неспящий пассажир

Обычные электрички гудят при отправлении от платформы - зачем, кстати? (людей на путях не видно при этом, перехода нет)

и это в противоположных направлениях.

И на стадион Труд в бассейн И в Сити минус 2 загржуенные пересадки. Да и на Угрешской в промзоне куча всего.

А электрички со сквозным проходом (ЭД4М) ЦППК тоже с этой сцепкой?

Ленинский проспект не открыли в срок. Никогда такого не было..

Проехал сегоджня от Ленинского пр-та до Нагорной на 317, 9885522, часов в 20:30 - пассажирка в телефонном разговоре жаловалась на невыдачу талона водителем в обмен на 50 рублей(но сам не видел, смотрите в камеру). Также водитель курил перед рейсом в салоне - непонятно, что ему мешало выйти - погода шикарная, стоял перед рейсом долго. Механик, это ж ваш маршрут? Ну а вообще, 317 маршрутка маршруткой, только проезд по проездным: и ПС в виде мерседесов, не предназначенных для городских регулярны маршрутов, и отстой 3 машин на Вавилова(причем из-за занятого такси кармана одна прям во 2 ряду на аварийке). Из плюсов, несмотря на нежаркую погоду работал кондиционер, остановки только на остановках, маршрут хороший, от Лен. пр-та по всем сидячим уже после пика, если бы на Ленинском пр-те, помятуя о первостепенной задаче создания города, удобного для пешеходов, сделали разворотную площадку для автобусов, смело можно пускать БВ.

Скорее всего, вснх выгонят, угонят в близстоящее депо, всн поедут на следующей, благо она пустая Интересно, турникеты, небось не отключили, тем более на вход из Москвы(а это удобнее всего-вернуться в Царицыно)

как ни странно, у них адекватное количество иллюстраций и интерпретация материала. Да и не сильно я заморачивался, первое что на русском нашел более- менее не перевирающее английскую версию кинул.

https://vk.com/video265870743_456239028 Интервью Собянина для VK неделю назад. Тема общ. транспорта раскрыта на 34 минуте, вкратце: 1)Были маршруты, которые вот прям нелегалы и мы о них "не знали", но меняем на автобусы, где жалуются.. 2)Много жалоб было, закрываем.. 3)Сейчас жалоб стало меньше (23 августа..), количество жалоб стало как до введения новой схемы. Жалуйтесь, всё внимательно смотрим 4)И всё е стало лучше, мест больше, автобусы лучше... 5)троллейбусы -нее, не убирали, мы их на окраины передали, число троллейбусов не сократилось А еще мы развиваем трамваи новые покупаем, троллейбусы без рогов.. Жители не жалуются, жалоб не поступало..

На 462 (Южная Ерино) по 2 выхода МГТ и МТА, причем МТА без остановок по Москве(только МКАД и м.Южная). До м. Царицыно не согласовано ни одного бобика(искал текстовым поиском - мог пропустить), хотя там уже год как по 289 ходит что-то 1000е, точно не запомнил). От Кантемировской только 1020 и 489(причем со всеми остановками на радость бабкам, странно, что еще единые не действуют).

А куда спешили? Тут я встану на сторону нытиков: ну какого- хрена спешить с открытием нового зала, если это ничем не улучшит положение пассажиров? На парке Победы - ясно - так построили. На П-Р всё ездило, доделали бы эскалатор свой, тогда бы и открывали. Понимаю, пустили бы Люблинскую линию и вот только эскалатор не доделали - тут одним чуть уже, другим лучше. А тут ради баловства+1/2 станции.

Я, честно говоря, не пойму, зачем им вообще дались эти справки? Вроде среднее образование у нас обязательно по Конституции, так что 16 минус считаем школьниками по умолчанию(или детьми), 16+ - уж пусть несут справку - не проблема. У всех только лишь требовать паспорт/свидетельство о рождении/гражданстве РФ(чтобы иностранцы не катались - они не школьники, ну или тоже пусть справку несут, если дети мигрантов-школьники РФ) Етить, бюрократы У нас у секретарши хоть 3 штуки бери, тут же выписывает и всё, хотя школа на 1000+ человек(была, без всяких объединений).. Даже если в лицо не знает, пробить по экселю 1 минута..

Не обращайте внимания. Не все тут такие... Чувак просто не понимает, что вы тут вообще не обязаны сидеть, тем более не должны оправдываться(причем уже 100500й раз на одну и ту же тему),и вообще спасибо что есть неофициальный канал обмена информацией. А так бы по каждому косяку пришлось бы через ДепТранс общаться.

ЕМНИП, у него и года 2 назад такое же расписание было.. Всё же есть еще 688к. Хотя согласен, что этого мало.Там даже с джамшутками-пазами иной день до невывоза доходило при посадке во все двери... в час пик. На первом месте - расписание, на втором - соблюдение. 688 и расписание, мягко говоря нечастое, и соблюдение там никакое в связи с неадекватностью дороги, тут явно будут недоезженные круги.. Поздно ночью(после 22), как правило, у нас автобусы соблюдают расписание - пробок уже нет. Ну кстати, по косячности расписания я уже отмечал - по 682 в реестре 12 что ли выпуск, по факту - 7-8 в расписании.. так что тут однозначно косяк расписания(хотя, возможно, я неправильно считаю выпуск, и есть кто-то выходящий в полдень, и кто-то другой заходящий в 4 дня... но имхо выпуск должен быть максимальным в часы пик, а не суммироваться исходя из каких-то там графиков ТО, эдак можно и 1 рейс в день за выпуск насчитать)

Плохо, если пересадка 90минут бесплатно только на официальных переходах, что Верхние котлы - Нагатинская неофициальная пересадка - вроде там и доехать довольно быстро, куда-нибудь на Дубровку вариант очень удобный.. Получается дискриминация - у кого-то и пересадка "сухие ноги" и она бесплатна, а кому-то пиликать на ТАТ, за него платить, а потом и за вход на МЦК еще раз платить. Может всё же не будет такой фигни.. Не зря же все имеющиеся проездные с 1 сентября надо перекодировать для работы на МЦК.. Счётчик времени от монохрени на них есть, чего же не хватает?

