неспящий пассажир

Ну вот только вернулся из Сочи(где заезд только по QR, справке, подписи об обязательстве уколоться), ездил поработать на удаленке в тепле, ПОгулять вечерком/утром, в выходные. Номера 300-400 рублей за ночь через Библио-Глобус, завтрак шведский стол (качество еды так себе, но выбор есть, количество, так сказать, не ограниченно). Народу полно всё равно, ну вот они так стараются заполнить. Смысл то повышать, чтобы пустыми стоять, уволить нахрен всех сотрудников и допуслуги? Понравилось, в принципе, хорошая вылазка из холодной Москвы в теплый/жаркий Сочи. И покупаться успел и на лыжах покататься, солнце, пальмы, иногда ураганчики, дождики. Даже грозу словил, после приезда теплый ветер с моря дул, аж душно было.

Хаа, с этого лета?) Была такая остановка у старого 770(тот, что в промзону Бирюлево ходит) Ремзавод - так на газон всегда и высаживали, в этом году только новомодельную остановку разродились поставить. Думаю, что таких примеров ещё полно. Вроде, у 289 какое-то время Каспийская, 2 (по требованию) была на газон в сторону Москворечья.

На Пражской оно удобное.. В Меге ТС тоже, лучше не бывает. А в Авентуру УДС не позволяет, но и сильных проблем с уличным трафиком нет ибо парковки почти нет (она как бы есть, но разовые посещения оплатить нельзя, а та, что бесплатно маленькая, хаотичная и далеко для подноса тежестей.) Так что дело точно не за этим. Вот ежели выходя на остановку Аптека (на Чертановской ул, как по-новому, не знаю) гражданин будет знать, что через 5 минут придет 938 с 3 посадочными местами для него, жены и детей, назад они ещё туда спокойно войдут со свежекупленным сервизом и его не разобьют штурмующие автобус на Пражской, то они может и поедут на автобусе. А сейчас, ну какой смысл? 100 рублей, как цена поездки в автобусе на 2 туда - обратно, но точно можно загрузить полный багажник, время минимально гарантированно, никто не затолкает.

Что есть экс-796? Тот, что в Восточное? Я не знаю, я про Западное. Возможно, он и справляется вывозом, но я не в курсе. А если 708, то там его и не было ОБВ, был БВ раз в иногда.

Автомобилист - сказочный идиот. Повезло, что ещё пешеходов не сбил. Имхо, вот у таких надо права отбирать навсегда.(это эмоционально, потому что по праву так нельзя - кто будет определять идиотскость ДТП, очень коррупцционно ёмко)

Совсем не призрак, в том то и удивление. 16-20 минут интервал.

Да что там с условиями - я конечно каждый день не езжу, но как поехал в воскресенье вечером 🙂 так ехал в полупустом 908 вслед за ушедшим м96, едва наполненном стоячими.. Да и жалоб оттуда не видно, в отличие от 901) значит ходят м96/97 нормально, 908 тоже намного лучше 828. Маршрутка могла бы снимать сливки на блондинках в первые дни, когда маршруты новые, а маршрутка старая.

Ну отмена оплаты на это не повлияет. Там уже давно нет пробки на шлагбауме с талончиком, их там 2 на каждом уровне + талончик сам вылезает. А вот в подземелье быстрее ты машины не загонишь, уклон большой и само подземелье тесное, чтоб там гонять. Так что наоборот, скорее, надо поднимать плату. В принципе, сейчас они хорошо сделали - с Варшавки 1 час бесплатно, с Кировоградской 30 минут, вот и поощрение. Надо вообще смотреть, насколько этот ТЦ виноват в пробках. Возможно, больше проблем создают выезжающие потому что на Кировоградской они на 70% едут на разворот через ось, занимая много времени и повышая аварийность, на Варшавке сразу к светофору, куча перестроений.. Думаю немало проблем создают таксисты и бомбилы, которые часто перекрывают 1 из 2 рядов на Кр. Маяке. Но короче, к магистрали у Пражской в сторону Бирюлево у меня вопросов нет, лучше там не сделаешь. Интересно, маршрутка там ещё жива, по идее, после ввода с908 могла бы и вымереть.

Какие ж high если upper.

Ну так ты определись, поощрять поездки на машине, убрав оплату, или не поощрять. А так, да, пока транспорт не будет стабильным, никто им пользоваться для поездок в ТЦ не будет, кроме как от безысходности.

