-
Постов
7849 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент неспящий пассажир
-
Если делать именно по уму, то надо делать подземный переход с выходом под козырек - самое широкое место обеих платформ, турникеты на входе в переход, а мост оставить свободным, либо, если совсем по уму, то и на выходах с него на платформу тоже пару полноростовых вертушек вкорячить. Мосты формата РЖД(без лифта и эскалатора + узкие) надо уже вообще запрещать, а не множить.
-
Ну ножик, когда с багажом я беру. Фрукты покупать в общепите - совсем для богатых.Ложку в кладь пустят. Вилку - не знаю. Жидкость - это и бутылки напитков и масло, да и какие-то спреи тоже фиг перельешь, равно как и шампунь не все "догадываются". Победа за придирчивость к форме не(ручной клади) давала 10 кг багажа.
-
Пл радио сказали, что Ространснадзор начал копать после схода на Курской (хотя при чем тут электричка? Стрелочник виноват). Ну и, конечно , раскопал кучу нарушений, вплоть до птротивопожарных. В принципе, и правильно. Меня напрягает ситуация с частыми откатами поезда на посадке - высадке, даже новый ЭП2Д один раз, но хоть после закрытия дверей, тронулся не в ту сторону(не более полуметра, наверное откат).
-
@Varanas, зачем? Я ещё понимаю, лететь во Въетнам (и то пока размер подберешь, пока обойдешь), а куда-то по сообщению Москва-Екатеринбург - что Ебуржцы будут в шоке от цен, что мы Потому что когда живешь, знаешь "места", а туристу бегать в магаз.. ну пойдет он в ГУМ... Скорее уж безбагажные тарифы взрастят культуру сбора вещей - одно дело кинул в чумадан весь шкаф (и диван, как предложил Балаш), другое - уложить всё в 10 кг и в 50*40*20 (или сколько там ручная кладь).. По сути, если не брать крайние случаи, то на 10 дней в теплых краях хватит, но по привычке особенно редколетающие тащат чемодан. Да вон я, помню, летал в Вену на 4 дня (не за свой счёт) - летевшие со мной багаж побежали сдавать - зачем?? Могут же и потерять. Другое дело, что с этими дурацкими мерами безопасности много всего в салон нельзя, это плохо.
-
Ну конечно, там сто лет были одни номера, а ввели другие. Я вот без интернета не скажу, куда идёт что м4, что м4к, ходит ли 4 троллейбус и с какой табличкой Только этот вопрос решен в виде табло/табличек на остановке же, зачем внутрисидящим пассажирам рассказывать, куда едет троллейбус?
-
Тут надо было написать, что только недаавно приняли (ждёт подписи президента) поправку об отмене бесплатной нормы багажа (те самые 10 кг) на невозвратных тарифах и там есть ссылка на нормы ручной клади (которых нет, кроме списка вещей, которые не входят в неё и не взвешиваются). Я всё офигевал, как же теперь совсем безо всего, неужели найдется хоть кто-то с только дамской сумочкой с собой и ради них сыр-бор, а оно вот что, не успевали дописать. Матвиенко ругалась смешно на этот "ненормативный акт" как раз за забытую одежду. Я скажу, ну и фиг бы с ним. Компании действительно сами разберутся, что допустимо, что нет. Когда-то Райанэир много закрутил, потом либерализовал до 2 единиц (маленькая и стандарт на 8-10 кило), с 29 октября виззэир либерализуется до бесплатной стандартной ручной клади(было что-то типа 20*30*40).. Да даже наш Аэрофлот нигде никого не ущемляет, хотя почти все по дешевым тарифам отменили сдаваемый багаж.
-
Ого, впервые наа бланке Московского транспорта изменения электричек?
-
И опять МЖД, ЭД4М ЦППК сошла с путей на выходе из депо на Беговую... Подробностей не знаю, из соцсетей, но фото есть. Стоит добавить, что расписание основного направления нарушено, задержаны и ПДС.
-
Машинист однозначно "молодец": реакция публики была почти моментальной (и правильной), а утащил на полплатформы. Вроде ж почти единственная функция - контроль дверей - у машиниста, а он прозевал. Я б за срок выступал для таких (не говоря об отстранении). А девушка сделала все правильно - не успела войти, отошла, но чем-то зацепилась. Вроде, в Риме метро без "зуммеров", стоит, как видно, черти сколько (и так и при моей поездке было), так что хрен знает конда маш закроет двери.
-
Как это? А какая разница, "потел ли больной перед смертью"? Мне казалось, что вскрытие нужно только присмерти в странных обстоятельствах - типа молодой, здоровый вдруг отбросил коньки, попытке наехать на врачей и признаках насильственной смерти. Видимо, я неправ. Полиции это нужно, получается?А какая агенту разница, как кремировать, он же агент, а не крематор? Зависит от кремвтория? Т.е.последний путь выглядит так: место смерти, санитарная машина, вскрытие в морге, возможно ещё один морг для хранения, крематорий, кладбище?
