Irbiss

это происходит недели так две в год. чтобы сравняться с годом ковырялок на МЦД-2 понадобится всего-то 26 лет. с Электрозаводской это будет уже 10 остановок. то есть, ты сначала едешь полчаса (в лучшем случае сидя), потом вываливаешься на мороз, садишься заново... здорово, чё. впрочем, в последней редакции вроде как говорится, что электричек так 6 в час неэкспрессных с вокзала хотят оставить. ну вот одна-две как раз будут черустинские...

вот казалось бы, наступило светлое будущее, от проводов избавились... нет, будем продолжать крутить теперь уже электробусы в полукилометре от метро.

ну да, зато в Люберцах какой кайф потом в электричку впихиваться. думаю, не, будет по какому-то одному пути, в твоём варианте график сразу на трёх путях надо перекраивать. лишний гемор.

видимо, гнать по 5-му и отменять остановку по Лоси. вообще, конечно, удивительное совершенно дело - ну вот что мешало в Перловке и Тайнинке во время всех этих гиперковырялок со строительством 5-го пути вкорячить платформу по 3-му пути хоть на 4 вагона? о том, как сделали 3-ю платформу на Маленковской, я вообще молчу. спасибо, что хоть в Лоси додумались сделать по 3-му.

я бы понял эту ремарку, если б за 20 минут там хоть что-то по этим двум путям проехало...

а по 3 нет, что не помешало дневной перерыв на Москву сократить в три раза. нет ничего более постоянного, чем временное :))) Ну и если честно - ситуация на Ярославке с дневным перерывом, но с гарантированным уездом из Мытищ в течении 15 минут почти в любое время, мне нравится всё же, пожалуй, больше, чем как на МЦД-2, когда я пришёл на Москворечье, по дурости не посмотрев расписание и куковал 20 с хреном минут на платформе. не думаю, скажем, на Ярославке от диаметров уже практически официально отказались. на Казано-Ленинградке ничто не мешает сделать так же, по большому счёту. а если есть очень много лишних денег - нехай делают подземную связку под Комсомольской площадью, я только за буду. а по 1 пути почему-то с остановкой, как же так? так и выясняется, что всё это организационные проблемы, которые вполне преодолимы.

в Перловке дневной перерыв составляет 35 минут. на МЦД-2, для сравнения, на данный момент он ровно 2 часа практика показывает, что на том же Ярославском направлении электрички где-то 50 недель из 52 точно так же идут по 1-2 пути. соответственно, на Казанке ничего не мешает сделать так же. а какое отношение оно имеет к маршруту МЦД?)

это возможно и без МЦД (см. Ярославку), да и даже с МЦД без связки с Ленинградкой проблема не в МЦД самом по себе, а в выбранном... даже не маршруте, а способе его реализации. а хочет кто?) все четыре жителя Люберец, работающих в Ховрино? ну тут ещё вопрос в том, что скажем, если с утра подавляющее большинство действительно едет в Москву, то днём поток по станциям между Коломной и Воскресенском едва ли прям сильно меньше... и что там пропускать безболезненно? 113 и Конев Бор? так оттуда тоже надо как-то выбираться...

не влезут домодедово-ступино-каширские. а после Каширы сей пепелац поедет пустым. зачем возить воздух, если можно возить людей?

экспрессы тут в том смысле, что простые электрички, шпарящие без остановок да недавно, сейчас вот насчитал 9 пар мытищинских, из них 3 РЭКСа, остальные обычные. причём ни одна из них не останавливается в Тайнинской-Перловской-Лоси

ну вот я ехал пару дней назад на т41 - не принял валидатор, неделю назад на 605 тоже не прошло...

а вообще, есть какая-то информация, где в наземке берут банковские карты, а где нет? бо я пару раз оплачивал, когда забывал Тройку дома, а сейчас пару раз попал - не принимает. это от чего-то зависит или как повезёт?

ну это как ей предлагается пускать, чтобы там 5 вагонов хватило? Москва, следующая - Ожерелье?

для Ступина и Каширы не нужно заморачиваться с Ласточкой и перевозкой ею воздуха за, собсна, Каширой

ну вот графисты с тобой не согласны, походу посчитал ради интереса по Яндексу, куда едут электрички из Москвы по Ярославке по экспрессным путям. по убыванию получилось вот что (в скобках - 3 и 4 пути раздельно): 11 Пушкино (4+7) 9 Александров (1+8) 5 Болшево (3+2), Мытищи (3+2), Сергиев Посад (2+3) 4 Монино (1+3) 2 Балакирево, Красноармейск, Фрязино, Щёлково по одной - Софрино, Фрязево и *торжественно* Лосиноостровская при этом если на четвёртом условно дальних электричек (Монино-Фрязево, Красноармейск, Сергиев Посад и далее) хотя бы половина, то на третьем их меньше трети, а больше всего пушкинских, мытищинских и болшевских.

ага, только, скажем, из Москвы по 3 пути, если верить Яндексу, ездит 21 собака в сутки (из которых часть таки идёт мимо), а по 4 без РЭКСов - 41.

дык они не кроме Тайнинской, Перловской, они ещё и Москву всю зачастую проскакивают, кроме Ростокина и иногда Лосиноостровской. для какой-нибудь сергиево-посадской оно, может, и нечувствительно, у неё основной поток дальше, а вот если электричка пушкинская - то эти пропускаемые платформы отсекают вполне значительную часть пассажиров.

с чего вдруг? там 50/50, даже я вот так сейчас глянул - на Пушкино чуть побольше идёт. да и по экспрессным путям на Болшево хватает всякого. оно-то да, но потом этот дебилизм стал потихоньку рассасываться, Спутники начали превращаться в РЭКСы... а потом настал пятый путь и у нас появились электрички до Лосиноостровской и уже не спутниковые экспрессы до Мытищ. потому что ты лишаешь этим транспортного сервиса жителей промежуточных остановок.

из-за дебильной реализации, что ближние ходят (полу)экспрессом, а дальняк - со всеми. а я не про посадку в сторону Москвы, а общий поток. высадка по Перловке, кстати, тоже приличная.

я б не сказал, что у Лосиноостровской нынче пассажиропоток заметно больше Перловской. и полуэкспрессы эти ходят куда менее заполненными, чем укаждостолбные по 2 пути.

через Павелец? там прямой-то маршрут не очень может с автобусом по времени конкурировать, а эта кракозябра будет проигрывать совсем разгромно...

там есть с десяток домов у ж/д, в которых даже кто-то живёт) и эти люди тоже достойны, ящитаю! но вообще интересно по мсье Грекову получается, то есть, прямой поезд до Озёр (30 тыс. народу) народу не нужен, а в Серебряные Пруды (8 тыс.) нужен комфортный довоз а нафиг он нужен кольцом? из Михайлова в Узловую поток-то откуда возьмётся?

ну ты выбрал, конечно, стандарт качества ну... если брать те же 407-01 - то они разве так уж сильно дешевле 623? а полный низкопол у нас сейчас потянет три с половиной города покупать.

если поделки УТМа - то ничего хорошего. в Коломну можно съездить про, кхм, дегустировать - более-менее новый вагон выглядит и едет хуже, чем московские 623.

даёшь комфортный доезд до платформы Струя! а если серьёзно - принадлежность к области/не области ж/д волнует довольно редко, скажем, балакиревские электрички вполне себе успешно существуют.