Володя13401

Не, не перепутал. Была прямая связь - так и оставьте прямую связь. Для местных пассажиров есть и другие виды транспорта.

П-46 лучше Там шаг плит побольше и комнаты более квадратные, что особо заметно на кухне.

Ну и пока что он обещает "дворы без машин" и прочие прелести современных планировок. Весь вопрос в том, что он за дома собрался строить. Можно же из однушки в "студию" переселить с двушкой то же что-нибудь намухлевать чтобы она была поменьше...Например, отказаться от кухни тогда площадь будет как раз, примерно такая же, как в пятиэтажке...Ну если делать это из П46 две комнаты по 18 метров но в одной из которых живёт кухня Можно ещё клепать монолитные дома - там вообще можно разыграться - посмотрите планировки домов группы ПИК...

Трамвай и не должен быть местной укаждостолбной развозкой. А он разве был чем-то кроме чёрной полосочки по карте и каким-то непонятным демо-депо для продажи квартир?

А ещё надо учесть тот факт, что есть значительное число пятиэтажек, которые стоят в таких местах, где по современным нормам ничего не построить, да и по здравому смыслу то же. Например вот эти дома https://yandex.ru/maps/-/CBQmQCrEgA выходящие окнами прямо в 3 е кольцо.

А, ясно Ну любой нормальный человек должен понимать, что защищать цепи управления надо отдельно Ну разве что, светодиодный свет и цепи его управления можно совместить потому что у нагрузки мощность соизмерима с мощностью управления Кстати, а почему все так думают, что останется свободной половина квартир в новых домах? В пятиэтажках наверняка куча очередников да и плотность населения кварталов в 5 этажками я что-то не уверен, что сильно ниже кварталов с семнадцатиэтажками. Если посмотреть на пятиэтажки, то можно заметить, что они стоят одна на одной, а 17 этажей требуют огромные зоны вокруг пустые чтобы свет попадал в квартиры на низких этажах. Я думаю, вместо 10 пятиэтажек с 60 подъездами можно будет построить штук 5 17-22 этажек с 25-30 подъездами. То есть, было 180-240 квартир, а станет 400-630 квартир. В процессе тушения этой релюшки будет залиты все квартиры, что ниже.

Сопротивление релюшки и проводов больше 2 Ом? Это даже проводом 0,5 надо почти 30 метров.

То есть, построить новую эстакаду в новом месте? Да ещё и сделать так чтобы вместо прямого пути трамвай отправился на своё обычное место - кругаля со скоростью 10 наматывать? Тогда уж лучше отказаться от него совсем и запустить "Инновационные и """"экологически чистые""""" автобусы Евро минус 5.

Прости, как это связано? МГТ отдал часть своих маршрутов другим перевозчикам, а на другие уменьшил выпуск? И куда дел водителей и автобусы? Может, виноваты в этом импортные права и разные троллейбусы с Новыми Москвами и прочими магистралями, куда надо постоянно увеличивать выпуск автобусов?

Просто Песу ручными домкратами ставить на пути надо, а КТМ ставят на пути за 10 минут эвакуатором.

Обычно все ноют, что "национализируют убытки и приватизируют прибыль" Когда государство решило сделать наоборот - то же нашлись недовольные. Причём не со стороны тех, кто может с этого что-то потерять(а может, и получить?), а просто со стороны никак не заинтересованного человека.

С какой стати они будут дешёвыми? Процентов 10% разница может быть. Изучи сайт http://мой-адрес.рф эти квартиры если и дешевле соседних коммерческих проектов, то не прям уж так существенно. При этом, коммерция рядом может быть монолитной.

Так к такой схеме привели законы о госзакупках федеральные. Теперь схема "бартера" запрещена. То есть, застройщик не может расплачиваться за стройплощадку квартирами. Только два варианта - либо администрация на свои строит дом и дальше распродаёт лишнее, либо "инвестор" строит дом, а потом администрация выкупает у него квартиры. Второй вариант сложнее в реализации потому что 1 год дом не строится, а значит, деньги за землю и все коммуникации будут получены в одном году, а покупать квартиры придётся в другом потому что купить квартиру до сдачи через госзакупки невозможно.

Насколько я понимаю, сейчас это всё делается без инвесторов. Государство в этом вопросе уже наелось и теперь схема такая: город на бюджетные деньги строит дом и если останутся лишние квартиры - продаёт их через госзакупки.

Тоннели не так дорого стоят и не так долго строятся чтоб на них можно было получить существенный выигрыш. Основа времени и денег - это станции а они меньше не станут ну или их станет сильно больше

а как ты предлагаешь сесть на эти места, не пройдя там?

Я вот имею к Витязю две притензии - фары как у малолетки на Жигулях - слепят и не светят ну и салон. Что мешало поставить все сиденья нормально? По ходу движения чтобы никакие ноги в проход не торчали? Ну будет узкий проход ну и что? Сидеть по ходу движения гораздо комфортнее, да и люди в трамвае едут, а не ходят по нему взад-вперёд.

Я что единственный тут, кто прям сильно доволен выходом АЛ на маршрут под окнами? Был маршрут-донор для всего парка, стал очень даже прилично соблюдающий интервалы маршрут. А если бы ещё на нём был симметричный график на утро и вечер - вообще красота была бы.

Наверняка ведь можно поставить какую-нибудь гладильную доску для прихода лбом на колёсную арку чтобы влезло. Тут явно боятся лишь одного - соприкаснования головы сидящего на первом после арки ряду с аркой. Иначе не было бы у МАЗа-203 сидушек на передней арке вперёд.

Раза три...Он ничего не может пока законов нет.

Участковый кроме беседы ничего сделать не может. Есть московский КОАП. Там за каждый вызов есть штраф 1-2 тысячи. Но правоприменение без договора между Москвой и МВД невозможно. То есть, по сути, этого закона и нет. Он есть по отношению к стройкам - там можно вызвать управу и зафиксировать и у управы на стройку есть свои рычаги давления в том числе и штрафы. У управы на простого гражданина никаких рычагов нет. Да, проблему решил. У меня есть рубильник всеподъездный в щитке Действенно Больше не орут и дискотек не устраивают.

У моей девушки в Южном Бутово вроде как, окна не меняные. Деревянные рамы со стеклопакетами. Стандартные режимы пластика все есть. А как по твоему можно построить дома сейчас? Основа ведь всех этих законов - сохранение района проживания даже не округа, как было раньше.

Не надо никаких паркингов. Потом будут туда дубиной загонять.

А никто индивидуальных проектов и не обещал. Только индивидуальные проекты могут дать реальный комфорт.

А если ещё и вспомнить кто в этом виноват?