неспящий пассажир

Не-а. От Академической до Вавилова 119 уникален, ходит нерегулярно, ну и до Нагорной не доходит (хотя это другой вопрос). От Нагорного до Академической дублируется он, конечно 142 и 67+67к, но все трое имеют тоже огромные интервалы + шанс застрять где-то далеко. Так что имхо надо бы осоциалить 29м (=119 от Ленинского до Нагорной метро) и 424м (Богатырь- Академическая у 142), продлив его до Ленинского(конечная 29м). Думаю, основное место потерь - переезд через Ленинский. Насчет количества народу от м. Университет до закоулков Шверника я не знаю мне кажется немало, если не так, то вообще отменить этот 119 надо при вышеприведенных дополнениях, усилить 67 до интервала 10 минут, отменить 67к.

В том районе вообще "засилие" бобиков, нормальных автобусов почти нет. Ограниченно к нормальным можно бы отнести 218к, но его тоже проредили до 20 минутного интервала в пик (а было время фиаты ходили суммарно до 5-10 минут доводили интервал). Если на викирутсах посмотреть остановку м. Академическая, то там увидим 7 бобиков, лишь 2 из них нельзя отнести к частичным дублерам 119, 315м и 421м, а все остальные 5 штук так или иначе идут от Нагорного б-ра/Нагорной до Академической. При этом Ленинский пересекают лишь 2 из 5. У МГТ тоже море маршрутов и тоже даже 3 из 6 идут таки до Академической, но и они ходят редко. Короче, МГТ надо собраться с духом и очередной раз устроить разрезание маршрутов, ну или ввиду осоциаливания бобиков продолжать ничего не менять, осоциалив ВСЕ бобики... 119 ИМХО можно разрубить по МГУ: МГУ - Нагорный б-р и МГУ -Киевский вкз., если уж так нужна связка Нагорной с Кивским, то чуть поменять 434м: от м. Нагорная по прямой до самого Университета без заезда к метро, только небольшой крючок к "ДК МГУ".

Я тут еще пару кракозябр вспомнил: 162 и 269. У них есть одно общее - скрещены уж и еж - они идут далеко, но пользоваться ими удобно только как локальным подвозом. В редких случаях ими можно воспользоваться в сторону к метро, когда ничего нет другого, от метро их ждать в среднем дольше, а на 162 еще и ехать дольше. При этом, кроме этой особенности неподвоза к основной остановке у метро они имеют еще одну - загогулину через районы, которой явно нет смысла пользоваться дальним пассажирам из Бирюлева, особенно на 162. 162 имеет очень важную для транспорта загогулину Москворечье-Кошкина-Кантемировская: там расположены поликлиники, больница 85(и КДЦ при ней), жилые дома, отдаленные от метро. На 85 больнице альтернатив у 162 нет, только пешком до остановки 289, 289 тоже довольно неудобный маршрут, т. к. везет к далекому м. Царицыно, либо надо делать пересадку по Спортивной, да и охват района у 289 никакой(он тоже условно относится к кракозябрам). При этом в силу своей кривизны + редкости маршрут неприбылен и расписание у него крайне отвратное и редкое - от 18 до 30 минут в будни,и от 30 до 45 минут в выходные. Учитывая, что трасса маршрута имеет свойство стоять в пробке, начиная от Каширской и кончая Бакинской-Липецкой, особенно в дачные выезды расписание на нем соблюдать удается вряд ли. 269 имеет одну вынужденную кракозябру от 6й Радиальной до Дендропарка, не будем о ней, уже было, но еще есть это самое совмещение ужа с ежом -а именно разъезд по району Царицыно: опять же важный и нужный - тоже в поликлинику, связность вообще района поддерживать надо (в гости/в магазин). И тоже интервал совершенно неприемлемый в связке с кучей пробок. В обоих случаях непонятно на кой хрен жителям Бирюлево массово ехать по всем поликлиникам и школам районов Москвор-е-Сабурово/Царицыно, настолько массово, что для этого целый маршрут есть,а на участке ул. Бехтерева они еще и дублируются, безобразники. Считаю, что 162 надо сократить до вида Каширская-Москворечье-Кошкина-Кантимировская-Бехтерева-17 кв. Ленина-дачника (это просто как удобная точка разворота, можно и по другому, может, даже лучше до Кантемировской, с отменой 192кф), если Бирюлеву нужна компенсация, пустить что-то без заезда по району к Каширской(как 269 от Бехтерева). По 269 уже была тема, там я высказывал предложение слить его с 245( м. Каширская - к/т Эльбрус), защитники 245 нашлись. ОК, пусть не так, но тоже разбить надо на 269 метро-завод Огонек и 269С по Севанской ул от Каспийской до Бехтерева. Кстати, еще припомнился из этой серии 119 автобус: вот реально бесит - от Киевухи до Нагорной красивый такой маршрутец, ан нет, петель сделали столько, что даже от Нагорной до Академической ехать на нем затошнит. (я знаю, что к метро Нагорная он не идет, но, даже преодолев этот участок на 25, приходим к петляющему нечту). При этом, думаю, местному народу, разъезжающему к поликлиникам, к метро и т. п. глубоко пофиг идет ли этот маршрут кривой трассой к Киевской или шел бы до ближайшего разворота/метро, последнее даже лучше - в рамках района не будет такого стояка, чтоб интервал стал 45-60 минут.

