неспящий пассажир

4 троллейбус (бывший) так же едет по Ленинскому до метро и +- МГУ (в конце концов нет проблем пересесть у метро на что-то идущее в МГУ), условный 529 так же бы от Ленинского возил в МГУ, просто пересадку надо было бы делать у Университетского. Ну а до Мосфильмовской ходит т34, а если цель м. Киевская, то и 266 и метро. Не очень понятен смысл езды 119 к м Университет.. Туда и так всё ходит: трамваи пути которых он пересёк, 4 троллейбус, 67/67к автобус, 434, 908 и 487 от соседнего с Нагорной м Нахимовский проспект. до Киевской путь удлиняется, до МГУ удлиняется. Ради связи вдоль Университетского держат 57 (и ради Кедрова тоже), который всё равно ходит раз в иногда. Если уж так принципиальна связь с м. Университет, то можно попробовать ехать не по Ленинскому, а по Вернадского - по нему транспорта почти нет, до некоторых корпусов от него ближе, самые нужные остановки по Университетскому захватываются, Обсерватория обобьется).

Проехал с регистратором, висит до сих пор) все едут прямо, ну кроме 168))

Да, посмотрел то, что предлагает дептранс по новой схеме, даже она лучше, чем то, что сейчас, а твой вариант - вообще идеален. Я бы даже добавил, что возможно, стоит совместить ежа с ужом и вообще 119 рубануть по МГУ, а 529 по Университетскому с заездом к ДК МГУ и до Киевской трассой 119. 142 от Варшавской как-то зря убрали, связи там не хватает с Нагорной, если П129 отменять(что ожидаемо).

142 на Вернадке и Мичуринском ничего не собирает, он до Академической. Это 119, видимо. Там при вводе новой модели просто старые маршрутки осоциалили, вместо этого лучше бы пересмотрели сеть со времён, когда м Нагорная не было. Думаю, что там достаточно 3 маршрутов: 119 от м. Нагорная до ДК МГУ (без заезда к м. Университет, по Университетскому, можно с петлей до ул Дружбы), 434 опять же от м. Нагорная до Киевской(и то не факт, что не лучше ли до ДК, а от ДК другой маршрут до Киевской трассой 119) и 142 от Варшавской до Ленинского. А сейчас по прямой ходит 2 полудохлых длинных маршрута (434 и 142), один из которых не идёт к метро Нагорная, зато по закоулкам Винокурова ездит толпа во все уголки Родины от Зюзино до Тульской. 119 слишком длинный с кучей пробок и петель и всегда ходит погано, по-моему.. при этом имеет статус единственного.

Надо ответить: прошу оборудовать все автомобили сервиса знаком "тихоходное транспортное средство" Я знаю, что 30, но к тому придет) ну а вообще, думаю, надо голосовать рублем и не брать Дели. Они офигели начиная с поднятия франшизы. Кто-то может объяснить, почему у Ависа (обычный прокат под международной маркой) франшиза 9000, а у Дели не то 50, не то 75 тысяч? Уж если по логике, то должно быть наоборот: при аренде в аэропорту на неделю можно внимательно разглядеть все царапинки, вмятинки, грязь в салоне,а при аренде на улице в какой-нибудь непогожий весенний день ТС, залепленного грязью с ног до головы под льющим дождём искать что-то намного сложнее.

Ну так. Это ж деньги. И я не знаю, может на дальняк люди всё таки смотрят расписание внимательно, но думаю, что есть те, кто берет билет просто "до Волоколамска", потом по факту приходит Ласточка, пропускает ее и едет на 6000-й. Или заходит и узнает, что за 200 рублей ему надо доплатить сколько-то там рублей до "опарыша"(имхо, это главный идиотизм всех ЦППК-опарышей. Считаю, что с билетом на 6000-ю брать штраф неправильно)

Ну простоишь - думаю, вряд ли, но ничего сильно более удобного в Ласте по сравнению с ЭП2Д не вижу... Плюс надо брать какой-то специальный билет. И я о том же. А до Торжка бы народ поехал. Не думаю, что в Ржев даже, допустим, за 2 часа ласточка была бы 100% забита - город мелковат. Но посмотрим, может я неправ. Я брал билет на электричку Екатеринбург - Тюмень (в Яндексе "согласованные поезда", по факту - меняется бригада, хотя иногда по словам местных делают кроссплатформенный пересадку и обе электрички идут назад).. И никаких проблем - два билета выдают с разбивкой по станции смены номера. В Твери и менять номер.

Электрички из Москвы, я про это. Альтернатива до Волоколамска и Шаховской. В сам Ржев не думаю, что такой уж поток, чтоб целую Ласточку набить.

