неспящий пассажир

Обоюдка с пешеходом на пешеходном переходе? Ты же, думаю, понимаешь, что такого быть не может. Разве что водитель наехал на пешехода а пешеход в состоянии аффекта зарубил водителя топором) Какой пункт ПДД? Напомню, что спешивание (формально) относится к велосипедистам. И неформально скорость езды там была совсем не такой, чтобы это как-либо влияло на безопасность. А вина водителя очевидная - не убедился в безопасности манёвра. Едет как на зелёный свет, хотя сбоку 2 пешехода двигающихся равномерно и прямолинейно, обязан уступить. Из-за таких тугих в стоит весь город на каждый правый поворот. Плохому танцору все пол кривой. Нормальный переход, который удобен для пешеходов, по недосмотру ещё не изуродовали. Где неудобен - переходят не по переходу. Он на правой стойке ехала всю дорогу как зацепер что ли? Видел когда ехал вдоль, должен был видеть чуть повернув. А при плохом обзоре на пешеходном переходе есть только один вариант - снижать скорость вплоть до полной остановки.. а он едет как легковушка на зелёный. Ага, дептранс разразился тирадой об иске на 500 тысяч за повреждения трамвая)) Такое ощущение, будто для владельца Бэнтли - это деньги в сравнении с потерей товарного вида собственного ведра. Я уж не говорю, что ОСАГО всё покроет, если оно было)

Пугают население:) красиво.

Для реализации проекта надо ещё дома 24 по Азовской снести, да и "гостиницы" Севастополь.

Ок, а что если в этих ваших Сочах сделать парковку по 380 рублей, пустить сотрудников, следящих за незаконной парковкой и т.д., может, тогда проблема решится? Хотя я скорее за платный въезд для неместных. Местным назвать только собственника или долгосрочного арендатора (те, кто зареган в Росреестре) Для местных одно разрешение на собственника, а дальше - сдашь квартиру - сдаешь вместе с разрешением.. У местных пенсов бизнес появится - торговля разрешением, ну а что бы и нет?

На дорогах общего пользования такого класса таких поворотов не может/не должно быть. Как Туристический условный автобус поедет с Вавилова на ТТК? - да так и поедет.. Выезд там и правда не самый удобный в том плане, что нет полосы разгона при этом есть сужение перед полосой куда надо съезжать с Вавилова, так что по правилам там повернуть нельзя,ща меня учить ездить будут, но я про не создавать помеху.. Но вопрос в этом ли дело и почему это заметили только при запуске БВ? Легковушки тоже не обязаны иметь динамику баллада знака нет.

Как попугай) Ну и ассоциации с одной соседней страной:) Синий чуть синее и получится вагон УЗ. Только зачем в пробку на Вавилова загонять ещё и автобусы? Трамваи надо, чтобы имели подмену оперативную на случай поломки, а не гонять постоянно по ним страховку. А в старом варианте разворота 553 что небезопасно? Вроде всё чинно, со светофором.. Правый поворот на ТТК что ли вызывает опасения?

Ну так ещё умалчивается, что он дубль т49, т52, 219, 67(тут важно отметить, что его надо было чаще). А бедный и несчастный житель квартала у библиотеки Льва Толстого едущий до Школы перепрыгнет в попутный т52 или 219. Раньше же как-то доходил до Шалома на 52 троллейбус. А учитывая, что до остановки школа едет 10 человек в день, а 1000 едут мимо это справедливо. Ну а от Нахимовского до какой-либо остановки далее Профсоюзной уж совсем смешно требовать - раньше прямых вообще не было, теперь одну остановку пешком пройти, я б там всё чего у 908 нет, вообще отменил бы, на расстоянии 300 метров другие остановки.

Ну знаешь ли а в Америке негров линчуют. Были поезда с центрального вокзала, с высокой платформы до высокой платформы НН, Владимира, как там другие города - не знаю. А сделали новый "лучший в мире" вокзал на окраине в столице, где посадка в поезд маломобильных граждан невозможна. По хорошему, за такое нужно главу РЖД снимать с должности.. В США, я уверяю, так бы и было - там тебе магазин не дадут открыть без доступа для маломобильных граждан, а построить новый транспортный узел без него - ну это всё, скандал на неделю в прессе, суд, иски. Старое быстро переделать нельзя - не вопрос, а новое - будьте добры.