А почему у 6 и 158 остановки на встречной выделенке (на пересечении Садовнической и моста с трамваями)? Вроде там есть возможность всех перекинуть на попутный съезд... И почему 6 проезжает предыдущую Садовническую(где 158 на самой Садовнической).. кому-то может быть нужен просто автобус до метро, любой, а ходят они, мягко говоря, редко.

Маршрута у них нет, они ж заказные

У пассажирского самолета начал разваливаться двигатель прямо во время полета 99 пассажиров авиалайнера Boeing 737 к своему ужасу обнаружили, что их самолет начал разваливаться прямо в полете. Когда воздушное судно находилось над водой, на глазах у пассажиров части одного из двигателей отвалились. Как стало известно Gamebomb.ru, инцидент произошел на борту рейса 3472 из Нового Орлеана в Орландо. По словам представителей Southwest Airlines, во время полета произошла «механическая неполадка первого двигателя». После отказа двигателя в салон вывалились кислородные маски и капитан решил экстренно посадить самолет с почти сотней пассажиров и 5 членами экипажа. [Это лоукост компания, все выжили] - мое примечание gamebomb.ru/gbnews/17607#!prettyPhoto Это аэрофобам на заметку, понятно, что пугающе Но с другой стороны - все живы несмотря на крайне серьезный инцидент.

А года 2 назад у вас были нелегалы "заказной" типа для студентов сотрудников МЭСИ, а в реальности за 30 всем. Остались?

Я только не пойму, откуда они это взяли. По ссылке на "Москва меняется" вылезает та самая схема, которую я выкладывал, на ней большинство станций работает, пусть и не со всеми выходами. Уж никак не могу поверить, что Лен. пр-т не сделают, туда же хотели пригнать открывать руководство и метро вон под это дело даже реконструируют.

А мне нравится как есть. Вечно летнее медведевское время - отстой: утром выходишь зимой - темно, даже когда к 9 на работу заходишь еле светает, с работы выходишь в 6 уже всё равно темно.. Нельзя так жить, утром ощущение будто среди ночи подняли. Сечас хотя бы толтько в маленький период декабря такая фигня, а в основном в 8-30 уже солнце успевает встать. А летом и так солнца досточно, какая разница часом больше или меньше.

Хуже станет обладателям БМ - она подорожать должна, ибо это существенное улучшение условий, кроме того бюрократически это Московский Метрополитен. Эдак можно просить и все автобусы, которые имеют остановку у платформ/станций ЖД включить в БМ. Метрошный проездной платящим пассажирам вообще не вижу как помешает. Естественно, если введут возможность докупать билет(т.е. брать билет Бутово-Подольск при посадке по всей Москве Рижской-Смоленско-Курской направы)

Аналогия неуместна. Это на Филевке 2 направления, а на железке 10. Опоздает, допустим Подольск-Усово по БелВок, а за ней идёт уже шпутник и ласточка, не пустишь же её между шпутником и ласточкой - ласточка опоздает тогда, а после идет поезд куда-нибудь в Бородино, народ будет не слишком рад увидеть вместо этого Усово.

По секрету скажу, что "непрерывный контроль" там дырявый: проверяют один раз, а дальше она "типа" всех помнит. На самом деле нет, я проверил - сел на промежуточной станции, билет не показывал, типа я давно тут сижу Там просто народ не то приучили платить, не то так и действует "общественный договор" - мы делаем вид, что проверяем, а вы имейте совесть купить хоть какой-то билет( а там минимальная цена за 30 рублей, а не 20.5 как у нас). Ну а в чем проблема - купи билет на метро, езди с ним по кольцу. Потенциал пересадок примерно одинаковый. Не очень пойму при чем тут проверки билетов и возможность/невозможность включения ЖД в единый. Но всё же по Москве проверки как раз основные - турникеты, да и контролеры регулярно ездят. Сейчас дальше Царицыно сам езжу редко, но раньше стандартно бригада заходила в утреннюю электричку в центр на Царицыно, проверки иной раз доходили до вокзала(прецедент перебегания на вокзале имеется ). В принципе, тоже не пойму, чего так все боятся каких-то зайцев от включения возможности оплачивать поездкой проход турникета на территории Москвы. Разве что облегчится ситуация для нерегулярных поездок по направлению В Москву, кто ездит регулярно берут билет туда-обратно на даты вперед, а можно и еще экономнее - брать билет Петровско-Разумовская - Лен. вок. на завтра, завтра выходить на Лен. вок., а заходить на Петровской-Разумовской (при этом опять брать билет на завтра/понедельник).

Сорян, ребят. У меня всё было видно, о том, что что-то может быть не видно, не знал. поменял как в исходном сообщении, так и здесь продублирую