неспящий пассажир

Ничего против изменений светофоров не имею, если это будет делать грамотный специалист. Но совсем не понимаю, какого хрена, ошибки проектирования перекрестков вы исправляете нарушением ПДД? Что вы там не успеваете - выйдите пораньше на минуту и стойте, пока нельзя проехать без нарушения ПДД, трамвай же стоит. Проехал "рубеж" пересечения с поворотом с Варшавки, встал на левую полосу движения и жди, когда можно будет проехать, а не обгоняй всех стоящих слева - в чем проблема? Если бы там был тротуар, по тротуару что ли гоняли бы для поворота? А что кстати, не поворачиваете на встречку, так еще короче и поток пересекать не надо? Потому и не буду водить в Москве, что а)ПДД тут не священная корова б)сам довольно сильно склонен нарушать хреновые правила(например, тупой пешеходный светофор, где его не было и ничего не поменялось) , в)имею привычку спешить(и да, тоже со временем стал бы "срезать"). А на права таки буду учиться в след году, понял их необходимость.

2015!! и как идет ПИР? Или строительство?

Вот людям заняться нечем. Есть банковская карта, а есть небанковская. С тем же успехом можно на накопительные дисконтные карты в суд подать. и даже на арту Кукуруза, которая хоть и Мастеркард, но не банковская, а предоплаченная(деньги в АСВ не страхуются) Испытал оплату телефоном - работает. Правда, неудобно реализовали - хотят, чтобы остаток на телефоно-Тройке не снижался ниже 90 рублей - как только ниже 90 рублей, автосписание со счета телефона на пополнение Тройки до 150 рублей, если денег нет, то можно докатать остаток, но как пополнишь счет телефона, опять автопополнится или надо отключить функцию оплаты билетом совсем. Отдельно отключить автопополнение у МТСа нельзя - в меню нет функции "запрет списания части аванса". А умельцы уже на элекснете записывали на телефон "единый", ТАТ, аналогично УЭК не дает записать.

Это и есть ненормально. Надо обособить. Кому там "небезопасно", пусть повернут где-то еще. А так ничего небезопасного нету, какая вообще разница на метр левее или правее находится левый ряд? Это еще когда необособлено, понятно, может мудак по трам. путям прилететь обгонять в бочину, а если слева будет забор, то никакой опасности, кроме трамвая, которому положено уступить дорогу и невозможно не заметить, нету.Ну на Симферопольском и не только этот перекресток не обособлен, там, в принципе от Нахимовского до Болотниковской всё смело обособить можно и давно пора, пусть рынок делает въезд на территорию, а не разгружается с дороги. Кстати там неплохо бы перетаовать немного остановки: убрать с перекрестка "Нахимовский проспект" - имхо ненормально лицезреть народ, выходящий под 3 ряда машин у перекрестка, а другая, полностью безопасная, в каких-то 120 метрах. Вместо нее воткнуть остановку около дома 2 (посередине между существующими Нах пр-том и Фруктовой), Фруктовую перенести к Сивашской - там как раз очень большое расстояние между остановками Болотниковская ул и Фруктовая ул.

Не знаю, в мою редкую поездку на 379 (видное) кондюшка впаривала эту стрелку народу. На кассах ЦППК тоже всё крупно видно. Дать пополнять у водилы и даже кондуктора глупо - это уж легче сразу налом билеты давать, чем пополнить карточку, списать с карточки. Для пенсионеров (хотя у них проезд-то бесплатный..), не умеющих пользоваться автоматами или карточками, есть кассы ЦППК, которые встречаются на пути почти любого дачника. Выгода от Стрелки пока что не только в отсутвии наценки, меня и кучу народу бесплатно прокатили по её предъявлении

Ну тык, а полтора-два часа тоже важны. А то можно так дойти до того, что транспорт только для "местных бабок". Ну а так-то до ТЦ и 5 кожуховской так и остался повод для метания. Хотя, конечно, ты прав, метаться никто не будет(901 перетянет), просто 263 и 216 повезут воздух, 291 и 670 недополучат пассажиров до ЮРВ и ТЦ. Согласен, что сделали лучше, чем было, но хуже чем можно(всё на одну). Судя по всему, придумывают это всё люди по бумажкам, а не побывавшие пару раз в пик там. Равно как и отсутствие ЮРВ у 901(формально то остановка дикая, один несчастный 13 а. п.+ чуток складов).

за что великую "благодарность" выражают работники ЮРВ Поток как раз под 10 автобусов в час, ходящих по 670, 291, 216 и 263 маршруту + 4 троллейбуса, которые придут полузабитыми. Хотя и противоположная ситуация не сильно лучше была, но вроде 156 и 299 с 608 чуть чаще.. думаю, в итоге сделают по просьбам ревизоров или водителей 670 и компанию без высадки на Коломенской-юж., т .к. будут лезть на посадку или просто поток с МГТ перейдет в маршрутки + "свои" автобусы. И еще интересно, как будет справляться южная остановка с таким потоком автобусов, там и ОБВ бывают и высадка, а сзади перекресток.

