неспящий пассажир

Для реализации проекта надо ещё дома 24 по Азовской снести, да и "гостиницы" Севастополь.

На дорогах общего пользования такого класса таких поворотов не может/не должно быть. Как Туристический условный автобус поедет с Вавилова на ТТК? - да так и поедет.. Выезд там и правда не самый удобный в том плане, что нет полосы разгона при этом есть сужение перед полосой куда надо съезжать с Вавилова, так что по правилам там повернуть нельзя,ща меня учить ездить будут, но я про не создавать помеху.. Но вопрос в этом ли дело и почему это заметили только при запуске БВ? Легковушки тоже не обязаны иметь динамику баллада знака нет.

Как попугай) Ну и ассоциации с одной соседней страной:) Синий чуть синее и получится вагон УЗ. Только зачем в пробку на Вавилова загонять ещё и автобусы? Трамваи надо, чтобы имели подмену оперативную на случай поломки, а не гонять постоянно по ним страховку. А в старом варианте разворота 553 что небезопасно? Вроде всё чинно, со светофором.. Правый поворот на ТТК что ли вызывает опасения?

Именно, что 40) На "Стелле" 40 автобус, а на флаге всё же т40 автобус) Ну уж, так радикально зачем номер менять, должно быть последовательно: ст40)) (Скоростной трамвай на резиновых колёсах)

@Даня Баев вообще странный персонаж.. Появился раз, устроил срач, появился 2 устроил срач.. А смысл появляться? Я допустим тоже много чего знаю о работе, чего говорить категорически не могу, но не бегаю на форум с уроками: клиенты, да вы дебилы, мы тут стратегию новую придумали, вас будет лучше! Может, у вас нет кодекса о поведении в соцсетях или общения со СМИ (коим конечно, форум не является, но слить отсюда в СМИ дело минут), но тогда почитай шаблон. Кратко - обсуждать работу только на работе с коллегами. По теме "нежелательное нововведение" думаю будет гибридная пересадочная модель. Будут ходить с977 раз в иногда и условно трамвай и 784 автобус, но только при своих текущих интервалах, без роста выпуска, ну и вместо армии 28/163/624/671 пустят какой-нибудь с786. Соответственно трамва и условный 784 будут магистралью 3.0 с помпой, ну а негативчик от сметания всех загогулен задвинут, может, на после выборов.

На Рыбкомбинате(она Варшавское шоссе дом) на одном из вариантов новой таблички замечен 40 автобус, как и полагается социальный.

Я на всякий, офтопик везде бывает. Мне казалось, что коммунизм в Теплом Стане закончился с вводом МГТ от БДД, Ясенево и ТС.

Не понял, а она бесплатная? И где там Леруа Мерлен? Или просто оклейка неактуальная? Не понял, а она бесплатная? И где там Леруа Мерлен? Или просто оклейка неактуальная?

Ну так ещё умалчивается, что он дубль т49, т52, 219, 67(тут важно отметить, что его надо было чаще). А бедный и несчастный житель квартала у библиотеки Льва Толстого едущий до Школы перепрыгнет в попутный т52 или 219. Раньше же как-то доходил до Шалома на 52 троллейбус. А учитывая, что до остановки школа едет 10 человек в день, а 1000 едут мимо это справедливо. Ну а от Нахимовского до какой-либо остановки далее Профсоюзной уж совсем смешно требовать - раньше прямых вообще не было, теперь одну остановку пешком пройти, я б там всё чего у 908 нет, вообще отменил бы, на расстоянии 300 метров другие остановки.

Ну если б они ходили, подозреваю, что пришлось бы на них передать выпувк с т40 и 680, уполовинить 682)

Ну знаешь ли а в Америке негров линчуют. Были поезда с центрального вокзала, с высокой платформы до высокой платформы НН, Владимира, как там другие города - не знаю. А сделали новый "лучший в мире" вокзал на окраине в столице, где посадка в поезд маломобильных граждан невозможна. По хорошему, за такое нужно главу РЖД снимать с должности.. В США, я уверяю, так бы и было - там тебе магазин не дадут открыть без доступа для маломобильных граждан, а построить новый транспортный узел без него - ну это всё, скандал на неделю в прессе, суд, иски. Старое быстро переделать нельзя - не вопрос, а новое - будьте добры.