Если сие есть правда, машика надо бы не просто снять, но и в тюрьму посадить - видел и отправился но скорее всего что-то тут придумано. Судя по всем новостям ЧП произошло на Курской в сторону ПР, что-то не думаю, что "митинское быдло" там оказывает значительное влияние на пассажиропоток. В утренний пик первый вагон один из самых свободных был. Откуда же столько ехидства.. Почему-то принято людей осуждать исходя из того как ты это видешь сейчас.. Ты хоть посмотри глазами человека, купившего что-то, с внезапно закрывшимися дверями по ту сторону от покупок, который не тренировался предварительно, что делать в таких случаях. Странно, что при известной проблеме, она не решена. PS нашел ссылку на видеозапись интервью пассажира http://forum.nashtransport.ru/blogs/mosmetro/index.php?showentry=7342#comments Как ни странно, мэйл почти правильно все изложил, только про машиниста, конечно же, неправда - он орал о "побыстрее посадка" по прибытии, когда двери закрыл ничего не орал, сразу поехал. Предлагаю всех входящих на АПЛ, ФЛ, БЛЛМ и КЛ проверять на знание техники безопасности в вагонах Русичей Не должен пассажир думать, его дело войти/выйти, не заходить за ограничительную линию, не входить в закрывающиеся двери тоже, но кто ж знает, когда они закроются. *Красная лампочка мигала как только машинист подъехал к станции, значит это не сигнал, машинист тоже орал сразу, так что опять не сигнал.

По 901 попался сильно ушатанный 17945 - резко рывками тормозит/разгоняется, видимо, коробка не совсем исправна, рывками переключает.

По-моему, это самые красивые названия, наоборот надо вводить на подобии, а не улица+дом, улица, метро, детский сад, школа, поликлиника... По-моему, больше всего таких романтичных названий на МКАД (37, 781). Надо помнить, что было на том месте до появления Москвы. Изюминок побольше. А у нас наоборот метро даже норовят назвать в честь улиц... А потом начинаются БДД, УАЯ, Янгеля, Ушакова, вот в совке ума хватило, чтобы названия на 99% были односложные: Таганская, а не Таганская площадь, Новослободская, а не ул. Новослободская и т. д.

Не пойму зачем это? Чтобы АУ легче было избегать штрафов, паркуясь где угодно? И так уже Яндекс-карты помогают АУ вовремя заметить "козлов-ментов, следят за А-полосой, мешают ехать". Кстати идея пришла - надо дезинформацию про ГАИ вперед своего автобуса постить Что-то странное он сказанул: 50 минут от МКАД до центра это много, 25-30 минут на метро/электричке доезжается. Есть профильная тема и "маршрутных перевозках" и в "транспортных дискусиях"("разработка, создание, изменение...."). Кратко, считают, что частники создадут конкуренцию МГТ, уберется бардак с маршрутками "без льгот и проездных", дублированием и проч.

Что за жестокость? Под ОДЗ и после ОДЗ на АПЛ входят все, да и не только на АПЛ. Так что имхо все однозначно в этом вопросе: виновато метро - и дверцы поезда, и машинист. Это ж первый вагон, по словам всех журналистов - в зеркало надо смотреть. Эти слова про лампочки и ОДЗ - жалкая попытка замыть вину и всё. Вот ежели докажут, что мужик специально незаметно засунул узкую часть тела в вагон и сделал покер-фэйс, чтоб машинист не подумал, что кто-то застрял - виноват мужик. Эти ОДЗ даже на нормальных линиях то звучат абы как, а уж как раз Курской АПЛ в центр в пик часто пользовался - да там некоторые для ускорения посадки ОДЗ включают во время открытия, чтоб мигать сразу начало, потом сами в микрофон договаривают, что посадка окончена. Ну и, кстати в первый вагон я забегаю до последнего - считал, что маш видит, так что не застряну *естественно, когда не вижу, что не успеваю, в заднюю только пешком и послушав ОДЗ, хотя как-то помнится на Каширке жестко "помял" поезд до Каховской - не услыш ОДЗ, спокойно входил и ровно пополам, пассажиры подержали, маш приоткрыл, так что без последствий.А где-то уже разобрались, его все таки по платформе протащило 15 метров или же реально проехал снаружи целый перегон и остался жив?

