неспящий пассажир

В смысле бояться? Варианты выйти с платформы: билет, охранник, через забор, паровозик за кем-то. Вот те, кто выбрал "охранник" так или иначе вынуждены плясать под дудку охранника, а охранники думать не будут, если в приказе нет "пускать с билетом до Курского и далее", они пускать не будут. Так же как и ты не остановишь поезд на перегоне, чтобы высадить бабку поближе к даче.. Ибо бабку может и жалко, но зп ещё жальче

Вредный совет: сесть в Подольске в собаку заясем, на Щербинке выбежать активировать Тройки:) Правда, назад можно и не успеть, но шанс будет))

Аналогично. Зашёл в будний день в автобус, как в Россию попал - все бабки по-русски говорят, ну и разговоры такие же "бабские")) Но это не туристы. Я про другое. Массовый турист, если и едет без гида, то берет билеты Москва-город, город - Москва, отель в городе и всё. А если брать Москва - Берлин, Лейпциг - Москва это уже великие и ужасные скитания по Германии)) (*я то так и ехал и знаю, что способов 1000 и 1)

Но это был первый рейс. А у нас граждане крайне не любят брать билеты с прилетом в один и вылетом в другой город. Но похоже, там много наших работает/просто переехали на ПМЖ, так что да, направление пошло. Ну да, потому и подождали. Да и не гоже под прессой устраивать скандал с непосадкой на борт "опоздавших", стоявших в очереди.

Не, у меня был случай с Победой в г. Лейпциг. Из международного в моё время оттуда только Победа и летела, поэтому будка с погранцом одна, у гейта (там целый зал, с туалетом). Но все равно погранец не то 1, не то 2. И очередь очень медленная. В ней не было отдельной очереди для Граждан, какой-то немец бесился из-за этого))(ну конечно, ради него одного надо было открыть). В итоге, рейс задержали. При том, что это был первый рейс между городами, с прессой и конфетками) возможно, даже сам гендир на борту был (я на тот момент не знал его в лицо, но какая-то шишка на 1 ряду летела). И как ни странно, почти полный. Я думал, полечу в гордом одиночестве.

Ну по отзывам такое пишут, но фиг знает, может лгут. Сам был свидетелем был такой ситуации: предлагали сняться по овербукингу за 400 евро+отель в Стамбуле на день, времени было много, я был согласен. Сказали сидеть ждать до последнего. Ждали, дождались неявки кого-то, сказали, не ребят, вы летите на своем, пока там подбирали места(не нам) подбегает пассажир - ему ответ, сорри, посадка окончена. Он - ну а вот же люди стоят, - сорри, посадка окончена. И это Туркиш, типа клиентоориентированный.. Ну а что им 400 евро +отель тоже нелишние)

😃 Ну конечно, пошел пивас попить, тебя ждут) Нет, за 15/20 минут до вылета не появился как минимум у стойки выхода, всё, самолет летит. Бывают истории и почернее, когда если за 15/20 минут не вошел, пусть ты и стоял в очереди/сидел на гейте, не пускают сылаясь на то же правило. Зато самолет может вполне раньше времени уехать, если все зашли быстро нет проблем.

Итого 4 в одну, 2,5 в другую. 6 полос, было 4. Вот переход https://yandex.ru/maps?ll=37.605036%2C55.610891&panorama[point]=37.605036%2C55.610891&panorama[direction]=121.018394%2C8.359879&panorama[id]=1298064599_674733195_23_1273931158&panorama[span]=57.644073%2C79.999985 И по панорамам видно, как там было популярно переходить чуть ближе к остановке.

Строителям хайвеев на месте улиц. Там раньше наземник даже был, какая альтернатива? Бегать круголями через торговый центр метро с толпами народа? И главное, раньше на Красного Маяка проблем вообще не было.. с 1+2 полосами (и еще 2 на парковку).

Зато они смогут ездить на Каховскую и далее до самой Кунцевской без заезда в центр. В 80 и 90е жили, и сейчас проживут) Ну а так, лучше конечно или Кленовый или полное кольцо замкнуть.

Да, и когда закрывали линию Каширская - Каховская тоже говорили, что быстро) А в итоге... А что мешает пустить "ленточку": Ховрино - Каширская - Кунцевская - Петропарк - Некрасовка? Ну или просто Давыдково - Ховрино вернуть вилку на время.. Часть Довыдково - Ховрино, часть Каховская - Некрасовка..