189 с 457 и 487 как связан?) Ему то даже лучшую замену в виде 977с дали.( Я ж не путаю, что у 189 интервалы были по часу?) А с 457 и 487 - да плохо сделали, 67 им не замена. Насчёт сразу - да нифига, ничего так от Нагорной до Дарвиновского и не ходит: 434 не ходит к Нагорной (а уходит на к/ст), 119 и 529 петляют по Швернику.. короче, всё через Ж.. А 142 не доходит до Дарвиновского и ходит нечасто. 529 со 119 надо распаривать.. ИМХО, 529 пусть по прямой от Нагорной до Ленинского ходит.. а 434 вообще можно отменить.

Интересно, есть форумчане, у кого самая западная точка совпадаеттс самой восточной?) Вот с южными и северными сложнее, хотя, на северный полюс относительно легко попасть.

Особенно если это ГУП Московский метрополитен Просто платеж по ипотеке поболее будет, чем плата за аренду (Одного и того же жилья) и на первоначальный платеж тоже надо скопить.

- это раз Заработать столько денег, что хватит снимать и на старости Заработать столько денег, что можно купить квартиру в Молоково или в любой другой деревне, доживать в человейнике, когда на работу ездить не надо будет.

- вот и решение. А не брать квартирку в Молоково.. С тем же успехом можно аргументировать покупку квартиры в Воркуте, там самое доступное жильё в России)(цены около 0, лишь бы забрали, за ЖКУ не платить).

Может, проблема не в номере?)) Не надо выпуск сокращать.. 67 что мешало чаще начать ходить? Нет машин - отдайте этот нью-67 частникам на БВ м выпуском как на 457.

И с 57? Круг почти в 2 раза меньше, а отправлений лишь чуть больше. Дибилы... Казалось бы, смысл всех этих ухищрений - уменьшить интервал, а по факту уменьшили выпуск.

По-моему, очевидно, зачем из вешают высоко: чтобы как старые таблички не спирали, не ищрисовывали и т.д. Удаление компенсируется увеличением размеров шрифта, так что не виду криминала.. если бы их можно было быстро менять.

Удивительный маршрут в списке:) Глухая промзона (хотя активно застраиваемая), а один из самых частых. При том, что КМ есть дополнительно.

Ну он и раньше был таким (до 487) с интервалом 1 час) Ещё 119 есть, кому очень приспичило. Я ж не говорю отменять, просто будет интервал полчаса в 8 утра у них, а не у Керченской, где ничего другого особо нет. 710- совсем призрак. По хорошему, просто надо выпуск +2 единицы делать, как раз в 7-8 утра из парка сразу на Ростест/оно же ткацкая фабрика/ даже можно, от Профы действительно 168 и т49 хватит.

Там же, где 67, на Каховской(Юшуньской), но я не про весь день, а первый круг.. У 67 утренний пик в обратную сторону сильно сдвинут от 7-8 утра, из-за круга в почти 2 часа. Надо 1-2 рейса или просто начинать с Профсоюзной или делать Каховская-Профсоюзная-Казовская-далее полный круг.

Ну тут почти равномерно 20/30, ты посмотри на 67, замену 57/457/487. В 7-8 утра 35 минут, зато в 8 уже 18, а в 10 - 14 минут. Ну кто же виноват, что круг длинный, делали бы 67к до Профсоюзной по утрам на выпуск? Да и вечером: в 10 вечера интервал чуть больше, чем в 12 ночи..

Что в твоём понимании "попутный ветер"? На маршруте который особо не дублируется.. Я про Каховскую-Керченскую - Нахимовский, от Универа можно и на 908 уехать, но опять же "попутный ветер" тоже ляжет на плечи 908 и т49, выпуск на которые не поменялся. Отменяя автобус раз в 10 минут надо вводить автобус раз в 10 минут. Пухлик привскм моем неуважении около 30 пассажиров вез, что не так и мало даже для ОБВ, а для БВ - +30 пассажиров - уже битком.

Дааа, 67 раз в 15 минут в пик (дат то какой такой пик на Каховской в 10 утра, а в 7-8 утра до 36 минут интервал!) и в 20 вечером, а позже вечером и 30... Что-то похоже, понятна цель реформ: убрать часть автобусов. Всё таки один 457, полагаю, (сам не ездил) ходил раз в 15 минут, плюсом был 487, тоже неплохо ходил, ну и 57 - калека, но таки добавлял вклад раз в полчаса-час. 908 - расписание не меняется. Всё таки 67 надо с интервалом не менее 10 минут и не более 20 минут пускать. И это ещё без выдернутых рейсов, один дернут и превратится в призрака.