Скоро на "черном рынке" появится приложение для пополнения карты Тройка бесплатно... Боюсь, зря они в свободный доступ дали программу для записи билетов. "Наезд" классный - в этой прокуратуре, видимо, делать нечего, вот и страдают.. Заодно бы таксофонные карточки, всевозможные жетоны/карточки на аттракционы и т.д. объявить электронными средствами платежа надо по их логике.. Хотя, в общем и целом, в розовых мечтах было бы неплохо, если бы единая Тройка по стране была бы и электронным средством платежа, принимаемым к оплате в магазинах.

А на 901 тоже везде стоят парконы спереди или это "просто" камеры? Парконы следят только за парковкой или за А-полосой тоже?

А как Н1 уходит на обед на полукруге? В Шереметьево что ли подменный водитель и комната отдыха есть? На Б /Бк обед не через полкруга хоть?

Водила решил сделать дырку в свежепоставленном заборе (там как раз народ ходил в парк гулять незаконно через пути, но законно идти километр). Вообще, надо сказать удачно судя по фотке все закончилось: морда почти цела, тем более водитель, в габариты поезда не попал, возможно, благодаря забору(хотя там горка, но как знать), ну и никого не сбил, будь такое на толпу пешеходов - мяса бы нарубил... Я вот одного не пойму - как так на новой машине отказали тормоза?

Он, как я понял делает следующее:а)забил маршруты НОТ с остановками и конечными : иногда конечных 2, иногда 1 б)Раз в сколько-то секунд получает инфу о скорости и координате автобуса с номером машрута(почему-то вы не указали, что автобус передает маршрут, иначе как бы вы отличали 299 от 608) в)путем нехитрой интерполяции движет координаты автобуса по его маршруту с постоянной скоростью и длительностью стоянки на всех заданных остановках(светофоры и особенности остановок никак не учтены, надеюсь, пока) г)когда автобус долго не подает сигнал из подходящих маршруту мест он пропадает (например, когда 47е продлили до Балаклавского при ремонте Нагатино, он успешно доехал до середины Нагатинской ул и пропал) д)когда автобус доходит до конечной, он тоже пропадает. Предложение к Яндексу а)По быстрому: проанализировать на каких конечных автобус не имеет штатного отстоя и убрать оттуда метку "конечная", чтобы автобус ехал по кругу вилимым, а не исчезал минут на 5 и появлялся уже отъехавшим от остановки минуты на 2.. Пример 901 у Коломенской - стоять там негде, если и стоят "незаконно", то редко и недолго. б)По долгому: разделить служебные конечные и пользовательские - т. е. 901 для пользователя идет от Загорья до Коломенской, для алгоритма показа от Загорья до Загорья, хотя как я понимаю, на деле даже по 2-3 круга могут ходить без отстоя на конечной, лучше даже и это учесть.

На Коломенской заменили трафарет 820 и 701 маршрута, так что увидел вживую - плохо, как в мухосанске, только графити (подходя ближе, понимаешь, что завитушки) снизу, шрифт хуже. Расписание в вечерние часы у 701 сзади есть, вроде ничем особо не отличается - такие же как на старых крупные часы, более мелкие минуты(но у 701 вечером рейсов мало и ничего другого сзади не пихали).

Надо ж, эффект форума - будку "автоматизировали". Витрина теперь выглядит модно, уж не знаю креатив ли будочницы или МГТ теперь так стал оформлять: стоят в рядок "живые" карта Тройка, СКС и старая картонная болванка с Икарусом Где тетка достала СКС остается загадкой.

Н-да.1)Зачем 903 отдельно. Более логично Н6 отдельно. 2)Шрифт и оформление напоминает деревенские ПАПТПЫ чем-то.. Явно уровень вниз 3)Ну и да, желтый цвет могли бы сохранить, хотя мне это не кажется столь важным. 4)В содержимом ничего не поменяли, разве что "см." заменили на "смотрите". А старые-добрые интервалы 7-9, 9-16, 16-19 и 19+ остались. Вроде было что-то более приличное "экспериментальное" на 26 тм, на Выхино. Мне предпочтительным вообще кажется вариант АРШИННЫМИ ЦИФРАМИ только номера маршрутов, а на других местах (от второй такой таблички до стенда) интервалы, конечную и проч.

