неспящий пассажир

пора спать - не заметил ТАТ

Намек на то, что Троллейбус и Трамвай останутся ненадолго? А полсе 1 июля кому-то удавалось приобрести "бумажный" билет у водителя или в будке? При мне в автобус отказали в продаже 3 поездочника с утра.

Кстати, в какой-то из будних по 797 замечен паз 2, кажется ,колонны. Подмена с 819(или откуда?) с целью выполнения уличного расписания?

Для Воробьева-то что? Деньги не ему идут,а на другую статью бюджета. Сам пишешь, что в регионах халявы нет, тут халяву лишь урезали в части поездок в соседний регион, которые по твоим же словам "развлечение". А если работа - так тем более сам себя вози. Вот на это и надо подкидывать. 20 поездок в месяц. И "пограничным" поселениям, где МГТ-основной транспорт.

Странно, неужели 5000 за 3 месяца для мамы жалко? А скорее и меньше - 1800 на 60 поездок. В электричках неинвалидам-неветеранам льгот нет, и никто не кричит.С другой стороны, стоило бы все же убрать бюрократию и принять одно из 2 решений: а)отмена льгот для всех, кроме ветеранов войн б)бесплатный проезд для всех пенсов. В чем смысл регионального деления, не очень очевидно: если пенс поехал в гости в Челябинск, то в Москве за него никто не ездит, пусть эти средства и идут в Челябинск этому пенсу. Если все дело в обратной ситуации, что пенс из Челябинска с ценой 10 рублей/льготник поехал в Москву на 3 месяца и катается по 29 рублей по 10 поездок в день (утрируя), то челябинский бюджет лопнет. Ну ок, разрешить определенную длительность льгот в несвоем регионе или же пенсопроездные сделать аналогом Тройки, класть каждому Н баллов в месяц в зависимости от законов региона, а списывать по цене проезда. Т. е. челябинский пенс получит свои 1000 баллов, московский 2900, а дальше пусть куда хотя туда и едут, только в Москве у всех 29 баллов/поездка, а челябинске условные 10 баллов/поездка. НЯП, в СКМках есть записи о категории держателя (пенс, студент, многодетный, инвалид, группа, а то и наличие отказа от льгот). Отфильруют по федеральным категориям и делов-то.

Неправильный вывод. 19км/ч на выделенной полосе очень маленькая скорость, 40 надо гонять и то с учетом того, что кривая+мост.. вот это и не надо было делать, видимо.. Плюс смотреть на (достаточно освещенные) пути, от дебилов не уберечься..... Кстати, "контррельсы" смотрю никак не уберегли не то что от схода, а от двойного пересечения.. Некачественные? Или они для другого?

Новую тему создавать лень, но тут немного офтоп, т. к. СК МО обсуждается. Подмосковным льготникам ограничат проезд по Москве http://rg.ru/2015/06/09/proezd-site-anons.html Удивило то, что, по словам депутата область платит больше, чем народ ездит (37% "выкатывает"). Я что-то не понял, в итоге, платят фиксированную сумму, а не по поездкам, нафиг АСКП тогда? А так, имхо, конечно, но правильно как это ни странно. Школьники-студенты города Москвы получают московскую карточку все равно, пенсам можно сидеть дома (ну и 20 поездок по Москве овер дохрена на выезды по Москве в музей), работающие пенсы могут платить (или не работать далеко от дома). Плохо только для жителей близких спутников Москвы типа Химок, им бы стоило бы оставить на паритетных началах Москва и МО по 50% скидываются.

Хоть сабж всецело поддерживаю, аргументация чиновника депвела "доставляет": Я, может, конечно, не в тех электричках езжу, но в битком набитых электричках как правило единственные движущиеся объекты это контролеры Только один мужик одно время ходил гайданами торговал (слово прикольное, по сути, веревки). Интересно, кстати, неужели электричку реально набивают на 200%?? на 130 еще верю, а на 200 надо сиденья убрать и пригласить толкачей.

