Володя13401

Зарядить батарейку можно где-то за полчаса в рабочем диапазоне. ТО есть, на троллейбус с АХ можно заменить любой маршрут, проезжающий под КС 30 минут...Таких маршрутов если разобраться достаточно дофига. Особенно, если учесть, что подходят и маршруты с 15 минутами, но в две стооны, а ещё есть конечные на которых машина проводит ещё минут 10-15. Например, КС Красногвардейская - попробуйте проехать её за 15 минут Главный плюс рогатин с АХ перед чистыми электробусами - они едут и заряжаются, а электробус стоит...ну и ещё, инфраструктура уже есть.

Бугель имеет самый серьёзный недостаток в том, что он имеет плохое качество токосъёма из-за большой инерции. Штанга имеет меньший угол наклона и меньшее контактное нажатие. Это позволяет штанге не так сильно поднимать КС и не цепляться за неё. Но реально однонаправленность бугеля легко решается установкойй второго, а вот плохое качество токосъёма решается только установкой штанги или пантографа. А ещё лучше - полупантографа. Почему используют штанги на трамвае - наверное, изначально хотели использовать совмещёнку с троллейбусами или вообще в момент создания сети были штанги и были бугели из двух зол выбрали меньшее ибо ремонтировать тягове двигатели лишний раз никому не хотелось. Кстати, штанги на трамваях решили бы проблему двух параллельных выделенок для трамваев и отдельно для троллейбусов-автобусов.

Сегодня ничего не должно было приехать на испытания в МГТ? Встретил на Минке в полседьмого утра какую-то интересную игрушку на автовозе. Вроде похожую на творения Штадлер-БКМа, но короткую - метров 10.

Кстати, я тут ехал на автобусе с открытым ЯТ и в какой-то момент именно мой автобус пропал у меня с карты(хотя до этого он ехал с достаточной точностью). Программа умеет ассоциировать пассажиров с теми автобусами, в которых они едут чтоли?

Vlf? ухудшенный Омнилинк В Омнилинке не было подиумов и потолок был нормальным без ступенек

Так отображается только вектор, а начальная и конечные остановки - нормальные же. По крайней мере, на 766. 694 поворачивает с Ясеневой на Каширку сквозь дома.

А можно ли сделать так чтобы транспорт на конечных Б не пропадал? Например, ТМ17 в Останкино ро расписанию стоит 2 минуты. А117, 711 на 6 микрорайоне ОБЮ почти не стоят, на Добрынинской 907 и Тб71 299,608,Тм 46, 38 на Пролетарской

6274 должен быть в Сколково как только ему мозги вправят и он перестанет отключаться каждые 5 минут(так было в единственные день когда он ездил фоткаться в Сколково)...но то же на испытаниях.

Существует полноприводный ПАЗик 3206, полнопроводные Газель и Соболь - вполне нормальные машины. А вот в том, что на направлении, где нужен полный привод нужно что-то больше 3206 я уверен что не надо. Было бы там столько людей - появилась бы нормальная дорога.

Порадовал репортаж по телеканалу Россия. Вот, деревня осталась без транспорта все 16 жителей в кадре и репортёр вещает, что нет дороги в деревню можно только по шпалам пешком...а на заднем плане стоит свеженький Форд Мондео Дорога видимо, есть, только всем лень туда автобус запустить...хотя, может дешевле запустить такси маршрутное на каком-нибудь легковом автомобиле?

На 13 как раз интересно - там горочка на Каланчёвке и полноприводные четырёхосники её преодолевают с трудом. Интересно посмотреть на Штадлера.

Сегодня обновилось МГТ появился на экране

Вестимо, 6228 теперь он если и будет, то ЛиАЗ

Оба хороши - один ну если ты идти не можешь какой хрена на проезжую часть прёшься, а второй мог бы пропустить первого дибила.

Дома зимой теплее, а летом - прохладнее(ну у меня так)

Ага. откол шпатлёвки уж очень хорошо повторяет форму вмятины.

А там не вмятина случаем, которую и закрывали шпатлёвкой.

По центру не всегда. Ночью в центре на некоторых улицах бывают пробки из быдляков-посетителей ресторанов и таких же таксистов.

Кстати, далеко не факт, что сейчас время ожидания не учитывается. Я один раз пытался строить один и тот же маршрут в разное время суток и получал разницу почти в час времени, хтя ни в первый, ни во второй раз пробок на нём не было. Единственная разница - это время построения маршрута. Маршрут включал в себя какой-то очень редкоходящий маршрут.

Это можно уверенно сказать только первого января. НОТ - не метро всегда есть куча случайных факторов, которые нифига не учтёшь.

Я бы сказал к счастью для жителей. Хотя, вон Внуково уже почти в городе - его уже почти со всех сторон кварталами обложили

Где-то там же. Только коммерческий стоит первым, а социальный подалее.

Чтобы исключить случайное нажатие.

Кстати, когда запланированы первые 4292 и вообще как дела с ними у ГАЗа?

Основной понт 308 - социала это то, что о нём мало кто знает и отправляется он заполненный дай Бог на 50% минута в минуту по расписанию, а коммерческий пока не получит в руки пачку денег число мест*100р не отправляется из-за чего социальный 308 гораздо комфортнее. ну и 6228 имеет шаг сидений больше, чем то, что на коммерции катается.