Irbiss

ну, в идеале, можно было бы этот тоннель как-нибудь вкорячить поближе к выходу с платформ :)) но даже если так - я бы на этом и успокоился, сквозные трамваи раз в 45 минут не думаю, что особенно будут востребованы.

досмотры, емнип, есть только на Казанском, так как на Ленинградском в собсна здание вокзала заходить не надо. соответственно, если открыть запаянное продолжение тоннеля под Комсомольской площадью, то можно будет обойтись максимум одним досмотром.

мне кажется, проще и дешевле сделать нормальную пересадку между вокзалами. ну и благоприятную для этого тарификацию.

Маленковская и Яуза вполне могут некий поток дать + Лосиноостровская как бы.

а она бирюлям-то в предлагаемом исполнении будет сильно интересна? особенно западным

а в Ивановское, Коптево и Можайский запланировано?

ладно, я могу понять отсутствие пересадки на Царицыно или там Кантемировскую, но вот в чём великий смысл вести линию мимо Москворечья и строящегося о.п. в Курьянове? почему там нельзя пересадку сделать? вообще, может, это, конечно, у меня областной ж/д-центризм головного мозга, но... ну серьёзно, на электричке же почти везде быстрее должно будет получаться, чем по такой линии.

здрасте, а МЦД-1 для кого?

при самых пессимистичных для остальной страны оценках это ну процентов 20 максимум населения. оценивать по ним - так себе идея.

рискну предположить, что у людей в Нагатино чуть больше денег, чем в среднем по стране

пишут, у него расход топлива 208 кг/час: https://www.korabel.ru/news/comments/valday_45r_prevzoshel_ozhidaniya_sozdateley.html то есть, в литрах это уже 240 л/час. что на 100 км даёт 370 л. соответственно, все расчёты чуть выше про стоимость можно смело умножать минимум на два.

это которых три штуки в эксплуатации всего осталось? ну вот здесь пишут вообще про 194 кг: https://www.infoflotforum.ru/topic/31673-эксплуатация-спк-разных-моделей/#entry336004 попытался найти техническую какую-то литературу - сходу не нашёл.

так час - это не 100 км. хорошо, а про что?

так он же уже написал, что там 158 на час. и это на двигатель, я так понимаю, а их у Метеора два. в итоге получается не 150 л/100 км, а где-то чуть ли не 500.

а это плохо? я бы тоже выбрал полку в плацкарте в данных условиях.

вот честно скажу - не знаю. пропускной режим там из-за Акуловского канала, и как минимум несколько лет назад заворачивали из автобуса, если у тебя не было пропуска. поэтому подозреваю, что с учётом постоянно усиливающейся паранойи в те края что-то рейсовое не очень дадут запустить с другой стороны, конечно, в Пруссы (и дальше через мост) при очень большом желании можно попасть в обход... но тоже - одно дело в обход, другой прямой транспорт в Пестово тож. ну и в любом случае - если открывать эту зону, то автобус до Москвы тамошним жителям будет явно интереснее и нужнее, чем что-то водное.

в Пестово, Витенёво и даже Пруссы пропускной режим как бы, не думаю, что туда разрешат пускать Ракеты для всех подряд.

По идее они должны быть востребованы на московских водохранилищах, где дорог толком как не было, так и нет. так там и населённых пунктов особо нет, особенно чтобы и с одной, и с другой стороны водохранилища

проблема в том, что там между Васильсурском и Чувашией ещё шмат Марий Эла...

лучше ужасный конец, чем бесконечный ужас (с) фон Шилль

напоминаю изначальный тезис: сейчас выясняем, что уже не по полной, а в масках. ок. и откуда известно, что даже и поголовный масочный режим обеспечит такую же степень защищённости от вируса, что и -90% контактов? если не обеспечит - то распространение вируса начнёт ускоряться.

блокпосты на въезде в то же Конаково - это от спокойной жизни? момент маль. так спокойно или -90% контактов? ну как сказать... темпы распространения заболевания в Белоруссии весьма впечатляющие, даже если верить их статистике. вообще, насколько мне вот видится, в нынешних условиях выигрышной становится низкая плотность населения. скажем, Фарерские острова, где (как утверждал бывший гл.тренер их сборной) у каждого жителя есть своя гора для самоизоляции, уже недели две как всё. это, кстати, и к Тверской области относится. в этой связи интересно, задумается ли кто-то о том, что Москва слегка того... нерезиновая

чтобы оплатить питание, нужно, чтобы питание было кому произвести, где купить, работало электричество, короче, уже куча людей работающих нужна. соответственно, даже про -80% контактов можно смело забыть кубышка ещё должна быть. а в долг под всю эту ситуацию брать - это ещё нужно найти, кто даст... плюс, да, меня очень смущает арифметика про "если 100% в локдауне, то 35 дней посидели и хватит, а дальше простая пропорция". при наличии контактов вирус всё равно будет распространяться же - просто медленнее.

в данной связи команды в Москве, позволявшие трём, вроде, миллионам москвичей ездить на работу, явно не видятся достаточными. вопрос о том, на что жить и чем вообще питаться при ликвидации 80% контактов, тоже весьма интересен.

оно, конечно, здорово, когда на твоём любимом интернет-ресурсе сидит Ванга и медицинский эксперт 1337-го уровня... надеюсь, долларов?