неспящий пассажир

Эпичный понос. "С 2018 года в городе работают электробусы. Нумерация автобусных и электробусных маршрутов стала общей, и потому снова потребовались новые номера" Перед этим рассказ про частников и ввод М. А про появление Т умолчали, равно как и соврали про "общую нумерацию". Т52 или Т60, например, вроде не общие. "В Нью-Йорке районы обозначают буквами, которые добавляют перед номером: Qx — Квинс, M — Манхеттен и так далее" - ребзя, походу, визу не получили, смотрели картинки из центра. Потому нашли только М и Qx. Qx - это экспресс в Квинс по экспрессным тарифам, Q ходит по Квинсу, QM - по Квинсу и Манхеттену (да и то есть исключения, видимо, зависит от глубины проникновения). Ну и да, в любом случае, из этого предложения особо не понятно, в чем смысл видеть B1 вместо 1, прекрасно понимая, что находишься в Бруклине, максимум есть смысл находясь в Бруклине искать BM, если надо на Манхэттен (но лучше бы сесть в метро). Скорее всего, это "исторически сложилось", когда-то все эти Бруклины и Квинсы были самостоятельными городами, ну и чтобы не было четыре 1 автобуса, добавили букву. "Автобусы 1–99 ходят с интервалом до 10 минут с 7 утра до 21 вечера. В остальное время интервал может быть увеличен." Ага, значит "может быть". А на сколько? А расписаний нет. Просто М. Или просто 8## (там аналогичная фраза про 20 минут).

А если спуститься с небес на землю, то на 37 едут те, у кого точка назначения в пешеходной доступности от него. И заставлять народ с существующего маршрута, который некогда имел "э"-версию, кучу маршруток, интервал минут 10, делать пересадку ради каких-то потенциальных связей ради потенциальных новых связей - дело не очень правильное. До БДД если рисовать, то что-то типа Бирюлёво-пасс - БДД с заездом в БЗ, т.е. добавить, а не рубить.

Не на 37, а на частном)) Потому что у 37 только по расписанию 47 минут от ТС до Домодедовской, на метро 54. Учитывая любовь к таскунству некоторых водил, ненулевую вероятность возникновения пробки в т.ч. ночью на правых полосах (из-за большегрузов), ну и такую мелочь как интервал в расписание, очевидно надо сразу идти на метро. А если б ещё и КахЛ не закрыли, то 2 варианта есть как доехать, через "пересадочный центр юга" или через центр) С продлением Т40 - доезжаешь до 5 м/р СБ и там в любой конец Москвы в пустом автобусе). А в реальности, думаю, быстрее выйти на Битце и доехать до Бутово.

А из Бирюлево-восточного на ТС как ездить? Или от Домодедовской в Голубино)) И вообще в нынешних тенденциях избегать дублирования и удлинять маршруты. А тут будет дубль от БЗ до Лесопарковой.

Ну если они не согласны, то что же 151 не ходит раз в 10 минут?) Может, в данном случае это оправдано. Сколько там этих сотрудников.. Хотя вроде там ещё есть и жители, но смех/беда в том, что этот М будет чуть не доезжать, как бы говоря, что мы о вас позаботились, но помните своё место))

Вот что-то я не уверен, что этот М82 будет ходить с интервалом хотя бы 10 минут, ибо 151 раз в полчаса хватало.. Есть ощущение, что система М/не М просто основана на мнении автора. Меги обе за мкадом)) Вегас тоже. Но работникам оных надо ехать. Да и на 37 в Мегу никто не ездил. А вот из Бирюлево в Бутово кто-то да катался. И со вводом БКЛ их путь никак не сократится, вот другое дело, когда БирЛ в Бутово продлят...

Непонятно, что есть магистральный) Почему 28 - не магистральный, а м96 - магистральный, например. Так что непонятно зачем эти буквы. Только у е нужно. Ну и у "к" с другой стороны.

А чем 16 м/р плох, что его надо переименовать в церковь, реку или в честь Маяка? Назвали бы по простому, Лес))авось какой разведчик бы искал завод Хруничева. Да и Чертаново Южное как-то дебильно. Там буковки с названием на МояУлицели, которые падают.. Но так, каким маршрутом не едь, всюду уже всё Чертаново проехал.

Кстати, возник вопрос: я так понимаю, что т52 катается от Москворецкого рынка в 8ТП на зарядку? А почему бы не продлить маршрут официально или не сделать эти хвосты парковыми с пассажирами? До Фруктовой, Нахимовского + Криворожская не особо то много транспорта имеют, а тут порожняком ходят.

Странно, что 016 запустили от УАЯ, а не в стиле как обычно - на ремонтируемой участке - от Москворецкого рынка. Благо там даже ОРП имеется (троллейбусная или Б. Юшуньская). Да и 047 тоже, думаю, даже лучше было от Нагатинской до Нагатино.. Ибо на уникальном участке он куда нужнее.