-
Во дворе не написано на машине, что хозяина точно не будет до 20 числа, кроме того есть больший шанс, что "спалят" случайные прохожие. Еа стоянке её можно спокойно разобрать на части и увезти (историю про третьих лиц сочинить несложно, думаю, понятно).
-
ошибаешься - с такими установками за рулём комфортнее, а установки делаю не я. Идти, тем более гулять вдоль машин на 80 км/ч очень неприятно. С 3 полосами ты отжег, это, допустим, по Чертановской ул надо 80 разрешить? Тьфу-тьфу, но там всё чаще 20 перед нерегулируемыми переходами, кстати, больше 60 и не едут - не успеешь разогнаться.
-
Ну да, а в России на курорт отправляют Давно пора отменить +20 км/ч "можно", а +40 всего 500, тогда будет 60, что для Тверской нормально. Что до США, то ИМХО не лучший пример транспорта - да в Даунтауне и паре фриковых городов дейстивтельно толлерантная к пешеходу инфраструктура, а чуть за город, где живет большинство людей - и тут фривэй во всей красе.. Что до 35 км/ч - он посмешил немного - минимальное ограниченое, обычно перед школами = 25 миль в час = 40 км/ч. В Москве идиотские 20, которые никто не соблюдает и реально те же 40 едут. Это где так? У нас 5 лет назад было лучше, ну или не 5, а 2-3 - когда ремонт Варшавки закончили автобусы раз в 10 минут стабильно.. Сейчас - его любимые "парочки" "Водитель видит это и начинает самостоятельно корректировать движение, где-то чуть замедляя ход, где-то прибавляя" - ага водила-диспетчер, не замечал.
-
@Иван О. С., кстати жаль. Зачем этот "сквер" на 3 дерева нужен большинству жителей неясно - у нас есть другой сквер, а если б трамвай построили, то и целый лесопарк в 4 остановках этого трамвая.Я так понял, в основном "общественность" прдставляли владельцы ГСК вдоль УАЯ, а возможно и вдоль Дорожной. Я б вообще б пошел дальше и предложил бы снести гаражи вдоль станции Кр. Строит., построив на их месте круг и "ТПУ" (т. е. новый мост/подземный переход на платформы).
-
Было бы всё неплохо, но это условие сводит ответственность на нет: Б) Исполнитель не несет ответственность: - если повреждение транспортного средства произошло в результате умысла или неосторожности, или в результате иного преступного посягательства третьих лиц.
-
Интересно, Договор на что? Где-то боком читал, что многие стоянки (по городу) по сути ни за что не отвечают - вот те место, стой. Бывают те, что отвечают, но и стоят дороже. Ключи, ясное дело, что не отдаются -зачем им они? Полет, безусловно индивидуально. Утомленность скорее зависит от веремени суток, ели перелет что-то типа вылететь в 3 ночи, сесть в 8 утра - без разницы 3-4 часа он или 12, 12 даже лучше - уже точно проснёшься А так, конечно, такой вариант должен иметься, кому надо пусть ездят - просто неравноценный он.
-
Да, вчера уже межвагонный стык скрипел на весь вагон. Как раз накануне 2 дня ЭП2Д ходила короче на 1 вагон (номер не замечал), совпадение - возможно - но всё равно скрипела. Думаю, умеючи и Ласточки закрепят и завибрируют.
-
Да не, я скорее про то, что не имеет значения национальность.
-
Ну и нахрен она нужна? Голаз был норм. Вся первая половина для бабушек, 3 колясочников (ИМХо пребор, надо было сидушки тыкать) и стояния, а для все остальных - задняя часть автобуса. Так весь запад и живет, ещё и задней двери у них обычно нет. Был МАЗ107 трехосный низкопол - особой вместимостью не страдал, обычное скотостойло с 25 местами, чуть больше 5292 по сидячим местам.
-
Поздравляю с монополизацией рынка https://meduza.io/news/2017/07/13/yandeks-taksi-i-uber-ob-edinilis-v-rossii Есть мнение, что Убер просто напросто не хочет развивать свой бизнес в нашем тёмном государстве и слил всё Яндексу пока не поздно. ИМХО, однозначный минус - по сути монополия, разве что кто-то свои карты сделает и на них устроит супертакси.
-
Да какая по большому счёту разница, русские водилы тоже неизвестно кто и неизвестно сколько на линии.
-
Ну насчёт охраняемых стоянок, тем более когда известен срок стоянки, не всё радужно. Или там ответственное хранение? При прочих равных лучше не вести машину после длительного перелета/бессонной ночи, а доверить Джамшуту) Из Чертанова крайние разы ездил такси + эля от Бирюлево - что по времени, что по деньгам лучше АЭ, но у меня вылеты были утром.