Володя13401

Вообще, территории ТП очень привлекательны как 'стартовые площадки' они ж городу принадлежат, а не кому-то

Наверное, потому что это будет всё через госзакупки?

Ну да, ждёт нас будущее. МЦК пассажирам трамваев нафиг не упёрлось. Потому что у пассажиров трамвая один из пунктов скорее всего, рядом с трамваем. Да даже если построят ещё и ТПК, то по той же причине он не станет альтернативой трамваю, который идёт на существенном удалении(если не линийкой мерить, а временем преодоления всех препятствий на пути) что от одного, что от другого. Если маршруты будут удобными, то поток будет вполне приличным.

На Садовом действительно возвращают КС. Сделали небольшой кусок около МИДа - провода висят. Да и на других участках ведётся активная установка опор. Думаю, будет достаточно показушный маршрут. В том числе и на Коровьем Валу слева - там по проекту выделенка будет в самом левом ряду

Сначала снесут тех, кто "ЗА" потом те, кто были "против" окажутся в аварийном жилье - нагрузка-то на грунт изменилась, а грунт в Москве достаточно жидкую структуру имеет и побегут те, кто был "против" умолять и их снести то же. А хуже всего будет тем, кто должен был переехать на место этих шахматных домиков.

Точнее некуда. Дорогу там заузили сильно так что особо много света не надо, да и свет не консолями расширяют) растяжки с таким шагом не вешают- ничего видно не будет)))

В пору объявлять новые конкурсы для Автолайна и ПАТа. МГТ уж совсем зачах. У меня в районе автобусов стало заметно меньше. С парками какая проблема бывшие троллейбусные площадки юзать? С парками какая проблема бывшие троллейбусные площадки юзать?

Самое обидное, что при расселении обязательно найдутся люди, которые решат, что им должны дать вместо одной квартиры три потому что они фиктивно развелись полгода назад, жить им негде а у ребёнка уже то же дети и все они "ютятся" в однушке и вот такие персонажи будут кричать о нарушении своих "прав" вездеи всюду и никакой график расселения реально выполняться не будет, даже если его составят и будут пытаться исполнять.

Вчера ехал по Садовой-Сухаревской действительно ставят тяжёлые опоры под контактную сеть.

Ещё пару лет назад интервал был меньше 10 минут

у них ресурс 25 лет. Да, это было временное строение. Сейчас им уже к 50..

по новому закону они - БК. ОБК теперь только гармошки.

Учитывая то Г из которого построены пятиэтажки в скрытой проводке там даже работы-то не особо много. Вот в новом доме да, сделать скрытую проводку будет достаточно трудно ибо бетон хороший. Да и вообще, площадь скорее всего, будет больше.

Что-то работы на стройке Верхних Котлов павелецкого направления https://goo.gl/photos/SJJWDzPwghXcNdAS9 идёт, но почему то ничего не меняется особо. Вся подпорная стена вдоль насыпи кроме торцов, на которые будет опираться платформа готовы, бурилки работают. Но ничего не меняется)))

За бренд явно есть скидка по комиссии за заказы. и для водителей это то же минус)))

Повороты, остановки, светофор. Это всё выльется в лишние минут 5-10

Не, не перепутал. Была прямая связь - так и оставьте прямую связь. Для местных пассажиров есть и другие виды транспорта.

П-46 лучше Там шаг плит побольше и комнаты более квадратные, что особо заметно на кухне.

Ну и пока что он обещает "дворы без машин" и прочие прелести современных планировок. Весь вопрос в том, что он за дома собрался строить. Можно же из однушки в "студию" переселить с двушкой то же что-нибудь намухлевать чтобы она была поменьше...Например, отказаться от кухни тогда площадь будет как раз, примерно такая же, как в пятиэтажке...Ну если делать это из П46 две комнаты по 18 метров но в одной из которых живёт кухня Можно ещё клепать монолитные дома - там вообще можно разыграться - посмотрите планировки домов группы ПИК...

Трамвай и не должен быть местной укаждостолбной развозкой. А он разве был чем-то кроме чёрной полосочки по карте и каким-то непонятным демо-депо для продажи квартир?

А ещё надо учесть тот факт, что есть значительное число пятиэтажек, которые стоят в таких местах, где по современным нормам ничего не построить, да и по здравому смыслу то же. Например вот эти дома https://yandex.ru/maps/-/CBQmQCrEgA выходящие окнами прямо в 3 е кольцо.

А, ясно Ну любой нормальный человек должен понимать, что защищать цепи управления надо отдельно Ну разве что, светодиодный свет и цепи его управления можно совместить потому что у нагрузки мощность соизмерима с мощностью управления Кстати, а почему все так думают, что останется свободной половина квартир в новых домах? В пятиэтажках наверняка куча очередников да и плотность населения кварталов в 5 этажками я что-то не уверен, что сильно ниже кварталов с семнадцатиэтажками. Если посмотреть на пятиэтажки, то можно заметить, что они стоят одна на одной, а 17 этажей требуют огромные зоны вокруг пустые чтобы свет попадал в квартиры на низких этажах. Я думаю, вместо 10 пятиэтажек с 60 подъездами можно будет построить штук 5 17-22 этажек с 25-30 подъездами. То есть, было 180-240 квартир, а станет 400-630 квартир. В процессе тушения этой релюшки будет залиты все квартиры, что ниже.

Сопротивление релюшки и проводов больше 2 Ом? Это даже проводом 0,5 надо почти 30 метров.

То есть, построить новую эстакаду в новом месте? Да ещё и сделать так чтобы вместо прямого пути трамвай отправился на своё обычное место - кругаля со скоростью 10 наматывать? Тогда уж лучше отказаться от него совсем и запустить "Инновационные и """"экологически чистые""""" автобусы Евро минус 5.

Прости, как это связано? МГТ отдал часть своих маршрутов другим перевозчикам, а на другие уменьшил выпуск? И куда дел водителей и автобусы? Может, виноваты в этом импортные права и разные троллейбусы с Новыми Москвами и прочими магистралями, куда надо постоянно увеличивать выпуск автобусов?