Тогда еще не придумали это. Надо перекрасить На Красном Строителе, где раньше будки не было (когда-то 100 лет назад Аллокард и чуть-чуть попрадовал билеты пивной ларек), сейчас работает новая "красная" теткобудка. Что разочаровывает, новые теткобудки также могут быть неавтоматихированными, каковой и является теткобудка на Кр. Строит. И нафиг такие нужны, не знаю - я если ТАТ и беру, то стараюсь на Тройку. ИМХО, зря МГТ зарубил распространение билетов не через теткобудки, наоборот надо было развивать, например в сабжететкобудке явно народу мало покупает, а тетка сиди с 7 до 20. Рядом касса ЦППК, чуть подальше Пятерочка, магазин Автозапчасти. Что мешает кинуть эти бумажные билеты куда-то из них(думаю, самое реальное - Пятерочка - в административном порядке навязать и всё, рубль с билета им). В ЦППК можно трешки заряжать заставить, в АЭ же заряжают.

Цена за килограмм? Что-то как-то дешево... А на Янгеля в Перекресток В Бирюлево заходил в ноябре в Спар - живет, народ толпой, но мне не понравился - та же Пятерочка, но цены дороже. То ли они круто поменяли модель бизнеса, то ли рассказы про дешевый Спар и воспоминания детства про Спар на Симферопольском(теперь Азбука Вкуса) не те. В Чертаново ему тяжело стало просто в силу конкуренции других магазов: Билла с нечетной стороны, Пятерочка на Кировоградском проезде, Окей (теперь 2 - на Янгеля и на Пражской гипер), открылся после реконструкции Перекресток в Праге. А уж при финансовом потрясении как ассортимент сжали, народ вообще перестанет заглядывать и всё по нарастающей вниз. У нас в таком же режиме Полушка - и до кризиса то с поставками явно были проблемы, а после - иной раз пустые полки в холодильниках, 2 батона хлеба, огрызки печенюшек, но зато крупа и алкоголь ломится, я не то что специально за продуктами туда не иду, но если мимо прохожу не всегда заглядываю.

Кроме указанного "более быстрого передвижения за счет пропуска остановок" отсутсвие туникетов и частота хождения. 907 сразу отменил эти оба правила для себя, остальные всё таки ходят часто. 901, например, почти на пустом месте создал поток, т. к. просто часто ходит. 701 ждать бесполезно 33 раза до Царицыно на метро доедешь и сядешь в компанию других маршрутов и 701. А Технопарк? А МИФИ, Онкоцентр, иная вся медицина вокруг Каширки, там жилых мест мало, скорее. 901 активно заполняется и по выходным дням, народе едет дальше Кантимы, просто в будничный пик - это дело гиблое, выделенка в центр не спасает от пробки в тоннеле, затруднения перед Коломенской, но всё равно люди ездят. 701 очень плохая альтернатива, пока он будет крутиться и грузиться в Царицыно 901 уже до Элеваторной доедет. ТО что произошло с 903 печально. Я так понял, ободрали длинный 903 и организовали 903к. Я жесткий противник вообще ***к маршрутов при текущем способе их создания(из выпуска черного) и диспетчеризации(свое расписание, на черный не завязан). В итоге это дело приведет просто к ухудшению обслуживания - на участке ВДНХ-рижская вырастет интервал постоянно, ждать не будут, ломанутся на метро, от ВДНХ до Холмогорской интервал будет неровным и тоже начнет достигать 10-15 минут, т.к. 903 и 903к пройдут парой, потом кто-то попадет в пробку и пошло.. В лучше случае на том и покончат, в худшем продолжать ужимать 903 "в связи с низким пассажиропотоком" вплоть до призрачности. Может кто-то знает, почему 901 повесили трафареты до 1+ ночи? Хотели и передумали?

