неспящий пассажир

Да, автоисправление исправило. Междугородный. Причем там остановки я не знаю, но я так понимаю, что смысл в том, что в автобусе должны все сидеть (ну а если по европейским нормативам, то ещё и пристегнутые ремнями безопасности). А какой-то там 283 (или кто в Подрезково по М11 гоняет) ЛиАЗ 6213 битком набитый людьми не имеет право гнать более 60. Потому что при резкой остановке все разможжат себе бошки о поручень.

Звонить по телефону 03/искать трезвого соседа/если нет, ну значит и гайцов в окрУге нет.

Ну я думаю, что этот вариант вполне себе смогут в каждом конкретном случае решить специалисты. Алкоголизм - это болезнь, от нее можно излечиться (я считаю, сам не пробовал и не сталкивался). Неумение рассчитать выводимость алкоголя не должно быть в принципе поводом к лишению прав (пожизненно). Одно дело человек шатается, другое - ясный ум, а что-то там прибор показал, что соответствует чуть замедленной реакции (то что в Германии вообще сходит за норму). Как-то странно всё приравнивать к беспробудному пьянству или к безответственности. Ага и поедут собирать столбы на 200)) Ой, там, что ещё 0? Случай - особый - у нас кончилась водка, ты знаешь, что такое похмелье, к-к-командир? Угро-а жи-жни)

Ну как бы и убийц с тюрьмы выпускают.. Да и права возвращают сейчас даже без психиатров, как я понимаю. (Или там справку надо нести если восстановление по лишению?). Да и сообщают ли в ПНД по месту жительства о таком факте? И да, 0.4 -..(не знаю сколько) промилле - ну какой там убийца.. Это скорее профилактическая мера, чтоб не думали, что раз после стакана пива можно, значит и после 2.

Ну так и пусть, за ценой газона мы не постоим, тем более по ГК он должен будет заплатить за повреждения. Это лучше, чем он разовьёт скорость 80 и найдет препятствие с живым человеком. Пожизненное лешение - неправильный подход. Ну мало ли у кого какой псизо-эмоциональный срыв, а то и просто 0.4 промилле от выпитого вчера стакана. Если человек вообще пить перестанет, почему бы и не разрешить? Ну да.. Кроме того, придумать систему идентификации водителя по номерам, тогда с камер можно будет делать лишение. Допустим, по умолчанию за рулём владелец, если передал машину - зашёл на госуслуги и написал, кому (а тот кому, подтвердил)

Из 37-то как раз на конечной никто не выходит, чего не скажешь о всех других номерах) Думаю, транзит безопасен, а гулять по конечной посторонним разрешать не хотят. Особенно это весело звучит в свете конечной типа Ул. Ак. Янгеля, где проход только под автобусами и возможен.

ПДД писали дураки? Городской автобус больше 60 не может нигде! Международный - не более 90 на М11 и не более 70 на других, но такой маршрут, возможно, только один - 400э, если там до сих пор пригородная компоновка, если нет - то и он 60. Просто они и 60 редко едут..

То 6, то 12. И если 12, то пропуск остановки выйдет в 24, что неприемлемо даже для трамвая. Ну а 6минутные вне пика и правда пора убирать.. Но видимо там управленцы не особо хотят что-то менять: одни 7000-е по заказу Собянина, другие 6000-е для Воробьева.. Ну вот и как они скажут, что мы вам часть 7000-х режем, Сергей Семеныч?) Тут как бы нашими мольбами не придумали 6000-е обрезать по Подольску/Нахабино или Царицыно/Тушино) Вот и будет 12 минут честных.

Ну если убрать российские реалии, то Сапсанообразные в Германии имеют мелкие остановки 1-2 минуты, так что +10 максимум (ну разница Ласточка/электричка от вокзала до Химок 15,а тут все таки кроме Останкино, Моссельмаша, Ховрино-старой и Левобережной). Но конечно я бы кроме НАТИ ничего не вводил. От НАТИ разъедутся, кому Рижская горит.

Ну это значит, что с ДВ можно поехать в Москву. Слово бесплатно там не упоминается. Но, в принципе, можно и бесплатно, пешком. С Сахалином посложнее:) Народу приедет столько же. В Иркутск, условно, летает 10 самолётов в день. Если продать билеты семьям дешевле это значит ровно то, что билеты начнут кончаться быстрее и будут стоить дороже для других. 11-й самолёт запустить ничто не мешает и сейчас, я думаю, просто это невыгодно по сравнению с другим направлением. Билеты на сравнимое расстояние дешевле стоить не могли. Значит что - стоимость жизни за границей меньше, чем в России. И как это связано с туризмом? Это вопросы макроэкономики тех стран (почему лира такая слабая), инфраструктуры России (ЖКХ, дороги). Есть слабая претензия к компетенции людей на местах, которые создают атмосферу, но если на больше, чем макароны с сосисками за деньги туриста отель дать не способен, то как ему зад не лижи, благодарным он не будет. Вопрос: а почему же поездка с ДВ в Москву более благоприятна, чем в Китай? Ну т.е. почему я должен заплатить около 15 тысяч рублей ДВчнику, который поедет в Москву (чтобы компенсировать ему разницу между проездом в Пекин и Москву). При моей поездке в Китай мне тоже 10 тысяч должны компенсировать,потому что мне лететь дальше? Ну как там было? На вокзале, на дорогах КПП. Ну а где просочатся, там просочатся) Я вон в оккупированную территорию проехал (в Кош-Агачкий район), дорогу показали.

