неспящий пассажир

Процитировал неправильно(или легкий намек ? ) Я летел 3 час где-то. И не надо про всех, в Бразилии умудрялись в полете 45 минут быстро разнести еду (яблоко, печеньки-сухарики-конфетки-чипсы - бери что хочешь, сколько совести есть, но быстро + напиток). Да и Турки за те же 3 часа до Стамбула поспокойнее раздают еду, ибо, видимо, просто соотношение стюард/пассажир больше. Собственно у меня то никаких претензий к С7 нет, за что заплатил, то и получил, за 60 евро большее ожидать сложно, особенно в России (в Европе то 60 уже дороговато для райана). Ё-маё, уж в пасте то проблему нашли - любая паста, если не фэмили Биг-супервыгода идет в тюбике 100 мл, бывает 70. В ней проблемы нет. У меня проблема была с кремом от загара - перекладывать лень, с шампунем - когда маленького тюбика мало, а 100 мл тюбиков дома нет. Ну и нож люблю иметь с собой Ну 70% по меньшей мере летит без платной клади в Победе, так что мало, но ездят Хотя да, полностью согласен - это неразумно, как уже и писал выше. С другой стороны, отчасти это компенсируется строгостью Федеральных Правил, которые обязывают перевозить забесплатно и зонт, и портплед, и книжки, и ноут, и фотоаппарат, и дамскую сумочку - в Райне строго - 1 место до 10 кило ручной клади + одно место 20*20*40 и никаких портпледов и зонтов с ноутами сверх этого, равно как и воды (хотя это и Победа может обойти - воду должны давать, в т. ч. платно могут, платная вода в Райане есть).