Определенно бежать из связного. Если к рискам не готов и не любишь навязывание услуг (я например просто отбиваюсь от них), то в БРС лучше не идти. МТС дает 3% "кэшбэка" + 12% на остаток(будет уменьшаться), обслуживание тоже стремноватое, но риск "краха" банка в ближайший год практически нулевой. Тинькофф не советую - кидают, чего раньше с ними не было, похоже, то о чем все говорили последние 2 года случается - бизнес Олега Тинькова "сворачивается". Кидок заключается в том, что банк без заранее прописанного условия в договоре решил принимать пополнения по более низкой ставке ("в связи с понижением ключевой ставки") - это прямое нарушение ЗОПП, когда-то ушлые стремные банки так делали, после чего решениями суда их наказывали. Учитывая, что ТКС банк был чуть ли не одним из самых клиентоориентированных, такой шаг от него выглядит как кардинальное отчаянное действие, сравнивая с баскетболлом, "фол последней надежды". Также у банка были прецеденты отключения от дистанционного обслуживания по "инициативе банка", что в условиях дистанционного банка означает резкие задержки обслуживания, т. к. придется все слать почтой, хотя м. б. в Москве есть шанс впилиться в единственный офис - это то отключали у "единичных" клиентов, но ежели у банка будут проблемы, отключат всем. Ну и справедливости ради, отмечу, что сам еще в раздумьях, пополнять ли их вклад, ответ "нет" для себя не сформулировал Даже без учета лимита АСВ надо открывать 5 по миллиону - вероятность краха 5 банков меньше вероятности краха одного из них, доп. доход на сверхвысокие суммы не покрывает этот риск. Даже с АСВ не все так однозначно, до АСВ могут тянуть месяца 2 с невыплатами, если деньги будут нужны, ничем никто не поможет, только бегать в банк-должник и биться об кассу. Даже карманную "мелочь" лучше не держать в одном банке, банальный сбой может быть даже в Сбере, так что как минимум 2 банка иметь стоит(один из них может быть "матрасом").

А в процессе записи их нельзя стырить?

А 901к не имеет рейсов без пассажиров от Кантемировской в парк? Сегодня странный случай произошел: пока наш 901 встроился перед троллейбусом на остановку с кучей народу, 901к пустой без пассажиров рыжик пролетел дальше. В итоге, наш полный, тот с воздухом. Пока наш грузился, его обогнал еще один автобус 179** уже с потухшим табло - этот интересно откуда ехал? Странно, что эти парконы направлены в сторону обочины почти под 45 градусов, как они разметку то видят? Может все таки за парковкой смотрят?

А я в институте хватит наезжать тут на всех.. У парков свои тараканы в голове, по любому там не формируют по принципу все цифры подряд от 100 до 999. За что и почему разорили 3 не понятно, может так и оставят пустое место. Может и в другие колонны пихнут новые маршруты. Я, кстати не пойму, как парк смог родить из одной 3й, три колонны 6, 7 и 8?

Вот. Эти то в 9** не влезут, и ... либо начнут заполнять циерку 3, либо цифру 0 Жаль, что попкорна не хватит до 6 значных гаражных номеров.

Интерсно, хватит ли парку 9 колонн: я смотрю уже есть номера 8*, 9*. Запасаемся попкорном и ждем 0* и 6значные

Это для слепых/колясочников одно время увлекались, в принципе не мешается, но немного нелепо выглядит, особенно с учетом шрифтов и необходимости менять расписания/остановки, а то поставили и стояли до ремонта шоссе... Коллажик красивый, но идея не нравится -тонкие, легкие - легко стыбрить/изгадить, немецкий остаток на заднем плане лучше, разе что Н на А на черном фоне поменять. И пора бы перейти от А и Тб к А... для пассажира нет разницы что едет и какие там моторы, главное - пункт назначения. С А и Тб хотя бы не получится сделать подобную табличку для совмещенных остановок и троллейбусные "отличия" будут мешать восприятию. Как вариант, кстати, вспомнить знак ПДД "остановка МТ" и им обозначать все остановки, вместо Н или А.

В 9 парке, точнее 17 уже, прямо обилие женщин за рулем Вроде на 905 машине (рыжик, номер не точно помню) по 901 маршруту женщина средних лет ездит, водит хорошо(или машина хорошая), совсем не "осторожничает", на 901 вообще многие маршруткообразно ездят.

А разве не какой-то там завод был? Академия темных искусств Мне кажется, что остановке лишь желательно иметь название по близлежащим объектам, а вот уникальное, желательно, короткое название как ориентир и как можно реже менять название в тех же целях создания ориентира - обязательно. Академия как раз короткое и более-менее устоявшееся было.

