Володя13401

Ну и покажи мне где именно твоя любимая пересадочная модель применяется на практике?

Пересадочная модель хороша в квадратном городе со стритами, авеню и одной диагональю. Москва же город круглый в котором дороги веером расходятся от площадей. Нет смысла в лишних пересадках чтоб ехать в примерно том же направлении.

немного это не в 2-3 раза.

Только вы не учитываете, что переезжают самые нормальные, а остаются самые бухающие. То есть, концентрация социально не благополучных квартир в доме не особо тот меняется с того момента, как эти квартиры выдали.

Ну вот в моём доме, где живут всякие разные переселенцы из разных бараков куда спокойнее, чём в соседних домах, где давали квартиры работникам ЗИЛа. Там не встретить пьяного и орущего хотябы одного очень трудно даже ранним утром.

Ну так расселять-то будут всех подряд и примерно как и селили. Этот дом военных, тот дом академиков, а следующие два - рабочих с завода. При реновации рабочие с завода ещё и замешаются на военных и академиках и получатся - везде рабочие и везде страшно.

Но это же не повод делать интервалы в пик такими чтобы вечером было обязательное мясо, а утром ехал воздух.

А чего у нас на многих маршрутах, отданных коммерческим перевозчикам, такое не симметричное расписание? Интервалы в утренний пик легко могут быть в 2 раза ниже, чем интервалы в вечерний пик? Вот к примеру 112, 704 и 877. 4/10, 7/(13-17), 15/(20-25). Соответственно, через дробь интервал в утренний пик и интервал в вечерний пик.

А потом полиция не сможет приехать к пострадавшим ибо - там же частная собственность! Мы только в территориях можем работать...ну пока никого не побили/изнасиловали или убили - потом то у нас будет санкция, а более мелкое нам не интересно. А главное, бегством-то от нападающих не спасёшься, да и на помощь никто даже из нашего импотентного в этом плане обществе даже если и найдётся кто=то желающий прийти не сможет. потому что пока обежит все заборы уже поздно будет.

Тогда надо к БДД ещё делать заезд с внешнего МКАДа Только не забудьте, что маршрутом привыкли пользоваться те, кому зачем-то надо с Калужки в Бирюлёво и Орехово-Борисово, а не в Бутово. Для бутовчан есть куча автобусов всяких разных и от Меги и от Ясенево и даже от Юго-Западной. Причём, делать заезд ещё навернув какую-нибудь крякозябру в Бутово. Вообще, полезным был бы маршрут типа того: по ЮБ по 877, свернуть на Новобутовскую, с неё на Грина, далее на Куликовскую и далее до Кантемировской по МКАДу- Липецкой.

пара недель подготовки и одна ночь))) А кто по ним любит работать? Обязательно же придёт какой-нибудь нехороший человек и опустит цену на тот уровень, где ты окажешься в убытке, если сделаешь всё как надо по ТЗ.

для начала можно ограничиться нормальной дорожкой от Качалова. Вы ещё предложите обрезать 37 по Лесопарковой, а в Зону Отдыха людям ехать с двумя пересадками.

Ну так тут только рельсы положить и провод натянуть. Никакого нового энергохозяйства не строят же.

Ну вот мои 83 км/ч с автокода. https://goo.gl/photos/H2vDjTXqCd9tzZX98 или я то же фотомонтажом занимаюсь? Кстати, первый раз попу сфоткали. Вот интересно, я этот штраф оплатил в тот же день, когда его выписали. Придёт ли мне письмо?

Так Питер купил их с батарейками чтобы снять провода с Невского.

Стандартная картинка с камеры без всяких соцсетей мне её прислал бывший начальник

Можно выбрать деревья с поверхностной корневой системой. Ели, например. Можно липы в кадках. У любой проблемы есть техническое решение. Ну так там явно башня, которая в середине квартала лишняя. Кто так строит и кто покупает квартиры из которых вид на стену другого дома - большой вопрос.

Зачем он на Лесопарковой? Тогда уж к БДД. Во-первых, один фиг он будет проезжать мимо, а во-вторых, что гораздо важнее - оттуда есть куча транспорта по округе. А приехав на Лесопарковую тебе доступно только метро, которое в данном случае самоцелью быть не может ибо далеко до него ехать из Бирюлёво. С переводом МЦ1 к Лесопарковой пробег может и уменьшится немного, а вот время в пути - увеличится. Самый конечно важный аргумент в создании маршрута. Нужен отстой - валите порожняком куда душе угодно.

Как по мне, гораздо дешевле поднять целую улицу на уровень 3 метра, чем строить какие-то паркинги. Ваще куча проблем решится: наверху - город-парк с высокой плотностью застройки, внизу - техэтаж - проезжие части(придётся соорудить выемку на метра полтора чтоб автобусы проходили), коммуникации, парковки.

А кстати, как этот гипотетический МЦ1 будет выезжать на Варшавку? Или по Калужке он поедет в сторону МФЦ?

Есть одно простое решение. Этот МФЦ переселить к метро Лесопарковая. На месте таможни построить большое здание

Площадь мешает. Паркинг займёт ещё целый квартал пятиэтажек.

Ну посмотрим на уовень стрелочника.

В 6 утра даже перед Рублёвкой пусто

Ну фотку выкладывать не буду. 103 км/ч)