Коротенько расскажу о поездке в Италию. Созрел как-то неожиданно, т. к. сам факт отпуска был под вопросом. Туда купил билет до Генуи прямой С7 в субботу утром из Домодедово(прям как доктор прописал) всего за 4000 (акция -1000 руб. с билета при первой покупке через мобильное приложение идёт до сих пор,). Цена такая у них была аж до самого вылета, хотя летели битком. С7 летел первый раз, бортом Глобуса, боинг 737-800, не понравилось - еда отстой(хоть и горячая), спас взятый с собой на всякий случай йогурт, хоть к выданной гречке с грибами и морковке какая-то подливка, теснота жуткая, в сортир очереди - бизнес из 6 человек прикрыл туалет в голове + во время питания особо не ходят, а оно долгое. Ехал на электричке, в аэропорте вышло какое-то небывалое количество народу, раньше, помню, человек 100 возила, но это давно. Генуя, конечно, классное место, старинный город, не "романтик", а такой немного заплеванный, как и вся Италия, но ещё более узкие улицы, арабов много. Там побыл денек, погулял с местным, найденным по КС, он же мне показал вкусную пиццу (единственная вкусная пицца за 9 дней) и харчевню с аутентичной и дешевой едой(на ресторан явно не тянет, гомон там хуже столовки, это ж итальянцы!). Оттуда ПОЕЗДОМ в 1 классе (заранее билет стоит одинаково на короткое расстояние) в Пизу.. Поезд супер, но реально идиотское расположение кресел нос к носу - и куда б я дел ноги, если б передо мной было занято место(по факту больше половины вагоны не было). И главное, ехал то я вообще до промежуточной остановки у моря, но #етить не смог открыть дверь - масса кнопочек, все потыкал, побегал к соседней, а тут он уже зачухал в Пизу.. хорошо, хоть знал хостел в Пизе у станции, собака последняя, назад только утром. Занятно, что наш Поезд, обгонял грузовой Хотя ехали то мы не медленно, но на станции встали под обгон. В итоге Пиза , оттуда не злосчастный берег моря на Электричке, весьма комфортная, кроме цены - 3.50 за 15 минут езды - перебор. Билет кстати выпускается на бланке сильно напоминающем РЖД(но неименной, конечно). В моер искупался - оно +23 еще, что не скажешь о воздухе в +20. Из Виареджо Автобусом в Лукку - у электричек ремонт/перерыв(местные сказали, что вообще не ходят, а на сайте было, но ждать долго, автобус получится быстрее). Тут приключение номер 2: мужик, продававший билеты на станции, сказал, что ок, можно купить билет до Флоренции и пересесть в Лукке(а там даже в расписании согласованные пересадки), увидев билет с полосой для компостера пересросил - точно, я могу погулять в Лукке и пересесть - да-да.. Лукка - однозначно рекомендую для посещения, красивый уютный городок с кучей костелов, живописно и всё такое. Погулял часа 3всего - с вещами и под моросящим дождем много не нагуляешь. Как всегда автобус на Флоренцию опоздал на 20 минут, водила вдруг проверил билет - и "нет-нет, выходи, он у тя пробит", в итоге купил билет за ту же стоимость, что уже был куплен на полпути(у водителя ж). На конечной во ФЛоренции спросил - ВТФ, что мне продали билет, по которому без пересадки и не доедешь, а пересадку сделать не дали? Ответ: ну да нужно пересадку делать, но водитель прав... Плюнул на эти 7 евро, но всё ж вопрос открытый, что они там кушают? В автобусе из Виаредджио в Лукку прокатиться стоит - очень живописная, хотя и выматывающая дорога по деревушкам и серпантинам, чуток глубинку позырить, на электричке всё не разглядишь, а пролетиь со свистом через поле. Во ФЛоренции ГЭТом в виде трамвая не пользовался, в автоубсе нарвался на проверку билетов контролерами(система там а-ля москва 90е) - очень лояльные, кучу туристов безбилетников(ненарочно) простили, как я понял. В рим поехал автобусом - на поезда, идущие 1-20 билеты подорожали до 30, автобус за 9 за 3 часа(электричка 21 за 4,5), ехали быстро, тупили лишь в Риме и то недолго, вайфай был. В Риме наши родные валидаторы в автобусах и магнитные билеты на 100 минут аж за 1.50 (очень дорого, ИМХО), у первой двери те, что у нас для пополнения с кнопочками по бокам мишени, сзади обычный. Метро некрасивое, утром(в 10 уже) битком, изрисованы все вагоны по самое небалуй, нет живого места. Остановки часто, стояли в выдержках тоже часто. Что в Риме, что во Флоренции откровенно пребор с уличной торговлю и грязью. В Риме, простите, дерьмо лежало на асфальте в одном месте 2 дня подряд. Автомобилисты наглее московских в среднем однозначно - на переходе не пропускают. Самое классное место в городе, безусловно Ватикан. И безусловно, упаси вас Б-г идти туда с "групенфюрерром" - проходили мимо нас такие - конечно, групенфюреру б побыстрее вас за 2 часа протащить самым коротким путем, закидав парой шапок в виде Сикстинской капеллы и зала географических карт, кинув пару умных фраз в каждом зале и бежать за следующим наваром от боящихся постоять часик в очереди, именно у очереди 100% не рекомендую брать гида (лучше купить за 4 евро бронь времени посещения и не стоять в очереди). На Ватикан надо выделить ВЕСЬ день, взять с собой еду(там если что прям у входа в музей в соседнем переулке Тодис супермаркет есть, очень хороший, мы туда после даже вернулись) и неспеша пройтись, разглядывая величайшие творения. Колизей, ФОрум и Палатин как-то, признаться впечатлил несильно.. Как не любил я ездить по развалинам, так и не понравилось.. ну заглянуть стоит, конечно В форуме и палатине есть что посмотреть.. Далее ночным ПОЕЗДОм в 23-15 7 часов в пути в купе ехал в Милан. Поезд мне не сильно понравился - проводник один на кучу вагонов - по сути контролер, туалет, похоже не био - сделав дела в Риме, прочитал надпись, что во время стоянки не пользоваться(честно говоря и не думал, что такое в Европе осталось, потому и пошел), за мной зашёл работник в ЖД форме, кстати ну может и ручки помыть или почистить. Вот политкорректности там не занимать - со мной зашел азиат, пара уже спала с Неаполя(поезд проходящий), азиат быстренько и тихо постелился и лег, никаких тебе давайте поговорим/выпьем, включить свет на всё купе Ещё случайно проводник заметил, что лампочка у моей кровати не работает - развел руками, сказал - не работает, и всё - поменять не предлагал, я не настаивал. Постель жесткая - никакого матраса, только подушечка и кокон (а-ля спальник из простыни)., сама полка еле мягкая, как в сидячке, никаких трасформеров и т. п. Уснуть почти не смог, но утомился несильно, может незаметно и уснул. С утра проводник разбудил и отдал распечатку билета. В билет входил сок и вода. В хвосте туалет с унитазов и раковиной и туалет с просто раковиной - его то я и оккупировал, удобно, не держать полвагона за своим утренним туалетом. Милан - це Европа как её мы любим - чистенький, бомжи не столь вонючие и есть лишь на вокзале, метро не загаженное, правда проезд те же 1.50, а вокзалы не в пешей доступности от Собора. ЕСть трамвай, ТРОЛЛЕЙБУС(не ездил был всего-то 4 часа). В собор вход с досмотром(рюкзак нигде до 10(пока музей закрыт) не оставишь, пришлось договориться с кафешкой), вход в Собор платный(нигде такого нет), 2 евро(если только собор, музей тоже входит, но я не пошел - в соборе пели, провел всё время, сколько было). Обратно - Победа из Бергамо. Цены Победа меняет как может в течении дня и недели, не стоит брать ночью от ночной цены 1000 днём могут легко скинут(на тот же рейс), стоит поглядеть на аналогичные/соседние даты и ждать той же цены, я дождался 7000, многовато, но дешевле не было, для воскресеньяосенью за 2 недели до вылета то неплохо, из Рима аж по 20+ прямые летели. До аэропорта реально не проблема доехать - пришел на центральный вокзал, по указателю встречают куча рекламщиков, отъезд через 3 минуты - или в ту кассу, 5 евро плати - всё честно. Заранее брать смысла нет - рейс уже будет фиксированный, выгадать можно дай бог 1 евро, что при тратах в Европе как 10 рублей. Маршрут живописный, в нелоукост аэропорт ехать, кстати ровно столько же Сам аэропорт с кучей дьютиков, в которые загоняют (указатель на проход в гейт повесили так, что пришлось сделать круг почета по дютикам, хотя можно тупо было повернуть направо), плохое в нем разве что очередь на досмотр - минут 15, ну то хоть очередь, а не суматоха как в Домодедово, где узбеки вперед лезут - по принципу а мы наглые и что дарться что ль будешь? Не факт, что такой же очереди нет в нелоукостерском аэропорте.