Вы не передергивайте. У 1 интервал не 2-5 минуты, как у 60 какого-нибудь, а 10-15, и как всегда в 9-00 где-то небось и 20 (не проверял). Еще есть и 1к, который должен быть не следом за 1, а между 1, так что для 1 и 1к польза очевидна. На 60 и т. п. такое не нужно. А уж про 00 или 03 вы отожгли - не будет троль со всех остановок в 00 уходить, где-то и 03 встретит. Важно, чтоб был такт, а не такт в 00 минут. Вот яркий пример антитакта:http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=263&date=1111100&direction=AB&waypoint=all 7 10,43,59 8 9 00,52 10 19,46 -263 автобус в будни после выдергивания выходов , интервалы на остановках кстати оставили, что грубо нарушает ... Полагая, что его выпуск нормальный (что неправда), расписание нужно б сделать тактовым с интервалом полчаса. Да, время круга увеличим с 1-40 до 2 часов, зато стабильнее ходить будет. 20 минут на пробки + отдохнуть на конечной нужно давать. решил таки посмотреть, и таки оказалось не совсем так: от 1к оставили пару выходов, которые хоть и отправляются между 1ч, отправляются далеко не между всеми 1ч и, таким образом, интервал то 20 минут, то 10 минут(и 15-7 в пик). Хреново, хотя лучше так, чем вообще без такта 1к вслед за 1ч и наоборот.

http://www.m24.ru/articles/81353 Wi-Fi в наземном общественном транспорте появится в 2016 году Имхо не очень то нужная затея в НОТ - есть мобильный интернет. У кого нет, потому что денег жалко -не нужен он им так сильно. Предсталяю школотронов, которые начнут массово тусить на остановке из-за халявного интернета Кстати, сеть активно ловится (на остановках), на Бшке еще год назад был интернет. Нерепрезентативно - это если опросить всех входящих на ст. м . Выхино или всех в школе. А это может быть репрезантивно, если выбирали нарочно из разных групп людей. Даже во всероссийских опросах бывает выборка по 1000 человек. Но конечно, если ложь, есть наглая ложь, а есть статистика Этого бреда я б опасался больше чем, лужковского про ПДС, т. к. говорить изволит представитель РЖД, если захотят, то сделают. Это ж голубая мечта - "скотов" высадить на полустанке (а в идеале не сажать), а "платных пассажиров" везти до вокзала и без остановок.

Ты подумал, какой бред написал? Какие халявщики многодетные семьи? Дети, по-твоему, должны первую смену учиться, а вторую работать?

Тоже ради пары поездок приобрел Стрелку. Брал на ст. Царицыно в кассе ЦППК оформление заняло где-то полминуты-миуту - тетка что-то щелкала в компьютере и, как полагается в госструктурах, записала что-то в "амбарную" книгу ручкой. А на Красном строителе отказались продать - "аппарат у меня старый". ИМХО, 200 рублей дорого. В 379 (Бутово-Расторгуево) кондукторша(зачем она там?) легко пробила "билетик". В пути было пару зайцев (постоянных) налом в карман (она еще что-то им все ныла про контролеров, что надо сделать если..). Самое интересное - она жаловалась пассажирке, что у них есть план по продаже Стрелок, просила купить у нее, а не в кассе (а что ж на сайте не написали, я б ЦППК не мучал тогда). Зачем план тоже непонятно. На 21 домодедовского АТП водитель у меня взял карту из рук, покрутил и сказал, проходи (билет не пробил, деньги не списались), далее ни у кого ничего не брал полдороги, потом пару пенсов вдруг обилетил по социалке (а полдороги и по социакам явным пропускал мимо). Интересно, чувак активно борется за отмену маршрута что ли?

на тему: http://tass.ru/obschestvo/2138301 Кто что думает? Хорошо, хоть они это объявили "программой на 2 года", а не одним махом. Но мне не очень нравится. Прежде всего кассы: сидят девочки, маленько двинуть ей, игрушечным пистолетом пригрозить и вперед. Даже непонятно как эти девочки будут инкассировать кассы. Кроме того дешевые магазины привлекают само собой пьяный сброд, который умудряется дебоширить (лезут без очереди, орут, матерятся..) и при охранниках, что уж будет без охраны... Да даже банальная кража бутылки водки облегчится - ну да на камере даже увидят, и что? Полиция поедет по горячим следам разыскивать мужика в красной кепке и синей куртке? А уж дебоширские выпившие товарищи могут выносить и магазин целиком нагло - а шо им эта кассирша сделает, кроме как обматерит и нажмет кнопочку?