Не знаю, такая табличка мне нравится. Желтые "во всю стену" не смотрятся. А фон ужасен - это про бомжа на остановке?

Вот делать нечего. Академия и академия, мешало что ли? Если даже там академии нет, ничего страшного, назваие уникальное, а не дом. Если уж переименовывать, то в Бани - они там всегда. Заметил, что в "брендированных" табличках остановка "по требованию" на пр-те Андропова переименована в "Парк Садовники", на новой же карте (70 лет победы) на остановке название старое, в автоинформаторах старое. Объявления не было? Название одобряю Неплохо бы, кстати Продмаг в сторону центра вообще отменить - остановка ни для кого, перехода на противоположную сторону нет, с этой стороны только забор парка Коломенское, до остановки "музей Коломенское" идти ровно столько же, если не ближе.

н-да.. Опять маршрутка Вот если бы заднюю дверь не делать+задний ряд в 5-6 мест сделать, уже хотя бы можно было назвать комфортным троллейбусом. Ну и георгиевская ленточка на борту жжот... Уж андреевский флаг что ли, или флаг России надо было нарисовать.

И как по такому в метро садиться? Ну или если революционно поставить сканеры штрихкодов на турникетах, тогда другой вопрос: если карты с ПП нет, то что делать заезжему петербуржцу? Платить налом - ну и толку тогда с ПП, если все равно нужно держать инфрастукуту приема нала у водителя, да еще и с пробиванием билета при продаже? Ну вот в 9АП на фаитах повесили 2й валидатор для приема ПП: очень "продвинуто": валидатор для билетов, валижатор для ПП, билеты у водителя за нал, осталось только еще поставить валидатор по верификации мобильного телефона какой-нибудь для оплаты билетов со счета мобильников и валидатор, продающий билеты за бутылки

Ну вот и как ты сделаешь билет на 90 минут из карты ПП? Только жестким онлайном с записью Id карты и времени начала "отсчета" и обращением к сией базе при всяком проходе. Пока что это неприемлемо, вся информация должна храниться на карте. Сегодня наблюдал интересную картину: толпа пассажиров стоит в некороткой очереди к кассе метро Царицыно(юж), а я без всякой очереди пополнил Тройку "этажом выше" в будке МГТ у вестибюля на 60 НОТ и 60 единых.

А что эстетства мало? Главная проблема в зарядке Тройки - наличие неавтоматизированных теткобудок, точнее отсутствие на их месте автоматизированных. А так БСК бесспорно удобнее: можно более неаккуратно обращаться, нет проблем нечитаемости, хотя есть проблема непонимания сработал или нет при глюке турникетного механизма (когда турникет не открылся при "хорошем" билете), не надо на морозе/под дождем доставать из кошелька/кармана тоненькую карточку, обязательно голыми пальцами и попадать ею точно в щель - актуально при сумках в руках. Я так думаю, если не с 2016, то с июня 2016 отменят нафих все ТАТы, может, кроме безлимитов. Мотивацией объявят присоединение частников, теперь билет единый. Уже в новом проспекте по обновленному дизайну билетов есть только 90 минут и единый. Сие не есть хорошо для кошелька отдельных граждан, но в целом особо незаметно. Выглядит куда более культурно, чем ящик, торчащий на проходе. Единственное что стоило сохранить преемственность "желтого круга", точнее у МГТ черного круга на желтом фоне, либо делать весь автомат принимающей поверхностью (или так и есть?). На таком бабки будут не понимать куда прислонить карточку, значек, украденный у Visa Pay Wawe непонятен простой бабке, им вообще современные пиктограммы мало понятны. А для возможности перехода к безтуррникетному контролю стоило бы над этим устройством повесить трехдиодный светильник:красный - "плохой" билет, зеленый - хороший билет, желтый новый билет считывается, этот сигнал после каждого поднесенного билета предваряет красный/зеленый. Можно даже дополнительно давать короткий звуковой сигнал успешного чтения хорошего билета..

На МИФИ в сторону Каширской появился 743 автобус, думаю, имели ввиду 742 Кстати, по логике написания "автобусов - экспрессов" на отдельной табличке, 742 в сторону Мосворечья надо на неё бабахать

16:57 до 17:37 . Интересно, что так долго, обычно 15 минут хватает для вытаскивания. Размазало, что ли...