Не такой, это не какой? Ещё раз: +10 кило в салон +1000 рублей, +20 кило в багаж - +1500 рублей. Билет может стоить на 1-2-3 тысячи дешевле, чего-то в том же направлении. Если это не так, то в чем проблема - покупаем другое. Удобнее Внуково - покупай Победу по цене нелоукостера, какая разница если оно удобнее? Прям будто за полет на борту со словом "Победа" подразумевает непременно экономию денег? Кстати, на Победе очень выгодно переезжать с кучей багажа: у них 2 места в салон по 10 кило -1800 + 20*2 в багаж 2500 + 10 в багаж бесплатно, итого аж 70 кило можно с собой тащить за каких-то 4300 руб, в Аэрофлоте это обойдётся в 10000 руб. (23+10 бесплатно, 2500 второе место и 7500 третье) Всё зависит от рюкзака, у меня весит 1 кг (декатлон с жесткой пластиковой спинкой, без карманов). А фиг знает Ну там же с этим "тотальным" питанием они полдороги заняты разносом питания и как-то не то что позвать между едой за водой, а даже во время раздачи попросить вторую воду не получается. Думаю, при наглости можно, но они реально бегут. Турки как-то поспокойнее, у них мне даже за зеленым чаем в бизнес сбегали (а я то и не знал, что его по умолчанию нет, так бы забил, уж что их мотать то).

Это где такой, а все услуги включены? А если серьезно, я этот жаргон не понял.