Ну Имхо через Торжок и надо оставить: до Торжка будет нормальное количество попутного ветра, а до Ржева - самые упертые) Думаю, вариант "по прямой" не особо и соберёт людей до промежуточных станций из-за скорости при наличии альтернативы.

Это многолетняя практика, что к Пасхе цены на яйцо растут, потом падают.

Вчера в перекрестке 53 СО, 44 С2) Дорого яичко к Христовы дню! В прямом смысле)

И здесь надо политику притянуть?.

В Мехико метромост обрушился под проходящим поездом Москва. 4 мая. INTERFAX.RU - Вечером 3 мая в Мехико обрушился метромост у станции Olivos одной из веток столичного метро. Это случилось, когда по мосту проезжал поезд, пишет El Universal. По предварительным данным экстренных служб, погибли шесть человек еще 80 получили травмы. Обрушение произошло после того, как автомобиль врезался в одну из опор метромоста. Поезд расцепился, в повисших вагонах оказались заперты около полусотни пассажиров. Сейчас на месте работают пожарные, спасатели, полиция и врачи, больницы готовы к приему пострадавших. Мэр города Клаудия Шайнбаум сообщила в твиттере, что поехала на место катастрофы.

Ну предложи ещё убрать остановку И так в угоду БДД остановки в ж-пу загнали. По правилам поворот направо из правого ряда. Остановившийся автобус не является "препятствием", так что со 2 ряда по этому поводу поворачивать нельзя. Выводы: не уверен, не опережай, а встань за автобусом с правым поворотником и через полминуты-минуту заедешь, а если уверен, то опередив, убедись, что он стоит, перестройся в правый ряд и поверни.. Ну а поворачивальщикам из второго ряда желаю сильных ударов в бок - рябят, вас никто не ожидает.

Ну не они изобрели, такое уже было и в России и за рубежом. Да, трендом это сделать сложно.

А камер на двери в вагонах мало? 21 век, может пора прекратить бегать по платформе? А Иволги тоже нос в нос сцеплены, вроде там кто-то тоже сидел.

Понимаешь, я не говорю, что пьяным (остаточно) можно садиться за руль, их тоже нужно наказывать, но не пожизненно. Вот на год лишают и хватит. А сразу всем высшую меру за второй раз - жестоко и неправильно. И пострадают в первую очередь работяги, а золотая молодежь просто увеличит размер взятки. Вариант с усиленным осмотром психиатром/психологом куда честнее и гуманнее.

Тут я уж даже не буду играть в игру, кто первый начал, но факт остаётся фактом, что сотрудников консульства запретили нанимать мы, а не американцы решили сократить, чтобы визы не давать.. Глобальный вопрос, кто виноват - вопрос другого раздела. Для полноты картины вот мнение МИД «❓ Прикрыли консработу или прикрылись консработой? На первый взгляд, объявленное Посольством США решение ограничить с 12 мая с.г. оказание консульских услуг в России выглядит как проявление архаичности и неэффективности американских консульских и дипломатических служб. В качестве причины называется вынужденное сокращение «местного персонала». Проще было бы сказать: не умеем и не хотим работать. Также следует напомнить, что и до этого визовое обслуживание осуществлялось с многомесячными задержками, а ожидание «интервью» у американского консула составляло до года. Для сравнения, в российских консульских учреждениях, число которых американская сторона в последние годы существенно сократила, срок оформления виз остался прежним – до 10 дней. Откровенно глупо звучат американские сетования на то, что новая реальность, не предполагающая найм «помощников» для выполнения служебных обязанностей, якобы стала для Вашингтона неожиданностью. После незаконного изъятия российской дипломатической собственности, массовых высылок наших дипломатов из США, а также иных крупных и мелких пакостей, на которые мы всегда реагировали сдержанно, предупреждая о последствиях, странно слышать американские обвинения в наш адрес в «намеренной эскалации». Теперь к статистике. В настоящее время в США командировано 455 российских работников, из них 155 - в Постоянное представительство России при ООН в Нью-Йорке. Напоминаем, что сотрудники Постпредства не занимаются двусторонними отношениями и консульскими вопросами, а отвечают за многостороннюю дипломатию. В контексте принятых российской стороной ответных мер, направленных на обеспечение паритета в условиях функционирования дипломатических миссий двух стран, ничто не препятствует Вашингтону доукомплектовать штат своего Посольства в Москве. Без 400 принятых на месте сотрудников из числа российских граждан в нем останутся 280 официально аккредитованных лиц с американскими дипломатическими и служебными паспортами. Квота же для США сейчас составляет 455 чел., то есть не проблема восполнить возникший «дефицит» и возобновить нормальную консульскую работу. А что же на второй взгляд? При такой количественной диспропорции в пользу персонала американских миссий в России по сравнению с российскими коллегами в Штатах, полной блокировке американскими загранучреждениями в последние годы адекватной консульской работы в нашей стране становится очевидно, что заокеанские коллеги в России занимались отнюдь не только дипломатической и консульской работой. Внимание, вопрос: какой же работой они занимаются? В принципе, думаю, что насчёт архаичности они правы.. В Америке много архаично. Зачем вообще бумажная виза? Зачем на старой визе ставить штамп, что отменена без нарушений. Но не наше это дело. Насчёт чем занимались - да у вас у самих ответ: у них был и есть некомплект сотрудников, нужны мы им) Как раз даже если предположить, что наших граждан нанимали ради разведки, то наших поймать и засудить куда легче, но что-то дел нет. Равно как уж наверняка контрразведка могла послать своего резидента в консульство и удивиться, что ## и правда визы выдают)(ну или выдать сенсацию на 1м).