Вначале ставится стойка со знаками, которую не жалко, за ней едет мойщик и моет/едет тяжёлая машина и закрывает рабочих. При банальной мойке они все таки едут быстро, тормозят только при отмывании заборов.

И не обязательно простенок, можно те же колонны из металла. Можно колонны на платформе тонкие из металла. Я только поэтому привел Нью-Йорк, негров, круглосуточную работу, обслуживание можно обсудить в другой теме где-то в районе ОТ других городов. Тем более про НЙ это интересно, как никак одна из самых длинных и старых систем) Или даже если не из металла, не лепить столько керама-гранита, а сделать кругляши под классицизм, банально для уменьшения объема. Но никто не думал...

Думаю, белые (включая метисов и латиносов), тем более негров, в принципе процентов 15 населения страны. Но вообще зависит от линии, с Брайтона публика будет на 95% белая, а по какой-нибудь линии из черных районов сплошные негры(ехал по такой от узловой станции у аэропорта, синяя, букву не помню)

Негры водку пьют и музыку слушают?) А асли ближе к Нью-Йорку, то всякой хренью занимается примерно 50/50 белые и чёрные. Я тебе скажу и русскоязычные тоже ноги на сиденье кладут и по телефону на полвагона болтают. Просто эффект разбитого окна. Меньше слушай пропаганду.

А не все ли? Ну как и у нас - стандарт..(я не знаю). Сортирное содержание - это вопрос качества эксплуатации, это считай Мосметро. А вопрос проектирования и строительства - это другое, Метрогипротранс.. Колонны другие, но они удобнее и лучше. Зачем такие высокие потолки и широкие колонны? Я как раз про то и пишу, что проекты 21 века выходят хуже самых бюджетных проектов начала 20 века. Там и днём с попутчиками проблема:) Как в зоопарке Один жрет, другой орет, третий музыку слушает на бумбокс, между вагонами ходят. Менталитет (с)

Вообще давно пора отменить 0 зону, это деньги из воздуха, куда смотрит ФАС?

Если я покупаю что-то неработающее я иду делать возврат, чем ЦППК это проблема? Неработающее можно купить и по 500, без лоха и жизнь плоха(думает продавец) Ну если продацы чековых лент не хотят их продавать, то пус завернутся в них) На что жалоба, есть условия, подстраивайся.. Тем более, я считаю, что это в законе надо прописывать. А если условное ооо с 10 тыс. капитала хочет поучаствовать, то берет гарантию или торгует через площадку.

Да уж, даже 115 лет назад строили эффективнее.. ну в смысле без колонн на полплатформы.. Ну понятно, нынче металл дорогой.. Нью-Йорк выбрал потому, что в Москве береговых платформ раньше почти не было, кроме Ал. Сада, но там масштаб другой

Исландия сильно зависит от международного туризма. Кроме того, ковид ковидом, а жизнь продолжается.

За 500 рублей при стоимости 250 на рынке.. Для этого придумали гарантии.. Можно в законе/требованиях к продавцу прописать размер капитала/гарантий, опыт работы.

Охранники не программируют турникеты, так что в первую очередь вопрос к ЦППК. Никого не выпускать тоже ЦППК приказывает, но степень исполнения уже зависит от охраны.. Но настрой ЦППК турникеты правильно, вопросов бы не было.

На 5 минут зайти сложно - доктора ЕМИАС будут эти 5 минут в лучшем случае заполнять. Поэтому обычно сдвижка на полчаса и более от расписания. Разве что кто-то не придёт.

Ближе к Химкам, конечная линии метро, конечная междугородников. В принципе, против Лихобор ничего не имею, но явно и то и другое уже излишне. Ховрино ближе к середине)

Я что-то тупанул, 12 минут же. Хотя один раз по глюку ЕМИАС и 6 было. Пардон.. Ну 12 тоже как правило мало. По-моему 20 более-менее. 12 это если я зашёл проконсультироваться по одной болячке, а если бапка с кучей хронических, то и полчаса надо. Я уж не говорю про хирурга или уролога.. Там всё таки и манипуляции бывают.