Уже полосы, островки безопасности, искривления дороги, когда скорость потока меньше скорость пьяного тоже меньше.. Я бы сказал, что нефиг лишение прав так редко применять. Случайные нарушения бывают, не спорю, за них лишать нельзя. А вот за систематические - лишать, восстанавливать только после курса психотерапии, психоло-психиатрической экспертизы и экзамена по теории. Люди, которые всегда едут +20-79, постоянно перестраиваются, не глядя на разметку и/или других участников движения и т.п. не должны ездить за рулём, т.к. не отдают отчёт в опасности своих действий! И да, это не вопрос сколько с них взять денег, это вопрос можно ли им дать средство повышенной опасности. И да, глобально, система ГИБДД виновата в том, что по дорогам можно ездить как угодно, если нет камеры/нечитаемые номера. Кто не слышал истории на тему: да я перед Новой Ригой грязью номера залепляю и 200 всю дорогу? Чтобы этого не было достаточно просто раз в неделю в рандомном месте ставить гайцов, там сразу 2 статьи на лишение и далее см выше - не год потупил, сдал ненужные ПДД, а сходил и пояснил специалистам почему же так вышло, что поехал без номеров на скорости 200, осознал ли, что законы нарушать нельзя и часто ли проходите без очереди, воруете ли из магазинов и т.д. Но по факту, в данной системе гайцы начинают брать взятки И вопрос будет в размере. Так что первым надо побороть беззаконие в МВД, а затем уже на дорогах.

Закрыть) Я конечно бумаг не держал, но что-то мне подсказывает, что прямая прибыль от МЦК отрицательная - билет на метро 2-й раз не валидируется, кто-то гад такой, перестал пользоваться наземкой и больше не покупает безлимит, кто-то покупает тот же безлимит, а новейшие скоростные поезда, интраскопы, охранники - это всё появилось. Тогда надо уж Витязей туда запустить, чтоб нормы безопасности понизить:)

Ну конечно:) А в чем смысл раздавать льготы москвичам-студентам на поездку на ДВ? Можешь объяснить? Не лучше ли студентам с ДВ дать вообще бесплатный билет домой, а москвичам ничего? Такую же тему говорит Гуриев и по стипендиям: зачем всем давать 1000, если лучше дать каждому 10 10000, чтобы он мог жить на эту стипендию.

Ну слово "принято" оно как-то ни о чем не говорит.. В Аэроэкспрессе или на поездах DB принято, но там понятно почему - от избытка пассажиров они не страдают, мотивируют, чтобы большая семья ехала не на машине. В самолёте - мест как правило меньше, чем желающих поехать. Вроде даже копеечную скидку дают до 12 лет, за вес что ли? И что, им зачем ездить? Студентам - учиться, потому что на ДВ нет таких крутых вузов как в Москве, устроиться на работу,... А дети - сопровождают родителей на ОТДЫХ. Это вещь конечно приятная, но государство не обязано финансировать её, ОТДОХНУТЬ от работы и заняться любимым делом - да, отпуск дают, а полёт в Сочи - не должны. Может тогда сразу бесплатно будем на самолёты давать билеты? Раз всем НАДО? Надо, это когда если не лететь, то будут нарушены конституционные права: здоровье, образование, индексация пенсии :), безопасность. От непоездки из Москвы в Иркутск явно никто не умрет, скорее, больше выживут) Если вон вулкан будет на Камчатке извергаться, НАДО всем камчатцам дать билет на самолёт. Я почем любитель всяких левацких идей, но не на столько же..

Эээ, это почему должны? Ну на детей до 2 лет должны, потому что они место не занимают, им даже багаж дарят. А так ты с женой лучше, чем ты, но с девушкой?) Или ты с женой и ребенком лучше, чем ты, девушка и я? Тут горячие головы предлагают время от времени налог на бездетность, ну как бы даже это куда более разумно. Да и вообще, с чего бы это поездки стали неким необходимым минимумом? Молодежи, вот дают, правильно, студентам домой (да и то я б более адресно давал 4 раза в год, тем у кого семьи в регионе, а не всем сколько хочется).. А кому ещё именно НАДО ехать? Ну к месту лечения и что-то типа того, не знаю как с этим.