Да, я тоже склонен так думать. Ждут гневных писем в дептранс, надо начинать писать. С другой стороны, тут я считаю позицию МГТ сугубо правильной: БД и трудовой распорядок прежде всего. Вопрос только в том, должен ли и может ли МГТ самостоятельно увеличивать штатное расписание и оклады или нужна городская поддержка, было ли предупреждение деп. транса о ситуации? Формально МГТ сейчас нарушает условия выполнения перевозок - сильно занижен выпуск, установленный реестром. Кроме того, и права потребителя пострадали, хотя это уже труднодоказуемо -качество услуги упало, но нигде про качество услуги в правилах не сказано.

Судя по расписанию на МГТ, его нет. Зато 608 и 299 имеют получасовые дыры в пик, 263 и 291 часовые.

Я один раз совсем недавно видел Аэроэкспрессный двухэтажник, проезжающий Царицыно в сторону центра по 2 пути - интересно куда шел? Ой, ну прям жуть жуть. Для начала, в межпик там места хватит всем. Затем, никто не говорит, что АЭ должен идти со всеми остановками пиковым рейсом. А на закуску, можно пустить его по "спутниковым" ценам, особенно в пик. По полной аналогии с любым другим направлением.

пипец. Не, ну я тоже против хлама на дорогах, но вот почему запрещена? Этак можно треть парка автобусов поставить неа ремонт с заменой всех деталей "не предусмотренных изготовителем", особенно 5256 лиазы с жестяными полами.

А никто, что-то мне кажется. Только "воробьёвские" тут при чем? Бизнес и организует. Часто электрички заклеены рекламыой складов. А зарплата, видимо, кого-то устраивает, раз её не повысили. Другое дело, что в области явно никогда не откроют в каждом городе по МГУ, МИФИ, Сбертеху, нии того-сего, но это уж пардон.. Москва Долгопу и Дубну тоже открыть не сможет. Переезжайте.. хотя бы в пределах области.

По-моему, нефанатам вообще всё равно какого цвета ТАТ приехал, главное, чтоб без рекламы, хотя и она не помеха ездить в маршрутках.По-моему, новая ливрея отстойна, но, в принципе мне всё равно, если перекраска идет как плановый ремонт или заказана на новой технике изначально. Также стоило бы учитывать и родную для дизайна техники окраску - явно песа в однотонном синем будет выгляеть не совсем нормально, но если синий чуть подразбавиьт точечками, синими полосками и т. п., то получится более-менее.

значит, пробки не так то сильно влияют на расписание и его реально выполнять.

кстати, а как обстоят дела с пуском автобусов/маршруток (до аэропортов) по нью-ленинградке? Как обстоят дела с пробками - не исчезли ли по старой, не появились ли на новой?

Я про МО писал (граница МО и Тульской области такая же как Москв и МО граница). Но таки да, если подумать, то надо еще и владивостокским пенсионерам давать льготный перелет в Москву и проезд по Москв - дети же тут есть и это никак не отдых,а необходимость(не, я не изверг и вполне понимаю желание видеться детям и родителям, но тут уже дети сделали свой выбор уехать в Москву, риск высокой цены проезда к родителям заранее предсказуем).Короче, защитники бесплатного проезда, поменяйте что ли логику своих рассуждений: -в МО проезд сколько стоит - 28 р./поездка - в Москве сколько стоит - а столько же примерно -вопрос: какая разница платить в карман МГТ или МТА? вот это резонный вопрос Но и ответ на него уже был - МТА "свои", а МГТ "чужие". А эти сопли-мопли, что государство должно давать халяву, потому что бабушки бедные и несчастные - ну как-то не агрумент. Может, тогда и молоко бесплатно им давать с колбасой?

А это не отдыхать? Ну и уже писали, а что ж тогда Тульскую область не требовать бесплатных автобусов/трамваев - неужели там детей нет?

К вопросу: "а почему интервалы на 902 такие большие". "пробки, сэр" "и рабовладение отменили, сэр, рабов нет". Ну не знаю, думаю, что мне все поверят, что сегодня в 22-25 и за час до этого, да и, скорее всего, весь день пробок существенных не было. Однако, два 682 друг за другом в 22 часа вечера Так что дело еще и в автоматическом диспетчере.. Вспоминая этот год: глубокой пробочной зимой одну неделю мне приходилось в одно и то же время садиться на Коломенской на транспорт и всегда в это время приходил один и тот же 67 побитый троль с дверками планетарками и водительшей в пуховичке, не смотря на пробку.

Вот порядок уже неправильный, а сама идеология не такая и неправильная. Дали бы "франшизу" 20 поездок, а сверх того уже через подтверждение необходимости - идеальный вариант.Что ты к Болашенко пристал. Если инвалид, значит инвалид. Если претензии к службе признаия инвалидности, жалуйся туда, это явно не повод отмены льгот для всех инвалидов.