неспящий пассажир

Я тоже не могу завести кур и копать огород, я человек второго сорта?(для некоторых земельщиков уж точно) Чтобы люди без машины могли доехать до места назначения существуют люди с машинами (такси/шаттлы/попутки). А что создано в Москве, чтобы люди без машины и денег могли доехать до места назначения? Что если бы было по твоему, то я бы мог поехать куда-то жить в лес в палатке и требовать вертолёт еженедельно до райцентра, само собой по субсидируемым тарифам, рублей по 100. А платить будут..., а какая разница, Москва заплатит

Потому что при низкой плотности он неэффективен и не нужен. ОТ нужен, чтоб разгрузить дороги, в деревне с этим проблем нет. Возить 1 человека на автобусе 1 раз в день неэффективно, потому что и этот человек в итоге найдет способ доехать на попутке.

Тут глядел на расписание Аэрофллта из Москвы в Тюмень и возник вопрос: зачем среди ночи летит 2 самолета 320 с интервалом 2 часа, аналогично среди дня (но там объяснимо хотя бы удобством меньшего ожидания), нельзя ли вместо двух 320 пустить один 350. Загуглил, нашел интересную, но аглоязыную статью, кто хочет, читайте https://www.forbes.com/sites/benbaldanza/2021/02/26/airlines-will-need-fewer-wide-body-aircraft-post-pandemic/?sh=72cb84d32cd1 Вкратце, владение широкофизюляжником более дорогое с учетом цены риска, чем влаление 2 узкофизюляжниками. Зимой 777 приедтся целиком ставить на прикол или возить сжигая топлива больше, чем провозная плата (я так летал 1 человек на 5 мест, выглядит необычно). А 320 можно посадить всего один, а второй будет более-менее рентабельно летать. (Мой вывод)Посему хоть у АФЛ и есть широкофизюляжники, они закуплены ровно в числе необходимом для полетов туда, куда без них не долететь (типа Бангкок или Пекин), и на всякую Тюмень их не хватит. Скйчас вместо Бангкока (хотя и туды вроде летают иногда) они летают в хабы Европы типа Парижа, куда число рейсов ограничено, а про вместимость ничего не сказано, и плюс по обычным маршрутам, куда можно.

О госпадя, это макет именно всей лодки, а не интерьера? Что-то с лобовым сопротивлением воздуха да и боковым совсем худо, будет работать только в штиль?) А почему в деревне должен быть автобус? Ну я не говорю, что не может его быть, если есть там поток в 20 человек ежедневно к концу маршрута, то можно, но если это деревня с 10 бабками и 10 семьями с машинами, и до следующей деревни 20 км, то нафига между ними автобус до города в 300 км? ОТ - это городское благо, такое же как центральное водоснабжение, канализация. Я ж в городе не требую место для огорода или место для содержания скотины, птицы. Вот и в деревне может не быть автобуса. Вот какое-то социальное такси взамен нужно, какая-нибудь маршрутка которую можно вызвать под поездку к доктору по не очень жёсткой цене, с возможностью компенсации за счёт собеса.

Я и не говорю, что надо 2 минуты делать, но 10 минут, думаю, достаточно, особенно если пассажиров без билета/приложения не пускать, а билет/приложение считывать ридером. Ещё вариант - контроль при входе на платформу, минусом - провожающие, но если честно, плевать на них. На самолёт без них обходятся, так и тут поцелуются на платформе 1 и пойдут на платформу 11.

У Белавии больших самолётов нет, вроде. Боинг 738 к таковым не относится и летал в Воронеж регулярно (Turkish airlines до пандемии), ну и 320 Уральских из Москвы садится ежедневно, по характеристикам они +- равны. А вот улететь в Анталию пассажирам из Воронежа было бы сложно, пришлось бы гнать запасной борт, т.к. международка из Воронежа сейчас, как я понимаю, под запретом (но наверное на такие случаи запрет снимут, а из Домодедово потенциально можно распихать по бортам других АК)

А есть подробности? Как он так в столб прилетел? Откуда серьезные травмы, вроде сама машина пострадала несильно, битком 111 не ездит. Не держались за поручни?

Такого не наблюдал, но это не исключено. Особенно в какие-нибудь праздники. Учитывая, что билеты продают без мест, народ пишет, что бывает, что этот ICE может битком ехать всю дорогу и вполне запросто в условном Кёльне на маршруте Гамбург - Базель полпоезда выйдет, полпоезда зайдет. Думаю, на такой случай там есть дядька со свистком:) наверное, задержит на разумное время поезд.

