Перейти к содержанию

Володя13401

Постоянные участники
  • Постов

    10443
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    26

Весь контент Володя13401

  1. На Большом Бульваре один круг. Собственно, из него растёт дорога на конечную. Не очень понятно зачем водитель остановился, если видил остаток заряда на нуле.конечная под гору любого движения хватилобы докатиться)
  2. Ну не доехал он очень условно. Этот круг в 100 метрах от конечной.
  3. Зато зарядку пытаются строить. Круг по Sk 33 километра плюс до куба и обратно надо доехать так что, реально используется около 40 км.
  4. Да всё там нормально с ноомами на Радонежского. Между домами дохренища места
  5. Свежевыехавщие машины на ЯТ появляются только если ткнуть на какую-нибудь остановку. Вообще такое ощущение, что программа один раз грузит метки и потом они едут только в программе, а реальные их позиции не обновлются или обновляются реже, чем это нужно для корректного отображения. Решается либо составлением актуального прогноза времени, либо выходом/сворачиванием приложения.
  6. Радонежского - это 60 метров примено между домами. Трамвай имеет ширину 8, 4 полосы имеют ширину 14, ещё две полосы остановки плюс парковка 5 итого тротуары получатся аж 33 метра. С одной стороны 20 и с другой 13.
  7. А что собственно, мешает? Сузить Радонежского до 4 полос, сделать широченный тротуар и трамвай. Поток машин по Радонежского не велик.
  8. ну восстановление, наприер, Школьной куда больше испортит жизнь жителям прилегающих домов, чем линия по задворкам в Бирюлёво.
  9. А на что идёт сбор денег? На ремонт Провала чтобы он не слишком проваливался. Любое бурление можно использовать дляобогащение какого-нибудь комбинатора. Заметь, что бурления очень хорошо локализованы. Почему-то против намного менее полезных линий и дорог бурления нет. Вот у меня мама вчера проходила мимо мужика, который втирал какой-то бабке налавочке, что Твой Дом совершенно незаконно постоил дорогу от Шипиловского проезда, что выкупил половину этого самого Шипиловскогопроезда и надо срочно обратиться к юристам и подать в суд на город и магазин.
  10. @PavelV, а ты никогда не задумывался на какие шиши все эти войны против улучшений проводятся? Там ведь сразу подтягиваются все возможные исты.
  11. Как показали пятиэтажки на примере одной из ведущих утреннего шоу на нашем радио эти заводилы ещё и умудряются собирать деньги на то, чтобы ничего не менялось. Так что, в их невменяемость верится с трудом.
  12. Провода висят даже на Тверской-Ямской. И даже там, где физически проехать нельзя. Вот тут например, после Моей улицы лежат надолбы бетонные https://yandex.ru/maps/-/C6eAuJ-g
  13. Там были и трёхосники и СитиРитм. Они ведь по полному маршруту ездили.
  14. на экран можно вывести онланй интерфейс). Ну это если сильно экоомить на терминале))) конечно лучше поставить приёмник обычных карт
  15. Один раз дома введи если нужен чек, если не нужен- не вводи вообще попробуй в метрозапиши ТАТ
  16. А ещё надо научить интернет не только пополнять баланс тройки, но и писать на неё билеты Все. Нот, метро, электричка...да и партнёрские всякие типа зоопарка и планетария.
  17. Самый простой аппарат - это никакой наличности, никакой выдачи билетов. Большой экран, картридер для тройки как на элекснете без механики и чек на электронную почту. Ну и еслисовсем просто, то принимаем либо онлайн платежи, либо бесконтактные карты)))
  18. Да, вожу маму на Каширскую для покупки ТАТа
  19. На Каширке их поставили чуть ли не через одну остановку. Будок было меньше.
  20. Обычно билет заканчивается дома, а не у метро, где расположено большинство тёткобудок. Так что, не аргумент. Да и автоматы поставили(не включили) на гораздо большем числе остановок, чем стояли будки.
  21. МАЗ помогли? Сомневаюсь, что пожар мог привести к разливу топлива в салон
  22. Видимо, у обычного 471 исчезающе мало рейсов, если за всё время после появления ПАЗиков такой 471 мне попался впервые.
  23. Ну так Ранд-Транс в центре внимания. и ещё какая-то мелочь с "заказными" перевозками. сейчас был репортаж в Вести-Москва
  24. Такая система позволяет гарантированно лстановить поезд в случае разрыва. После полной остановки убригады будет время на установку башмаков. Тут как раз надёжность использования по назначению 100%. А как они хотели накачаться с опущенными пантографами? В магистрали дырка, электричества нет и чего они хотели сделать?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.