С Чеховской на Пушкинскую вроде можно без выхода в город через торец пройти, там выход в город из общего холла следующим эскалатором, на Тверскую и так переход свободный

И как вам помогает наличие рабочих мест продавца в ларьке? Разве что помогает загрузить аэропорты, а так только вывод капитала (в виде переводов семьям на родину), короче, лишь только мешает.

Все не договорятся, ну а один конкретный рвач на выходе получит пачку жалоб во все инстанции, последующие проверки, сопутствующие штрафы/взятки и снижение выручки. И всё это вполне заслуженно. Как видно по ссылке они там отмазываться начали, да и формально, повторюсь, ничто не мешает ввести сильно прогрессивную скидку от суммы чека (условно - купил на 1000, получил 50% скидки, которая на самом деле вычет наценки в 2 раза). Другое дело, что в рыночной экономике если такая модель будет не устраивать покупателей, магазин останется с носом, а если покупатели останутся, то и ничего страшного - их дело как вести бизнес, МЕТРО, повторюсь, никто не закрывает и никому оно не мешает. Другое дело, что ФАС должен следить, чтоб подобной фигней не занялся а)один магазин на район б)все сразу магазины в районе. Кстати, на ваших любимых рынках и в палатках ушлые продавцы вполне себе поддерживают "минимальный чек" - попробуй купить 2 луковки или 2 огурца на рынке - раньше могли минимум начать навязывать какие у них огурцы хорошие, бери килограмм, а максимум послать нафиг ибо 5 рублей им неинтересны. В сетевиках хоть веточку укропа бери, никто ничего не скажет, лишь бы весы сработали.

Это у тебя, если до сих пор не понял, что Сбербанк это такой же "коммерческий" банк(они так других называют) как и любой другой. Пенсию можно получать не то в любом банке, не то в довольно большом числе банков России. Да успокойся ты, давай приплетем Азию, где надо будет бегать на базар и торговаться? А как мужики на базаре решат, что им охота домой, они будут сваливать. Ну вообще, если что я не за так, меня это тоже жутко бесило. Особенно, когда прилетел в субботу после часа Х закрытия магазина,а жрать хотелось. Причем даже из кафешек был только Мак и хрень в отеле(ещё хуже макдака), пришлось ехать на вокзал в "дежурную" Биллу и стоять в километровой очереди(и то в том городе я был не первый раз и знал куда ехать). Просто не надо из этого делать трагедию, это явление не социально опасно. Вообще, если взять и заставить платить работникам магазинов по ТК, боюсь, многие захотят посокращать режим работы.

Пассажиропоток то надо пропорционально длине линий и количеству вагонов считать. Интервал там не 10 минут, по некоторым линниям 1-2, по старой советской 3-4 в пик, 5-7 вне пика, 10 если только к ночи, что и у нас бывает с учетом заходов в депо. Народ в поездах стоит даже вне пика, в пик плотнее, подробнее не помню, но явных проблем не было.

Так же как и с супермаркетами: а что мешает ходить в другой банк, услуги которого тебе нравятся? В принципе, ничто не мешает всем Пятерочкам перейти на такой график, кроме отсутствия рыночной выгоды. А с чего ты решил, что магазин должен быть круглосуточным? В Европе вроде как с голоду не мрут, хотя режим работы там как-то типа: 9-19 будни(редко 20), 10-15 суббота, воскресенье выходной. А проблема "забыл дома кошелек" как решается? И, кстати, с недавних пор Пятерочки стали работать с 8(у нас), так что можно спокойно зайти за сигаретами, Водой и пивом по пути на работу. А надо чтобы сигареты продавали по одной? Или хлеб четвертинками резали? И Метро(магазин) запретить? На билеты на хоккей была монополия, на продажу продуктов пока её нет, магазины несетевые штучно есть, сетей тоже много(но не так как хотелось бы, в сторону Х5 перекос)

