Володя13401

Дичайшую плотность населения города или высокую экономическую активность? Ты предлагаешь расселить город или хуже жить? На первое не согласны власти, на второе - население. Все эти толпы, потоки и пробки составлены из экономически активных граждан. Да, их интересы не совпадают с туристами, мамочками студентами и другими не работающими гражданами. Но на какие шиши будут жить все эти не зарабатывающие деньги люди, если те, кто приносит в дом деньги не смогут доехать до работы так, чтобы минимально устать?

Хорошо конечно думать, что молодые и сильные - большинство и всегда такими и останутся. Но это не совсем так и для перехода в другую группу достаточно одного не осторожного шага. Иногда даже не твоего, а мимо идущей дамы на шпильках.

Ты предлагаешь снести Москву и построить новую в поле? А моя мама категорически боится любых наземников. Мне пофиг, но подземник - проще. Ни ждать, ни мокнуть не надо, скорость передвижения ничем не ограничена...А для надземника - нужны лифты работающие. И заставить их работать проще и дешевле, чем закопать/поднять на эстакады все московские магистральные улицы.

Её и сделали для удобства людей. Тех, кто едет по Калужскому шоссе значительно больше тех, кому его надо перебежать. А для перехода там вполне имеется инфраструктура. Скорее надо обносить заборами дороги от бегунов. Да, я ненавижу заборы, но они нужны, к сожалению. У меня коллега так чуть в тюрьму не попал - в 3 часа ночи на Соколе бухарик дорогу перебегал. Бухарик жив, здоров, но "нашел" у себя тяжкие телесные повреждения, когда протрезвел. От бухарика пришлось откупаться.

Ну может, какой новый поставщик, на попробовать. ПК ТС, например.

Какая разница? Они всё равно по КЖЦ. А компетенции поставщиков - развивать надо. Равно и конкуренцию между ними. Если у ЛиАЗа перестать закупать технику вообще, то случись что с КАМАЗом Москва останется у разбитого корыта.

В сегменте Стелса? Ну да, найти ещё более фигового китайца, готового работать ещё дешевле - легко. Нормальные товары номенированы в долларах и целиком зависят от его курса. В электробусе 80 кВт*ч батарей примерно по 1500-2000 долларов за кВт*ч. Далее тяговый привод - германия, Евро. Трансмиссия - Германия, Евро...Есть некоторое подозрения, что батарея в КАМАЗах как и в ЛиАЗах стала китайской и на этом появилась некоторая экономия.

Странно, что очень не значительно подорожал электробус по сравнению с изначальной стоимостью в 33 ляма, хотя курс рубля изменился сильно. Видимо, процент китайского увеличился в конструкции. Ну и интересно что ж там обслуживать на 26 рублей за километр? Это как-то перебор. Во всех презентациях о "выгодности" электробуса его эксплуатация стоила заметно дешевле дизеля...А реально - дороже.

Не очень понимаю как можно организовать троллейбусное движение на СВАРЗ? По Бакунинской-Гастелло-Матросской тишине? Русаковская-Бабаевская имеет не проездное для троллейбуса узкое место на Бабаевской.

Упрощать так упрощать! Оставить только ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ. Зачем лишняя информация?

Поезд, едущий перед закрывающим движение?:)

А автобус разве не должен быть изготовлен из не распространяющих горение/самозатухающих материалов? Крыша явно не из таких сделана.

Нормальное государство сначала создаёт условия для инвестиций в новую отрасль, а потом ставит палки в колёса существующей. Наше же только палки в колёса умеет вставлять:(

Спрос рождает предложение. Видимо, спроса на отсортированные отходы - нет. Хотя, мусорный бизнес - достаточно прибыльный и основная часть этой прибыли - это именно переработка того, на что спрос есть.

То же так думаю. Тем более что в Москве как-то раздельный сбор мусора как-то уходит со временем. Новых реально раздельных контейнеров не появляется, а старые - пропадают. Хотели бы раздельный сбор - сделали бы несколько мусоропроводов! Эту вершину жадности я вообще понять не могу. Сколько на этом экономится? Рубль с квадратного метра набирается?:) А в 99,99999999999% случаев из-за наличия дворника, который выполняет свою работу.

У них тоннели - им исторически пофиг на погоду:)

А электробусы куда?

Давно в Северном уже. В Яндексе мне как-то попалась машина с кончившимся ступичным. Проехал 15 метров - поставил.

Ну как, Яндекс есть везде, а частота использования такая, что можно не париться о тарифе. Плюс, у Яндекса точно есть зона парковки у моего дома, а у Белки раньше не было:)

А потом не знать как бы съездить и отозвать использование персональных данных. У меня так с Белкой - ни одной поездки.

4G band 20 обеспечивает уверенный приём на Кольском полуострове - там и навигатор работает:) 5G - это по сути WiFI с очень быстрым затуханием сигнала. Для центров городов это может, и не критично, но работоспособность такого сигнала даже в районах человейников - сомнительна. https://quote.rbc.ru/news/article/5fce1f779a7947f1831af12d?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop в прогнозах то тут, то там проскакивает что вот-вот и наступит даже не социализм, а просто рай: ИИ, запитанный от термоядерного реактора всех накормит и напоит, а работать не надо будет. Только вот вопрос - а зачем это ему? И ещё что я вижу - правительства стран пенсионный возраст - увеличивают, хотя по логике футурологов - должны уменьшать. Где-то в этих сладких теориях подвох:)

Он был Ореховским и нагонять ему негде было - перед Царицыно - пробка, после -ограничение скорости. Остаётся один перегон Кантемировская-Каширская. Вообще, пробка перед Царицыно уравнивала интервалы на линии от всех этих "От Орехово", "От Красногвардейской"

Ну так обсуждается именно такая. Интересно, будет ли челнок ДЦ - Шелепиха по просьбам пассажиров?

При мне своей очереди ждал поезд с Каховской - он явно по графику приезжал раньше. Более того, было достаточно много людей, которые в него целенаправленно перебегали. Причём мой поезд был - от Орехово:) А вообще, с увеличением плотности линий - различные укороты и маршрутное движение должны стать нормой, а не исключением. Вряд ли там такая же интенсивность движения, как на ЗЛ.

Бюрилёвского дендропарка там почти нет..там всего лишь какое-то заведение для не совсем обычных людей и парк Царицыно. В целом, если трамвай запилить по его краешку - будет интересно. Но эстакадой не выйдет, а в овраг спускаться на трамвае со скоростью 5 км/ч нафиг никому не надо. Уж лучше тоннель прокопать. Благо, щитов в городе навалом. Хотя из-за речки и песчаных грунтов там может не получиться.