Володя13401

Потому что Тролза - монополист.

Гонок не будет. Но можно на что-нибудь поспорить, что паровозики будут по расписанию. Догадаться сделать в половину интервала никто не сможет, а если ещё и у МГТ интервал будет не кратен самтнику, то будет прекрасно.

Экспонента имеет предел роста. Если поток до сих пор растёт, то надо выбрать другую функцию(

А что мешает создать ооо однодневное, которое возьмёт на субподряд депо монерельса, а как подпишут акты обанкротится?

Да хотябы нормальный въезд бы построили в Московский. А лучше, дорогу(хоть чистую выделенку) между Саларьево и Московским.

В ней есть 80 сантиметров?

Инвалид в VSN-700 въехать не сможет. Там дверь узкая. Зачем там низкий пол науке не известно

Да знаем мы всех "жителей" сначала орут оставь как есть, а потом начинают всем расхваливать свой район ой, как хорошо нам тут сделали А ведь тем, кто штурмует Песы даже не объяснить, что им теперь надо на личные машины пересесть ибо в тех краях с парковкой во дворах напряжёнка.

Пока не попробовал с тяжёлым грузом на автобусе ехать мне то же низкопольники не нравились. Но как только я решил купить обои и привезти их на автобусе лет так 8 назад - все мои мысли про неудобность низкопольников прошли. Вот полунизки машины типа 5293 - действительно неудобны чуть менее, чем полностью. Мне они неудобны тем, что в них в высокой части потолок низкий.

СВАРЗ капиталит прилично. Плюс в центре была показушная стопроцентная низкопольность.

А чего все кричали что бывший 7ТП хакрыт? Сегодня встретил выезжающий оттуда 7106 на 26 маршрут

Я думал он до Киевской как 17, 34:)

Чтобы он перестал подвозить целевой поток к метро?

Вполне может быть, что отстой в рогатой части филей жив, а ТО и ремонт - на другой площадке.

Кстати, на каком расстоянии от остановке он всё же остановился? Там народу-то много и ору в салоне в этом случае должно было быть много.

Конкретно ту машину не посмотрел, но в ЮАП есть какое-то количество .65. Уже несколько раз ездил и удивился, что воде не должно было быть.65, а они есть. Ну то есть, я табличку сфоткал, но без вспышки и она не получилась совсем.

Потому что "так делали всегда" А сейчас этому "всегда" ещё и красивое объяснение придумали. для ЭГ2Тв же какое-то объяснение написали, что сидушки "напротив" "сближают людей":)))

Народа в городе просто мало. Ни на личном, ни на ОТ ажиотажа нет. Очень многие видимо, уехали в тёплые края.

Я вот вспоминаю как я был на практике в Октябрьском трамвайном депо и почему-то думаю, что сокращение персонала и за ним площадок - вещь правильная. Я вот прекрасно помню, что работа там у меня была максимум с 8 до 10 утра(часто, до 9 всё успевали сделать) и всё. Если часа в 2 или 3 приедет ещё 1 вагон, то на него как саранча нападают работки и делают ему это самое ТО-1 за 10 минут мешая друг другу. Причём, делали они это с радостью потому что бездельничать 8 из 10 часов рабочего дня катастрофически скучно. Собственно, другие виды работ то же делались примерно в таком графике - пару часов работаешь, много часов отдыхаешь. Сегодня ехал в абсолютно не вибрирующем автобусе по Т71. Видимо, проблему решают.

Не пострадает. Сидушки "напротив" занимают примерно на 20 сантиметров больше места, чем сидушки последовательно. Спинки не вертикальны и когда ставишь две сидушки спинками друг к другу теряется куча места вообще впустую.

В новые ТЗ на электротранспорт гораздо важнее вписать пункт про круиз-контроль или тормозную позицию, поддерживающую текущую скорость. А то современные системы управления почему-то умеют только замедляться или разгоняться, а на спусках очень нужно поддерживать скорость, а так как это сейчас делается периодическими торможениями это не комфортно.

Кстати, а кто знает как дела у двудверного 4292? Они же то же должны в МТА когда-то появиться?

Я не рассуждаю о их чистоте. Я просто говорю, что они есть и их выбросы от изменения потребления на +-1500 троллейбусов не изменятся. ТЭС в Москве нет насколько я помню, а ТЭЦ заняты теплом, которого меньше не потребуется. Ну и не надо забывать, что максимальный КПД при загрузке близкой к 100% то есть, уменьшение нагрузки на них к уменьшению выбросов не приводит.

https://goo.gl/photos/qx5eWaQjzdzJktWB9 https://goo.gl/photos/W1bbPd9bCdX1E1K79 вот картинки

Час назад на Каширке встретил два 4292 и один вроде новый 5292 с бортовыми 16 парка.