Ну как сказать, из всех предстоящих изменений трамвай самый стабильный) 1 не стал, 91 или 9))

А какой участок ремонтируют-то по факту? Из-за этого скорость 25 между котлами?

А что за строение возводят напротив к/т Ангара над тоннелями? Что-то тонкое, двухэтажное, монилитно-бетонное. Кажется, будто среди дороги. Шахта? Вроде, помню раньше была около школы

Ну так без лоха и жизнь плоха:) Тем более Рио, Рапид и Солярис тоже надо работать, но когда для комфорта выгодно, он может и стандарт взять. Лучше синица, чем журавль.

Вопрос, а почему же тогда в самом метро, по крайней мере выглядит, всё нормально?

Навигатор напишет. Или на карте посмотреть, узнать в объявлении (выход 149 - сауна - можно написать на рекламе). На самом деле, удобно это в забугорье.. Потому что у нас эти "сверните на съезд направо" при 2-3 съездах подряд вызывают ступор, указатели тоже порой довольно отмороженные..

Чтобы можно было его легко найти.. Легче же искать выход 149, чем съезд на Варшавское шоссе из центра.

Наверное, чтобы если что, то вы сами на это согласились. Трупы в такси с живым водителем тоже могут весьма вероятно появиться, паспорт за это не спрашивают же. А ещё есть пассажиры, которые вообще никакой регистрации (в сервисе) могут не иметь.

Разве по выходным не до УАЯ? Вместо 3/16? Я вроде видел даже его с гадписью Нагатино в Чертаново, очень необычно, потому приметил.

На Балакласком он не ходит, остановка "Балаклавский пр-т" находится в непосредственной близости от м. Чертановская, едва ли от Чертановской туда поедут, до нее идти чуть дальше чем до остановки "у метро". До Каховской, да садятся там иногда 1-2 человека. На Азовской - уже особо нет смысла ждать, там пешком 5 минут до любой из его остановок.

Ну, стало быть, за 10 лет 30%. Путем огромных усилий. (Если вспомнить как было в 2011, когда трамвай стоял в общих пробках порою, допустим, 14/39 перед 60-ю годами Октября). Имхо, надо менять федеральные законы, чтобы при ДТП с трамваем без жертв трамвай мог покинуть место ДТП за 5 минут. При ДТП на путях - аналогично (эта норма, по факту существует, вопрос в размере штрафа и в прочих порядках у всяких дурных страховых, которые хотят вызов бригады клоунов в форме на каждую царапину).

Он между станциями без остановок пойдёт? Я комментировал то, что это связь Чертанова с БКЛ и Севастопольской. Остановка между (это аж 1-2 остановки на Черноморском) безусловно будет обслужена и это хорошо. Но чтобы более-менее массово народ поехал от условного Центра Творчества до Севастопольской на 922 вместо 922 + метро я не думаю. Там светофор на Черноморском какие-то уродцы настраивали)) Я как-то левой стрелки ждал минут 5. Почему-то в один из циклов она просто не включилась.. и сам цикл длинный, много пропуска воздуха. Ну это очень плохо... Тогда надо маршруты изначально кроить максимально короткими, типа 990))(кольцо вокруг квартала мУАЯ-Красный строитель). Даже интересно, что вокруг квартала плюс-минус в пешеходной доступности есть автобус "к", а в условное Бирюлево-Восточное всё длинное-предлинное)) Или на юг Чертановской ул. На севере Чертановской ул порой заторы довольно сильные + наводнения)) И всё, юг Чертановской вообще без транспорта.. ну 831 им останется, конечно, кто про него вспомнит.

А 49 не чаще ли ходит? В любом случае, до Балаклавского мяса особо и не бывает.

Один маршрут раз в 20 минут, другой раз в 10 ни фига не усиление. А катание второго подошедшего автобуса впустую. Если это ввести на постоянной основе - см выше. А вот будут ли они делать оперативные укороты при заторах на другом конце - вопрос интересный. Я выше писал мысль для эксперимента запустить такси с тем же выпуском и остановками в дождливый будний день и посмотреть, какие интервалы нарисуются. 147 тоже может нехило встревать на перекрестке с Балаклавским, на Кировоградской у Каламбуса и на Сумском.. И вот всё это суммирование на одном маршруте вызывает сомнения. И это ещё не самый плохой вариант. М19 в районе ул. Миллионщикова - на пути у него Ленинский, а альтернатив нет.

Кроме 168 ничего особо нужного нет. 922 - дублёр СТЛ. Как-то от остановки метро Чертановская ехать до остановки м. Севастопольская довольно странно, надёжнее выйти и проехать 1 станцию на метро