Ничего не мешает отменить и у нас. Ну кроме того, что Думе этот вопрос неинтересен. Да и за 10 минут можно и показать успеть, если проводникам раздать нормальные считыватели штрих-кода, а паспорт проверить в поезде. Ну вроде коридор скоростной, а разница всего 45 минут (от Кёльна до Базеля 3-53 и 4-40 соответственно).А хотя поглядел карту, он оказывается разными путями ходят, ЕС не делают крюк в аэропорт Франкфурта и едут через Кобленц.. Но всё равно, их ПДС примерно по скорости равны "нашим" ласточкам.. Думаю, 165 могут.

А вот циклопический EC7 из Гамбурга в Интеркален (Швейцария) 11 часов в пути! С выездом в жесть утра(4 утра). Ну или если нужен ICE (а в чем там великое отличие?), то вот ICE75 Hamburg - Chur, 9 часов. Есть ещё Амстердам - Цюрих, всего 7 часов, зато 3 государства) В принципе, если ехать от какой-то промежуточной станции, то смысл есть. Но думаю основной смысл в сменяемости.. Я и сам подобной колбасой ехал по этой линии... Вроде от Фрайбурга до Базеля, а там на перекладных до гор, стоит дешевле, чем если просто от Базеля до гор билет брать, немцы международные тарифы ставят дешевле, чем швейцарцы внутренние И как эти немцы умудряются погрузиться за 2 минуты, наверное, с детства тренируются)

ну пример приведи, что ли. https://www.google.com/travel/flights/booking?tfs=CBwQAhpEagcIARIDT0dHEgoyMDIxLTA4LTEycgwIAxIIL20vMHMwZzciHwoDT0dHEgoyMDIxLTA4LTEyGgNITk0qAjlYMgM3MjJwAYIBCwj___________8BQAFIAZgBAg&tfu=CmhDalJJWnpZNGRFbENRa3QyY0VsQlFraG9SV2RDUnkwdExTMHRMUzB0YkdWaWFqRTRPVUZCUVVGQlIwVkJWRWt3UVdoNWVrRkJFZ1U1V0RjeU1ob0tDTHdlRUFJYUExVlRSRGdjY0x3ZRIGCAEQABgA Кахулуи - Хана, на машине максимум 1,5 часа (по извилистой дороге с однополосными мостами, сама по себе приключение для туристов). Летает авиамаршрутка 2 раза в день) Ну а так, действительно, совсем там всё неоднозначно. Допустим, надо было мне из Хьюстона в Нью Орлеан, это часов 6 езды, автобус - только ночной (так себе вариант), пришлось лететь самолётом. Или более релевантные Тверь - Смоленск: Колорадо Спрингс - Пуэбло (оба в Колорадо, первый 400 тыс, второй 100 тыс), расстояние - 80 км по автомагистрали с ограничением 128 км/ч, т.е. ехать легко) Ходит 2 автобуса в день, междугородние проходные.

Я немного выпал: 487 не собирались изначально отменять и по конкурсу должны были выйти 4БК, а в мае отменили? Ну если так, то вполне объяснимо, 4 машины на такой длинный маршрут - ни о чём.

На Транссибе остановили движение поездов из-за обрушения моста после сильных дождей 09:27, 23 июля 2021 На Транссибирской железнодорожной магистрали в Забайкалье из-за сильных дождей обрушился железнодорожный мост. По информации ГУ МЧС по Забайкалью, погибших и пострадавших нет. Обрушение произошло около села Нижняя Кэунга Сретенского района. Движение поездов остановлено в двух направлениях. Как заявили в ведомстве, информацию об обрушении моста им поступила в 9:00 по местному времени (3:00 по мск). https://novayagazeta.ru/articles/2021/07/23/na-transsibe-ostanovili-dvizhenie-poezdov-iz-za-obrusheniia-mosta-posle-silnykh-dozhdei?utm_source=tg&utm_medium=novaya&utm_campaign=na-transsibirskoy-zheleznodorozhnoy-magist

Конечно, подставный знак. Вот с панорам кажется, что я бы его за рулём увидел бы слишком поздно. Ну, конечно, поток подскажет. А по хорошему вроде есть же и в России предупреждающий знак об остановке впереди?(или нет?).. Ну без знаков можно плакат нарисовать, если цель знака - обеспечение безопасности ДД. Стоп, по панорамам и спутнику там сразу оказываешься в правой полосе? Этот перекресток по панорам вообще чудной: уступи дорогу стоит перед выездом с какой-то шаурмы/рынка (неужели оттуда более важный траффик, чем с МКАД), который может показаться "уступи дорогу" перед Ленинградкой, но там STOP sign неуютно прижался справа и без стоп-линии.