Это, я думаю, уже значительное изменение конструкции. Да и правда, зачем? А вот чуть поудобнее сидушки надо бы.

Чтобы туда поехали ещё больше? В лучшем случае ничего не изменится. Для справки, там уже давно нет шлагбаума на въезд.

Да ладно, там и паровозиков то не видно особо. Из Т40 в центр вижу, остальное - разные маршруты в разные стороны. Или это Бирюлёво Восточное завидует Западному?) Да, западное в плане транспорта явно лучше, 3 улицы вполне обеспечиваются 2 маршрутами, но им дали 4(960 и Измайловский). А в Восточном район расбросанней и разрезан Липецкой, вот и гоняют прорву маршрутов, так ещё и к 2,5 станциям метро:) (0,5 за Пражской, которая и Восточным дала кров)

И? Как похорошела Москва от количества автобусов? Надо убрать?) Картинка скорее не на тему магистраль, а на тему - что делать с Колумбусом и необходимость выделенок.

А как же в самолётах ещё дольше сидя проводят. Тем более в воздухе Все таки в самолётах кресла бываюь поудобнее, особенно с широким физюляжем и у "нормальных" а/к. Ну и не все это переносят, многие ноют. И альтернатив нет. Но есть всякие бизнес и комфорт классы, если деньги есть. Да и в самолёте иногда неполная загрузка, можно полежать) Вообще, непонятно, почему РЖД не пробует дальше "играть" с сиденьями в Ласточке. Поставить поудобнее, назвав "комфортом", поставить совсем удобные - "бизнес", вплоть до самолетного бизнеса с лежачими местами)(да, понимаю, что это купе, но с самолетной расстановкой цена чуть меньше)

Я ездил при полной загрузке. Плохо, в концу пути уже стоял, лишь бы не сидеть. Назад на Волге показалось прямо люксом в плацкарте) Вот до Владимира было нормально.

Нда.. Ручной глава ручного СПЧ. Как мыши бы защищали права кота. И нет бы просто промолчал, он ещё и поддержал. Как там в СССР, поговаривают, адвокаты вели дело - мало даёте моему подзащитному, ему надо больше.

Это если не ходить в отпуск, не болеть, не уходить на удалёнку и работать 5/2 даже в праздники. А так удобнее или 60 поездок, или, пока скидка есть (а есть она 2 года перерывами в месяц) мир, особенно мир-пэй на телефоне (26 рублей/поездка, а в час ранних, 6).

А лифт есть? А то лучше бы эскалаторы в обе стороны. Для бабулек и людей с сумками.

Все таки лучше было восстановить вилку на ЗЛ:) Раз в 6 минут Ховрино - Савёловская, раз в 6 Каховская - Савёловская.

Иногда не видно. Помню такая штука была на КМ: приехал он на посадку на Каширскую. Толпа к нему - а какой маршрут? Я - у вас маршрутник выключился. Он перезагрузился, стал КМом)

Ну вот, так ждал, а сам в Сочи сижу в день открытия ( Надо бы тройку какую закупить. Совсем не коллекционер, но открытие БКЛ - это как полет в космос 40 лет ждали и случилось Кто ПОбывает, скажите, тройки были? Может, завтра останется)

А 1 разве на Шаболовку или Варшавское шоссе ходила?) @Даня Баев как так можно, ляп на ляпе.

Что-то не помню Мерседесов по 901. Вроде Лиазы 5292 всю жизнь ездили, пока не сделали ОБВ, а на самых первых порах чуть ли не Дукаты Ну так вот это и есть вопрос. Точнее, с обедом вопроса нет, война войной, а обед по расписанию. А вот как + 10% времени съедают 70% выпуска - это вопрос. Если условно у водителя 2 круга между обедами,и опоздание на второй круг 15 минут, то вопрос какого лешего ему срезают полный круг, а не отправляют в рейс с последующим обедом. Не встанет же водитель, если вдруг обед случится прямо на кругу (из-за адской дорожной ситуации), на обед прямо на остановке, поедет до конца. Вот и эти 15 минут явно погоды не делают. Ну вот и нефиг) Хотя и в 2015 не все гоняли.

Что-то не верю я, что они уж в 2 раза быстрее махнули расписание. Конкретно по 901 добавили остановки по маршурту, это 5 минут максимум и заезд к Каширской - ну 10. Могло расписание сбиться с интервала 7 минут до интервала 10 минут, ну 14 даже, но не 30 же. Думаю, тут вопрос больше к эксплуатации, почему половины автобусов нет на линии.