Мнение Собчак очень важно для нас(нет). Ты если мнение имеешь, то и приведи со своей аргументацией, ну или сошлись на аргументацию Собчак, если с ней согласен.. А в такой формулировке он выглядит вырванным из контекста. Впрочем, действительно, это политика. Вне политики то, что виз не будет

Ну я не знаю, что ты видишь, я вижу только закон о запрете приема россиян на работу в консульства недружественных стран. Ну и до этого полное отсутствие попыток уладить шпионский конфликт с консульствами России там и США тут.. Уж обвинять США в недружественности к российским туристам смешно - пускают до сих пор, не прекращали ни на день. Бюрократическую машину по выдаче виз менять они не будут ради нас тоже.. (допустим, Австралия, Новая Зеландия рассматривают заявления на визы силами консульств в других странах уже давно, сами визы - электронные)

Ну повторные были без собеседования, их было относительно легко получить в России. А ещё для всяких целей не связанных с туризмом (учеба, культура, спорт) теперь закрыли. Только иммиграция и emergency (ну наверное если родители/братья/дети умирают, не приведи). Ну конкретно проблемы с консульскими работниками ровно из-за текущей власти. Вначале выслали американцев, теперь запретили нанимать граждан РФ в посольство США, Байден тут ничего не подписывал) Ну ты считаешь нормально в стране, где поездка туристических автобусов производится колонной под охраной полиции/армии?(Египет) Расстрелы, пьянки, грабежи происходят и у нас в стране, такова нелёгкая судьба больших стран. Ехать или не ехать думаю, надо решать туристу, а не Властям.

Та же рекомендация узбекам и всем остальным гостям. Надеюсь, к тому времени у нас не будет Путина и визы будут давать на 10 лет, как у соседей на юго-западе:) А так печаль, конечно. Если что, визы можно получить в любом консульстве США мира, во многих сопредельных странах собеседование на русском языке, на английском везде.

Да, что-то я придумал.. Пардон. Это школьные 60 и точка. Ну ты и даёшь, ездишь ездишь в Европу, а там в вакууме?) Flixbus слышал? Ну вот там всегда просят пристегнуться. Во впоездках на арендованном автобусе тоже просили (вроде немцы/австрияки, про поляков не помню). В США аналогично (ну там теперь тот же Flixbus купил Megabus, как в Greyhound не припомню). В городских (по форме) конечно ремней нет, но они там держат какую-то гигантскую дистанцию при том, что ограничения скорости нарушают Ну и в принципе, ничего плохого не вижу.. Ремень не мешает ничуть, а в случае ДТП поможет не пробить головой потолок.

В окно днем (если оно есть, при запуске не было) и Тула не сможет пойти, разве что первая после перерыва, ну пусть идёт) А условно в 20 вечера делать окно 15 минут, чтобы тулячка проехала на 5 минут быстрее - полный бред.. От тех платформ, которые она проедет уже будет 21 минута перерыв, на других тоже 15, в самой тулячке давка подольских, кому хоть на чём уехать. Оно же так и было и ничего хорошего не было.

И что получить еще пару Экспрессов (как до Серпухова), которые медленно проползают мимо полной платформы людей и прибывают в то же время, что и если бы сделали остановку? Или перед Тулой делать окно в МЦД?-нельзя. Ну и да, последняя Тула из Москвы она вроде вообще последняя дальше Подольска от Курского, так что Калитники ей не так не нужны. Рыксы вообще надо убрать.