неспящий пассажир

Ну насчёт "как правило" - очень спорное утверждение, учитывая, что поезда уходили в течении всего дня) Вроде если утром выехать, то граница вечером. 3500, думаю.

Раньше было лучше) Билет стоил 2000 и с учётом межгоса. А теперь 5000 не в сезон.

А можете пояснить механизм этого "улучшения"? Вот с понижением стоимости по МИРу гипотеза ясна: МИР компенсирует недополученную прибыль Метрополитену за счёт чего привлекает клиентов (хотя учитывая, что система государственная и здесь есть вопросики, ну да ладно). А тут за регистрацию в каком-то кабинете мне дают скидку на 2+ поездку в автобусе другого маршрута. Личный кабинет вроде некоммерческий (прошу поправить, если ошибаюсь). Откуда будут компенсированы выпадающие доходы? Почему создаётся неравенство потребителей в зависимости от желания или нежелания оставлять свои персональные данные по монопольной (почти что гос) услуге? Отличие от РЖД-бонуса и подобных в том, что разница именно в цене услуги, а не в начислении плюшек постфактум.

На Варшавской был. Помню, раньше там любили тусить бомжи и стоял адский запах. Ещё он удивлял отсутствием тетки. Я вот не помню, его вообще закрыли или закрыли на время закрытия метро (хотя сам переход работает), а то может он и вовсе работает, а я не замечал?

Ну тогда не понимаю, при чем тут обкатка на малом выпуске, если по т52 будут электробусы. Я ж написал, это если бы его прокачали до интервала 10 минут, ходил бы полный, а в таком виде отменять надо. 708 кольцом, считай в обе, забыл про него. Ну я думаю, связь с этими магазинами не капец как важна. Лента в Ангаре есть для страждущих по супер-пупермаркетам, а для покупки еды есть Пятерки/Перекрестки. Ну там поликлиника, откуда уже не 3 минуты, дом 8 тоже пользуется. Основное зачем он нужен - связь Чертаново - Варшавская, Варшавская - Нагорная, Черноморский бульвар. На Сумском - ну чисто так, чтоб не сильно трамвай дублировать. Которая в микрорайоне, про нее вроде ты писал, как аргумент понздок по Черноморскому. Хотя по идее, оттуда ездят в другую, на Азовской.

Ашан и Метро? А что он в 17 парк пойдёт? Я думал в 8ТП передадут сей троллейбус без проводовъ

С его интервалами разницы нет, с нормальными интервалами 218, думаю, на время закрытия Варшавской мог бы иметь стабильный поток от Южной до Севастопольской с интервплом 10 минут. Сейчас единственный автобус к метро вдоль варшавки, 125 - 225й, 218 бы помог, аналогично весь восточный конец Черноморского +Ялтинвкая/Ариековская вообще непонятно как должен добираться до метро, 218 подвозит прям к вестибюлю. За 30 минут его ожидания от Южной до Пражской можно 15 раз доехать. К тому же, до Пражской ходит 296 или 680/796, там идти 5 минут. Ну туда ничего и не ходило, там 3 минуты до Детской Стоматологической, жилых домов нет. Никто не уверен, но смысла возить попутный ветер кругами нет. Не тут, так там увеличат. В порядке бреда(!): если с Сумского тоже убрать, то можно сделать такой маршрут: Черноморский-Симферопольский-Чертановская ул-кольцо по Чертаново Северному (мкр) как у 624 - Азовская - Черноморский, далее своей трассой. Тогда хоть бабки со 168 получат возможность вернуться домой из поликлиники)(по факту никто не ездит, 168 всегда пустой к метро приходит, даже округ другой, но кто-то утверждает обратное).

Не видел подобное предложение. Ну как минимум дальше остановки ул. Красного Маяка смысла в нём нет, он туда ради конечной шел. Да и на Днепропетровской погоды он не сделает. Еще кстати, когда рисовали маршрут не учли наличие левого поворота с Сумского проезда на Чертановскую ул и пустили его крюком с лишним отстоем на светофоре через остановку Сумской проезд. (Такое ощущение, будто там чей-то родственник живёт: и 168 туда загнали, и 671 делал раньше остановку на другой стороне😆). А так поток на маршруте от Поликлиники до как минимум Варшавской есть, ждут его. Особенно от Поликлиники к метро, но Черноморский любит его.

П129 (929) так и остался интервал полчаса, за то ходит аж до 10 вечера. Имхо, учитывая, что конец у него будет на Нагорной надо обрезать по Чертановской, 28.(с Сумского пр. по Чертановской, разворот у полиции). На Днепропетровской достаточно с977 и 674.