189 с 457 и 487 как связан?) Ему то даже лучшую замену в виде 977с дали.( Я ж не путаю, что у 189 интервалы были по часу?) А с 457 и 487 - да плохо сделали, 67 им не замена. Насчёт сразу - да нифига, ничего так от Нагорной до Дарвиновского и не ходит: 434 не ходит к Нагорной (а уходит на к/ст), 119 и 529 петляют по Швернику.. короче, всё через Ж.. А 142 не доходит до Дарвиновского и ходит нечасто. 529 со 119 надо распаривать.. ИМХО, 529 пусть по прямой от Нагорной до Ленинского ходит.. а 434 вообще можно отменить.

Интересно, есть форумчане, у кого самая западная точка совпадаеттс самой восточной?) Вот с южными и северными сложнее, хотя, на северный полюс относительно легко попасть.

Особенно если это ГУП Московский метрополитен Просто платеж по ипотеке поболее будет, чем плата за аренду (Одного и того же жилья) и на первоначальный платеж тоже надо скопить.

- это раз Заработать столько денег, что хватит снимать и на старости Заработать столько денег, что можно купить квартиру в Молоково или в любой другой деревне, доживать в человейнике, когда на работу ездить не надо будет.

- вот и решение. А не брать квартирку в Молоково.. С тем же успехом можно аргументировать покупку квартиры в Воркуте, там самое доступное жильё в России)(цены около 0, лишь бы забрали, за ЖКУ не платить).

Ну он и раньше был таким (до 487) с интервалом 1 час) Ещё 119 есть, кому очень приспичило. Я ж не говорю отменять, просто будет интервал полчаса в 8 утра у них, а не у Керченской, где ничего другого особо нет. 710- совсем призрак. По хорошему, просто надо выпуск +2 единицы делать, как раз в 7-8 утра из парка сразу на Ростест/оно же ткацкая фабрика/ даже можно, от Профы действительно 168 и т49 хватит.

Там же, где 67, на Каховской(Юшуньской), но я не про весь день, а первый круг.. У 67 утренний пик в обратную сторону сильно сдвинут от 7-8 утра, из-за круга в почти 2 часа. Надо 1-2 рейса или просто начинать с Профсоюзной или делать Каховская-Профсоюзная-Казовская-далее полный круг.

Ну тут почти равномерно 20/30, ты посмотри на 67, замену 57/457/487. В 7-8 утра 35 минут, зато в 8 уже 18, а в 10 - 14 минут. Ну кто же виноват, что круг длинный, делали бы 67к до Профсоюзной по утрам на выпуск? Да и вечером: в 10 вечера интервал чуть больше, чем в 12 ночи..

А им кто-то пользовался?)) И он вроде как-то через Одесскую и центр планирования семьи катался, т е. неполноценная.. Ну короче, в общем и целом решали задачу как бы поменьше маршрутов, но чтоб они максимально совпадали со старыми. Весьма спорная задача. Лучше бы "с нуля" строили. Представляю, что завтра твориться будет, объявлений то никаких!) Сегодня один мужик спрашивал, как П129 идёт (уехав уже на Сумской проезд от метро), другой ему трассу сочинил неправильно, и это он уже полгода ходит и поток в нем больше 168 через Чертановскую проехал. А тут 67 вместо Академической почешет на Каховскую

Кстати, всё таки 67 вышел скрещением ужа с ежом: да, для МГУ крюк нужен, но зачем он для едущих с Мосфильмовской или Довженко, это ж минут 5? Явно просто постарались по максимуму оставить 457 и 487 в трассе. Вот если б без популизма, то напрашивается, чтобы от МГУ он шел трассой 119 и прямо на Довженко. Пропадет метро Ломоносовский проспект, но не думаю, что он им так надо, если можно сразу на Киевскую, на худой конец, от Уолфа Пальмэ на т34 пересядут или пешком от Университетского прогулятюся. А, точно.. Ну то ещё извращение, 671 мало же, давайте 225 туда же, все пробки собрать. И минус 1 автобус от Пражской, тоже спасибо скажут жители 16 м/р. С 222 и прочими 296 проблему надо решить радикально: трамвайную остановку в середину круга,автобуные к самому кругу и пешеходники все туда, вот и будет удобная пересадка вместо автобуса раз в час.

Ну вообще, на картинках по ссылке выше есть.. Вкратце - было: Чертановская- Балаклавский - Севастопольский (кратчайший путь по УДС между Чертаново и Ясенево, единственный с Балаклавки на Севастопольский налево), стало Чертановская(+Симферопольский)-Каховка(+Чонгарский)-Севастопольский. Т.е. зачем-то продлили на 1 перегон метро туда и обратно.. Мотивы: более полная замена 189, привязка в будущей БКЛ. Мне кажется, что 977м и ходила трассой 977 (до текущего дня), 555 тоже был маршруткой с той же трассой. Разве обновленный 225 - это не вся Красного Маяка - Южная - Кировоградская - Чертановская - Каховская? 147 у дома 125 не ходит. 635, имхо нормально ходит. Короче, 225 этой кракозяброй нафиг не сдался, оставить его в покое надо.