Ну хватит смотреть на цены без акций на Аэрофлот и С7, может? Да и то, не забываем про плоский тариф в 23000 в основные города ДВ. Это очень дёшево. На Алтай Победой на сентябрь 5500 туда-обратно.. До этого Нордвинды за +- те же деньги и на лето такое давали. Прошлым июлем с покупкой за неделю Уральскими с багажом (10 кило, но мне нормально) за 16к в Барнаул брал. Иркутск стабильно порядка 12000 билеты есть. Этим летом спрос повышенный, потому и цены. А как надо? Через профсоюз лучшим работникам? Или запрет продаж онлайн, продажа в кассе с живой очередью? Должен быть какой-то "конкурс". Или надо за 30 дней нарастить мощности аэропорта Симферополь (ну и заодно всей инфраструктуры Р. Крым). Имхо, конкурс, кто может больше заплатить - самый справедливый:) Вот до всего этого пакетом на 8 дней Россией вышло 35000 с 3разовым питанием в неплохой по крымским меркам гостишке (но инфраструктура там такая, что желание вернуться отсутствует даже бесплатно).

А, да, про этот добавок как-то даже забыл) Я-то думал, как они туда будут запихивать пассажиров Ленинградского в добавок к текущим, а там же ещё пассажиры с Каз. вокзала ... это уже совсем. По факту повезут воздух туда и битком на вокзальных, видимо. А как доехать до Проспекта Мира, минуя Курскую? Можно, конечно, но зачем? А до Серпуховской, Павелецкой (и все что к ним с центра), Октябрьской? Ну да, можно через АПЛ, вот у нее как раз недогруз на пересадках

Кого? Я уже выше писал: У АПЛ станции Курская - оттуда на ЛЛ имеет смысл переходить, но для тех, кому на юг есть Чухлинка-Дубровка, на север и сейчас через СокЛ удобнее, Площадь - ну там ясно, Театральная - Юг - Чухлинка, Север - через КЛ, Арбатская: Юг - Котлы, север - КЛ. Ну и всё, больше пересадок нет (ну явно на АлСад ничего не поменяется никогда) Кого? Я уже выше писал: У АПЛ станции Курская - оттуда на ЛЛ имеет смысл переходить, но для тех, кому на юг есть Чухлинка-Дубровка, на север и сейчас через СокЛ удобнее, Площадь - ну там ясно, Театральная - Юг - Чухлинка, Север - через КЛ, Арбатская: Юг - Котлы, север - КЛ. Ну и всё, больше пересадок нет (ну явно на АлСад ничего не поменяется никогда)

Думаю, что решение принимали так: какой-то чинуша поглядел на карту, сказал, а что у нас тут почти в центре такая большая ЖД линия, а мы её не используем? Ну и проектировщики ответили: есть! Нарисовать какое-то маршрутное движение с интервалом 20 минут, потратив при этом столько же много денег на модернизацию, не могут, вот и будут пассажиры заложниками чьих-то амбиций. Ещё раз, с Комсомольской оттянет, а что с Электрозаводской? Скорее притянет,если говорить о выходе с электричек.

Да что оно оттянет? На АПЛ, думаю, идут те, кому она и нужна. До КалЛ на Авиамоторной можно выйти, до юга - на Чухлинке, на север - КолЛиния явно сейчас удобнее, чем АПЛ. Т.е. разгрузит, скорее, Комсомольскую БКЛ.

Да это понятно, я к тому, что прожект сделан максимально неудобно.. Даже если наплевать на перегруз Электрозаводской, то какой здоровский перепробег выйдет у пассажиров из-за, в общем-то, непонятных хотелок отдельных людей. До ЭЗ минут 7 лишних, на метро ещё 7, да, учитывая, что АПЛ не самая пересадочная (в отличие от Сок-Комлинии), ещё 10 на без того несправляющиеся пересадки.

А вот если бы Ленинградское соединили с Курским... :)А Рижское с Горьковским, а как раз Киевское с Рязанским, то и овцы, и волки..

Точно помню, что на август в прошлом году было, думаю и в позапрошлом тоже было, просто уже выкинул сей факт из головы. Ну вот прям сейчас на Ютэир 2590(правда, там кладь мелковата, но по факту 2 городских рюкзака можно брать - один как кладь, другой как рюкзак по ФАП) 9-13 мая, время вылета приличное.

Было) Победа 2000, Россия 2200-2500, вон сейчас 3400 у с7 на осень. Россия решила поднять. Наверное, КПД больше и загрязнений меньше с точки зрения экологов.

Нет, ты же не в воздухе летаешь: Грета Тумберг, куча Гринписовких бездельников.. ДойчеБан, в конце концов, кушать хочет (налог с авиации в Германии как-то косвенно пошёл им на пользу: не то прям в кассу ЖД, не то на ЖД налог понизили). Да и всякие "национальные интересы" тоже имеются: какого лешего тут Ирландцы, Британцы и Венгры демпингуют, когда Люфтганза несёт убытки, но хочет брать по 100€ за полёт.