До совсем недавнего времени под этим брендом видел франчайзинг магазин на Пролетарском - совсем не копейка - мелкий, дорогой, ассортимент примерно обычного магаза на 1 этаже. Брэнд Х5 ретэйлу не продавался. Мне кажется, ты не прав, хотя не уверен. Виктория были одновременно с кварталами как "гипермаркеты". А Кварталы продались (или перебрэндировались?) в Дикси, и, к тому же раширили сеть захватом кучи новых мест, особенно в центре, что радует(на безрыбье). Если ставится задача перечислить всё то: О'Кей - чуть ли не конкурент Ашану(на Пражской вначале строили Ашан, отдали Окею), пришел вроде с Питера, растет сильно Диксика - не был ни разу, но сеть явно есть, знаю 3 магазина Полушка - питерская сеть, 3 магазина по Москве 3 по области. один из самых отстойных магазинов на районе, но других нет Перекресток-экспресс - причем "экспресс" где-то есть, где-то плохо видно, но отличается более узкими размерами магаза, ассортиметом, перестали брать карты Перекрестка(хотя какие-то якобы берут), более высокие цены(эта гадость ставится в самом проходном месте и народ и так припрет, а уж на брэнд перекрестка тем более), это как я понимаю франчайзинг. "Мой любимый" - хороший магаз - что-то по пафосу близкое к перекрестку, но красивее, бесплатные пакетики "Мой магазин" - давний зверь, странно, что нет в голосовалке- я там половину магазов не видел, а "Моих" 3 штуки знаю. правда мне не нравится - цены высокие(на дешевые товары), акций почти нет, очереди почти всегда, ценники ставят "шоб було", разобрать кому чей нереально. Монетка - типа пятерочка, но больше и дешевле Атак - "филиал" Ашана А из Х5 Карусель в списке не значится Ну не знаю, то ли мне везет, то ли вкуса у меня нет, но Пятерочка всё же не хуже всех магазинов своего уровня, да и уровня выше. Ценники - иногда забывают, ноа)смотрят по кассе б) если ценник ниже, чем купил, мне без вопросов возвращали деньги(без намека на скандал что с моей, что с их стороны). Далее, ценники расположены не где-то там, да еще и мелким шрифтом, а под товаром(хотя косяки бывают, но реже "Моего" или 7 котинента, например). овощи-фрукты - тут надо буквально охотится, но может очень повезти привезут нормальное за те же деньги, что всегда Очередь в кассу - неплохой стандарт - если есть, то не более 5 чел, больше разве что под новый год долго. Перекресток уже давно несмотря на такие же объявления забивает на это правило - нет кассиров у них и всё, а тарятся в перекрестке "конкретно". Относитльно "дизайна" и "вони" - не знаю, чем там сильно по красоте эти дискаунтеры отличаются - полки и полки, ящик в проходах у всех стоят, в любимых здешним большинство Ашанах стоят всегда, в пятерке нет ощущения суеты и толкотни, размеры помещений тоже обычно стараются большие брать. Вонь бывает не чаще других магазинов, сильно зависит от здания.

Напомню, 901 автобус теперь ходит до 23 с лишним ежедневно. Но по новым трафаретам, заботливо развешанным на остановках он ходит до 01-13/18. Вопрос: хотели до часа, но разум возобладал передумали или же на самом деле расписание выложено не всё и 901 реально до 1 часа ходит? Интересно, как это изменит выходы на длинном 903? Если никак, то давно пора бы и на 901 за счёт увеличения выпуска сделать рейсы 901к Кантемировская-Загорье. ППС. 901 вчера был на переданных маршрутах "9 колонны" со знакомыми 9 парковыми водителями. В воскресенье, вроде бы реально катались 17 парковые свои.

Намного интереснее побочное действие: на маршруте поменялось расписание и 901 работает до 23-10 примерно от Коломенской, после 22 интервалы 9 минут. Я так понимаю, что раньше в парк автобусы шли от Коломенской, теперь от Загорья, поэтому вынужденно возят пассажиров до 23. А какова трасса от Загорья до парка - через МКАД или через "развилку"?

Тут точно нет ошибки??почти 2 ляма за платформу?? Да уж, участок Симферопльский -Нахимовский никак нельзя заодно. А на время его ремонта придется закрыть всё от Н. Котлов до Янгеля, либо, во что мало верю, достроить съезд на круг Балаклавский пр-т со стороны Чертаново и оставить там "обособленные" трамваи. Не понял, реально что ли будут бланки ТАТ? Или это про единые, тогда почему они закупают это дело, а не метро? МГТ реально беспокоит большое число поездок по дневным билетам или их заставил метрополитен? Уж в МГТ то сложно представить "проводил".

Тут где-то проскакивала инфа, что обменялись 269 и 245 13 с 9. Или всё в 9?

25т Сегодня видел гармонь по 245 (часов в 20), как ни странно, народу было по всем сидячим и чуток стояли. Чудеса от 13АП(он же там?)