Спешили:) Там и 315 назван 317) и схемы с остановкой у Ленинского нет. Да фиг бы с ним с номером, но зачем такая трасса?) Думаю, что кому надо от Чертановской в Ясенево смогут спокойно на 28 доехать до Севастопольского и сесть в предыдущий 977, пока он будет ехать без выделенки по Каховке, Симферопольскому, с кучей полустанков на Севастопольском. И 434 всё таки на Нагорный.. а прямым к Нагорной так и остаётся полупризрак 142. Вот 67 - хороший маршрут. Да ну, плохая замена. Ну в смысле, 225 то ничем не заменишь, маршрут нужный, как БКЛ достроят, так поток увеличится. Даже просто по Варшавке до дома 125 с нормальным интервалом только т40 и 225. Лучше просто 222 отменить без компенсации. Ну или П129 изнасиловать: 16 м/р - своей трассой - м Нагорная- Нагорный Бульвар(к/ст). С присвоением номера с222.. В "своей трассе" я б спрямил кусок от "детской стоматологической поликлиники" до Сумской ул по Чертановской, до Битцевский аллеи с977 достаточно)

Ну а как Видное или Бутово (Восток) вывозят? Вот так же и Молоково) Ничего принципиально нового. Наличие метро в гетто делает его просто гетто с метро. И, если судить по рендерам на сайте этого Молокова, то в принципе выглядит не так уже и плохо - 9 этажей, дворы без машин. Питерский Парнас куда хуже со своими 25-35 этажками, со входом в подъезд на 2 этаже и дворами-парковками.

Ну это их право. Пусть повышают, если спрос есть, почему бы и нет.. Вон в Нью-Йорке хотел взять на разок, так там надо платить ежемесячно за членство и плюс за аренду (совсем немало). Да и ещё какие-то ограничения, не помню уж до конца какие, но прям сильно жёстче чем в России.. Может и у нас тоже до того же состояния свернут лавочку, а кучу солярисов пойдет на рынок такси, в лучшем случае.

Женщина в зелёном 2 раз родилась в отличие от мужика рядом:( Отбросило сильно, хорошо, хоть жив остался. Водила явно влипнет надолго, похоже отключился/уснул, даже не тормозил. А это муниципальный ПАТП?

Пассажирский автобус врезался в фонарный столб в Санкт-Петербурге, есть пострадавшие, сообщили РБК в пресс-служба ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Инцидент произошел в Красносельском районе города, на пересечении Ленинского проспекта и улицы Котина. «По предварительным данным, сегодня около 10 часов утра <...> водитель пассажирского автобуса не справился с управлением и врезался в фонарный столб. В результате ДТП пострадал водитель автобуса, кондуктор и трое пассажиров», — сообщили в МВД. Сейчас на месте работают сотрудники полиции и экстренных служб. Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/society/27/05/2021/60af4bf29a79472e5587ad2587ad25 Кааак? Так высоко, на 2 этаж почти заехал по столбу. Задний привод, получается.

Ну для этого придётся ещё сильнее взвинтить плавающий тариф и ты все равно поедешь на такси. Тут какой-то ЦОДДовец выступил с идеей сильно прибить Карш. Аренда от 12 часов, бесплатная парковка только на время отсутствия использования (т.е. если аренда завершена), алкозамки. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4365685586817001&id=100001268074365&_rdr Примерно как идея запретить ножи) И как людей с такой неустойчивой психикой берут в руководство, пусть даже и ЦОДД?(центр дезорганизации движения) ИМХО, надо бы повысить просто ответственность операторов каршенинга за передачу ТС водителю без прав. А уж операторы пусть поломают голову, как бы обеспечить безопасность аккаунтов. Можно, в конце концов, сказать, набрали пользователей и хватит. Кто пользуется +- стабильно - остаются, кто делал разовые входы и новые пользователи пляшут в офис и регаются там с фотофиксацией. (Офисом может быть и офис банка). А всё остальное - фикция, алко, "отсутствие ответственности",... Все то же самое можно отнести к жиге за 10 к, которая может развалится на ходу, но как-то пошла в руках пьяного студента.