Съезды не являются перекрестками, учили в школе (в связи со всякими временными ограничениями, когда "забывают" ставить знак "отмена всех ограничений"). Но судя по ЯК знак там стоит и даже дублируется. Нафига, конечно, непонятно, учитывая надземный переход и дублёр. То-то все превышают) Значит сотрудники ГИБДД оценивают дорожную обстановку более консервативно. И то, что без дождя 90 в дождь им 70, хотя для нас кажется что 140 и 110 соответственно) В России, конечно, очень дёшево нарушать. 20-40 км/ч - 250 рублей. Меня тут словили в США и на 165$ развели за +36 км/ч (на трассе). И это ещё более-менее мягко. В нескольких штатах это уголовно, во многих более 500$ штраф/лишение.. Ну и для местных это подорожание страховки на +2-4000$ в год, 3 нарушения - лишение. Ну и кроме того само по себе наказание, особенно разряда уголовное очень плохо смотрится в биографии (ибо до "за что" доходят не все). Меня словил передвигающийся в потоке патруль - собсна его-то и обгонял - ехал он точно по знаку, чем бесил (обычно +5-10 едут все)

Брал в аренду Toyota Camry выпуска 2021, по потребительским свойствам не особо отличается: ставишь круиз-контроль, контроль дистанции и "помощник удержания в полосе" руль крутится сам, тормозит сама, но если надолго убрать руки с руля ругается - держите руками рулевое колесо! Видимо, беспилотники формально нельзя, поэтому формально он помогает крутить руль, а вся ответственность за водителем. В целом рулит очень даже неплохо, в серпантинах очень хорошо, я так не всегда справляюсь, скорость сбрасываю сильнее или полосы режу. Но иногда сама на себя ругается: пересекает те самые линии разметки на резких поворотах(а ассистент полосы ругается на любое пересечение). Ну и глючит на уширениях, когда дают/отбирают полосу для опережения, и когда кто-то впереди делает маневр поворота слишком оттормаживается, не понимает, что препятствие сейчас уйдет из габарита, хотя с точки зрения ПДД эта тактика правильная.

Н-да, дорого стоит закрытие наземных переходов и удобных поворотов. А что, кстати, мешает сделать туалетную остановку на Октябрьской с использованием соответствующих удобств для водителей трамваев А и 14? А Нагатинскую проезжать сходу. На этот разворот будет 25% времени круга и уходить.

Это как? До 1 Нагатиского проезда что ли круги будут наматывать после чего те, что из центра налево, а в центр дальше?

Tram вообще-то) Ещё вариант американский streetcar. Ну и, если оно делает вид, что скоростное да или просто в зависимости от традиций Light Rail.

Да я не протназвание, а про суть: кольцевой маршрут из Твери. Значиь рассчитан на тверичан. Вот и вопрос, сколько там таких туристов. Возможно, по факту 70% там за счет бюджета каким-то льготникам раздадут (вояки, школьники, многодетные), иных вариантов заполнить поезд тверичами не вижу

Интересно, много ли они туристов в Твери-то нашли?)) Уж наверное даже в Подольске каком и то больше вышло.. В Твери там совсем не до туризма, как я понимаю. Тем более в столицу, куда они каждый день туризм делают на заработки.

Обогреватели и соль спасут мечты Собянина. Не, точнее, даже мигранты с лопатами, не будет он на обогреватели тратиться))

А что мешает ездить трамваям на третьем рельсе, уж если так провода мешают? Так ходят, например, в Туре (город в округе Центр Франции)

Ну вы же не испанцы и не граждане ЕС? На западе контроль для граждан как правило проходит очень быстро. Так то я в Нью-Йорке и час стоял, люди пишут, что бывало и 2, в Шанхае на вылет 2 часа стоял..3 будки работало, это в основном аэропорту крупнейшего города мира, из-за этого и рей даже задержали. Билет покупается Аэрофлота, он и должен следить за качеством обслуживания от момента продажи билета до выхода из аэропорта. У Аэрофлота беда везде. Тем более Шеремуха их базовый аэропорт, там само собой должно быть строгое наблюдение за качеством. Как правило, на самом деле, у меня все было хорошо, 2-3 человека в очереди. Просто сейчас всех, похоже, поувольняли, а поток восстановился до обычного + 2 терминала закрыты. Немного офтопик, в США брал в аренду машины и обе были с "обратитесь к дилеру, нужно обслуживание", одна - +"залейте омывайку". Разговорился с заливайщиком - он говорит, что на пандемию всех сократили, машины продали, потому и выдают всё, что движется, рук не хватает для качества. Страна другая, но проблема похоже та же.

Ну а кто будет жаловаться? Аэрофлот - думаю клал большой и жирный болт на пассажиров, пассажиры найдут применение своему свободному времени полезнее. Учитывая, что так или иначе 70% минимум ждёт багаж, который идёт больше. Если честно, мне непонятно, что в России за проблема с багажом)) Его стабильно долго выдают везде.