На месте 7К на Россошанской сделали Спар(который теперь часть X5). В Карусели на Андропова стоят давно, самое противное, что время от времени ломаются(или еще почему то закрыты) все в самый час-пик. По аналогии с США недавно запретили продавать на них алкоголь(раньше продавали - дежурная прикладывала разрешающий штрих код, если покупатель 18+). Но вообще ка-то странно эти кассы самообслуживания у нас делают: в больших магазинах. Их бы в Пятерочки-Магниты поставить, где вечная проблема - то густо, то пусто и покупатели заходят, в основном, за небольшим числом товаров. Кстати, о небольшом количестве товаров: http://www.banki.ru/news/daytheme/?id=9222268 -это только начало статьи, кому целиком - по ссылке идите. Вот, конечно, подстава, но в целом, я противозаконного ничего не вижу, в конце концов могут выкрутится, введя скидку в 50% для тех, кто покупает на сумму от 1000 р.(со скидкой 500). Я б конечно, перестал бы пользоваться таким магазином, ибо люблю посвежее, но ИМХО, дело хозяина какую бизнес-модель выбрать, главное, чтоб картельного сговора не было. Вообще, сейчас с ценами какой-то маразм творится: иной раз "премиум"- супермаркет "Мой Любимый супермаркет" продает иные товары(не только из акционного каталога) дешевле Пятерочки, если не Ашана(типа соль йодированная по 13 рублей/кг), по акции много полезного, продающегося чуть дешевле акционного того же товара в Пятерочке (яйца по 35, молоко по 35).

Совсем недавно Яндекс не показывал ни одного 901(от Загорья до Технопарка), я конечно не поверил, но сел в 156, на 13 ГБ нас догнал 901, на ЯТ не отобрадался, машина была новых поставок, может дело с этим связано - что-то не наладили по номеру машрута/передаче данных и т. п. на 683 4292 явно не место - на Варшавской и 5292 может вмясо ехать, да и от 3 Дорожного поток там более чем... На 218 тоже нельзя - по участку 218к народу бывает много. Можно 118, 668, 643, наверное 18 по будням зимой вне пика, 770, 828.

Я вот что не пойму: почему все считают, что убранное одно сидячее место это 2-3(?) места стоячих? На самом то деле , если дверь далеко, то народ далеко не стремится ехать в обнимку и в середине вагона как правило плотность стоячих = плотности сидячих, если не меньше. Вот вспомним номерной: по каждой стороне по 6 сидят, по 6 стоят, да и то не всегда, т. к. жопоместа у дверей и поручней более привлекательны, чем в середине. В принципе, если мысленно поставить лавки в проходе, то на них сядут те же 12 человек, да ноги не вытянешь, не выйдешь, но принципиально плотность упаковки примерно та же, места такие не стоит ставить лишь из-за скорости/удобства посадки-высадки. По-моему, стоит поиграться с расположением мест, от дверей убрать вообще,а в середине сделать (2+2)*2 и по одному, возможно откидному, продольному месту. Раньше то продольно ставили потому что оборудование клали под сиденье, теперь под сиденьями свободно и ставить можно как угодно. На бутовку их тоже пригнали? На ней, имхо, они не так то и плохи были бы - там, по-моему, проблема с влезанием, а едет большинство 1-3 остановки. Но вообще линия позор непрозорливости, в советские годы умудрились настроить станции на 8 вагонов, а в 00е, когда ситуация была понятна построили на 5-6 вагонов, хотя могли б "прикола ради" сделать в габарите 2Т и на 8 вагонов.. Я уж не говорю про "ул. Старокачаловская", которую при всей очевидности кросс-платформы построили в виде 2 неудобных узких лестниц.

А она вообще существовала? Ни разу не видел. Какой маршрут то? Как экс-168? Ой, да не смеши, школьники на маршрутке, они б скоре деньги на что-то более "полезное" потратили, чем маршрутка на 2 остановки. А так всё там перекрыто новой сетью: 317 от Ленинского(остановка в 100 метрах от старой), 315 от Академической. Та остановочка, что у 60-летия пропала, ну да, тут 300 метров пешочком до альтернативы. Глянул по карте - все школы там по трассе 119, 529 и Ко стоят. Вообще, в этом районе всё стало лучше, раньше были маршрутки битком и 119 раз в иногда, теперь автобусы воздуховозы, главное, чтоб не проредили их в честь этого. Кстати, если уж так там местным нравилась 403, думаю, могли бы попросить 315 пустить аналогично старому 403м, УДС позволяет,но видимо большему числу паксов нужно просто доехать от метро до Шверника на чём придёт.

