка: https://data.mos.ru/opendata/7704786030-avtovokzaly-i-avtostantsii-moskvy

Тогда понятно. Зарплату получают, а расписания нормального (адекватного) составить не могут!

И как будут заряжаться местные маршруты? В планах Москвы практически все маршруты НОТ перевести на электротягу н16 значит по жизни будет дизельным?

В таблице указаны и районы, где планируется установка зарядок. В Ясенево только по одному адресу указано: Новоясеневский просп. д. 4

ОРП пр. Карамзина вообще не значится в этом списке. Может просто забыли?

Аж 12 зарядных постов должно быть. На Беляево - 7, в Сокольниках и Ивановском - 9 https://www.mos.ru/dt/documents/prikazy-i-rasporiazheniia-departamenta/view/286710220/

Ясно. Просто мне казалось, что время круга у Стартранс сократилось за счёт скорости и времени отстоя на ОРП пр. Карамзина. Оказывается перевозчик сам себе создал такое корявое расписание

Возможно. Но у 20 тмп было гораздо меньше выходов. Интервал - не менее 30 минут, а у с14 днем явно меньше 30 минут интервал. Но количество автобусов на линии такое же

на с14 неожиданно сократились интервалы. Интересно, за счёт чего это стало возможным? На линии по контракту должны работать 4 машины. Видимо это удалось за счёт сокращения стоянки на конечной пр. Карамзина и увеличение скорости по маршруту. Действительно, стартранс довольно шустро ездит по данному маршруту. 20 тмп до него, можно сказать, плёлся как черепаха

Как раз под магистральные маршруты

Она рядом со зданием диспетчерской

Маршрутов-кандидатов на перевод достаточно с Саларьево. Надеюсь это будет не е10 Тем более, что по Ленинскому есть частоход м16 А на ОРП "Беляево" продолжают неспешно монтировать зарядки. В частности, смонтировали трансформаторную подстанцию для питания зарядок

Неплохо. Кажется и 261 незначительно прокачан

Сейчас еду на единственном выходе на маршруте с977 в сторону Ясенево. У метро Каховская он почему то поехал по-старому. При этом нарушая ПДД (пересекая двойную сплошную) 🫣

Например сейчас на линии у Яндекс отображается всего один рейс! С контрактным выпуском 6 машин. Совсем офонарели!!!

Зато 20 тмп под начало контракта на с977 не выполеняет довольно значительную часть рейсов. ТАЛ себе такого не позволял! Стартранс постоянно забивает на соблюдение графика на 769 и с14

35/35 → 37/42 (выходные/будни)

Посмотрим. В приципе редактор данного паблика старается не публиковать не проверенную информацию. Имею вввиду правда только информацию о возможном переводе на электробус 247 и 662 маршрутов

На К/ст Беляево также продолжаются работы по монтажу зарядной инфраструктуры для электробусов. В частности, рядом с площадкой смонтировали трансформаторную подстанцию

район Ясенево теперь будет обеспечен нулевыми рейсами электробуса 🙂

Спасибо! с977 таки стал чаще в пик работать! И часовые дыры теперь закрыты На Яндекс картах у с977 пока старое расписание

Походу у с977 интервалы не поменялись. Так и ходит раз в полчаса. Хотя по контракту у него должно быть больше выходов! У 102 приличный выпуск получился https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141503794