А какие-нибудь турникеты на вход/выход там не будут городить? Может, лавочки оснастят спинками, чтоб через них не прыгали как наш корреспондент))

Я что-то не пойму, что всех так возбуждает ласточка? Чем ЭД/ЭП хуже? Вроде туда ещё пара экспрессов в "автобусной" конфигурации ходила. Ну вот и пусть ходит. Никаких скоростей выше 100 ласточка там не развивает. Торгашей выгнать и все. Всего 100-150 человек на целую нитку дальнего поезда, который часть маршрута едет под тапком - это смешно. Оставить по Сб-Вс, ввести тариф на проезд на вечерней из Москвы/утренней в Москву чуть дешевле, чем на другой и хватит. Вот Ивановская - там да, всегда билетов нет, поезд нужен. Если бы они не потребляли ресурсов, то пусть хоть Бекасово - Воскресенск гоняют, но эксплуатация ласточки стоит денег. Поэтому, если лишняя, то надо продать.. Украине)

Для использованных масок и перчаток По факту выкидывали раньше. Но это не проблема контролёра. На билете, и вроде в правилах, написано "сохранять билет до конца поездки". Выкинул, ну и молодец, плати штраф. Как в электричке всегда и было, не вижу тут дискуссионного вопроса. Так же и урны под бычки ставят в 1 метре от входа, но запрет на курение в 15 метрах это не отменяет. Или пепельницы в самолёте, где вообще курить нельзя. Да и согласен. Уж если где с безбилетом и надо бороться, так на земле) Я их вообще не вижу.

Про него забыл, но там никто и не живёт (а те кто живёт, на метро из аэропорта уж точно не ездят). Разве что пересесть на 11 линию, но опять же, охват у неё мизерный.. И ехать по сравнению с от Саларьево удобнее разве что до ЦСКА. Ну ок, в час-пик может и есть смысл на Динамо/Полежаевскую, чтобы не толкаться. Короче, явно 1я линия - самая удобная в Мосметро. Как БКЛ допилят, уже для юга будет иметь смысл садиться или на вашу или на 1ю, до куда автобус быстрее придет. Но всё равно, имхо, строить ветку в аэропорт надо было от Саларьево. Она бы и через Московский прошла бы.. А другой конец 1й линии если до Бутова дойдет, то ещё + куче людей было бы удобно.. Но зачем-то строят ветку к линии вникуда..

Ну ты прям будто первый день в Москве) Во-первых, "сохраняйте билет до конца поездки" написано, так что даже, если это правда - ок, у вас нет билета, выписываем штраф. Во-вторых, по факту, проверка идёт до урны. С полу сам поднимет, если выкинул)) в-третьих, камеры. Но что-то особо прыгунов не припомню. Скорее уж паровозиком легко через эти створки пройти. Ну вот допустим у меня от двери дома до двери магазина 30 метров, что мне ее надо спускать-надевать, размазывая грязь, грязными руками? Или если из магазина на автобус, который ещё в 70 метрах и идёт через минуту. Да и в конце концов, пока я не с голой писькой иду, это вообще ни чьё-либо дело что у меня из одежды.

За на подбородке делать замечания, а борзых штрафовать. Тогда будет не на подбородке.

Ну потому что 1 линия имеет пересадки на все линии, кроме 8 и 11, а 8А только на ПП и идёт.. А до ПП/Киевской более-менее имеет смысл ехать на Аэроэкспрессе.

Жаль, что не ходят по вагонам, было бы эффективнее. Там вот с дистанцией и "временем экспозиции" намного хуже, чем на входе. Ну а приезжих правильно муштруют, будут знать, что в Москве законы надо исполнять. У них и у самих могли накричать за "без маски".. Ну ты веришь, что уж на Комсе нет полиции)? Наверняка была.

Ну вот так Московский метрополитен и дошел до Ростова))

Ну так в чем проблема не платить ничего и выйти на следующей? Доплата за воздух.

Ну вообще спорное утверждение про "возможности МГТ". Как раз из-за них в обмен на Магистраль покоцали всякие 683, по-моему. Да и Магистраль тоже местами ходила реже чем раз в 10 минут.

Да вроде и на кафедре дофига народу оставалось, но ему больше хочется.. Думаю, старческое брюзжание. Вот не хочет их величество готовить кадры для банков.

Я вот не пойму, что тут все обсуждают, когда целевой набор уже давно есть. Не по целевому, говорят, в мед попасть крайне сложно, даже по целевому и то надо стараться. Как с учителями не знаю, но тут же есть пара человек с педа.. Вроде там тоже какие-то программы по подозрению молодых учителей в деревне. В институте иностранных языков РАН) Ага, рабский труд всегда полезен) Думаю, на местах будет "конкурс", кто пойдет в Мосгортранс, кто в НИИ , где можно числиться и нифига не делать (а работать на нормальной работе), кто в Сбербанк/Газпром.. Думаю, понятно, что в МГТ придут только полные дибилы, и зачем МГТ это нужно? Да, мой завкаф мечтал об этом вслух чуть ли не 1 раз в 2 недели на лекциях.. Думают, что есть "государство", а есть "рабы" и уж если государство дало услугу "рабам", то рабы должны вернуть трудоднями. Нет, государство дало то, что должно дать - возможность одним учить, другим учиться. А уж нормально научившиеся сами поймут, в Макдональдс идти или в НИИ работать. А то, может, и за школу надо заставить отрабатывать: 5 трудодней программистом за информатику, 2 дня лаборантом за химию, и даже литературным критиком 5 трудодней))?

Ого, т.е. кассы Аэрофлота до сих пор есть в метро? Интересно, много ли там покупают) Понятно, что офисы Аэрофлоту нужны для юрлиц и для покупок за мили партнёров по альянсу.. но чтоб уж в метро, кто там покупает?

А что будет? Или уже есть? А или это тама, на северах?

Я вот сейчас задуаался, а как пересадкп 2 минуты? МЦД идёт на таран экспресса? Или экспрессы пошли по 3-4 пути (раньше шли по мцдшным путям)