Кстати, народу на ЗЛ мало, ну т.е. как обычно, ажигтажа нет, пишу с Технопарка

Собянин и на Технопарке был, хотя никакого особого значения у станции нет. Как бы они с такими пусками под указку не доигрались. Вон на Технопарке дверки не туда открывались, по счастливой случайности никто не выпал, а выпал бы, кто был бы виноват? Боюсь, не Собянин, а наладчик, которого заставили сделать хоть как-то, но чтоб завтра было!

В трамваях/троллейбусах более эффективный график из-за отсутствия закрепления. Видимо, из-за отсутсвия его возможны пируэты типа: подменный водитель, работа водителя не по графику ремонта машины, а по своему графику. Ну а так, вам виднее, конечно, плюсы у закрепления тоже есть.

Может, их хотябы местные самоделкины в депо допилят, а то как-то под город не очень то она: сравните Пригородный в Вене (80х годов, как говорят на трэйн пиксе, выглядят как новые) И недопригородная в Ласточке: Поручень у входов там из-за низких платформ, у нас вместо него шест в середине можно поставить. Над головой и у дверей поручней не хватает, обратите внимание на обогрев входа в более мягком климате Вены. Вообще, кстати даже помимо поручней у венских пригородных дизайн покрасивей.. Этот слишком бездушный самолет, а в плане расположения дверей по салону - то же самое.

Ходят то ЭС2Г. Но вопрос ещё раз: есть ли что-то импортное дешевле(и в плане эксплуатации) без условий локализации? Что-то метроподобное.

Кстати на счет Медведева, он сегодня сказал, что пригородное сообщение в МО надо модернизировать, чтобы все стало удобным и комфортным поскольку в МО больше всего в РФ используют пригород. 662 миллиона пассажиров в год наши электрички перевозят. Он, как и многие другие, много чего говорят, по их словам уже и в Казань и в Тулу скоростные поезда ездят(должны ездить),я уж молчу про экономику Ну да ладно,э то политика.

Интересно, вдобавок к поездке Медведа ещё и сбой или Медведа прикрывают? Что каксается ласточек, ИМХО, глупость их пускать. Точнее так: из того, что есть, они самые адекватные, но вообще интересно, если б мы закупили какой-то сименс/хюндай прям без всяких местных сборок/шильдиков, не стоило бы это дешевле, чем эксплуатация + покупка Ласточек?

Говорят, Медведев и ко сидят на выезде в депо Подмосковная, поэтому и Рижское направление, прихватив Курское, колбасит и МЦК заодно. **за что купил, за то и продаю - слух из электричкинга.

Зайди на Яндекс раписания, и смотри.А расписание, кстати, соблюдают или только интервал? Расписание тактовое, кстати, никто не отметил. С 12 минутами удобно уже и выучить

В пекинском метро ничего сверхнеобычного не ходит, может кондиционеры получше, а так те же боковушки. В Венском вот удобные поезда Сименсы, там компоновка 2+2, права ввиду того, что, видимо, это одна из первых модификаций со сквозным проходом, их сильно поперечно трясёт на кривых. В Нью-Йорке на линиях бОльшего габарита тоже поезда скромные, но удобные - жопомест много, часть не боком. В Вашингтоне, само метро так себе, но поезда удобные, чуть ли не мягкие диваны в автобусной компоновке(габарит там, НЯП тоже увеличенный). А ещё яркой чертой Ок является визг тормозов и писк чего-то еще, подобное припоминаю только в Нью-Йорке, но там и поезда ровесники наших номерных, и линии кривые(радиуса малого).

Много, штук 15. Лови, читай: https://www.expedia.com/Cruise-Search?destination=australia-new-zealand&departure-port=rio-de-janeiro-brazil